PLAN DE CONTINGENCIA POR RESTITUCIÒN DE CAPA SUB- RASANTE

Debido al grado de contaminación de la capa sub-rasante (ver imagen), se da

por entendido que dicha capa debe ser reemplazada; a su vez las labores de
levantamiento de la capa ocasionarán que se levanten emisiones de polvo,
material orgánico, residuos sólidos y otros que se encuentran compactados en
la vía.

- Como primera medida para evitar efectos negativos inmediatos en la

salud pública, se debe concertar con la comunidad que reside en el área
de intervención; se deberán realizar reuniones de carácter informativo con
todos aquellos que puedan verse afectados por los trabajos a realizar;
solicitar acompañamiento de las autoridades locales (secretario de
infraestructura o quine haga sus veces, personal de la policía nacional de
la localidad, secretaría de salud, etc.).
Como la región es una zona tropical húmeda, las enfermedades de origen
tropical y endémicas están muy presentes en la zona, antes de iniciar
cualquier actividad de obra civil, buscar apoyo en las autoridades locales
Y/o departamentales para que el contratista auspicie una jornada de salud
(vacunas, fumigación, aseo, etc).

La anterior recomendación podría generar costos adicionales por lo que

el contratista buscará una estrategia que le permita subsidiar dicha
jornada como apoyo del comercio local, la alcaldía municipal, la empresa
contratante, ONG´S, etc.

Para mitigar la emisión de material partículado durante la remoción de la

capa sub-rasante, se debe tener en el lugar de las actividades un carro-
tanque que esparza agua después del levantamiento de la capa sub-
rasante.

Otra medida de contingencia que se debe tener en cuenta es el cierre de

la vía una vez intervenida por las labores de remoción; tener dentro del
plan de contingencia señalización que indique el respectivo cierre y la ruta
de desvío por donde deba dirigirse el tránsito.

Apoyarse mediante el manual de señalización vial

(C:\Users\accer\Documents\3-2014-11-19-MANUAL DE SEGURIDAD Y
SALUD EN CONSTRUCCIÓN.pdf), las medidas de cierre vial, como son
maletines, vallas, colombinas, cinta de demarcación, señales iluminadas
para cierres de 24 horas.

Los cierres temporales serán demarcados y controlados por el paletero

para minimizar los factores de riesgo presentes en el área de impresi

Suministrar personal para guiar o restringir el tránsito (paleteros) con su

respectivo chaleco reflectivo y demás elementos de protección personal.

Buscar que el procedimiento de lavado de la vía antes, durante y después

de la remoción de la capa sub-rasante, no genere acumulación de agua o
fluidos que puedan albergar cultivos de insectos Y/o vectores que puedan
afectar de manera pronta la población del área de influencia.
Realizar encuestas antes, durante y después de la intervención de las vías
para sacar un perfil socio-demográfico sobre morbilidad de la población;
esto con el fin de poder realizar una medición sobre las medidas tomadas,
los efectos positivos, negativos, mejoras en la calidad de vida de la
población, consecuencias negativas y otros aspectos que sirvan para
determinar si las medidas tomadas fueron las correctas o deba ser re-
evaluada.