ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS  INYECCIÓN de GASOLINA  SENSORES

 
1. Un sensor convierte una señal mecánica o química en  una señal eléctrica analógica o digital.
Ponga ejemplos de cada una de estas señales ¿Cómo se llaman también a los sensores? Indique
cuáles son los sensores básicos en la gestión del motor. ¿Cuál es la diferencia entre un
sensor activo y uno pasivo? Ejemplos.

 
2. Identifique el sensor de la fig adjunta así como las claves (1, 2, 3, J220 y G28) ¿Adónde va
conectado el terminal  a? ¿La señal es analógica o digital? ¿Qué indica el “hueco” de la señal?
¿para que se utiliza esta información? ¿Entre qué terminales debe conectarse el osciloscopio para
ver la señal? ¿Hace falta sensor de fase?

 
 

 
 
  

3. El sensor de temperatura del motor es

una resistencia NTC ¿Qué significa esta
expresión? Dibuje aproximadamente la
curva que debería tener en cuenta el
operario para comprobar este sensor.
¿Qué hace la ECU con los datos de este
sensor?

 
 

4. Dada la señal de la fig

calcule aproximadamente :

·        Tensión pico a pico

·        Periodo

·        Frecuencia

Si la rueda fónica tiene 60

dientes, ¿a cuántas rpm
gira el motor? (suponga
que la rueda se encuentra
montada en el cigüeñal?

 
 
5. El sensor de temperatura está unido a
la ECU mediante el circuito indicado en
la fig. Un mecánico dice que si
puenteamos con un cable los terminales
THW y E1 y la temperatura sube, la ECU
está bien y lo que falla es el sensor o su
conector. ¿Qué le dirías al mecánico?
 
 

6. El sensor de temperatura del motor se

puede utilizar también para controlar el
circuito de refrigeración, como se muestra en
la fig adjunta..

Complete el circuito.

Con esta información añadida revise la

pregunta Nº 3

7. Existen dos tipos de sondas lambda de banda estrecha: diga sus nombres y dibuje sus
curvas características. ¿Por qué se le llama también sonda de oxígeno?
 
  

Gracias a la sonda lambda el motor puede

funcionar con λ=1 y el catalizador
funcionar correctamente. Explique el
significado de la expresión λ=1 y el trabajo
que realiza el catalizador. ¿Por qué se le
llama catalizador de tres vías? ¿Entre qué
temperaturas debe trabajar el
catalizador? ¿Qué sucede si son inferiores
y se sobrepasan?

Con la ayuda del esquema de la fig

explique el funcionamiento básico de una
sonda lambda de Zirconio.

 
 
 

8. Explique en qué casos una

inyección de gasolina necesita
un sensor de fase. ¿Cuál es la
misión de este sensor? Suele ser
un sensor Hall con una rueda
fónica como la indicada en la fig.
Indique si la señal representada
abajo es correcta
 

 
 
9. Dentro de un catalizador se producen las siguientes reacciones químicas:
 
CO + O2   Þ   CO2
HC + O2     Þ    CO2 + H2O
NOX + CO Þ   CO2 + N2

Identifique cada uno de los componentes que intervienen en las reacciones anteriores.  En
vista a estos resultados dibuje la señal vista en el osciloscopio aplicado en la segunda
sonda lambda y explique porqué es así la imagen.

 
 
 
10.              La fig muestra el esquema mecánico y
eléctrico de un caudalímetro volumetrico.

Identifique componentes en ambos esquemas.

¿Qué información se manda a la ECU a traves de los

terminales 5-7 y  8-9?

¿Por qué hace falta en este tipo de caudalímetros el

componente 6?

 
  
11. Si la ECU supiese en todo momento el volumen de aire que entra en el motor ¿Podría
calcular los gramos de gasolina a inyectar?¿Por qué? ¿Sabe cuanto vale la proporción
estequiométrica?
 
12. Explique cuándo la sonda lambda trabaja en lazo abierto (Open loop) y en lazo cerrado
(Close loop)Ponga ejemplos de funcionamiento en ambos casos ¿Qué pasaría si el motor
trabajase siempre en lazo abierto?
 
13. La señal indicada en el gráfico adjunto es la imagen de osciloscopio de una sonda lambda.
Indique el tipo de esta sonda. Sobre el gráfico indique los valores de los picos de tensión,
señale la zona de mezcla rica, pobre, el paso de una a otra. ¿Cuánto puede valer la
amplitud como máximo?
 
  

 
14. La sonda lambda de la fig tiene un conector con cuatro vías. ¿Cuál es la función de cada una de
las vías? Dibuje la conexión eléctrica de esta sonda a la ECU¿Para qué sirve la resistencia
calefactora de esta sonda?Si esta resistencia estuviese gobernada mediante técnica PWM, dibuje
la conexión del conjunto a la ECU.

 
15    Explique las averias indicadas en las fig adjuntas

 
16 En la fig se representa el potenciómetro de mariposa de gases MARELLI CP90/018. ¿Qué le
indica este sensor a la ECU?¿Para qué se utiliza estainformación?. Si la reistencia del
potenciómetro es de 500 Ω ¿Cuánta corriente consume? Moviendo lentamente la mariposa
podemos ver en el osciloscopio una fig parecida a la representada en la derecha del gráfico ¿entre
qué bornes habría que poner los terminales del osciloscopio? Si estos bornes los pusiéramos entre
A y B ¿Qué se vería? ¿Qué tensión tendríamos entre A y C si la mariposa se abriera 60º?

 
 
17 La norma EOBD obliga a poner dos sondas lambda, una a cada extremo del catalizador. ¿Qué
significa EOBD? ¿ a qué hace referencia? Explique por qué el gráfico de la izquierda es correccto y
el de la derecha no. ¿Qué avería tenemos en el catalizador? ¿cómo se da cuenta el conductor?
¿Por qué el motor de la fig adjunta lleva tres sensores lambda?

 
 
18. El Volkswagen Sharan 2792 cm3 tiene una sonda lambda con las siguientes características:

Señal 100 ÷900 mV

Resistencia calefactora a 20º C 4  ÷  15 Ω

 
Explique el significado de estos datos. Calcule el consumo eléctrico así como su potencia si está
conectada a 12 V

 
19 En la fig adjunta se representa lo que en electrónica se llama puente divisor (hay cuatro). En los
dos primeros se ha calculado la Vs (tensión de salida). Calcule Vs en los dos puentes divisores
siguientes.

 
  

Si en el montaje anterior sustituimos las

resistencias fijas por una móvil (por medio de un
cursor) tendremos un potenciómetro

Suponga que el arrollamiento por encima del

cursor tiene una resistencia de 900 Ω y el inferior
es de 100 Ω  ¿Cuánto valdrá Vs?

CONCLUSIÓN: si sabemos el valor de Vs sabremos

perfectamente la situación del cursor.

Ponga varios ejemplos de utilización de este

dispositivo en el automóvil.

 
 
      

20  Identifique el circuito de la fig. así

como los componentes A, B y C. ¿Qué
es el ECM? ¿y el terminal +B?

¿Cómo se gobierna en este circuito el

elemento A? ¿Se podría aplicar la
técnica PWM?

¿Qué pasaría si A estuviese en

circuito abierto? ¿y si hubiese un
cortocircuito en el terminal HT?

 
 
21  Explique porqué en algunos casos las figuras mostradas son correctas y en otras incorrectas.
Indique también el tipo de avería

 
 

22  Con ayuda del siguiente gráfico explique la

razón por la que los sensores de temperatura
del motor y del aire se realizan a base de
resistencias NTC y no PTC ¿Para qué se
podrían utilizar las PTC?

Porque a bajas temperaturas la variación de R

en las PTC apenas se nota por lo que no se
podrían distinguir las temperaturas

 
23. Identufique los caudalímetros de las figuras y explique brevemente su funcionamiento.

 
 
24 Las tres imágenes siguientes corresponde a la de una sonda lambda en diversas situaciones de
carga del motor. Identifíquelas.
 
25 ¿Qué mide cada uno de los caudalímetros indicados en el recuadro?

 
CAUDALÍMETRO Volumen Peso Presión Absoluta Temperatura Aire

Aletas        

Hilo térmico        

Película caliente        

MAP        

KARMAN VORTEX        

 
En cualquier caso, la ECU necesita conocer el peso de aire que aspira el motor y no el volumen o la
presión absoluta. ¿Por qué el PESO? ¿Cómo sabe la ECU el peso de aire aspirado en el caso de un
caudalímetro de aletas?¿y si es un MAP?

 
  

26. El caudal inyectado depende

del tiempo de inyección y de la
presión en la rampa ¿cuánto vale
esta presión? ¿Quién la fija? ¿Por
qué es tan baja? El tiempo en que
los inyectores están abiertos
depende a su vez de varias
variables, por ejemplo, de la
temperatura del motor. De
acuerdo con esto, explique el
significado del gráfico adjunto.
¿De qué otras variables depende
este tiempo de apertura? ¿Cómo
depende?

 
 

27  El esquema de la fig representa el

interrruptor del pedal de freno conectado a la
ECU ¿Para qué quiere la ECU conocer cuándo
se aprieta el freno? ¿Qué marcará un
voltímetro conectado en el terminal STP y
masa cuando se aprieta el pedal? ¿y cuando
está suelto?

¿Qué otros interruptores de este tipo pueden

ir conectados a la ECU? ¿Qué información
transmiten? *

embrague, inercia, ralentí, AA, plena carga

 
  

28. Identifique el sensor de la fig

Significado de los bornes  Vcc, VTA, e IDL

¿Cómo se consigue en este sensor en

concreto la señal de ralentí?