UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

“ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS”

“UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO”

Facultad de ingeniería
Escuela profesional de ingeniería de minas

TemaEnsayo sobre el “Balance de oxigeno del ANFO”

:
Alumn
s: Rodríguez Bartolo Carlos Eduardo
o
Curso Tecnología explosivos
de y voladuras de roca I
:CicloVI
:Docente:
I IngOliver Heriberto Gago Porras
.

2020-I
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
“ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS”

“ENSAYO SOBRE EL BALANCE DE OXIGENO DEL ANFO”

INTRODUCCIÓN

Cada vez se desarrollan explosivos de mayor energía, más seguros y que cuidan el
medio ambiente. En esa medida se han desarrollado explosivos que tienen como
ingrediente básico al nitrato de amonio (NH4NO3) o ammonium nitrate (AN). Es decir,
se tiene el ANFO, los slurries, las emulsiones y los anfos pesados, los cuales son
explosivos que ya se usan en el país y dan buenos resultados. El principio de balance de
oxígeno en la reacción de las mezclas de nitrato de amonio y petróleo se puede ver
fácilmente las relaciones entre el balance de oxígeno, los productos de la detonación, y la
liberación de energía. Las ecuaciones asumen una reacción de detonación ideal, tamaño
de partículas apropiado, confinamiento adecuado, diámetro de carga e iniciación, y
protección del agua.

Como se sabe el objetivo esencial de la utilización de un explosivo en el arranque de

rocas, es de disponer de una energía concentrada químicamente la cual debe estar situada
en un lugar apropiado y en una cantidad suficiente, de forma que liberada de un modo
controlado, en tiempo y espacio, pueda lograr la fragmentación del material rocoso.

El poder del explosivo va a estar determinado por reacciones químicas muy rápidas que
liberan productos gaseosos y energía. Los gases liberados en estas reacciones, en
condiciones de alta presión, liberan fuerzas sobre las paredes de la zona de perforación, lo
que provoca la fractura y el desplazamiento de la roca, en donde los componentes de los
explosivos que generan estos gases se llaman elementos básicos o ingredientes.

DESARROLLO

Los explosivos químicos son materiales que pasan por reacciones químicas muy rápidas
para liberar productos gaseosos y energía. Estos gases bajo altas presiones liberan
fuerzas sobre las paredes de la perforación, provocando el fracturamiento de la roca.
Básicamente los explosivos son la mezcla de elementos combustibles y elementos
oxidantes, y generalmente se utiliza el oxígeno como elemento oxidante.
Al inicio de la década de los 50, se descubrió que al mezclar el petróleo diésel N° 2, en
una proporción entre 5.5% a 6.0% por peso con el AN, se producía un agente de
voladura práctico y económico, el cual es conocido como ANFO. Esta relación óptima
provee la mejor performance explosiva y pocos humos tóxicos después de la voladura.
Es importante señalar que no se debe emplear el petróleo N° 1, kerosene y gasolina por
que incrementan el peligro de la explosión del vapor debido a su volatilidad y bajo punto
de iniciación; tampoco debe utilizarse el petróleo crudo, porque podría contener
impurezas volátiles e incluir partículas arenosas que aumentarían la sensitividad.
El nitrato de amonio en la forma químicamente pura, está compuesta de 60% de oxígeno,
33% de nitrógeno, 7% de hidrogeno, este viene a ser un compuesto químico, que tiene
dos usos diferentes, como fertilizante e ingrediente básico de 25 mezclas explosivas, en
donde para el grado de voladura durante su fabricación se utiliza una torre más alta,
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
“ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS”

porque el AN líquido contiene 4% de agua y la altura adicional provee un tiempo más

largo para que los prills se congelen en la corriente de aire y la mayor parte de la
humedad es extraída de los prills durante una caída controlada dejando así vacíos dentro
de los mismos. Estos vacíos incrementan la porosidad, lo cual a su vez mejoran su
propiedad para absorber petróleo.
Dentro de sus propiedades presentan un bajo contenido de arcilla porque ésta disminuye
las propiedades explosivas al mezclarlos con el petróleo, presenta también un bajo
contenido de humedad ya que al tener un alto contenido de humedad hace mucho más
susceptible al apelmazamiento, tiene tamaño adecuado para un flujo libre ya que en el
almacenaje y la humedad también interfiere a la absorción y retención del petróleo,
también una baja densidad debido a que el AN es soluble en agua, baja friabilidad y
consistencia de no apelmazamiento.
La distribución del tamaño de los prills debe estar entre las mallas 6 y 20 de la serie
americana. Este tamaño es el óptimo para el carguío de flujo libre. Los de tamaño más
fino proveen altas velocidades de detonación; pero, tienden a apelmazarse, además éstos
absorben mayor cantidad de petróleo, creando una deficiencia de oxígeno, lo cual afecta
la performance. Los prills deben ser porosos; capaces de absorber rápidamente y retener
la cantidad necesaria de petróleo (5.7% en peso).
El nitrato de amonio responde a los cambios de temperatura modificando su estructura
cristalina, éste fenómeno se llama ciclaje. Después que ha sufrido más de un cambio, el
revestimiento protector impermeable es quebrado; la humedad del aire se condensa sobre
las partículas y el ciclo de cambios continúan, la masa se disolverá y recristalizará en
cristales mucho más grandes que el tamaño original; por lo tanto, la performance de un
producto ciclado no será eficiente.
El ANFO, genera una presión de detonación, y una buena presión de taladro que
mayormente, da como resultado un buen lanzamiento del burden. La liberación de
energía disponible del ANFO es afectada por el tamaño y distribución de las partículas
del AN, contenido de petróleo, grado de confinamiento, diámetro de la columna
explosiva, sistemas de iniciación, humedad y líneas descendentes de cordón detonante,
en donde la velocidad de detonación es un indicador de la calidad de la mezcla
explosiva. Generalmente, a mayor velocidad de detonación, la liberación de la energía
disponible es alta.
El balance de oxigeno del ANFO se presenta de la siguiente manera representada en la
ecuación
3NH4NO3 + CH2 →3N2 + 7H2O + CO2 + Q3
Donde el balance de oxigeno adecuado es cuando la mezcla contiene 5.5% de petróleo y
94.5% de AN por peso. Cualquier desviación del balance de oxígeno en el ANFO dará
como resultado una pérdida de energía en la voladura. Las mezclas explosivas que
contienen menos del 5.5% de petróleo, pierden mayor energía por la formación de gases
nitrosos. En aquellas mezclas que contienen mayor cantidad de petróleo diésel No. 2
existe menor pérdida de gases por la presencia de monóxido de carbono. Como se ha
señalado anteriormente, el agente de voladura seco más ampliamente utilizado es la
mezcla de prills de nitrato de amonio (granos porosos) y petróleo (fuel oil). El fuel oil no
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
“ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS”

es precisamente CH2, pero este es lo suficientemente adecuado para caracterizar la

reacción química. El lado bueno de la ecuación es que contiene solamente gases
deseados de la detonación, aunque siempre se forman algo de CO y NO2.
La proporción en peso de los ingredientes de la ecuación es nitrato de amonio 94,5% y
5.5% fuel oil. En la práctica las proporciones de 94% y 6% respectivamente aseguran
una eficiente reacción química del nitrato de amonio.
Una mezcla uniforme de petróleo y nitrato de amonio es esencial para el desarrollo de la
fuerza explosiva completa. Algunos agentes de voladura son premezclados y
empaquetados por el fabricante. Donde no son premezclados, varios métodos de
mezclado en el campo pueden ser empleados para lograr uniformidad. El mejor método,
aunque no siempre el más práctico es el mecánico. Un método más común y casi tan
eficaz de la mezcla es sumergiendo los prills uniformemente en bolsas abiertas con 8 o
10 por ciento de su peso de petróleo. Después de drenar por lo menos media hora los
prills habrán retenido cerca a la cantidad correcta de petróleo. El ANFO, genera una
presión de detonación, y una buena presión de taladro que, da como resultado en la
mayoría de las veces un buen lanzamiento del burden. La parte negativa del ANFO es su
baja resistencia al agua, por ser muy higroscópica.
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
“ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS”

CONCLUCIONES