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BALLA
BALANCE TERMICO
Se realiza el balance térmico de verano de los locales a acondicionar con lo que obtenemos las
ganancias de calor sensible y latente: Qsi y Qli
Hallar en el diagrama el factor de calor sensible F.C.S. y unir este valor con el punto
central del diagrama obteniendo una RECTA DE REFERENCIA.
Trazar por el punto I una paralela a la RECTA DE REFERENCIA hasta que corte la curva
de HR originando el punto S (condiciones del aire a la salida del serpentín)
Obtener del diagrama la humedad especifica del aire exterior (he) y la humedad especifica del aire
interior (hi)
F.C.S F.C.S
. .
E S E
I I hi
hs
ts ti
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AIRE ACONDICIONADO ARQ. SILVIA A. BALLA
VENTILACION
La necesidad de ventilación que nos indica el caudal exterior que debe aportar el sistema
C = Qs / 17 (ti - ts)
Como conviene crear una sobrepresión en el local, para reducir filtraciones, esta se logra con 5
renovaciones horarias aproximadamente.
QT / 3.024 Frig/Ton = TR
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TR x 1,2 = HP necesarios.
EN CASO DE INVIERNO
Del balance térmico obtenemos Qs y en consecuencia Qt
3
Siendo C = CAUDAL (m / min) C=
Ventilación Ca = a% x C 510
Cb = b x °n PERSONAS
Entre Ca Y Cb se adopta el mayor
O entrando a un ábaco de perdidas por fricción con los datos de caudal y velocidad obtenemos el
diámetro del conducto.
O entrando a un ábaco de perdidas por fricción con los datos de caudal y velocidad obtenemos el
diámetro del conducto.
1.- Entrando al ÁBACO DE PERDIDAS POR FRICCIÓN con el caudal total y la velocidad
recomendada, obtenemos las perdidas de carga debidas a la fricción del aire expresada en
(mmca) por cada metro de conducto y el diámetro circular del mismo en cm.
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AIRE ACONDICIONADO ARQ. SILVIA A. BALLA
( cm )
a
3 ( cm )
C ( m / min )
3
C ( m / min )
( cm )
3
C ( m / min )
3
C ( m / min )
V ( m / min
)
p x f ( mmca )
Recta de maniobra
b
CONDUCTOS DE MANDO Y DERIVADOS
1. Previo trazado de la instalación, se parte del extremo mas alejado del ventilador.
2. Si divide el caudal total proporcionalmente a los locales a acondicionar.
3. El caudal por local se lo divide por la cantidad de rejas y/o difusores a colocar.
4. Se adopta la velocidad de inyección de aire en el local.
5. Se entra al ábaco de perdidas por fricción con el caudal total y la velocidad adoptada. En la
intersección de ambas rectas se encuentra la perdida de carga por fricción. Esta recta se la que
adoptamos como recta de maniobra.
6. Partiendo de la reja o difusor mas alejado, entramos con los caudales parciales hasta
interceptar la recta de maniobra de donde obtenemos los diámetros correspondientes.
7. Con los diámetros entramos al ábaco de equivalencias rectangulares de conductos circulares y
obtenemos en los ejes de abscisas y ordenadas los lados de los conductos que parten de la
curva que representa el diámetro.
Qt/2 Qt/4
Qt/2
Qt/2 Qt/4
Qt
Se opera como con los conductos de mando pero tomando el 75 % del caudal.
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ALCANCE
ALCANCE
ALCANCE
G TIPO DE DEFLEXION
Se opera de la misma manera que con las rejas de inyección pero tomando el 75 % del caudal
VENTILACION
PORCENTAJES (a%) DE AIRE EXTERIOR DE VENTILACION CON RESPECTO AL AIRE EN
CIRCULACION
3
REQUERIMIENTOS DE AIRE NUEVO MÍNIMOS (m /min persona) (b)
Según Códigos de Municipales y Ley de Seguridad e Higiene en el Trabajo
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