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PORTADA
RESUMEN N° 1
SEGUNDA UNIDAD
LATACUNGA
20 de Julio de 2020
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DESARROLLO
En el video dice que el motor diésel se conoce desde hace mucho tiempo como la central
eléctrica más económica y eficiente para ayudar al hombre a extender sus poderes físicos limitados
para proporcionar alimentos y comodidad. Los motores diésel están equipados con un sistema de
controlar el motor. Velocidad y potencia de salida, uno de los sistemas de inyección de combustible
más populares es el tipo de distribuidor rotativo maestro rosa construido por Stan Adina.
Se dice que existen nuevos acuerdos de licencia de fabricación. Las bombas de inyección diesel
que incorporan los principios de diseño se llegan a fabricar en todo el mundo y que millones de
pequeños motores diésel de alta velocidad. Están en servicio incorporando bombas de inyección
rosa master, cada pieza eventualmente llegara a requerir servicio para garantizar que la máquina
funcione para mantener la rentabilidad a medida que el motor diesel envejece, y así llegara a
Los componentes del sistema de inyección de combustible contienen las piezas mecanizadas
con mayor precisión que pueden ser fabricadas por el hombre y la maquinaria de producción y la
conjunto común de émbolos de bombeo se combina con un distribuidor rotativo para medir y
suministrar cantidades iguales de combustible a cada boquilla y cilindro del motor, el distribuidor
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rotativo dirige la carga de combustible a alta presión desde los émbolos de bombeo a cada cilindro
Al mismo tiempo, garantiza una distribución uniforme en cada cilindro. Una bomba maestra típica
de Rossa es impulsada por engranajes desde el tren de engranajes del motor y está montada en la
Es un mecanismo hidráulico simple que se utiliza para girar el anillo interno de la leva. Variar
del tanque de combustible a través de una serie de filtros de combustible hacia la bomba, una parte
extrae a través de una fina pantalla de filtro hacia la entrada de la cavidad de la bomba de
transferencia, donde una bomba de transferencia tipo paleta gira en una excéntrica el forro extrae
combustible del tanque a medida que la bomba gira, el combustible se transporta hacia el lado de
regulador en el circuito de descarga consiste en el resorte del pistón del manguito del regulador y
los cambios de tornillo de ajuste en la velocidad o carga del motor provocan la necesidad de
presión constante para una velocidad y carga determinadas al pasar por alto una parte de la bomba
de transferencia.
El aumento de presión ayuda al resorte regulador y mueve el pistón regulador para preservar la
Combustible presurizado bajo control desde el regulador de presión fl A través del cabezal
hidráulico, se incorpora un sistema automático de purga de aire en las filas de la bomba maestra.
transferencia. El aire atrapado en el combustible se acumula en el punto más alto del cabezal y
escapa el cable de ventilación a través del orificio de salida en la cabeza hidráulica hacia la cavidad
del regulador y finalmente regresa al tanque de combustible a través del regulador de presión en
combustible hacia los émbolos de bombeo y el motor gira mecánicamente por el gobernador, el
gancho de enlace y el mecanismo del acelerador cuando un puerto de carga en el rotor del
distribuidor se alinea con un puerto de carga en el cabezal combustible bajo presión de la válvula
dosificadora y carga el anillo fluye a través del puerto de carga en el rotor a través del orificio del
rotor y dentro del espacio entre los émbolos durante el ciclo de carga, los émbolos de bombeo y
sus zapatas y rodillos pasan a través de un valle de la leva para permitir que los émbolos sean
desplazados por un el volumen de combustible proporcional a la presión de carga con los émbolos
de bombeo cargados y el puerto de carga sellado, el ciclo de carga se ha completado a medida que
el rotor continúa girando los puertos de descarga entre la cabeza y el rotor se alinean los rodillos
Dicen que alcanzan el pico del lóbulo de la leva, por lo tanto, Este es el secreto de las filas de
masa para distribuir un principio de carga y descarga alternativas a cada cilindro. El conjunto
común de émbolos de bombeo suministra combustible a alta presión a través del rotor giratorio.
Para proporcionar la acción del distribuidor, utilice en las filas el sistema omastar para completar
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la acción del distribuidor. El suministro de combustible desde la bomba está en el orden rotativo
adecuado, pero las líneas de combustible se conducen a los cilindros del motor en secuencia de
disparo. Se incorpora una válvula de suministro dentro del rotor para proporcionar un extremo
Los motores diesel de alta velocidad que utilizan sistemas de inyección accionados por levas sufren
requiere una cantidad de tiempo finita para alcanzar el extremo de la boquilla de la línea de
Dice que el retraso del tiempo medido en milisegundos se vuelve significativo a altas
Por lo que es necesario adelantar el inicio de la entrega en la bomba para que la entrega a la
combustible
Dice que la arandela de empuje de brazo regulador, brazo pivote eje articulación gancho palanca
del acelerador y eje del acelerador el resorte del regulador y el paquete de resorte inactivo se
montan en el espárrago guía durante el funcionamiento en un ajuste del acelerador fijo y el aumento
de la velocidad del motor debido a una disminución de la carga hará que los pesos del regulador
generan una mayor fuerza centrífuga, pivotan hacia afuera para impulsar el manguito de empuje
hacia adelante el accionamiento del manguito de empuje s la parte inferior del brazo del regulador
hacia adelante y cuando el brazo gira alrededor del eje de pivote, el extremo superior se mueve
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hacia la parte trasera para comprimir el resorte del regulador moviendo el gancho de enlace y la
válvula dosificadora a una posición de combustible reducida para mantener la velocidad del motor.