MECANICA

Análisis de falla
“Factores que modifican la resistencia a la fatiga”

NOMBRE: Segundo Ralil, Luis Rain

CARRERA: Ing. Mecánica en Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Análisis de falla
PROFESOR: Raúl Andrade
FECHA: 03/06/2020
 Introducción

Se puede decir que un componente se ve sometido a fatiga cuando soporta cargas alternadas,
por ejemplo, la rueda de un ferrocarril, la biela de un motor de explosión, que pese a diseñarse
estas piezas por debajo de su límite elástico, con un número suficiente de ciclos, las piezas se
rompen.
Dato:
“el 90% de las piezas que se rompen en servicio fallan debido a la fatiga.”

Podemos encontrar factores como:

 Actividad

Una lámina de acero 1020 laminado en caliente se maquino a un diámetro de 1 pulg. Se

colocará a carga axial reversible durante 135000 ciclos a la falla en un entorno de operación a
830° F con base en las propiedades ASTM mínimas y una confiabilidad de 99%. Estime el limite
de la resistencia a la fatiga y la resistencia a la fatiga por ciclos.

Datos:
- Acero: 1020
- Ciclos: 135000
- T° (F): 830
- Sut: 55 Kpsi
 Conclusión

Para finalizar, debemos tomar en cuenta que la mayor parte de las fallas de los materiales en
pleno servicio se debe a fallas por fatiga, lo que quiere decir que tenemos que estudiar muy bien
cada uno de los factores que conlleva el desgaste del material hasta su fractura, por ejemplo, no
se puede prescindir al menos de ningún factor ya que los resultados no serian los ideales, y a su
vez conllevaría de mala forma nuestro plan de mantenimiento, y eso a su vez haría una parada
en la producción.