REGLAMENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN TAXIS

CONSIDERANDO: Que el Estado Dominicano ha asumido un papel activo en la mejora de

la seguridad vial en la República Dominicana, mediante el diseño y la implementación de
políticas públicas que logren una reducción significativa de las muertes y lesiones
ocasionadas por accidentes de tránsito.

CONSIDERANDO: Que la Ley núm. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito

y Seguridad Vial de la República Dominicana establece en su artículo 3, que la ley y sus
reglamentos de aplicación constituyen el marco regulatorio de la movilidad, el transporte
terrestre, el tránsito y la seguridad vial, y se aplican e interpretan con apego a los principios
establecidos en la Constitución.

CONSIDERANDO: Que para garantizar una movilidad en condiciones de seguridad y

calidad, resulta especialmente necesario regular el acceso y prestación del servicio de
transporte público de pasajeros, para lo cual el numeral 6 del artículo 9 de la Ley núm. 63-
17, otorga al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) la atribución
de ejercer el control administrativo sobre la emisión de las licencias de operación para la
prestación del servicio en las áreas de su competencia, la fiscalización, organización y
gestión de las actividades, operaciones y servicios vinculados a la movilidad, el transporte
terrestre, el tránsito y la seguridad vial.

CONSIDERANDO: Que, dentro de los diferentes servicios de transporte público al alcance

de los ciudadanos dominicanos y turistas extranjeros, el taxi, en sus diferentes modalidades,
es uno de los de mayor importancia, ya que permite a sus usuarios realizar desplazamientos
rápidos y cómodos independientemente del lugar de origen y destino.

CONSIDERANDO: Que, si bien es cierto que la referida Ley núm. 63-17 establece en su
Título III, Capítulo II, Sección VIII, artículos 80 al 89 las disposiciones relativas al transporte
terrestre de pasajeros y cargas, y concretamente lo relativo al transporte público de pasajeros
en taxis, también es cierto que el servicio de transporte público en taxi es complejo, y requiere
de la adopción de una serie de consideraciones y reglamentaciones adicionales que permitan
una adecuada regulación y control del servicio a nivel nacional.

CONSIDERANDO: Que en virtud de las disposiciones del artículo 339 de la Ley núm. 63-
17, el Poder Ejecutivo emitirá los reglamentos que sean necesarios a los fines de la
operatividad de las disposiciones de la referida ley y la viabilidad del pleno ejercicio de las
competencias asignadas al INTRANT, previa aprobación del Consejo de Dirección de
INTRANT (CODINTRANT).

CONSIDERANDO: Que el Plan Estratégico Nacional para la Seguridad Vial de la

República Dominicana 2017-2020 se estructuró con el propósito de que para el año 2020 las
muertes ocasionadas por accidentes de tránsito hayan sido reducidas en un 30%, definiendo
6 ejes estratégicos y objetivos generales que incluyen, entre otras acciones urgentes para
mejorar el sistema de seguridad vial, elaborar la normativa legal que constituyan una
herramienta de apoyo a la estrategia y objetivos del PENSV y permitan la aplicación a corto
plazo de medidas preventivas, de control y de persecución.

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VISTA: La Constitución de la República Dominicana, proclamada el 13 de junio de 2015.

VISTA: La Ley núm. 107-13, sobre los Derechos de las Personas en sus Relaciones con la
Administración y de Procedimiento Administrativo, del 6 de agosto de 2013.

VISTA: La Ley núm. 63-17, sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad
Vial de la República Dominicana, del 21 de febrero de 2017.

VISTA: La Ley núm. 358-05, del 9 de septiembre de 2005, General de Protección de los
Derechos del Consumidor o Usuario.

VISTA: La Ley núm. 153-98, del 27 de mayo de 1998, General de las Telecomunicaciones.

VISTO: El Plan Estratégico Nacional para la Seguridad Vial de la República Dominicana

2017-2020, de enero 2017, emitido por la Comisión Presidencial para la Seguridad Vial por
mandato del Decreto núm. 263-16.

VISTO: El Decreto núm. 177-18 Reglamento Orgánico del Instituto Nacional de Tránsito y
Transporte Terrestre (INTRANT), del 18 de mayo de 2018.

VISTO: El Decreto núm. 2-19, que dicta el Reglamento para la Capacitación, Formación y
Educación Vial, del 8 de enero de 2019.

VISTO: El Decreto núm. 5-19, que dispone el Reglamento de la Inspección Técnica-

Vehicular, del 8 de enero de 2019.

VISTA: La Resolución núm. 010-2018, que Regula el Servicio de Transporte de Taxis en

las Instalaciones Hoteleras del Territorio Nacional, del 7 de agosto de 2018, emitida por el
INTRANT.

VISTA: La Resolución núm. 011-2018 que modifica la Resolución núm. 010-2018 que
Regula el Servicio de Transporte de Taxis en las Instalaciones Hoteleras del Territorio
Nacional, del 17 de agosto de 2018, emitida por el INTRANT.

En ejercicio de las atribuciones que me confiere el artículo 128 de la Constitución de la

República, dicto el siguiente:

REGLAMENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN TAXIS

TÍTULO I
OBJETO, ÁMBITO DE APLICACIÓN, DEFINICIONES Y CRITERIOS DE
INTERPRETACIÓN Y ACCIÓN

Artículo 1.- Objeto.

El presente Reglamento tiene por objeto regular la prestación del servicio de transporte en
taxis y las condiciones que propendan por su desarrollo bajo los estándares de calidad

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requeridos por el INTRANT, para impulsar un servicio eficiente y moderno, que permita su
desarrollo y la satisfacción de las necesidades de los usuarios, establecidas en la Ley núm.
63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República
Dominicana.

Artículo 2.- Ámbito de aplicación.

Este Reglamento será aplicable a todas las personas físicas o jurídicas que participen directa
o indirectamente en la operación de transporte en taxis, ya sea como usuarios, organizadores,
prestadores o como reguladores del servicio, independiente de su modalidad de prestación,
en todo el territorio de la República Dominicana, tanto en el ámbito urbano como en el
interurbano.

Artículo 3.- Definiciones.

Para los efectos e interpretación del presente Reglamento, y sin perjuicio de las definiciones
del artículo 5 de la Ley núm. 63-17, se adoptarán las establecidas en la Normativa de
Términos y Conceptos sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial,
aprobada en sus diferentes actualizaciones por el Consejo de Dirección del INTRANT, de
acuerdo con los artículos 45 y siguientes del Reglamento Orgánico del Instituto Nacional de
Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), aprobado mediante el Decreto núm. 177-18.

Artículo 4.- Criterios de interpretación y acción.

El presente Reglamento deberá ser interpretado en el sentido que se ajuste a los principios
básicos de ejecución y los principios rectores de la movilidad que definen la política de
transporte de la República Dominicana, contenidos en los artículos 4 y 6 de la Ley núm. 63-
17, particularmente a aquellos que sean de aplicación al transporte en taxis.

Párrafo. Las acciones que las autoridades competentes realicen con fundamento en este
Reglamento, deberán estar justificadas en su pertinencia en función de los principios
indicados que le sean aplicables y en todo caso, los principios de seguridad, calidad, equidad
en el acceso al servicio, eficiencia y eficacia en la circulación, protección del medio ambiente,
sostenibilidad, y reducción de costos de los desplazamientos.

TÍTULO II
DISPOSICIONES GENERALES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN TAXIS

Artículo 5.- Organización del servicio.

El servicio de transporte de taxi se organizará para satisfacer las necesidades de movilización
de la población en general entre dos puntos cualesquiera del territorio dominicano, y siempre
dentro de su ámbito territorial y de acuerdo con las particularidades de cada modalidad
establecidas en el Artículo 6 del presente Reglamento.

Párrafo I.- En cualquier caso, el servicio de transporte en taxi se realizará en forma

individual, a pasajeros que indicarán el lugar de destino, y no estará sujeto a rutas ni horarios.

Artículo 6.- Modalidades.

La prestación del servicio de transporte en taxis se realizará en las modalidades de taxis
independientes, taxis estacionarios, taxis por comunicación o plataforma tecnológicas, taxis

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turísticos y por cualquier otra modalidad autorizada por el INTRANT. A tales efectos,
deberán considerarse las siguientes particularidades:

1) Taxis independientes. El transporte en taxis independientes será operado por personas

físicas debidamente autorizadas. Los conductores únicamente estarán habilitados para
recoger y dejar pasajeros en el origen y destino solicitado.

2) Taxis estacionarios. El transporte en taxis estacionarios será operado por una empresa
con una flota mínima determinada por el INTRANT, según sea el caso, la cual establecerá
un local público autorizado para estacionar las unidades. Los conductores podrán también
recoger y dejar pasajeros en las paradas determinadas para tales fines en la vía pública.

3) Taxis por comunicación o plataforma tecnológica. Los taxis por comunicación o

plataforma tecnológica serán operados por una empresa con una flota máxima
determinada por el INTRANT, según sea el caso, la cual establecerá un local público
autorizado para estacionar las unidades únicamente podrán recoger y dejar pasajeros en
los lugares que éstos indiquen a través de cualquier plataforma tecnológica de
telecomunicación.

4) Taxis turísticos. El transporte de taxis turístico podrá ser operado por una persona física
o jurídica. El servicio será provisto en lugares de interés turístico y cultural, para trasladar
a turistas o excursionistas en vehículos de óptima calidad.

Párrafo I. Independientemente de la modalidad de prestación, y en virtud de las

disposiciones establecidas en el Artículo 15, todos los vehículos y los chóferes empleados
para el servicio, así como todas las empresas o entidades aspirantes a la licencia de operación,
deberán cumplir con las disposiciones recogidas en la Normativa Técnica del Servicio de
Transporte en Taxis derivada del presente Reglamento.

Párrafo II. La contratación de los servicios de taxis por intermedio de las emisoras de taxis
se encuentra reservada a aquellas que estén reguladas por el INDOTEL.

Artículo 7.- Autoridad rectora del servicio.

El servicio de transporte en taxis será regulado por el INTRANT y los ayuntamientos en su
jurisdicción, quienes autorizarán su prestación mediante licencia de operación y de acuerdo
con los requisitos establecidos en la Ley núm. 63-17 y los preceptos establecidos en el
presente Reglamento y sus normativas técnicas derivadas.

Artículo 8.- Prevención de la violencia contra la mujer y equidad de género.

En la regulación, organización y autorización del servicio de transporte en taxis se reconocerá
a la mujer como usuaria del servicio y como potencial fuerza laboral en la infraestructura y
operación de transporte, garantizando que en cada uno de los roles en que participen todos
los actores propendan por su seguridad y por establecer la equidad de género.

Párrafo I. Para garantizar la equidad en las condiciones de acceso y seguridad, responder a

los factores de riesgo con medidas que permitan prevenir la violencia contra la mujer, los
estudios técnicos que se realicen en el sector deberán incluir y analizar, desagregada por sexo,

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la información que permita identificar los patrones de viaje y entender las necesidades o
preferencias de cada género como insumos indispensables para la eliminación de las barreras
que a unos y otros se presentan para el uso del servicio así como eliminar las condiciones que
propicien inseguridad en la infraestructura o a bordo de los unidades de transporte.

Párrafo II. Para velar por la configuración de la infraestructura y operación de transporte

como mercados inclusivos y eliminar en ellos la segregación ocupacional de la mujer, se
deberán desarrollar, entre otras medidas, proyectos de capacitación específicos que les
faciliten oportunidades de acceso a cargos que exijan personal calificado y se fomentará su
vinculación mediante la introducción de criterios de calificación que otorguen puntuación
por la acreditación del respeto a la equidad de género en la contratación del personal, en
forma transversal en la estructura organizacional de los oferentes.

Artículo 9.- De los registros.

Las personas físicas o jurídicas interesadas en prestar el servicio de transporte en taxis,
deberán inscribir en el Registro Nacional todos los vehículos, conductores, y demás
participantes o elementos vinculados a la prestación del servicio que sean establecidos tanto
por la Ley núm. 63-17 como por el Reglamento de Registro Nacional y por el presente
Reglamento. A tales efectos, el INTRANT podrá exigir al interesado la presentación de toda
la información necesaria para acreditar el cumplimiento de cualquier requisito establecido en
los citados documentos legislativos.

Artículo 10.- De las tarifas.

Las personas físicas o jurídicas que deseen prestar el servicio de transporte en taxis, en
cumplimiento con las disposiciones del artículo 89 de la Ley núm. 63-17, aplicarán las tarifas
que fije el INTRANT, en razón del tiempo, la ubicación y la distancia recorrida en el servicio
prestado, las cuales serán previamente aprobadas por el Consejo de Dirección del INTRANT
(CODINTRANT) y publicadas en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis.

TÍTULO III
AUTORIZACIONES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN TAXIS

CAPÍTULO I
DE LOS PRESTADORES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN TAXIS

Artículo 11.- Prestadores del servicio de transporte en taxis.

El servicio de transporte en taxis, en cualquiera de sus modalidades, sólo podrá ser realizado
por aquellas personas físicas o jurídicas, en adelante prestadores, que cuenten con la licencia
de operación del servicio de transporte en taxis correspondiente en vigor y con la credencial
profesional de acuerdo con las disposiciones establecidas en el CAPÍTULO II.
AUTORIZACIÓN DEL SERVICIO del presente Reglamento.

Artículo 12.- Capacidad financiera.

Para la prestación del servicio de transporte en taxis, en cualquiera de sus modalidades, no
se requerirá la acreditación de la capacidad financiera. Lo anterior sin perjuicio de que a partir
de la dimensión y complejidad de la operación que se espera autorizar y las obligaciones que

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conlleva, se exijan condiciones financieras adicionales que, en su caso, serán establecidas en
la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis derivada del presente Reglamento.

Artículo 13.- Capacidad organizacional.

Para la prestación del servicio de transporte en taxis, en cualquiera de sus modalidades, no
se requerirá la acreditación de la capacidad organizacional. Lo anterior sin perjuicio de que
a partir de la dimensión y complejidad de la operación que se espera autorizar y las
obligaciones que conlleva, se exijan condiciones organizacionales adicionales que, en su
caso, serán establecidas en la Normativa Técnica del Servicio Transporte en Taxis derivada
del presente Reglamento.

Artículo 14.- Asociaciones entre prestadores.

Los prestadores del servicio de transporte en taxis podrán formar consorcios nacionales,
internacionales o mixtos, o celebrar contratos de asociación con el objeto de financiar y
operar el servicio, para cumplir con los requerimientos exigidos para su autorización,
conforme lo estipulado en el párrafo II del artículo 47 de la Ley núm. 63-17.

Párrafo I. Cuando estos contratos se realicen con la finalidad de solicitar conjuntamente la

autorización de un servicio, solo serán admisibles estas formas coadyuvadas de cumplimiento
de requisitos si la responsabilidad frente al servicio y a los usuarios se asume solidariamente
por cada uno de sus integrantes, en forma particular por su participación en el conjunto y de
manera integral por cada uno de los restantes miembros del esquema asociativo.

Párrafo II. Los esquemas asociativos deberán acreditar desde su celebración, que la duración
pactada será como mínimo el tiempo necesario para la ejecución de los servicios autorizados,
hasta su extinción y liquidación.

CAPÍTULO II
AUTORIZACIONES DEL SERVICIO

Artículo 15.- Licencia de Operación.

La presentación del servicio de transporte en taxis será autorizada por medio de la emisión
de la licencia de operación, expedidas por la autoridad rectora del servicio a favor de titulares
de permisos, contratos de concesión o autorizaciones en virtud de los requisitos establecidos
en el artículo 16 del presente Reglamento.

Párrafo. De este modo, las concesiones, permisos o autorizaciones hacen referencia a la

modalidad de la prestación del servicio, es decir al hecho de que la autoridad rectora
encuentra reunidos los requisitos y configuradas las circunstancias que le permiten conceder
un derecho para la operación del servicio de transporte en taxis en determinadas condiciones.
Por su parte, la licencia de operación ejerce como documento que da fe o contiene dicho
derecho.

Artículo 16.- Concesiones, permisos y autorizaciones.

La prestación del servicio de transporte en taxis se otorgará a través de concesiones, permisos
o autorizaciones, atendiendo al cumplimiento de:

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1) Las condiciones que deberán reunir los aspirantes a obtener la licencia de operación.

2) Las condiciones que deberá reunir el vehículo/vehículos con los que se prestará el servicio.

3) Las condiciones que deberán reunir los chóferes de los vehículos que presten el servicio,
tanto desde el punto de vista de la documentación que deberán portar durante la
conducción, como de la formación mínima exigida para el ejercicio de sus funciones y el
cumplimiento de sus obligaciones.

4) Otros elementos que sean necesarios o convenientes a los efectos de la decisión

correspondiente por parte del INTRANT.

Párrafo I. En cualquier caso, todas las condiciones anteriormente mencionadas quedarán

recogidas en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis.

Párrafo II. Sin perjuicio de lo anterior, la adjudicación u obtención de concesiones, permisos

y autorizaciones deberá ceñirse, respectivamente, a los procedimientos y condiciones
establecidas en el Artículo 17, Artículo 18 y Artículo 19 del presente Reglamento.

Artículo 17.- Concesiones.

La autoridad rectora del servicio podrá desarrollar procesos de licitación pública para la
adjudicación de contratos de concesión cuando la prestación del servicio en cualquiera de sus
modalidades, agotando los procedimientos establecidos en la Ley núm. 340-06 sobre
Compras y Contrataciones de Bienes, Servicios, Obras y Concesiones, su modificación
contenida en la Ley núm. 449-06, su Reglamento de aplicación emitido mediante el Decreto
núm. 543-12, y las regulaciones que las modifiquen o sustituyan.

Párrafo I. Cuando se haga necesario realizar procesos de selección formando parte de una
concesión, entre los criterios de evaluación de las propuestas deberán contemplarse aquellos
que reconozcan, entre otros, la antigüedad de los operadores; salvo que el proceso de
selección del nuevo operador encuentre lugar en la cancelación de las concesiones o permisos
otorgados a los anteriores por el incumplimiento de sus términos o del régimen legal y
reglamentario aplicable.

Artículo 18.- Permisos.

El otorgamiento de permisos para el servicio de taxi procederá en los casos de modificación
de los contratos vigentes con anterioridad a la promulgación de la Ley núm. 63-17 o del
presente Reglamento.

Artículo 19.- Autorizaciones.

Las autorizaciones se otorgarán a todo solicitante que, sin estar en disposición de un contrato
de concesión o permiso para la prestación del servicio de transporte en taxi, cumpla, a juicio
de la autoridad rectora del servicio, con las condiciones establecidas en el Artículo 16.

Párrafo I.- Si a juicio de la autoridad rectora, la autorización da lugar a la conformación de

monopolios o constituyen acciones oligopólicas, concertadas, o acuerdos entre operadores y
usuarios del transporte, que puedan afectar el libre funcionamiento del sector o consolidar

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posiciones dominantes que arriesguen la regularidad o continuidad de la prestación del
servicio, dicha autorización deberá ser desestimada.

Artículo 20.- Garantía de cumplimiento.

Previo a la emisión de la licencia de operación, se podrá exigir al prestador del servicio el
depósito de la garantía de cumplimiento en los términos y condiciones establecidos en el
artículo 48 de la Ley núm. 63-17.

Artículo 21.- Solicitud de expedición de licencia de operación.

La licencia de operación será expedida a favor del prestador del servicio de transporte en taxi
simultáneamente a la suscripción del contrato de concesión, permiso o autorización mediante
el cual se le otorga el servicio.

Párrafo I. La solicitud de licencia de operación será efectuada ante el INTRANT, a través

de sus respectivas sedes provinciales. Para ello, las personas físicas o jurídicas interesadas en
prestar el servicio de transporte en taxis deberán depositar el formulario de solicitud de
licencia de operación y completar su solicitud con los documentos y requerimientos
detallados en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis derivada de este
Reglamento.

Párrafo I. El INTRANT o los ayuntamientos en su jurisdicción, verificarán en todo momento

el cumplimiento de las condiciones que dieron lugar al otorgamiento de las licencias de
operación y cancelarán las mismas si las inconsistencias que adviertan no son subsanadas
dentro del plazo prudencial que concedan para estos propósitos, de conformidad con los
planes de mejoramiento aprobados y el debido proceso.

Párrafo II. Los prestadores del servicio de transporte en taxis en todas sus modalidades
asistirán al INTRANT y los ayuntamientos, mediante el suministro de las informaciones que
se les requiera.

Artículo 22.- Formalización de las licencias de operación.

El otorgamiento de concesiones, permisos o autorizaciones derivará en la formalización de
la licencia de operación mediante su emisión y la expedición de la Resolución administrativa
que establezca los parámetros operativos del servicio y las condiciones del parque vehicular,
según los términos y condiciones establecidos en la Normativa Técnica del Servicio de
Transporte en Taxis derivada de este Reglamento.

Párrafo I. Las licencias y resoluciones reproducirán las exigencias necesarias para la

prestación de los servicios en sus diferentes modalidades y asegurarán la satisfacción de los
intereses de los usuarios y la protección del medio ambiente.

Párrafo II. A efectos de garantizar los estándares de calidad y seguridad del servicio, el
beneficiario de la licencia de operación deberá notificar al INTRANT cualquier alteración
que afecte a uno (1) o más de los aspectos recogidos en la Normativa Técnica del Servicio de
Transporte en Taxis. En vista de la información aportada, el INTRANT podrá solicitar una
revisión de la licencia, cuyo trámite podrá derivar en una suspensión de la misma hasta que
el prestador acredite el cumplimiento de los requisitos establecidos en la citada Normativa.

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Artículo 23.- Vigencia de las concesiones, permisos y autorizaciones.
Las concesiones, permisos y autorizaciones otorgadas para la prestación del servicio de
transporte en taxis, con anterioridad a la promulgación del presente Reglamento, podrán ser
extendidos si sus titulares acreditan oportunamente el cumplimiento de las condiciones aquí
establecidas. Lo anterior sin perjuicio de la modificación, reestructuración o revocación de
las mismas cuando la satisfacción del interés público lo exija.

Párrafo I. Los servicios otorgados mediante concesiones se someterán en su vigencia a las

disposiciones de la Ley núm. 340-06 sobre Compras y Contrataciones de Bienes, Servicios,
Obras y Concesiones y su Reglamento de aplicación, y deberán asegurar el cumplimiento del
artículo 346 de la Ley núm. 63-17.

Artículo 24.- Renovación de las licencias de operación.

En virtud del artículo 45 de la Ley núm. 63-17, las licencias de operación tendrán una
vigencia de cinco (5) años y su renovación procederá por igual término, siempre que se
acredite el cumplimiento de las obligaciones correspondientes por parte de su titular tres (3)
meses antes de su vencimiento.

Párrafo I. En adición a los requisitos anteriores, el INTRANT tendrá el derecho de pedir la

actualización de los demás documentos que reposan en el expediente del titular de la licencia
de operación, así como a exigir una copia digital de los archivos recogidos por los sistemas
tecnológicos establecidos en el artículo 41.

Párrafo II. Aunque la renovación se solicite dentro del periodo temporal establecido, ésta
no tendrá lugar hasta que la licencia anterior agote su vigencia, momento en el cual la
renovación se hará efectiva por el mismo periodo que el establecido en el presente artículo.

Párrafo III. El INTRANT, tras el proceso de renovación de licencia de operación, podrá

evaluar el trabajo realizado por los prestadores del servicio, a los fines de garantizar el
cumplimiento de las disposiciones establecidas en el presente Reglamento y sus normativas
técnicas derivadas, pudiendo notificar al organizador del servicio la derogación de la anterior
certificación, observando las razones.

Artículo 25.- Modificación, revocación o cancelación de las licencias de operación.

Las licencias de operación podrán ser modificadas, suspendidas y revocadas cuando la
satisfacción del interés público lo exija, en cualquier momento y sin derecho a indemnización
alguna. Serán causas de modificación, revocación o cancelación de las licencias de operación
observadas las reglas del debido proceso administrativo, las siguientes: el interés público, la
voluntad del operador y el incumplimiento de las obligaciones por parte de este, de acuerdo
con la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis derivada de este Reglamento.

Párrafo I. El INTRANT dará por caducada la licencia de operación al producirse el

fallecimiento de su titular o la disolución de la empresa prestadora del servicio, o si no se
realiza la pertinente renovación en los términos establecidos en el Artículo 24 del presente
Reglamento.

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Párrafo II. Los prestadores del servicio de transporte en taxis que reduzcan o interrumpan
su servicio sin haber obtenido la cancelación o revocación solicitada, incurrirán en las
sanciones por abandono del servicio dispuestas en el literal a) del numeral 1 del artículo 324
de la Ley núm. 63-17.

Párrafo III. En virtud de las disposiciones establecidas en el Artículo 85 de la Ley núm. 63-
17, las empresas de taxis que operen en una modalidad que no les corresponda o que no
tengan vehículos con las características correspondientes, perderán su licencia de operación.

Artículo 26.- Concurrencia de autorizaciones.

Las autorizaciones a los prestadores otorgadas deberán garantizar un servicio óptimo y
formularse en términos que posibiliten la rentabilidad adecuada, sin que ello implique el
otorgamiento de derechos exclusivos de explotación del servicio.

Párrafo. En consecuencia, y en virtud de las disposiciones del artículo 46 de la Ley núm.

63-17, el INTRANT o los ayuntamientos en su jurisdicción, podrán modificar las licencias
existentes u otorgar nuevas licencias de operación en la misma zona de influencia que
garanticen la prestación del servicio.

Artículo 27.- Transferencias de las licencias de operación.

De conformidad con lo establecido por el artículo 51 de la Ley núm. 63-17, el INTRANT y
los ayuntamientos en su jurisdicción podrán autorizar la transferencia o cesión de las licencias
de operación del servicio de transporte en taxis, siempre que se acredite que el cesionario
reúne las condiciones exigidas por la Ley, el presente Reglamento, sus normativas técnicas
derivadas y los contratos o permisos que son objeto de transferencia o cesión.

Párrafo. Acreditados por el cesionario el cumplimiento de cada uno de los requisitos

exigidos para la licencia de operación, deberá solicitarse concepto al INTRANT o a los
ayuntamientos en su jurisdicción, sobre los potenciales efectos de la transferencia o cesión
en la libre competencia. Si a juicio de la autoridad rectora, la transferencia o cesión de
licencias da lugar a la conformación de monopolios o constituyen acciones oligopólicas,
concertadas, o acuerdos entre operadores y usuarios del transporte, que puedan afectar el
libre funcionamiento del sector o consolidar posiciones dominantes que arriesguen la
regularidad o continuidad de la prestación del servicio, la transferencia o cesión solicitada no
podrá ser autorizada.

Artículo 28.- Subsanación de deficiencias durante el proceso de renovación.

En caso de que el INTRANT lleve a cabo una solicitud de documentación o solicite una
inspección de cualquier índole de acuerdo con las disposiciones establecidas en el Artículo
24 y se detecte que el solicitante no cumple con los requisitos consignados en este
Reglamento o no facilita la documentación y/o las labores de inspección requeridas, se le
otorgará un plazo de quince (15) días para cumplir con los requisitos exigidos, periodo tras
el cual se realizará una nueva inspección.

Párrafo. En el caso de que después de una segunda inspección el solicitante continuare sin
satisfacer los requisitos exigidos, se les otorgarán cinco (5) días de plazo para su

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cumplimiento. Transcurrido este nuevo plazo y si el solicitante no se ha ajustado a los
requerimientos, se procederá a rechazar definitivamente la renovación.

Artículo 29.- Determinación del número de licencias.

Es una facultad del INTRANT determinar en cada momento el número máximo de licencias
de taxis a otorgar, para lo cual se tomará en cuenta la necesidad de garantizar la suficiencia
y eficacia del servicio en condiciones óptimas para las personas usuarias, sin perjuicio de la
garantía de rentabilidad económica de los operadores del servicio de taxis. La creación de
nuevas licencias o la reducción de las existentes podrá ser dispuesta por el INTRANT
atendiendo principalmente a los siguientes factores:

1) En base a estudios de oferta y demanda del servicio de taxi existente y sus proyecciones
de futuro, en coordinación entre las instituciones representativas del sector de los taxis y
el INTRANT.
2) El tipo, extensión y crecimiento de los núcleos urbanos (residencial, turístico, industrial,
etc.) y de las respectivas Áreas de Prestación Conjunta.
3) Las actividades comerciales, industriales, turísticas o de otra índole que se desarrollen en
los núcleos urbanos o Áreas de Prestación Conjunta, y que puedan generar demandas
específicas de servicio de taxi.
4) La existencia de infraestructuras de servicio público vinculadas a la sanidad, enseñanza,
servicios sociales, espacios de ocio y las actividades lúdicas y deportivas, de transportes
u otros factores que tengan incidencia sobre la demanda de servicios de taxi para cada una
de las diferentes Áreas de Prestación Conjunta.
5) El grado de cobertura de las necesidades de movilidad de la población, mediante el
servicio de transporte público.
6) Las Directivas Nacionales, los Planes Estratégicos y los Planes Específicos que se
elaboren en el desarrollo de la Ley núm. 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana.

Párrafo. La decisión final de crear Áreas de Prestación Conjunta, entendidas como el ámbito
geográfico autorizado a cada prestador para ofrecer servicios de transporte en taxi bajo unas
tarifas determinadas, será decisión de la Autoridad Rectora del servicio, y atenderá siempre
y en todo caso a las disposiciones establecidas en la Normativa Técnica del Servicio de
Transporte en Taxis.

TÍTULO IV
PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE EN TAXIS

CAPÍTULO I
DEL ACCESO A LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO

Artículo 30.- Autorización previa.

Los prestadores deberán obtener, previamente al inicio de la prestación del servicio en
cualquiera de su modalidad, la Licencia de Operación y la Resolución de parámetros
operativos siguiendo las disposiciones establecidas en la Normativa Técnica del Servicio de
Transporte en Taxis.

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 CAPÍTULO II
VEHÍCULOS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO

Artículo 31.- Vinculación de vehículos.

Para el inicio de la prestación del servicio autorizado con los vehículos asignados,
independientemente de la modalidad de la prestación, su información relevante deberá ser
previamente consignada y registrada en la licencia de operación y resolución de parámetros
operativos, previa comprobación del cumplimiento de cada uno de los requisitos contenidos
en el presente Reglamento.

Párrafo. Verificado el cumplimiento de las condiciones legales, técnicas y reglamentarias,

la vinculación se formalizará con la entrega del Rótulo que será adherido al cristal delantero
del vehículo en la parte inferior izquierda.

Artículo 32.- Características de los vehículos.

Los vehículos empleados para la prestación del servicio de transporte en taxis deberán reunir
las condiciones de tipo, configuración, dimensiones, capacidad, peso, seguridad, tecnología,
potencia, equipamiento y demás características determinadas en la Normativa Técnica del
Servicio de Transporte en Taxis vigente y derivada de este Reglamento. Antes de la emisión
de la normativa técnica, estas condiciones corresponderán a lo determinado en los estudios
técnicos del INTRANT que estructuren la oferta de servicios o desarrollen la planeación
estratégica, en armonía con los estándares internacionales pertinentes avalados por el
INTRANT

Párrafo. En todo caso, para la prestación del servicio solamente podrán ser utilizados
aquellos vehículos que, considerando la fecha de su fabricación, no excedan la vida útil
establecida en el artículo 41 de la Ley núm. 63-17 y que a su vez cumplan con las
características y equipamientos auxiliares siguientes:

1) Tener cuatro (4) puertas o ser tipo van.

2) Colocar una tablilla de identificación personal con la información visible del conductor a los
pasajeros.

3) Exhibir el color, las franjas de colores e inscripciones distintivas de cada empresa dedicada al
servicio de taxi de que se trate, en los casos que corresponda, y un número de unidad
identificativo del vehículo, conforme a las disposiciones Artículo 33.

4) Disponer de taxímetro para garantizar un pago justo del usuario y liquidar el valor del servicio.

5) Portar cámaras de vigilancia, un sistema GPS (Sistema de Posición Global) en cada unidad y
botones de pánico para salvaguardar la calidad del servicio, la seguridad del conductor y de los
usuarios.

Párrafo II: La regulación de estas características y equipamientos auxiliares conforme a la

modalidad en que se realice la prestación del servicio de transporte en taxis quedarán

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establecidas en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis, derivada de este
reglamento.

Artículo 33.- Identificación, color y distintivos de los vehículos.

Los vehículos destinados a la prestación del servicio en taxis deben estar pintados e
identificados conforme a las disposiciones siguientes:

1) Taxis independientes: estas unidades deberán ser de color amarillo, contar con una (1) franja
de colores amarillo y negro de veinte (20) centímetros de alto pintada longitudinalmente, de
parachoques a parachoques, en ambos laterales. Además, deberán portar un (1) casquete
acrílico iluminado en el techo. Estos taxis deben estar identificados por el INTRANT con dos
(2) rótulos de dimensiones diez por ocho (10x8) pulgadas ubicados en cada puerta delantera.

2) Taxis estacionarios: estas unidades deberán ser de color blanco, contar con una (1) franja de
colores blanco y negro de veinte (20) centímetros de alto pintada longitudinalmente, de
parachoques a parachoques, en ambos laterales. Además, deberán portar un (1) casquete
acrílico iluminado en el techo. Estos taxis deben estar identificados por el INTRANT con dos
(2) rótulos de dimensiones diez por ocho (10x8) pulgadas ubicados en cada puerta
delantera.

3) Taxis por comunicación o plataforma tecnológica: estas unidades pueden ser operadas sin
obligatoriedad de un color determinado ni franja y deben estar identificados por el INTRANT
con dos (2) rótulos de dimensiones diez por ocho (10x8) pulgadas ubicados en cada puerta
delantera.

4) Taxis turísticos: estas unidades pueden ser operadas sin obligatoriedad de un color
determinado ni franja y deben estar identificados por el INTRANT con dos (2) rótulos de
dimensiones diez por ocho (10x8) pulgadas ubicados en cada puerta delantera.

Párrafo I. Los vehículos deben estar provistos con los distintivos internos, debidamente ubicados
y validados con las disposiciones desarrolladas en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte
en Taxis derivada de este Reglamento.

Párrafo II. Además de los identificativos mencionados en este Artículo, los taxis,
independientemente de su modalidad, deberán estar provistos de un distintivo en su interior donde
quede reflejado para cualquier usuario tanto el número de la licencia como las tarifas aplicables
al servicio, que deberá ser colocado atendiendo a las disposiciones de la Normativa Técnica
del Servicio de Transporte en Taxis derivada de este Reglamento.

Artículo 34.- Publicidad en los taxis.

Previa solicitud por el titular de la licencia al INTRANT, se autorizará la publicidad en el
exterior del vehículo con las siguientes condiciones, sin perjuicio de las condiciones
adicionales que sean establecidas en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en
Taxis derivada de este Reglamento:

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 1) Los taxis únicamente pueden llevar colocados, además de los distintivos y rótulos propios
del servicio, los anuncios publicitarios debidamente autorizados. Dicha autorización se
acreditará mediante documento que a tal efecto expida el INTRANT.

2) La publicidad no puede ir en contra ni causar desprestigio a instituciones, organismos,

países o personas, ni atentar contra el orden público, la moral y las buenas costumbres.

3) Se determinará, mediante norma complementaria, las características que deberán reunir

los soportes de publicidad para ser autorizados con el fin de lograr una uniformidad
estética que minimice el impacto en el paisaje urbano y con el objetivo de velar por la
seguridad del tráfico y de la población.

Artículo 35.- Estado de los vehículos.

Conforme las condiciones y tiempos determinados por el Reglamento de Inspección Técnica
Vehicular y sus normativas técnicas vigentes y derivadas, los vehículos deberán ser objeto
de revisiones y mantenimientos rutinarios y preventivos, sometidos a las intervenciones o
mantenimientos correctivos que los anteriores procesos evidencien necesarios, con la
finalidad de prevenir el surgimiento de desperfectos durante su operación que den lugar a la
interrupción o afectación del servicio.

Párrafo. Las autoridades en sus funciones de inspección y en atención a lo establecido en el

artículo 316 de la Ley núm. 63-17, podrán en cualquier tiempo revisar el estado de los
vehículos y, si los mismos han perdido las condiciones establecidas por el Sistema de
Inspección Técnico Vehicular, serán desprovistos del Marbete de Inspección Técnico
Vehicular y excluidos de la circulación. Lo propio ocurrirá por la desaparición de cualquier
otra condición o característica del vehículo exigida para su incorporación en la flota del
operador del servicio.

Artículo 36.- Ascenso tecnológico en la renovación de flota.

Dentro de las exigencias planteadas para la adquisición y renovación de flota y conforme a
la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis derivada de este Reglamento, para
la disminución de su impacto ambiental, deberá siempre disponerse el ascenso tecnológico
de la flota en la proporción que permitan las circunstancias técnicas, financieras y
operacionales modeladas.

CAPÍTULO III
CALIDAD DEL SERVICIO

Artículo 37.- Derechos y deberes de los usuarios.

Los usuarios tienen, además de los derechos de carácter general reconocidos en la legislación
de defensa de los consumidores y usuarios, los derechos y deberes siguientes:

A) Derechos de los usuarios.

1) A ser transportado en vehículos habilitados, que cuenten con la Inspección Técnica

Vehicular, con una póliza de seguro vigente, y demás disposiciones exigidas en el presente
Reglamento.

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2) A exigir al conductor del vehículo que su ascenso y descenso se realice en los lugares
autorizados. Para el ascenso y descenso del usuario, el vehículo debe encontrarse
totalmente detenido.

3) A exigir a la empresa operadora del servicio el cumplimiento de las condiciones,

comodidades y prestaciones de acuerdo con las características del servicio.

4) A exigir el respeto y cumplimiento de la normativa de tránsito y la que regule la actividad

y el adecuado comportamiento del conductor.

5) A conocer el número de la licencia y las tarifas aplicables al servicio, documentos que

deben estar situados en un lugar visible del interior del vehículo.

6) A transportar equipajes en la forma que se determina la Normativa Técnica del Servicio de

Transporte en Taxis derivada de este Reglamento. En este sentido, las personas usuarias
tienen derecho a que la persona que presta el servicio recoja el equipaje desde la parte
lateral del vehículo y lo sitúe en el espacio de este destinado al efecto, siempre y cuando
ello no suponga un riesgo para su salud física, ni un daño o deterioro a la tapicería del
vehículo.

7) A transportar gratuitamente el perro lazarillo u otros perros de asistencia a personas con

movilidad reducida.

8) A formular las reclamaciones frente al INTRANT y al operador del servicio que estimen
convenientes en relación con la prestación del servicio.

B) Deberes de los usuarios.

1) Ascender y descender de los vehículos en los lugares autorizados, utilizando la puerta

correspondiente y sólo cuando el vehículo se encuentre detenido.

2) Acatar las instrucciones sobre seguridad que emita el conductor.

3) No perturbar la visibilidad y maniobrabilidad del conductor ni distraer su atención.

4) Comportarse adecuadamente en el vehículo, no dañar lo que encuentre en él ni sustraer su

equipamiento.

5) Mantenerse sentados en todo momento del trayecto, y especialmente en tramos

suburbanos.

6) Abstenerse de sacar cualquier parte del cuerpo por fuera del vehículo.

7) Velar por un comportamiento correcto de los menores de edad que utilicen el servicio,
especialmente en relación con comportamientos molestos que puedan implicar
peligro o deterioro de elementos del vehículo.

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8) Utilizar correctamente los elementos del vehículo y no manipularlos ni producir ningún
deterioro o destrucción de los mismos, incluyendo la prohibición de comer o beber en el
interior del vehículo sin previa autorización del conductor.

9) No introducir en el vehículo objeto o material que pueda afectar la seguridad del

vehículo y de sus ocupantes.

10) Respetar la prohibición de fumar en el vehículo.

11) Permitir que el conductor coloque el equipaje o bultos que lleve en el espacio del
vehículo destinado al afecto, e incluso aceptar el incremento de tarifa correspondiente
cuando por sus dimensiones dan derecho al cobro de suplementos tarifarios.

12) Pagar el importe del servicio al finalizar el mismo.

Artículo 38.- Indicadores de calidad.

La calidad de la prestación del servicio de transporte en taxis podrá ser evaluada tanto por el
INTRANT y los ayuntamientos en su jurisdicción, y los resultados consolidados por lo menos
cada seis (6) meses. Para tales efectos, se adoptarán los indicadores y los instrumentos de
medición, estimación y seguimiento establecidos en la Normativa Técnica de Indicadores de
Calidad y Desempeño del Servicio de Transporte en Taxis derivada de este Reglamento, que
verifiquen como mínimo:

1) El cumplimiento de los términos y especificaciones de las autorizaciones.

2) El cumplimiento de los protocolos de supervisión y de los planes de mejoramiento del

servicio.

CAPÍTULO IV
DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

Artículo 39.- Condiciones de seguridad de las paradas.

Los prestadores del servicio de transporte en taxis procurarán que las paradas se realicen en
las condiciones más seguras posibles, y que reúnan las características siguientes:

1) El acceso y descenso de los usuarios a los vehículos habilitados al servicio de transporte

en taxis deberá realizarse, a ser posible, por la puerta que quede del lado de la acera.

2) El acceso y abandono de las unidades deberá realizarse bajo la vigilancia del chofer, quien
garantizará que el ascenso o descenso se efectúa de manera ordenada, especialmente
cuando se produzca en las inmediaciones de vías transitadas.

Párrafo I. Por su parte, el conductor deberá:

1) Evitar abrir la puerta para el ascenso y descenso de pasajeros del lado del tránsito, salvo
situación de necesidad.

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2) Realizar las paradas para el ascenso y descenso de los usuarios del vehículo en los lugares
habilitados en la vía pública, sin comprometer la seguridad de los pasajeros, ni del resto
de conductores, peatones o ciclistas en su entorno.

3) Verificar que los usuarios viajen correctamente sentados en sus respectivos asientos.

Párrafo II. Cuando no resulte posible que la parada correspondiente al destino final esté
ubicada dentro de una instalación física, se fijará de modo que las condiciones de acceso
desde dicha parada al origen o destino resulten lo más seguras posible.

Párrafo III. Cuando no resulte posible que la parada esté situada en el mismo lado de la vía
en que se encuentre el destino final, se adoptarán las medidas pertinentes para posibilitar el
cruce de los usuarios con las máximas condiciones de seguridad.

Artículo 40.- Duración máxima de la conducción.

Ningún conductor podrá exceder los tiempos máximos de conducción que se establecen a
continuación:

1) Conducción ininterrumpida: Tras un período de conducción de cinco (5) horas, el

conductor hará un descanso de al menos dos (2) horas. Podrá sustituirse por pausas de al
menos treinta (30) minutos, intercaladas en el período de conducción de cinco (5) horas.

2) Conducción diaria: El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de doce

(12) horas acumuladas en un período de veinticuatro (24) horas.

3) Conducción semanal: El tiempo de conducción semanal no superará las cincuenta y seis

(56) horas, se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00:00
horas del lunes y las 23:59 horas del domingo.

4) Conducción bisemanal: El tiempo de conducción en dos (2) semanas consecutivas no

puede exceder de noventa (90) horas. Así, si en una (1) semana se conduce durante
cincuenta y seis (56) horas, en la siguiente sólo podrá conducirse durante treinta y cuatro
(34) horas, puesto que ambas suman el máximo de noventa (90) horas.

Artículo 41.- Sistemas tecnológicos.

Cualquier vehículo que se utilice para el servicio de transporte en taxis deberá estar dotado
de sistemas tecnológicos capaces de registrar en todo momento la posición y las horas de
funcionamiento, de tal modo que se pueda demostrar la recogida y traslado de los usuarios
desde o hacia su destino. Concretamente, el vehículo deberá estar dispuesto, como mínimo,
de los siguientes sistemas:

1) Tacógrafo digital.

2) Sistema de geoposicionamiento GPS.

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Párrafo. Los registros generados por cualquiera de los equipos enumerados en el presente
artículo deberán ser almacenados en ficheros digitales por un tiempo no inferior a dieciocho
(18) meses, y puestos a disposición de la autoridad rectora del servicio de forma previa a la
solicitud de renovación de la licencia de operación.

Artículo 42.- Regulación del taxímetro.

En virtud de las disposiciones del Artículo 87 de la Ley núm. 63-17, los taxímetros
implementados por los prestadores del servicio del transporte en taxis serán homologados,
regulados y fiscalizados por el INTRANT, quien los aprobará previo cumplimiento de los
requisitos técnicos y de las características que se establezcan a tales efectos en la Normativa
Técnicas del Servicio de Transporte en Taxis, e inspeccionará su adecuada colocación e
inalterabilidad, cumpliendo de manera enunciativa y no limitativa lo siguiente:

1) Los taxímetros deben ser de tarifas múltiples y cumplir con las condiciones de instalación,
ubicación y funcionamiento determinados y vigentes al momento de la emisión de la
licencia de operación.

2) Los taxímetros deberán estar dispuestos de una impresora capaz de imprimir un recibo al
final de cada viaje en el que se indiquen, al menos, los siguientes campos: precio, fecha,
número del Registro Nacional de Contribuyentes del titular de la licencia, número de la
licencia y número de placa del vehículo.

Párrafo. Cuando el taxi o el taxímetro sufran desperfectos durante el desplazamiento, el

pasajero pagará el monto generado según el medidor, hasta ese momento.

Artículo 43.- Inspección del taxímetro.

En virtud de las disposiciones del Artículo 88 de la Ley núm. 63-17, los taxímetros serán
sometidos por el INTRANT a un examen periódico, a fin de comprobar su exacto
funcionamiento y la inalterabilidad de los mismos. En caso de que el taxímetro no funcione
en condiciones determinadas en la Normativa Técnicas del Servicio de Transporte en Taxis,
el personal fiscalizador del INTRANT podrá retener el vehículo hasta tanto se verifique la
corrección del mismo.

Párrafo. En virtud de las disposiciones establecidas en la Normativa Técnica sobre

Protocolo y los Instrumentos para realizar la ITV derivada del Reglamento de Inspección
Técnica Vehicular, las labores de inspección del taxímetro podrán llevarse a cabo en la
Estación de Inspección Técnica Vehicular con motivo de las inspecciones periódicas.

Artículo 44.- Especificaciones adicionales al Servicio de Transporte de Taxis en las

Instalaciones Hoteleras del Territorio Nacional.

1) Se prohíbe la entrada a las instalaciones hoteleras de todo el territorio nacional a taxis no

autorizados en cualesquiera de sus modalidades establecidas en el Artículo 6 del presente
Reglamento, tales como, taxis independientes, estacionarios, por comunicación, plataforma
tecnológica y cualquier otra forma que no estén acreditados por el INTRANT o que no fueron,
en su momento, autorizados por el Ministerio de Turismo (MITUR), para prestar servicio de
transporte de taxis turísticos. A tales efectos, se exceptúa del ámbito de aplicación de esta

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 disposición las instalaciones hoteleras ubicadas en las zonas urbanas de todo el territorio
nacional, que no tienen en sus recintos acceso controlado o restringido, por estar situados frente
a la vía pública.

2) Todo taxi no autorizado en cualesquiera de sus modalidades establecidas en el Artículo 6 del

presente Reglamento, solamente podrá llevar al pasajero que utilice sus servicios a cualquier
instalación hotelera cuando sea dispuesto como destino final, sin poder recoger en ese lugar a
ningún huésped o pasajero. A tales efectos, los taxis por plataforma tecnológica, no podrán
registrar choferes ni vehículos que estén registrados en una organización de taxis diferente a las
de ellos.

3) Las instalaciones hoteleras, para controlar el acceso a sus recintos, están obligadas a contar con
una lista detallada de los entes prestadores del servicio de transporte de taxis turísticos que
ofrecen servicio dentro de sus recintos, los cuales tienen que estar provistos de la autorización
correspondiente emitida por el INTRANT o por el Ministerio de Turismo (MITUR), en su
momento. A tales efectos, las instalaciones hoteleras notificarán al INTRANT la lista
anteriormente mencionada en un plazo no mayor de veinte (20) días calendario, a partir de la
publicación del presente Reglamento, indicando la cantidad de parqueos asignados a los taxis
turísticos autorizados dentro del recinto, si lo tuvieren.

4) Las instalaciones hoteleras promocionarán el servicio de transporte en taxis turísticos

autorizados en sus instalaciones, facilitando la información necesaria al huésped que incluya:
horarios de servicios, número o forma de contacto y las tarifas correspondientes.

5) Las instalaciones hoteleras prohibirán a sus empleados prestar servicio de transporte a sus
huéspedes o servir de mediadores para utilizar persona física o compañía que no sean las
autorizadas para dar servicio de transporte turístico.

6) Las instalaciones hoteleras, a través del uso de la tecnología (códigos QR, cámaras de seguridad,
etc.), registrarán la identificación de los vehículos y chóferes que accedan a sus establecimientos
bajo la modalidad de taxis turísticos, debiendo asegurarse que los mismos están previamente
autorizados.

7) Los hoteles son los responsables de los taxis no autorizados que accedan a su recinto a retirar
pasajeros, debiendo velar por la seguridad del traslado de sus huéspedes.

8) Instruye a la Dirección de Supervisión y Control de Sanciones del INTRANT, a realizar la

coordinación necesaria con: los representantes de las instalaciones hoteleras, CESTUR,
DIGESETT, las procuradurías fiscales, los ayuntamientos municipales y con los entes
prestadores de servicio de transporte de taxis turísticos de todo el territorio nacional conforme a
la Ley núm. 63-17, a los fines de supervisar la ejecución y fiscalización de las disposiciones de
este Reglamento, de manera que queden instaurados los controles necesarios para su
cumplimiento.

9) Las organizaciones que ofrecen servicios de taxis turísticos en todo el territorio nacional, tienen
que acatar y cumplir las disposiciones del presente Artículo, debiendo notificar a las autoridades
competentes, sobre las violaciones a la misma por cualquier prestador de servicio, no debiendo

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 bajo ninguna circunstancia realizar acciones unilaterales, que afecten la imagen del sector
turístico o alteren el orden público, en violación a las leyes.

Artículo 45.- Amparo de accidentes personales.

Sin perjuicio de la obligación de los operadores de transporte autorizados, establecida en el
Capítulo VI de la Ley núm. 146-02, el numeral 4 del artículo 39 y el artículo 216 de la Ley
núm. 63-17, que obliga la adquisición de pólizas que otorguen cobertura del riesgo de
responsabilidad civil contractual y extracontractual por los límites mínimos fijados en la
Resolución núm. 010-02 de la Superintendencia de Seguros, los prestadores del servicio de
transporte en taxis deberán garantizar la atención inmediata de los usuarios en caso de
accidentes y las intervenciones médicas y quirúrgicas que deba a ellos realizarse dentro de la
atención de urgencias encaminada a evitar el deterioro de la salud del paciente, cuando estas
provengan de lesiones sufridas en accidentes acaecidos en desarrollo de la prestación del
servicio, en los sitios de estacionamiento o espera, o durante el ascenso o descenso de
pasajeros.

Párrafo I. Para el efecto y de acuerdo con lo establecido en el numeral 3 del literal a) del
artículo 71 de la Ley núm. 146-02, podrán adquirir pólizas de accidentes personales que
amparen estos riesgos.

Párrafo II. Cuando las prestaciones de los seguros sociales o las respuestas institucionales
efectivamente otorguen cobertura a estos riesgos y brinden la atención inmediata que
requieren, la misma dejará de ser exigible al prestador del servicio de transporte en taxis. La
asistencia prestada no constituirá reconocimiento de responsabilidad.

TÍTULO V
DOCUMENTACIÓN OBLIGATORIA DURANTE LA PRESTACIÓN DEL
SERVICIO

Artículo 46.- Documentación.

Durante las labores de prestación del servicio, todos los vehículos y sus conductores deberán
estar en disposición de los documentos siguientes:

1) Certificado de registro de propiedad o matrícula.

2) Copia de las pólizas de seguro exigidas vigente.
3) Marbete de inspección técnica vehicular vigente.
4) Rótulo de autorización.
5) Tablilla de identificación personal.
6) Tablilla de despacho, en los casos que aplique.
7) Licencia de conducir del conductor, vigente y adecuada a la categoría del vehículo.
8) Credencial profesional del conductor, vigente y otorgada por el INTRANT.

Párrafo. La lista anteriormente detallada no es limitativa; podrán ser requeridas otras

documentaciones en la medida que así lo considere necesario el INTRANT de acuerdo con
las disposiciones establecidas en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis.

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Artículo 47.- Tablilla de identificación personal.
La tablilla de identificación personal será expedida por el titular de la licencia de operación
del servicio autorizado, en sus diferentes modalidades, a los conductores vinculados para la
operación de los vehículos y deberá como mínimo contener:

1) El nombre completo,
2) El número de documento de identificación,
3) El número y categoría de la licencia de conducir y
4) Una fotografía a color reciente del rostro, en fondo blanco, mirando hacia el frente y con la
cabeza descubierta.

Párrafo I. La tablilla deberá estar firmada y sellada por el titular de la licencia de operación
con una vigencia de un (1) año y deberá ser refrendada cada dos (2) meses, mediante
anotación de la fecha, la firma y sello de refrendación, que deberá consignarse en los
recuadros que en la misma se dispongan para el efecto.

Párrafo II. La tablilla deberá ser colocada en el vehículo en la forma que determine la
Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis derivada de este Reglamento, con la
información del conductor visible a los pasajeros.

Artículo 48.- Tablilla de despacho.

La tablilla de despacho será expedida por el titular de la licencia de operación, por medio del
personal encargado del despacho de los servicios. En ella se consignará el nombre del
conductor, el número de matrícula del vehículo, el número de la licencia de operación, el día,
y la identificación del servicio a prestar.

Párrafo. Una vez implementados sistemas tecnológicos para la gestión y control de la flota,
no se exigirá la expedición de planillas de despacho.

Artículo 49.- Credencial profesional

El carnet de credencial profesional será expedido por el INTRANT a los conductores
habilitados a prestar el servicio de transporte en taxis en los vehículos autorizados, en sus
diferentes modalidades, una vez superadas las pruebas o requisitos que a tales efectos se
determinen.

Párrafo I. La credencial profesional tendrá una validez igual a la Licencia de Conducir de

categoría 02, es decir, por un período de cuatro (4) años hasta que su titular cumpla los sesenta
y cinco (65) años de edad, podrá ser renovada siempre que se encuentre vigente la licencia
de conducir, si bien podrá ser suspendida de forma temporal o indefinida en cualquier
momento y sin derecho a indemnización alguna en los casos de inhabilitación profesional
por mandato judicial o por suspensión de la Licencia de Conducir.

Párrafo II. Los términos y condiciones para la obtención de la credencial profesional serán
los determinados en la Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis derivada de
este Reglamento y vigente al momento de la solicitud.

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 TÍTULO VI
OBLIGACIONES Y RÉGIMEN DE SANCIONES

Artículo 50.- Obligaciones del prestador del servicio.

Las personas físicas o jurídicas que presten el servicio de transporte en taxis en cualquiera de
sus modalidades, y sin perjuicio de las obligaciones establecidas en el artículo 49 de la Ley
núm. 63-17, tendrán las obligaciones siguientes:

1) Tener cubierta de forma ilimitada su responsabilidad civil por los daños que puedan sufrir los
ocupantes de los vehículos habilitados al servicio, además de los seguros obligatorios
establecidos por la legislación vigente.

2) Llevar un registro continuo en el cual anotará el nombre de los chóferes que emplee a las
distintas horas de servicio. Estos datos serán informados al INTRANT de forma anual, junto a
la solicitud de renovación de licencia.

3) Notificar al INTRANT cualquier enfermedad contagiosa, cardiaca severa y/o mental del chófer;
así como cualquier declaración legal de incapacidad o el incumplimiento de cualquier requisito
de los establecidos en el artículo 51 del presente Reglamento, dentro de un término de cuarenta
y ocho (48) horas de advenir en su conocimiento, no siendo posible conducir el vehículo
asignado hasta tanto el INTRANT tome una decisión final sobre el asunto.

4) Limitarse a prestar servicios conforme la modalidad autorizada en la licencia de operación y con

conductores habilitados con su carnet de credencial profesional vigente.

5) Rendir al INTRANT un informe escrito sobre cualquier accidente que le ocurra mientras maneje
un vehículo de motor autorizado y del cual resulten personas muertas o lesionadas o se causaren
averías o daños a la propiedad ajena, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes de haber
ocurrido el mismo. De ocurrir el accidente en un día feriado o un día del fin de semana, deberá
rendir el informe escrito el próximo día laborable.

6) Cuando sea requerido para prestar servicio a invidentes, personas con minusvalías o personas
con niños, no podrá negarse a prestarlo por el hecho de ir acompañados de un perro lazarillo,
de una silla de ruedas o de una silla para niños, los cuales serán, además, transportados de forma
gratuita.

Párrafo I. Las empresas o entidades que presten servicios de transporte en taxis, en

cualquiera de sus modalidades, velarán por garantizar unas condiciones de seguridad y
comodidad adecuadas para los usuarios.

Párrafo II. En caso de tener que transportar equipajes y/o animales, deberán viajar bajo
responsabilidad del propietario y quedar fuera del alcance del resto de usuarios a bordo del
vehículo, cumpliendo adicionalmente las disposiciones establecidas en la Normativa Técnica
del Servicio de Transporte en Taxis.

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Párrafo III. Queda expresamente prohibida la explotación de la licencia de operación
mediante su arrendamiento, cesión de uso o bajo cualquiera circunstancia diferentes a las
descritas en el Artículo 27 de este Reglamento.

Artículo 51.- Obligaciones del conductor.

Sin menosprecio de lo contenido en los artículos 52 y 53 de la Ley núm. 63-17 y de las
disposiciones establecidas en la Normativa Técnica del Servicio del Transporte en Taxis
derivada del presente Reglamento, serán obligaciones del conductor de taxis en cualquiera
de sus modalidades:

1) Cumplir con las condiciones de seguridad propias a su cargo establecidas en el CAPÍTULO V.

DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD del presente Reglamento.

2) Disponer de licencia de conducir del conductor, vigente y adecuada a la categoría del

vehículo, así como de toda la documentación solicitada en el TÍTULO V.
DOCUMENTACIÓN OBLIGATORIA DURANTE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO
del presente Reglamento.

3) No fumar dentro del vehículo.

4) En el caso de transportar niños, verificar que estos viajen correctamente sentados en sus
respectivos asientos.

5) Prestar ayuda para subir o bajar del vehículo a las personas con movilidad reducida, invidentes
o a las personas que vayan acompañadas de niños. Asimismo, deberá recoger el equipaje de
los usuarios desde el lado del vehículo y colocarlo de forma adecuada en el taxi, siempre y
cuando ello no suponga un riesgo para su salud física, ni un daño o deterioro a la tapicería
del vehículo.

6) Parar el funcionamiento del taxímetro en el caso de que durante el servicio se produjera

cualquier accidente o avería del taxi que lo interrumpiera. En el caso que, además, suponga la
imposibilidad de la continuación del servicio, el usuario, que podrá solicitar su comprobación
por los agentes de la autoridad, deberá satisfacer la cantidad que marque el taxímetro hasta el
momento del accidente o avería, descontando el importe de la bajada de bandera.

7) Cuando los usuarios abandonen temporalmente el taxi y los conductores tengan que esperar su
regreso, podrán solicitar el importe del recorrido efectuado, salvo que el tiempo de espera
previsto fuera superior al tiempo en que se hubiese realizado el servicio contratado. Agotado
el cual, los conductores podrán considerarse desvinculados del servicio.

8) Cuando el conductor sea requerido para esperar pasajeros en lugares en los que el
estacionamiento esté prohibido o sea de duración limitada, podrá reclamar de los usuarios el
importe del servicio efectuado, sin obligación de continuar con la prestación del servicio.

9) Al llegar al lugar de destino, el conductor debe poner el taxímetro en situación de pago y,

cumplido este requisito, indicará al usuario el importe del servicio, permitiendo que este, si lo
requiere, pueda comprobarlo en el taxímetro. Queda totalmente prohibido el cobro de una

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 cantidad diferente de la que marque el taxímetro, no estando obligadas las personas usuarias a
pagar un importe diferente del que este indique.

Artículo 52.- Infractores.

La responsabilidad administrativa por las infracciones cometidas en el presente Reglamento
corresponderá a:

1) La persona física o jurídica titular de la licencia de operación, por las infracciones

cometidas en los servicios amparados en la licencia.

2) La Persona física o jurídica que usa o tiene atribuida la facultad de uso del vehículo, por
las infracciones cometidas en los servicios realizados sin la cobertura de la
correspondiente licencia.

3) Al conductor o chófer del vehículo, por las infracciones cometidas durante la prestación
del servicio.

Artículo 53.- Infracciones y sanciones.

Serán consideradas como infracciones las violaciones a las disposiciones contenidas en el
presente Reglamento y sus normativas técnicas derivadas. A tales efectos, y sin perjuicio de
que los hechos o las acciones causantes de la infracción puedan ser además constitutivas de
un delito, las sanciones aplicables y el procedimiento para la imposición de estas serán los
definidos en:

1) La Ley núm. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la

República Dominicana.

2) El Reglamento de Régimen Sancionador y sus normativas técnicas derivadas.

3) El presente Reglamento y sus normativas técnicas derivadas.

Párrafo. Adicionalmente a las sanciones aplicables, y de acuerdo con lo establecido en el

párrafo del artículo 285 de la Ley núm. 63-17, cuando un prestador del servicio incurra en
reiteradas infracciones y las multas aplicadas no hayan logrado la normalización de la
situación, puede resolverse, a juicio del INTRANT o los ayuntamientos en su jurisdicción,
sobre la base de los antecedentes del causante, la suspensión o revocación del servicio de que
aquel fuera titular.

Artículo 54.- Notificación de infracciones.

El INTRANT, cuando considere probado que se ha cometido alguna infracción contemplada
en el presente Reglamento o en cualquiera de sus normativas técnicas derivadas, elaborará
un acta de infracción, que deberá notificar al responsable de la infracción, o responsables si
los hubiere. El contenido del acta de infracción, y los plazos de notificación, serán los
establecidos en el régimen sancionador definido en la Ley núm. 63-17.

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 TÍTULO VII
NORMATIVAS TÉCNICAS DERIVADAS

Artículo 55.- Normativas Técnicas derivadas.

Para el desarrollo de las disposiciones del presente reglamento, el INTRANT emitirá las
normativas técnicas siguientes:

1) Normativa Técnica del Servicio de Transporte en Taxis.

2) Normativa Técnica de Indicadores de Calidad y Desempeño del Transporte en Taxis.

Párrafo I. La lista anteriormente detallada no es limitativa. Podrán ser elaboradas otras

normativas técnicas derivadas del presente Reglamento, en la medida que así lo considere
necesario el INTRANT, las cuales serán sometidas al Consejo de Dirección del INTRANT
(CODINTRANT) para su previa aprobación.

PÁRRAFO II. Las normativas técnicas derivadas de este Reglamento serán elaboradas por
el INTRANT, el cual las deberá someter a los procesos relativos a la consulta pública y al
procedimiento aplicable a la elaboración de actos de carácter técnico, establecidos en la Ley
General de Libre Acceso a la Información pública, núm. 200-04, del 13 de julio de 2004, y
la Ley núm. 107-13, del 6 de agosto de 2013, sobre los Derechos de las Personas en sus
Relaciones con la Administración y de Procedimiento Administrativo. Agotados los procesos
anteriormente indicados, el INTRANT las deberá someter al Consejo de Dirección del
INTRANT (CODINTRANT), para su conocimiento, discusión y aprobación.

TÍTULO VIII
DISPOSICIONES FINALES

Artículo 56.- Adaptaciones.

Para el cumplimiento progresivo de los prestadores del servicio de transporte en taxis
existentes al momento de promulgación del presente Reglamento, se establece un plazo de
seis (6) meses contados a partir de su publicación en gaceta oficial, para la adecuación a las
disposiciones y a los criterios establecidos.

Artículo 57.- Disposiciones derogatorias.

Queda derogada cualquier disposición que le sea contraria en parte o en todo al presente
Reglamento.

Artículo 58.- Envíese al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT),

para su conocimiento y ejecución.

DADO en Santo Domingo de Guzmán, Distrito Nacional, capital de la República

Dominicana, a los ( ) días del mes de del año dos mil
veinte (2020); año 176 de la Independencia y 157 de la Restauración.

DANILO MEDINA

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