El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de

rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica
en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de
tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si
se diseñan adecuadamente.

Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y

particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles,
bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras
herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser impulsados
por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (CA).

La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles solares, dínamos,
fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan con estos motores
y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en motores eléctricos
bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de emergencia
y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia.

Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso
general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia
adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de
trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios.
Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción
interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.

Índice

1 Historia

2 Principio de funcionamiento

3 Características

4 Motores de corriente continua

5 Motores de corriente alterna

6 Usos

6.1 Cambio de sentido de giro

6.1.1 De corriente continua

7 Regulación de velocidad

8 Véase también

9 Referencias

10 Enlaces externos

Historia

Probablemente, el primer motor eléctrico fue un motor electrostático simple, construido por
el benedictino escocés Andrew Gordon en 1740.1

Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no sólo contribuyó al inicio de los
motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica, creando planes
de formación profesional para los técnicos de su empresa. La construcción de las primeras
máquinas eléctricas fue lograda en parte, sobre la base de experiencia práctica. A mediados de
la década de 1880, gracias al avance en el electromagnetismo, con contribuciones como las
desarrolladas por Nikola Tesla, Michael Faraday o al éxito de Werner von Siemens, la
ingeniería eléctrica se introdujo como disciplina en las universidades. En 1886, el ingeniero
español Isaac Peral, desarrollaría el primer sumergible (el Submarino Peral), empleando
motores eléctricos.

La fascinación por la electricidad aumentó con la invención de la dinamo. Karl Marx predijo
que la electricidad causaría una revolución de mayores alcances que la que se vivía en la época
con las máquinas de vapor. Antonio Pacinotti inventó el inducido en forma de anillo en una
máquina que transformaba movimiento mecánico en corriente eléctrica continua con una
pulsación, y dijo que su máquina podría funcionar de forma inversa. Ésta es la idea del motor
eléctrico de corriente continua.

Los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables fueron creados por el ingeniero
Moritz von Jacobi, quien los presentó por primera vez al mundo en 1834.

Principio de funcionamiento

Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica.
El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el campo magnético.
Existen diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya
estructura determina la interacción de los flujos eléctricos y magnéticos que originan la fuerza
o par de torsión del motor.

El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la interacción de
una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la Ley de Lorentz:2