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Información Técnica

-MBOUBTQBSB$BNJ«O

www.continentaltire.com.mx
Tablas de inflado. Camiones de carga media

"WJTPEFTFHVSJEBE
Lesiones graves puede ser consecuencia de:

Õ&YQMPTJ«OEFMDPOKVOUPEF-MBOUB3JNEFCJEPBMNPOUBKFJODPSSFDUP
6UJMJDFKBVMBEFTFHVSJEBEZDMJQFOMBNBOHVFSBEFBJSF
4«MPMBTQFSTPOBTFTQFDJBMNFOUFDBQBDJUBEBTEFCFONPOUBSMMBOUBT

Õ'BMMBEFMBTMMBOUBTEFCJEPBNBMBBQMJDBDJ«OJOƏMBEPJODPSSFDUPTPCSFDBSHB

Siga las instrucciones del fabricante de las llantas.


Revise la presión del inflado frecuentemente con
manómetro calibrado.

Contacta a tu asersor Continental Tire para conocer si los productos mostrados en este documento están disponibles para tu mercado (País).

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Continental. Todos los textos, imágenes, gráficos y otros materiales en esta publicación están sujetos a los derechos de autor y otros derechos de propiedad intelectual de Continental y / o sus filiales. Todos los derechos reservados.
-MBOUBTEFDBNJ«O

.FEJEBTOPSNBMFTZEFCBTFBODIBDPOSJOFTQMBOPTPEFHSBEPT3BEJBMFT
-¥NJUFTEFDBSHBEFMBTMMBOUBTDPOQSFTJ«OEFJOƏMBEPFOGS¥P
.FEJEBTDPOWFODJPOBMFTDPOSJNTEFDFOUSPDB¥EPEFHSBEPT3BEJBMFT

PRECAUCIÓN: Utilice siempre combinaciones aprobadas de Llanta/Rim para diámetros y contornos. NOTA: Todos los valores son de 100 km/h a menos que se indique lo contrario.
*Fuente TRA **Fuente ETRTO NOTA: Las letras entre paréntesis indican rango de carga, las cargas en negrita son máximas.
-MBOUBTEFDBNJ«O

.FEJEBTN¡USJDBTZCBTFBODIBDPOSJNTDB¥EPTEFHSBEPT3BEJBMFT
-¥NJUFTDBSHBTEFMBTMMBOUBTBWBSJBTQSFTJPOFTEFJOƏMBEPFOGS¥P
-MBOUBTEFDBNJ«O
PRECAUCIÓN: Utilice siempre los neumáticos aprobados y combinaciones de llanta para diámetros y contornos. NOTA: Todos los valores son de 100 km/h (65 mph) a menos que se
indique lo contrario, por carga del neumático y la inflación a varias velocidades, consulte la página Límites de carga a diferentes velocidades. Sobre la base de TRA** Basado en ETRTO.
NOTA: Las letras entre paréntesis indican la carga (rango) para el que las cargas en negrita son máximas.
-¥NJUFTEFDBSHBBEJGFSFOUFTWFMPDJEBEFT

1BSBMMBOUBTEFDBNJ«OSBEJBMFTVTBEBTFOTVQFSƏJDJFTNFKPSBEBT
&TUBTUBCMBTTFBQMJDBOBOFVN™UJDPTTPMBNFOUF$POTVMUFBMGBCSJDBOUFEFMBMMBOUBZPSJNMBDBSHBZDBQBDJEBEFTEFJOƏMBEP

Estándares de Tire and Rim Association


NOTAS
PARA MEDIDAS MÉTRICAS Y DE BASE ANCHA PARA NEUMÁTICOS CONVENCIONALES 1."QMJDBSFTUPTBVNFOUPTBDBSHBTEVBMFTZ
La carga de trabajo y el mínimo del inflado (en frío) deben cumplir con las
La carga de trabajo y el mínimo del inflado (en frío) deben cumplir con las siguientes limitaciones a menos que se indique una restricción de
QSFTJPOFTEFJOƏMBEP
siguientes limitaciones a menos que se indique una restricción de velocidad en la llanta o el fabricante califique a 120 km/h o más 2."SSBTUSF1SPQVFTUBEFOPN™TEFQJFTFOVO
velocidad en la llanta o el fabricante califique a 120 km/h o más.
QFS¥PEPEFNJOVUPT
LLANTAS RADIALES LLANTAS RADIALES
RANGO DE RANGO DE Nota 1:
VELOCIDAD CAMBIO EN % DE LA VELOCIDAD CAMBIO EN % DE LA -BTQSFTJPOFTEFJOƏMBEPRVFTFNVFTUSBOFOMBT
(KM/H) PRESIÓN DE INFLADO CARGA (KM/H) PRESIÓN DE INFLADO CARGA
QSFTJPOFTGS¥BTN¥OJNPTQBSBMBTEJGFSFOUFTDBSHBT
113 a 120 +5 psi -12% 113 a 120 +5 psi -12% MJTUBEBT-BTQSFTJPOFTN™TBMUBTEFCFOTFSVUJMJ[BEPT
105 a 112 +5 psi -4% 105 a 112 +5 psi -4%
EFMBTJHVJFOUFNBOFSB
81 a 104 No Incrementar Sin cambio 81 a 104 No Incrementar Sin Cambio
A.$VBOEPTFBSFRVFSJEPQPSMBUBCMBEFWFMPDJEBE
65 a 80 No Incrementar +7% 65 a 80 No Incrementar +9%
DBSHBTVQFSJPS
49 a 64 No Incrementar +9% 49 a 64 No Incrementar +16% B. $VBOEPMBTQSFTJPOFTN™TBMUBTTPOEFTFBCMFT
33 a 48 +10 psi +12% 33 a 48 +10 psi +24% QBSBPCUFOFSVONFKPSSFOEJNJFOUPPQFSBUJWP1BSB
17 a 32 +15 psi +17% 17 a 32 +15 psi +32% WFMPDJEBEFTTVQFSJPSFTBLJM«NFUSPTQPSIPSB MPT
9 a 16 +20 psi +25% 9 a 16 +30 psi +60% BVNFOUPTDPNCJOBEPTEF"Z#OPEFCFTVQFSBSMPT
4a8 +20 psi +45% 4a8 +30 psi +85%
QTJQPSFODJNBEFMBJOƏMBDJ«OFTQFDJƏJDBEBQBSBMB
Arrastre a 4
DBSHBN™YJNBEFMOFVN™UJDP
Arrastre a 4 +20 psi +55% +30 psi +115%
Arrastre a 3 +30 psi +75% Arrastre a 3 +40 psi +140%
Nota 2:
Estacionario +30 psi +105% Estacionario +40 psi +185%
-PTM¥NJUFTEFDBSHBBEJGFSFOUFTWFMPDJEBEFTQBSB
-MBOUBTVUJMJ[BEBTFOTFSWJDJPEFDBSSFUFSBDPO
WFMPDJEBESFTUSJOHJEB
-MBOUBTQBSB.JOFSBTZNBEFSFSBTVTBEBT
FWFOUVBMNFOUFFO$BSSFUFSBT
-"$"3(".y9*.":$"1"$*%"%%&*/'-"%0%&-3*./0%&#&461&3"34&
-MBOUBTSBEJBMFTEFDBNJ«ODBMJƏJDBEBTQBSBLNIVUJMJ[BEBTFOTVQFSƏJDJFTNFKPSBEBT
&TUBTUBCMBTBQMJDBO²OJDBNFOUFBMMBOUBT$POTVMUBBMGBCSJDBOUFEFSJNTQBSBDPOPDFSTVDBQBDJEBEEFDBSHBFJOƏMBEP

Estándares de Tire and Rim Association


NOTAS
PARA MEDIDAS MÉTRICAS Y DE BASE ANCHA PARA LLANTAS CONVENCIONALES 1."QMJDBSFTUPTBVNFOUPTBDBSHBTEVBMFTZ
QSFTJPOFTEFJOƏMBEP
LLANTAS RADIALES LLANTAS RADIALES 2"SSBTUSF1SPQVFTUBEFOPN™TEFQJFTFOVO
RANGO DE RANGO DE
VELOCIDAD VELOCIDAD QFS¥PEPEFNJOVUPT
CAMBIO EN % DE LA CAMBIO EN % DE LA
(KM/H) PRESIÓN DE INFLADO CARGA (KM/H) PRESIÓN DE INFLADO CARGA
Nota 1:
113 a 120 No Incrementar Sin Cambio 113 a 120 No Incrementar Sin Cambio -BTQSFTJPOFTEFJOƏMBEPRVFTFNVFTUSBOFOMBT
105 a 112 No Incrementar Sin Cambio 105 a 112 No Incrementar Sin Cambio QSFTJPOFTGS¥BTZN¥OJNPTQBSBMBTEJGFSFOUFTDBSHBT
81 a 104 No Incrementar Sin Cambio 81 a 104 No Incrementar Sin Cambio MJTUBEBT-BTQSFTJPOFTN™TBMUBTEFCFOTFSVUJMJ[BEBT
65 a 80 No Incrementar +7% 65 a 80 No Incrementar +9%
EFMBTJHVJFOUFNBOFSB
49 a 64 No Incrementar +9% 49 a 64 No Incrementar +16%
A.$VBOEPFTSFRVFSJEPQPSMBUBCMBEFWFMPDJEBE
33 a 48 +10 psi +12% 33 a 48 +10 psi +24%
DBSHBTVQFSJPS
17 a 32 +15 psi +17% 17 a 32 +15 psi +32% B.$VBOEPMBTQSFTJPOFTN™TBMUBTTPOEFTFBCMFT
9 a 16 +20 psi +25% 9 a 16 +30 psi +60% QBSBPCUFOFSVONFKPSSFOEJNJFOUPPQFSBUJWP1BSB
4a8 +20 psi +45% 4a8 +30 psi +85% WFMPDJEBEFTTVQFSJPSFTBLJM«NFUSPTQPSIPSB MPT
Arrastre a 4 +20 psi +55% Arrastre a 4 +30 psi +115% BVNFOUPTDPNCJOBEPTEF"Z#OPEFCFOTVQFSBS
Arrastre a 3 +30 psi +75% Arrastre a 3 +40 psi +140% MPTQTJQPSFODJNBEFMBJOƏMBDJ«OFTQFDJƏJDBEB
Estacionario +30 psi +105% Estacionario +40 psi +185%
QBSBMBDBSHBN™YJNBEFMOFVN™UJDP

-"$"3(".y9*.":$"1"$*%"%%&*/'-"%0%&-3*./0%&#&461&3"34&
%FƏJOJDJPOFT

/VFWBTEJNFOTJPOFTEFMBMMBOUB.
Relacion Aspecto Anchura del rim

"ODIPEFTFDDJ«O %JTUBODJBFOUSFMPTSFCPSEFTEFMSJN
Diámetro
3BEJPFTU™UJDPEF %JTUBODJBEFTEFMBM¥OFBDFOUSBMEFMFKFEFMSJNBMBTVQFSƏJDJFEF Total
carga SPEBEVSBBVOBDBSHBZQSFTJ«OEBEBTFOVOBDPOEJDJ«OFTU™UJDB Altura de
sección

"ODIPQSPNFEJP &MBODIPEFVOBMMBOUBOVFWB JODMVZFOEPFMDSFDJNJFOUPEFMPJOƏMBEP Ancho


EFIPSBT FJODMVZFOEPFMQSPUFDUPSEFDPTUBEPZEFDPSBDJPOFT del Rin

"MUVSBEFTFDDJ«O .JUBEEFMBEJGFSFODJBFOUSFFMEJ™NFUSPUPUBMZFMEJ™NFUSPOPNJOBM
EFMBMMBOUB
Diámetro
Ancho de sección nominal
%J™NFUSPUPUBM &MEJ™NFUSPEFVOBMMBOUBJOƏMBEBFOMBTVQFSƏJDJFN™TFYUFSOBEFMB del Rim
CBOEBEFSPEBEP JODMVZFOEPFMDSFDJNJFOUPEFJOƏMBEPIPSBT Ancho promedio

3FWPMVDJPOFTQPS .FEJEBEFMBTSFWPMVDJPOFTEFMBMMBOUBFOVONJM¥NFUSP
LJM«NFUSP &TUPQVFEFWBSJBSDPOMBWFMPDJEBEEFDBSHBZFMJOƏMBEP

"ODIPEFMBCBOEB %JTUBODJBEFIPNCSPBIPNCSP

"ODIPDBSHBEP "ODIVSBEFMBMMBOUBCBKPDPOEJDJPOFTEFDBSHBOPNJOBM

&TQBDJPN¥OJNP 4FQBSBDJ«ON¥OJNBFOUSFMBM¥OFBDFOUSBMEFMPTEVBMFT
FOUSFEVBMFT

"ODIPEFTFDDJ«O %JTUBODJBFOUSFMPTDPTUBEPTEFMBMMBOUBTJOƏMBEB FYDMVZFOEP


NBSDBT FUD

$POTJEFSBDJPOFTEFMMBOUBTTJOD™NBSB

Õ.™TG™DJMNFOUFSFQBSBCMFT
Õ&TUBOEBSJ[BDJ«ODPOMMBOUBTTJOD™NBSBFYJTUFOUFTFOMBƏMPUBDPOTJEFSBEBTBMDPOWFSUJS
BQFSƏJMFTCBKPT
&MFGFDUPTPCSFMBWFMPDJEBEEFMBDBSSFUFSBBMNJTNP31.EFMNPUPS 
La construcción VUJMJ[BOEPVOBCBTFEFLNI EFQFOEFEFRV¡NFEJEBTZMPT
&MQSPQ«TJUPPSJHJOBMQBSBMBJOUSPEVDDJ«OEFMMBOUBTEFQFSƏJMCBKP EJ™NFUSPTEFQFSƏJMCBKPJOWPMVDSBEPT
FSBQBSBNJOJNJ[BSFMEFTHBTUFJSSFHVMBS4FNVFTUSBB
DPOUJOVBDJ«OBMHVOBTPUSBTDPOTJEFSBDJPOFTEFMMBOUBTEFQFSƏJM Con Cámara Sin Cámara
CBKP

Relación de Aspecto (perfil bajo) Consideraciones:


Cámara
Õ.FKPSBEFEFTHBTUF NFOPSEFTHBTUFJSSFHVMBS
FOQJTPZEB©PT
FOFKFT Corbata
Õ6OQFTPN™TMJHFSP
Õ.FKPSBQPUFODJBMFOBIPSSPEFDPNCVTUJCMF
Õ.FKPSQPUFODJBMEFCJEPBMEJ™NFUSPEFMOFVN™UJDPN™TQFRVF©P
FOOVFWPTFRVJQPT Rim de
Rim de
Õ.FKPSBMBFTUBCJMJEBE varias una
Õ.FOPTTVTDFQUJCJMJEBEBEB©PTFOMBQBSFEMBUFSBM piezas pieza

Rim Díameter Difference - 2 - 1/2”


$PNPTFNFODJPO«BOUFSJPSNFOUF IBZDPOTJEFSBDJPOFTEFMUSFO
EFUSBOTNJTJ«O RVFEFCFOFGFDUVBSTFFOFMFRVJQPPSJHJOBMPEF LLANTA CON CÁMARA LLANTA SIN CÁMARA
SFFNQMB[PDVBOEPTFVUJMJ[BOMMBOUBTEFQFSƏJMCBKP&TUPTJODMVZFO 10.00 R 20 11 R 22.5
MBT31.EFMNPUPS MBUSBOTNJTJ«O FMFOHSBOBKFEFMUSFOEF
USBOTNJTJ«OZ31.EFMBMMBOUB&MPCKFUJWPFTPCUFOFSVONPUPS Diámetro del rim en pulgadas Diametro del rim en pulgadas

N™TFƏJDJFOUFFODPOTVNPEFDPNCVTUJCMF 31.ZWFMPDJEBE Construcción radial Construcción radial

DPOTJTUFOUFDPOMPTSFRVJTJUPTEFMBDPOEJDJ«OEFTFSWJDJP Ancho de sección en pulgadas Ancho de sección en pulgadas


-MBOUBTEFCBKPQFSƏJM

.FEJEBTQVMHBEBT
Relación de llantas para velocidad y peso

Perfil convencional Bajo perfil


TJOD™NBSB
TJOD™NBSB

&OVOQSPDFTPEFTFMFDDJ«OEFMMBOUBT FTPCMJHBUPSJPRVFTF
DPOTJEFSFMBQPTJCJMJEBEEFTFMFDDJPOBSVOUBNB©PEFMMBOUBT
ZFMSBOHPEFDBSHBRVFBMNFOPTJHVBMFBMPTSFRVJTJUPTEF
DBSHBN™YJNBEFQPTJDJ«OEFMFKF EJSFDDJ«O USBDDJ«OPBSSBTUSF

5PEBTMBTMMBOUBTQBSBDBNJPOFTUJFOFOM¥NJUFTEFDBSHBFTUBCMFDJEPT
1PSMPUBOUP BMTFMFDDJPOBSVOBMMBOUB UBOUPMBDBQBDJEBEEFDBSHB
ZWFMPDJEBEEFCFOTFSDPOTJEFSBEPT
LÍMITES DE CARGA A DIFERENTES PRESIONES DE INFLADO EN FRÍO
LA PRESIÓN ES MÍNIMA PARA LA CARGA

Velocidad máxima de 100 km/h Ejemplo de rango de carga G

70 75 80 85 90 95 100 105
SIZE
(480) (520) (550) (590) (620) (660) (690) (720)
kg 1990 2080 2160 2250 2360 2460 2560 2650 (G)
Dual
lbs 4380 4580 4760 4950 5205 5415 5625 5840 (G)
11R22.5
kg 2050 2160 2260 2370 2500 2600 2700 2800 (G)
Single
lbs 4530 4770 4990 5220 5510 5730 5950 6175 (G)
kg 2110 2210 2300 2390 2500 2580 2660 2725 (G)
Dual
lbs 4660 4870 5070 5260 5510 5675 5840 6005 (G)
11R24.5
kg 2190 2300 2410 2520 2650 2770 2890 3000 (G)
Single
lbs 4820 5070 5310 5550 5840 6095 6350 6610 (G)

1PSFKFNQMP DVBOEPMBTFMFDDJ«OEFMMBOUBTQBSBVOBDPNCJOBDJ«OEFUSBDUPSZSFNPMRVFDPOVOQFTPCSVUPDPNCJOBEP
($8
EF LH DPOVOBEJTUSJCVDJ«OEFQFTPEF &OFMFKFEFEJSFDDJ«O  LH&OFMFKFEFUSBDDJ«OZ
 LHTPCSFMPTFKFTEFMSFNPMRVF MBTNFEJEBTEFMBTMMBOUBTSBEJBMFTN™TDPN²ONFOUFVUJMJ[BEBTTPO33BOHP
EFDBSHB(Z33BOHPEFDBSHB(-BDBSHBFJOƏMBEPEFBDVFSEPDPOMBTUBCMBT5JSFBOE3JN"TTPDJBUJPOQBSBFTUBT
NFEJEBTTFNVFTUSBOBSSJCB
7"*j4JTUFNBEFSBOVSBT

6OTJTUFNBEFBMFSUBUFNQSBOBRVFBZVEBB &MTJTUFNBEFSBOVSBT7"*jFTVOTJTUFNBEFNBOUFOJNJFOUP
QSFWFOUJWPRVFDPOTJTUFFODVBUSPVPDIPDPOKVOUPTEFSBOVSBT
QSPUFHFSTVJOWFSTJ«OFOMMBOUBT FRVJEJTUBOUFTBMSFEFEPSEFMPTIPNCSPT&TUPTTJQFTTPO
JOEJDBEPSFT DPOQSPGVOEJEBEHSBEVBEB MPRVFQFSNJUFVOBG™DJM
EFUFDDJ«OEFEJGFSFODJBTEFEFTHBTUFFOUSFMPTIPNCSPT
$VBMRVJFSEJTDSFQBODJBFOEFTHBTUFTF©BMBMBTPDVSSFODJBTEF
GVFS[BTRVFQVFEFOJNQFEJSFMSPEBNJFOUPDPSSFDUPEFMBMMBOUB 
VOBTF©BMTFHVSBEFVOBQPTJCMFEFTBMJOFBDJ«OUFNQSBOB&TUB
BEWFSUFODJBUFNQSBOBEFQSFWFODJ«OQVFEFTJHOJƏJDBSVOJNQPSUBOUF
BIPSSPFOMBTGBDUVSBTEFMBTMMBOUBT BT¥DPNPJNQPSUBOUFT
CFOFƏJDJPTDPNPFMBVNFOUPEFMBCBOEBEFSPEBNJFOUPPSJHJOBMZ
MBQSPUFDDJ«OEFMBDBSDBTBQBSBFMSFOPWBEPFYBDUBNFOUFMPRVF
FMQSPQJFUBSJPEFMBƏMPUBCVTDBFOVOOFVN™UJDP

Las siguientes llantas cuentan con el sistema VAI®

*OEJDBEPSFT"MJOFBDJ«O7JTVBMFT 7"*j
BZVEBOBQSPUFHFSTV )4-&DP1MVT
JOWFSTJ«OFOMMBOUBTEFMPTQPTJCMFTQSPCMFNBTEFBMJOFBDJ«O )43
&TU™EJTF©BEPQBSBBZVEBSBTBMWBSBMPTPQFSBEPSFTEFDBNJPOFT $POUJ$PBDI)"
NVDIPTNJMFTEFQFTPT $POUJ6SCBO)"
)4$
)FBRV¥QPSRV¡EFUFDUBSMBTDPOEJDJPOFTEFBMJOFBDJ«O )43&DP1MVT
EFGFDUVPTBTBOUFTEFRVFPDVSSBBMH²OEB©PFTQS™DUJDBNFOUF $POUJ&DP1MVT)5
JNQPTJCMF1FSPDPOFTUBJOOPWBDJ«OEF$POUJOFOUBM5JSF MPT )434"
DPOEVDUPSFTBIPSBQVFEFOEFUFDUBSQPTJCMFTDPOEJDJPOFTEF )5-&DP1MVT
EFTBMJOFBDJ«OEFTQV¡TEFT«MPSFDPSSFSEJTUBODJBTSFMBUJWBNFOUF )4685
DPSUBTEFTFSWJDJPEFMBTMMBOUBT
*OEJDBEPSFTWJTVBMFTEFBMJOFBDJ«O

.BOUFOJNJFOUPQSFWFOUJWPEJSFDUBNFOUFFOMBMMBOUBVTBOEP7"*j
Ejemplos de detección temprana de problemas de alineación con VAI®

$POEVDDJ«O
/FVUSB %FSFDIB *[RVJFSEB

Convergencia
5PFJO
%FSFDIB *[RVJFSEB

%JWFSHFODJB
5PF0VU
%FSFDIB *[RVJFSEB

3FBS"YMF
5ISVTU %FSFDIB *[RVJFSEB

NOTA:-BTEJGFSFODJBTFOBQBSJFODJBEFEFTHBTUFFOMBTSBOVSBT &MPCKFUJWPEF7"*jFTJOEJDBSQSPCMFNBTEFBMJOFBDJ«O/PQVFEFZ
EFIPNCSPQVFEFOOPTFSDPOTJTUFOUFTDPOVOBTPMBDBVTB DPNP OPEFCFUPNBSFMMVHBSEFVOBQSPGVOEBJOTQFDDJ«OEFMBBMJOFBDJ«O
TFNVFTUSBBSSJCB
QFSPUBNCJ¡OQVFEFOSFƏMFKBSMPTFGFDUPT QSPGFTJPOBM
BDVNVMBUJWPTEFWBSJPTBKVTUFTEFBMJOFBDJ«OGVFSBEF
FTQFDJƏJDBDJ«O
.FEJEBTEF4FHVSJEBE

1SFDBVDJPOFTEF4FHVSJEBEEF.POUBKFZ%FTNPOUBKF

Medidas de seguridad Precaución


%"‰044&3*040.6&35&16&%& &MNBOUFOJNJFOUPEFMMBOUBZSJNQVFEFTFSQFMJHSPTPZEFCFTFS
SFBMJ[BEPQPSQFSTPOBMDBQBDJUBEPVTBOEPMPTQSPDFEJNJFOUPTZMB
3&46-5"3%& IFSSBNJFOUBDPSSFDUB4JHBMPTQSPDFEJNJFOUPTZNFEJEBTEF
TFHVSJEBEEFFM3."ÎTFODVBOUPBÐ1SPDFEJNJFOUPTEFNPOUBKFZ
&91-04*‹/"-&/4".#-"3--"/5":3*.16&%&/0$633*3
EFTNPOUBKFQBSBMMBOUBTEFDBNJ«OBVUPC²TÑZMPTQSPDFEJNJFOUPT
%&#*%0"-*.1301*0.0/5"+&65*-*$&+"6-"%&4&(63*%"%
EFÐ*OTQFDDJ«OQBSBJEFOUJƏJDBDJ«OEFQPUFODJBMFTSVQUVSBTFOGPSNB
:."/(6&3"%&13&4*‹/$0/&95&/4*‹/4‹-01&340/"-
EFDJFSSFFOMBTDVFSEBTEFBDFSPEFMBMMBOUBSBEJBMEFDBNJ«OZ
&41&$*"-.&/5&$"1"$*5"%0%&#&.0/5"3-"4--"/5"4
DBNJPOFUBTMJHFSBTÑHS™ƏJDPTZCPMFUJOFTEFTFSWJDJP

-BGBMUBEFDVNQMJNJFOUPBFTUPTQSPDFEJNJFOUPTQVFEFSFTVMUBSFO
GBMMBEFMBQPTJDJ«OEFMBTQBSUFTEFMBMMBOUBZPSJNZDBVTBS
FTUBMMBNJFOUPDPOVOBGVFS[BFYQMPTJWB TVƏJDJFOUFQBSBDBVTBS
EB©PTƏ¥TJDPTTFSJPTPNVFSUF/VODBNPOUFPVTFSJOFTPMMBOUBT
EB©BEPT
.FEJEBTEFTFHVSJEBEDPOUSBNBMBBQMJDBDJ«O1SFTJ«OJOBEFDVBEB4PCSFDBSHB

Precaución TFSJOƏMBEBTVƏJDJFOUFQBSBRVFFMMBNJTNBTFQPTJDJPOFFODPOUSBMB
&YJTUFVOQFMJHSPEFEB©PTTFSJPTPNVFSUFTJVOBMMBOUBEF QFTUB©BEFMSJN4JTFSFBMJ[BFMJOUFOUPEFBTFOUBSMBTDFKBTFOFMSJN
EJ™NFUSPEFDFKBFTJOTUBMBEBFOVOSJNEFEJ™NFUSPEJGFSFOUF NFEJBOUFJOƏMBEP MBDFKBEFMBMMBOUBTFSPNQFS™DPOVOBGVFS[B
FYQMPTJWBDBVTBOEPEB©PTTFSJPTPMBNVFSUF
3FFOTBNCMBSFJOƏMBSDPOQBSUFTOPDPJODJEFOUFTQVFEFOSFTVMUBS
FOEB©PTTFSJPTPNVFSUF4«MPQPSRVFFTUBTQBSUFTWJFOFOKVOUBT 3JNEFEJGFSFOUFTEJ™NFUSPT
OPTJHOJƏJDBRVFWBOEFMBNBOP$IFRVFORVFDPJODJEBO ZDPOJDJEBEFTOPQVFEFOTFS
BQSPQJBEBNFOUFMBTQBSUFTEFMSJNBOUFTEFDPMPDBSDVBMRVJFS JOUFSDBNCJBEBT&MTJHVJFOUF
QBSUFKVOUB EJBHSBNBJMVTUSBMBTEJGFSFODJBT
FOUSFSJNTEFEPTEJGFSFOUFT
4JFNQSFSFFNQMB[BSVOOFVN™UJDPDPOPUSPOFVN™UJDPEF DPOJDJEBEFTZEJ™NFUSPT
FYBDUBNFOUFFMNJTNPEJ™NFUSPEFDFKBNJTNBEFTJHOBDJ«OZ
TVƏJKPEFMFUSBTJHVBMFT &MTJHVJFOUFEJBHSBNBNVFTUSBDPNPMMBOUBTDPODFKBTEFÑOP
BTFOUBS™OFOSJNEFÑMBTDFKBTOPQVFEFOTFSGPS[BEBTDPOUSBMBT
1PSFKFNQMPVOBMMBOUBEFÑWBFOVOSJNEFÑ/VODBNPOUF QFTUB©BTEFMSJNQPSVTBSN™TQSFTJ«OEFBJSFQPSRVFFTUFSPNQFS™
VOBMMBOUBEFÑFOSJNEFP6OBMMBOUBÑWB MBTDFKBTZMBMMBOUBFYQMPUBS™DPOVOBGVFS[BTVƏJDJFOUFQBSBDBVTBS
NPOUBEBFOVOSJNEFÑ/VODB.POUFVOBMMBOUBÑFOÑ EB©PTTFSJPTPMBNVFSUF
PSJNEFÑ6OBMMBOUBÑWBFOVOSJNÑ/VODB.POUF
VOBMMBOUBÑFOÑPSJNEFÑ6OBMMBOUBÑ /VODBFOTBNCMFVOBMMBOUBZSJN
BNFOPTRVFVTUFEIBZB
"VORVF FT QPTJCMF QBTBS VOB MMBOUB EF EJ™NFUSP Ñ TPCSF VOB JEFOUJƏJDBEPQPTJUJWBNFOUFZ
QFTUB©BEFNFEJEBEFSJNÑPÑEFEJ™NFUSP FTUBOPQVFEF DPSSFDUBNFOUFRVFMBTQBSUFT
coincidan.
.FEJEBTEF4FHVSJEBE

Precaución
/6/$"JOƏMFN™TBMM™EFMJCSBTEFQSFTJ«OQBSBBTFOUBSMBTDFKBT QSFTJ«OJOTUBOU™OFBDPOVOBGVFS[BFYQMPTJWB&TUPQVFEFSFTVMUBSFO
/6/$"TFDPMPRVFPTFBQPZFFOFMFOTBNCMFEVSBOUFFMJOƏMBEP EB©PTTFSJPTPNVFSUF
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Precaución
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Precaución
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FIGURA 2
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TPMPFOMBKBVMB

FIGURA 3
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Precaución Regrooving

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QVFEFOTFSSBOVSBEBT%FTQV¡TEFSBOVSBSFTVOSFRVJTJUPRVFFYJTUB
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'FEFSBMFTTFDVNQMBO1BSBN™TDMBSJEBE WFSFM$«EJHPEF
Precaución 3FHVMBDJPOFT'FEFSBMFT5JUVMP5SBOTQPSUBDJ«OEF1BSUFT
Z
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DVJEBEPTBNFOUFEFDIFDBSZSFBQSFUBSPWVFMWBBBQSFUBSMBTUVFSDBT
EFMEJTDPJOUFSJPSBOUFTEFNPOUBSFMSJNFYUFSJPS&OFMEFTNPOUBKFFT
QSPCBCMFRVFTFIVCJFSBOQFSEJEPBMHVOBTUVFSDBTBDDJEFOUBMNFOUF

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SJNEJTDP&MDBMFOUBNJFOUPFOMBMMBOUBSJNEJTDPFOTBNCMBEPT
QVFEFODBVTBSEB©PTTFSJPTPMBNVFSUF

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QPES¥BSFTVMUBSFOEB©PTTFSJPT
%FTDSJQDJ«OEFTFSWJDJP

$POUJOFOUBM5JSFJOEJDBFOFMDPTUBEPEFUPEPTTVTQSPEVDUPTQSFNJVNMBDPOEJDJ«OEFTFSWJDJP

&TUBEFTDSJQDJ«OEFTFSWJDJPDPOTJTUFFOVOPPN™T¥OEJDFTEFDBSHB -BTTJHVJFOUFTUBCMBTNVFTUSBOMPTWBMPSFTQBSBMPT¥OEJDFTEFDBSHB
ZWFMPDJEBE FTU™VCJDBEPDFSDBEFMBNFEJEBEFMBMMBOUBFOFMDPTUBEP ZWFMPDJEBERVFQVFEFOBQBSFDFSFOMBTMMBOUBT
de la misma.
$POTVMUBBUVSFQSFTFOUBOUFMPDBMEF$POUJOFOUBM5JSFQBSBDPOƏJSNBS
&M¥OEJDFEFDBSHBFTUBSFMBDJPOBEPDPOMBDBQBDJEBEN™YJNB MBBQMJDBDJ«ODPSSFDUBEFMFOTBNCMF-MBOUB3JNDPOGPSNFBMTFSWJDJP
QFSNJUJEBBMBWFMPDJEBEJOEJDBEBQPSFM¥OEJDFEFWFMPDJEBE RVFOFDFTJUBT

&M¥OEJDFEFWFMPDJEBEFTUBSFMBDJPOBEPDPOMBWFMPDJEBEN™YJNB
QBSBMBDBQBDJEBEEFDBSHBBTPDJBEBBM¥OEJDFEFDBSHB

&MTJHVJFOUFFTVOFKFNQMPEF¥OEJDFTEFDBSHBZWFMPDJEBEBTPDJBEBT
BVOBMMBOUBEFDBNJ«OSBEJBM

144/141 L

Índices de carga Índice de


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velocidad
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…OEJDFTEFDBSHB*OUFSOBDJPOBMFT 3BOHPEFDBSHBF¥OEJDFEFWFMPDJEBE
3BOHPEFDBSHBZFRVJWBMFODJBDPO1MZ3BUJOH
,JMPHSBNPTY-JCSBT
NNY1VMHBEBT
L1BYQTJ MJCSBTQPSQVMHBEB
DVBESBEB

ÍNDICE DE VELOCIDAD VELOCIDAD (kmh) VELOCIDAD (Millas/hr)

F8 05 0

G9 05 6

J 100 62

K 110 68

L 120 75

M 130 81

N 140 87

P 150 93

Q1 60 99

R1 70 106

S 180 112

T 190 118
Continental Tire México, S.A. de C.V.
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