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C A P 1 T U L O I I

FLU3O DE FLUIDOS
2. 1. INTRODUCCION

El flujo y el comportamiento de los fluidos reviste gran


impor tancib err muchas de las operac jqnes unitarian de ingenieria de pro-
ceso.

En las *industrias de proceso, gran partc de los materiales


.estén en forma de fluidos y deben atma4cnarse, bombearse y procesarse,
por lo que resulta necesario familiarizarse con los principles que gobiernan
e1 f1ujo de tJuidos y tambien a tos equipos utilizados.
En el presents Capitulo, de Flujo de fluidos, se encuentran
contempladas las siguientes secciones :
2. 2. Equipo y accesorlos pata el trarispor te de lluidos , 2.3
fluidos incompresibles, aqui se estudiaw. lps scuaciopes bp#tcas del flujo dg
lluidos Y la forma de calcular la friction ocacionada per un fluido en las

tuber(as , en la 5ecciñn 2. 9 estan contenidas las practical de laboratorio,


siendo la primera para determinar experfm_entalrnente e1 Jactor de fricciñrj_
de una tuberia y cnmpacar lo con eI dato teorico . La segunda es una practi-
ca donde se propone un sistema de f lujo, en el cual se hallan dispuestos los
instrumentos de medicion de gasto, esto es..para hacer . la calibraciñn de los
mismos. En la tercera practica se propose una Korma de obtener las curvas
caracteristicas de una bomba, .en el mismo sistema utilizado en la primers
préctica.
2. 2. EQUIPO Y ACCESORIOS PART EL TRANSPORTE DE FLUIDOS

2. 2. I . Bombas

Los fluidos son transportados a través de tuber fas , conex1ones y equi-

po por medio de bombas, sopladores ventiTadores y compresoras . Sin embar

go la lunciñn principal de ellos no es el transports , sino agregar ener gia al


fluido. Este incremento de energfa puede ser usado para aumentar la presion+
la velocidad o para transportar el fltiido a una cierta altura .

Clasificaciñn
Las bombas pueden ser c1asifiCadas en dos grupos principaJes : Bombas
de desplazamiento positivo y bombas centyif ugas . Las bombas de desptaza-
miento pasitivo, pueden ser del tipo reciprocantes o del tipo rotatorio .
La principal caractersstica de una bomba de dezplazamiento positivo es que

entrega una cantidad de{inida del )?quido por cada carrera del piston a revo-

luciñn de la pieza movible principal . Solamente e1 tamaño de la bomba , su

diseno y las cnndiciones de succion irifluiran en la cantidad del lsquido que


entrega. Por otra parte una bomba centrsfuga puede entregar un volñmen

variable de Jluido con diferente carga , para una velocidad constante .

Bombas Cent irugasf

Las bombas centrifugas se usan ampliamante en los procesos indus-


triafes debido a la simplicidad de so d1seño , bajo costo Enteral, bajo rnante-
nimiento y tlexibilidad de aplicaciñn . En so for ma mas simple , la bomba
centriiuga cnnsiste en un impulsor que gira dentro de una caja circular .
El flu/do extra a la bomba cerca del deJ impulsor rotatorio y es JIC
vadn hacia arr iba por accion centrif uga . La ener gia cinética del f luido se

incr ementa desde e1 centro del impulsor hasta las extremidades de las aspas ,

est a aJtura de velocidad es conver tida a attDra de ptesiñn at sal ir el fluido d e

Ja bomba.

Las caracteristicas generales de una bomba centrif uga son las siguientes :

- Amplio rango de capacidad , presion y condiciones de operacion .

—Requiere un area re lativamente pequeftd para su instalaci‹iri.

- be adapta Iacilmeme a motor , banda, etc .

- Tiene un costo relativamente bajo .

—Presenta dificuJtad para flujos pequenos a presiones moderadas a aft as.

- DesartoJ la tur bulencia en e1 Iluido mane jado .

Partes de una bomba centr if uga y su I unyiñn

I . Tmpulsor . ]2s ]a pieza que imparte energia al PIui do por medto de sus venas

o alabes , desptazandoJ a a gran ve1ocidad a Ja periteria por accion de la

fuerza centrifuga. Pueden ser .

a} Abiertos: Usado para bojas cargos /JuJdo con soJJdos suspendidos

flujos muy pequefios .

b) Semiabier to : Usado para I tries especi ales.

c) Cerrado: Usado para aoh de car gas y i In jos altos.

d) Especiales : Para usos especif Leos .

z. rlecha . Transrn i te lv energn5 meca nice def medio motr›x. lgot en , moi or ,

etc,) al impulsor.

3. Carcaza . Da direcc ie.n al fj u ) o provenj ente del impu1sor al m ismo t iempo

que conv ierte la energia de velocidad en encrgfa de prcsiân ,


60.

6. Estoper o• Evita las f cgas de 1 iquido o entrada de at re a lr ededor de la

/Jecha , permitiendc' su rotacion. Esta provJSta de un anillo a seJto me-

canico como empaque .

5. Raleros . Disminuyen al mlnimo la I ricciñn entr e I a ilecha y la chuma-

cera •

Capac dad , Carga y Potenc ia de una Bomba .

Capacidad . La capacidad de una bomba se define como la rppidez

de lJujo del JJqui dn o smspensiñn que circula a traves de la bomba . Se ex-

presa en litros par m inuto, 1itros por segundo o ga1ones por minuto .

Los intrumentos para determinar la capacidad puede ser cua)quiera de

los medi dor es de area fija o a rea variable descr itos en la secciñn 2. 2. 5.

0 simplemente se puede usar el método mas el ementaJ que consiste en

tom or e1 tiempo que una bomba tarda en llenar cjerto volumes.

Carga . La ener gia tota l que la bomba sure fnistra a I l iquido se del inc

romo una carga o columna de liquids , es decir , como et numero de metros

de llquido que e jer cen una pr esiñn igual a la presi ñn sum inistrada al fl uido

por ja born ba.

Por otra parte I a car ga total de una bomba esta compuesta por la

rarga de succion y la carga de desca ga, estas a sU Nez estan

cornpuestas par cargas estatJcas, presJones, pérdidas dinamicas. etc.

La carga desarrolJada par una bomba depende del peso especffico del

liquido que se mane ja .

met ros de I luido


Pe
donde

H = carga
total
AP - cambio de presiñn

Pe - peso especifico

A P = P descarga - P succion _. _ {2. 2— 1 a)

Los instrumentos usados para la medicion de cargas son: Manémetros,

vacuñmetros , tubos di ferenciales de agua y tubos difer enciales de mercurio .

Los manémetros y vaCuometros son del tipo Bourdon y los segundos

se usan solamente en el caso de bombas que trabajan can carga negativa de

5UCC1O0

Potencia . 3e define como el trabajo desarrol lado por unidad de tiem

po y usualmente se mide en HP; depende de la capac1dad de trabajo y de la

carga desarrollada par la bomba, expresandose por:

= flujo mâsico H (2.2-2)

= carga Eficiencia
donde:
.
@C
Lo eficiencia de la bomba esta dada por:

m potencia aprovechada t
X
potencia suministrada

Para me dir la potencia sum1nistrada a Ja bomba, se necesi ta conocer

la potencia en la I techa del motor. Esta se deter mina directamente por me-

dia de un dinamometro o bien indirectamente por medio de un Wattmetro

trilfisico , que indique la potencia eléctrica que consume e1 motor , la cull


6Z.

s e r a a f e c r ad a po r e I v a 1 o r de 1 a e f i c i e n c i a qu e i nd i qu e 1 a

c u r v a c e r t i I i c a d a d e 1 I a b r i c a n t e d e 1 mo t o r . Es t e s e g u n d o

mé t o d a e s e T ma s u s a d a •

En los s i temas de c - a, ta potencia {o fuerza) en

wa t t s e s :

Po t e n c i a e’1 é c t r i c a = V x I x f x K (2.2-4)

dande
.
V=vn1taje;vo1ts

I = ce r r i en I e ; ampe r e s

I = Iactor de po t en c i a

K constan te

E} /ac ta r d e p a T en c a 1 puedevariarde0aI.0

y K es 1 pa r a s i s t ema s d e una Iase ; 2 pa r a s i s t ema s d e

’dos fases y O a!ambres, y 1.723 para sistemas de tres fases.


63.

Caracteristicas de operacion de las bombas centrif ugas

Una bomba cenSifr¥p generalmente opera a veJocidad constante , y

Ta capacidad de Ja bomba depends soJamente de la presion total de

descarga, e1 disenn y las condiciones de succi ñn . La me jor manera de

describir las caracteristicas de operaciñn de la bomba centrifuga es usando una

cur va caract eristica . Figura 2. 1.

A0 8D - !.6
{pies)

Pa tencia at T reno
-TO - T . 2
Carga desar rolfa da

20 -A -0.B

10 — 20 — 0. 4

20 A0 60 80

Descar ga fgal/min)

Fig. 2. I . Curvas caracter fsticas para una bomba cent r If tiga de una soda etapa .
6A.

Esta tigura muesta la interreJacion de la carga desarrolJada o cabezal

( H ), capacidad ( Q ), eficiencia ( ) y potencia suministrada (Pmlec . )

para una bomba dada a una velocidad particular .

Cavitacion

Cuando se opera una bomba centrlfuga a aSta capacidad , se desarro-

J2aran bajas presiones en eJ ojo del 1m Tsar a en has external de Jas aletas.

Cuando est a pr esiñn disminuye hasta un valor menor a la presiñn de vapor

del lT9uido a la temperatura de trabajo , puede presentdrse vaperizacion en

esos puntos. Las burbujas de vapor formado se mueven hasta la region de

alt a presiñn y se desbaratan . -sta formacinn y colapso de borbujas de vapo -

se llama cav itacion.

La cavitacion , ademâs de produCir un constante ruido por la expTo-

sien de las bwbujas produce vibracion en la ]1echa, lo que aumenta

la Sric- ciñn y disminuye la eficiencia , ademas de los choques repetidos

contra has partes metalicas ocaa ionan una erosien que puede perforar y destruir en

poco tiempo la carcaza.

Carea net a positiva de surcion

El NPSH (Net positive suction head) o carga neta posit iva de succifin

se puede definir some la cargo que hace que eJ lager do /loya a través de la

tuberla de succiñn y super a los ds* os inter nos de la bomba a1 I lujo hasta

llegar al ojn dei impulsor y tenga una pr esiñn maynr a la presiñn del vapor

que cor responds a la temperatura de operacion .

El NPSH es un factor de gran impor tancia para la se I ecciñn y opera-

clñn de una bomba centr ii uga , pues de i gnorar se se puede reducir la capacidad
65.

y la etic1encia de la bomba Jlegando a producir graves dados par cavitacion .

Selection

AJ seleccionar una bomba centr{fuga para un trabajo especitico , el

lngeniero debe to mar en cuenta las caracterlsticas especif icas de la bomba ,

como son la capacidad , la ener gia o altur a suministrada al hut do , la poten-

cia requerida para mover la bomba y la eficiencia de la misma . Para obtener

las me jnr es condicio9es de la bomba, se requier e tener cier ta inf ormaciñn

respecto al problema en particular y se necesita en xer Jo siguiente :

l. Naturaleza del fluido que esta sier do transpor tado , corrosiv idad , tem-

peratura , presion de vapor , v‹scosidad y solidos en suspension .

2. Capacidad requerida , ask como el rango de capacidad que la bomba

puede descargar .

Condiciones de succion

V. Condiciones de descarga , incTu} endo la presion reo,uerida y la fricci6n

del fIu*do que debe ser vencida.

5. El tipo de serv icio , cont fnuo a intcrm tente.

6. La natura1eza de la potencia disponibJe para manejar )a bomba .

7. La localizaciñn de la bomba ; el espac io disponi bl e y el requer idn .


66.

2.2.2. TLlberias

AJgunos procesot qufmicos frecuentemente se efect6an en estado fluido

y iJsualmente el fJuido se transporta de una parte del proceso a otra median -

te tuberias de secciñn tr ansversal circular . La tUberia puede ser fabrica-

da en cualquier material de contruccJ n disponible , dependiendo de Jas pro-

piedades corr osivas del ilusdo 9ue va a ser mane jado y de la pr esidn de Ilujn

Tales materiaJes como e| vidrio, concreto , asbesto , acero, ptast ico , madera

y muchos otros son osados con Ir ecuenC ia en la constr uccion. Mientr as que

e1 aCeFo, GeTro, cobre y laton son los mater;a1es de tuberfa mas comunes

encontrados en la industria del ptoceso.

Las seccioncs de has tuberfas pueden ser unidas par diferentes técni-

cas y asf se enCuentran tubeias roscadas, soldadas o bidadas.

Ya que el Cuba puede ser J'abr icado de dif erentes diametros y varios espesor es ,

se ne- cesta un metodo de identificacion de tamaKos de tuberis, el

cuat ha sido estabteCsdo por la "American Standards Asociation" . Por

convencion , eT ta- ma no de tuber ia y accesorios est a delinido en términos de

diametro nominal y un espesor de pared . EJ diâmetro nominal no es ni eJ dia

metro interno

ni e1 externo , sino una aproximacion aT diametro interno. Dado has diferen-

cias de espesor en las tuber fas, Nos tubos del mismo diâmetro nominaJ tienen

e1 mismo diametro exterior y esto permi te un intercambio de las conextones .

El espesor de la pared de la tuberia esta especif icado por un nGme-

ro, eT llamado numero de Cédula el cual es funci on de Ja presion interna y la

resistenc a perm‹s ble. Aproximadamente

No . de cédula - 1 D00 -

dDnde:

P = presion \nterna de trabajo


67.

3 = resistencia permisible

Los espesores de la pared de la tuberla se in£rementan con e1 No .

de cedu la estos son : 10, 20, 30, TO, 60 , 80, 1 00, 1 20, 1 TO y 160. La

cédula TO corr esponde a la tuberia estandar de acer o comercial .

2.2. 3. Conex lanes

Para Ta inst a1acion de equi pa y tuber ia es necesar io emplear cone—

xiones, para ello se entiende una pieza de tuberia que pueda:

1. 3un tar dos piezas de tuberfa, por ejemplo copies y tuercas

Cambiar la dir ecciñn de la tuber ia: codos y tes

3. Terminar una tuber ia : tapones y valvulas

Cambiar e1 diametro de la tuber ia , por ejemplo reducciones .

Controlar el I lujo , o sea valvulas .

Estas se instalan en var ias tormas : roscadas , so Idadas, bridadas ,

begin las necesidades del proceso y el tamano de la conexifin .

Las conexiones para cuberfa de acero se hacen de hierro fundido

o bien de hierro saleable , pudiendo obtener se en varios espesor es de pared :

2.2. 4. Vâtvu las

U na va\vuIa es tambien una conexion , pero tiene un cametido

rnucho mas impor tante que e I de st mplemente Juntar una tuberia . Las valvu-

las se usan para contr olar et gasto de flu jo o para cerrar lo completamente .

Las dos vdlvulas de uso mas amplio son has valvulas de compuer ta y la val-

vula de globo .

La valvula de compuerta . 3u uso principa] es la de Sellar a dete-


68.

ner un ffuja en virtud de que mediance ajus res JateraJes peg s del disco,

que corre normalmente at flu jo se obtienen cambios mtiy grandes en e1 area

de Ilujo.

La valvula de globo es mfis adecuada para com trolar el flujo ,

aunque en ésia la pérdida de presion es mayor que e1 caso de las vi lvulas

de compuer ta.

Otras vfilvulas de uso comun y corriente incluyen las vilvulas de

taponamiento de gaJlo, las vaJvulas de chech para contro1ar la direccion

del f lujo , las vilvutas de seguridad para controlar la presion y las vfilvulas

de diaf ragma o Iuelle que elim in ari la necesidad de empa goes-

2.2. 5 . Medidores de fJujo

Er la industria existen multiples y variados medidor es de flu jo para

conlrolar !os procesos industr ia!es › entonces es deseable. conocer fa cantidad

que entra y sale del proceso . Debido a que la ma yoria de los materiales

son transpor tados en for ma f luida , siempr e que es posible , es importance

me dir la velocidad a la cue I esza pasando a través de una tuber la o canal .

Nos métodos para medir las corrientes de i lujo se pueden clasi f icar de la

siguiente manera :

Medidores de pesada direCta

2. Med idores dinam icos o de area fija

a) Medidar Ventur i

b) Tubo de Pitat

c) P1aca orificio

3. Medidor es de area var1able

a) Rot arnetro
Medidqres de Corr1ente

a) Medidor de capa

b) Medidor de propela

5. Medidnr es de canal abier to

Medidores de desplazameinto positivo

a) Medidor de disco

b) Medidor de piston

c) Medidor rqtatorio

d j Medidor de diafragma

7. Medidores e1 ctricos

a) Magnéticos

b) 7urbna

En este trabajo sslo se requiere e1 conocirn iento de los medidores de

area lija y area variable , por est a razon se ampliar a snlameote la teo- ria

sabre dichos tipos de medidores de t lu jo .

A) Medidor es de area fija

Los medidor es dinamicos o de irea fija son muy usados en la in-

dustria y consisten en iTiedir una caida de presiñn provocada por una restric-

ciñn en e1 llujo,. proportional al flujn volumGtrico , los medidores mas co-

munes de este son : e1 medidor de orHicio, medidor Venturi y tube de

Pitot .

Ptaca or if ioo

El medidor de orificio consiste en una plaza per fectamente taladrada

y mecanizada , con un or if icio concénlrico con la tuberia con la que esta

instalado . En la Figura 2.2. se representa un oriticio con bordes rectos .


70.

/2 D

Fig . 2.2. Medidor de ortficio

El orificio de la placa pueden estar biselados en la parte posterior.

Se instalan la to ma de pr esion , una anterior y la otra poster ior a la placa-

y se conectan a un manometro . La posiciñn de las tomas es arbitraria y el

coeficiente del aparato depende de la posiciñn de dichas tomas . En la tabla

Zi I se describen tres Iormas de colocaciñn de las tomas de pr esiñn . Las

tormas que se representan en la figura 2.2 son de vena contracta (corres-

ponde al tipo de toma de presiñn de la placa nrilicio montada en el sistema

del labor atorio de lngenieria Quimica , f igiir a 2.9 )


Tipo de Distancia de la to ma Distancia de la toma
Toma anterior desde la cara posterior desde la
anrerior del ori f icio cara posterior dcl
orificio
1 pulgada J pulgada
a la. lirida

I diametro de tuberia 0. 3 a 0.8 diâmetros


De vena
(in Ter *or) de tuberiz dependiendo
Contracta
de Dq/Da

2 I /2 diametros 8 diametros
A la tuberia
nominales de la nominales de la

tuberia tuberfa

Tabla 2. 1 . Datos de tom as de pr esiñn de la pla ca or if ici o

La Ecuaci on de Berrioul li permite corr elacionar el aumento de carga

de velocidad , con d i sminuci on de la carga de pr esiñn .

EJ medidor otificio presents una complication importante . Debido

a la brusquedad del orificio Ta carr ie:ate del fluido se sE para en el Jado pos-

terior de Ja placa del mismo }' /orma un chorro JJbre aparec}endo ur›a 'ena

contras ta , come se indica en la f igura 2. 2. El chorrn no est a bajo e1 oon-

trol de las paredes sob i das como en e) caso del medidar VCntur i y el area

de chorro est a comprendida enlre la correspondiente a Ta abertura del ori-

fici a y a Ta 'ven a contr acta . ET area en un punt o poster ior no se puede

determ inar facil mente, de for ma oue es diticil relacionar la ver ocidad de

chor ro en la to ma posterior , con el diimet ro del or iT icio .

Para un d iseno apro xi ma do o pre1 iminar se cm pt ea sa i isf ac tor

iamen— ie la signi ente ecua ciñn

Vo Cv (2.2.-s)
72,

donde:

Ve = Ve Jocidad media real a traves del orii icio

= R elaciñn del diametro del or if icio al diâmetro del tubo Do/Da

h = Carga en el or ificio

fi’ - Densidad del liquids manométrico

= Densi dad del I IU ido

Cv - Coefiuiente de veTocidad

Coef iciente de velocidad

La velocidad real en ‘el chorro es men or que la x'e1ocidad teñr tea ,

debido a la resistencia de f riccion que se produce yuando eJ Mini do entr a

al or if icio y to at raviesa . La razñn de la velocidad media real ( Vo ) a la

velocidad te6rica de descarga ( Vi ) de un oriGco es la que

adquiore el cuer po en caida libr e en el vacfo a lo largn de una altura

igual a la car ga en el or if icin , sin I riccion , se denomina coeJiciente de velocidad

( Cv )

cv TO tz.z—s)

Vt 8 (2.2-7)

donde:

H= aTtura - h

Coeficiente de con traccion

En |a igura 2.2 la Seccion b c , donde cesa la con traction provo-

cada por el or if icio , se Oenomina vena contract a , para un or if ic io cir cular de

bordes agudos , de diametro Do , se ha determ inado que es ta a una o'is- tancia

de aproXimadamente (J /2 Do) del placa del or if ie io .


73.

La razon del firea transversal del chorro en la vena contracta

I a ) aJ area del or if icio t Ao ) se denomina coeficiente de contracciñn

( Cc ). Asf

Cc — (2.2-9)

Si Vo es la velocidad media real, la descarga a través del Or if rein,

en la vena contracta est

Q a • Vo = Cc • Ao • Vo (2. 2- 10)

combinanda con la Ecuacion (2.2-5)

Q CcCv.Ao (2. 2-11

C oef iciente de descarga

Es habitual el reempJazo del product a Cc •Cv en la Ecuacion (2.2- \ I )

par un coeficiente simple C , denomjnado coeficiente de descarga , la ecua-

ci6n para la descarga de un Iluido a traves de un orilicio es:

en |a practica , to que se requiere casf Siempre cs la descar-

ga de los or if ic ins , ei coef iciente de descarga I iene mayor valor para el

In ten i era . Este coef ie jente C se puede ca Icular a party r de la ecuacion

(2. 2- 1 2) , si se deterrojnan e1 I lujo ( Q ), e I area del or if i cio { Ao ) y

la carga total ( h }.

Por to cornun C no sued e ser constan ie para un ori f icio dado,

sino que var Ta can la carga , has condiciones dc' acercamiento y la viscosidad

deJ f1uido, cpmo se iJustra en Ja /Jgura 2- 3.


Fig. 2.3. Valores de coeficiente de descarga para la ptaca orificio

La determ ination experimental de Cc y Cv es mas d (Iici1.

El difimetro del chnrro en un or if rein circular se puede medir en la vena

contracta con calibres y eJ coef›ciente de contraccion se caTcula a partir

de la relaciñn (2 . 2-9). Si es dif Ceil localizar la vena contract a , como en

la figura 2. 2, se debe escoger una ubicaciñn arbitraria para determinar la


contraccion , como el piano b que esta a ( }/2 D) del piano del or ificio .

La velocidad en e1 chnrro se puede calcular a partir del area de

chorro ( a ) y e1 valor medido de ( Q ). Si se conoce la carga total

( h ) se podra clacular eJ coeficiente de velocidad a partir de la ecuacion


n c on ba S —
( y ) se pued e rnedir ta fTtbie
el c* ++^
tz. z-6); Ja veJoCtd ad en
P it ot •
tod me diante el to t›o de
tame eXacti

gste instrUm ento des-


ia ec uacis n de energi - se emplea para medir las
berlass
yd./g a tr av es de tu ptomedio • En e1 fnedidof
<p we\ocidad
resiñ Fl diS•

gr go del cpno an ter iH ¥ ^ en


aufn en ta a lo l
ida d ma xima.
la gar g anta la veloc a dR seccion
fluye por u na tub eri
de densfd ñd
se reduce a A y se c oneCt 8
la gar g gnta el a rea
tra nsver sal t› ^ d rterenCia
qqmo en
un mano met £o difer e nc ial,
punto del a rea ^
del ar ea 8 **
entre Sdn punto
de presi Ones
Pasado eI estrechamiento la velocidad disrninuye y se recupera en

ct cono posterior gran parte de la pr esion . La dif erencia de presiñn nn re-

cuperada se debe a la Iricciñn del aparato .

Aplicando la Ecuacion de Bernoulli a los puntos y 2 de la f igura 2.2

Par la ecuacion de continuidad se tiene

Combinando las ecuaci ones (2.2-13) y (2.2-IN) queda para

(2. 2— 15)

Como la di4erencia de presiones se registra coma un diferencia de

niveles del liquido manometrico ( h ), (Figur a 2. â), la podemos describir

(2.2—T 6)

f' = Oe sidad del liqudio manornétriuo

@ = Densidad del f\uido

Sustituyendn ia Ecuacion (2. 2-16) en la t2. 2-15)

(2.2- t 7)

En la Ecuaciñn t2. 2-17), todos los términos que aparecen pueden

determ inarse , a excepcion de las pérdidas de energia por {riccion , de tab

manera que para obtener una verdadera equivalencia en\re la presion medida

par el manometro y la veJocidad del tTujo se introduce una constante espe-

CJfica Cv que es el coef iciente del rnedidor venturi


77

El gasto volumetrico esta dadn por

Para buenos disefios del medidor Venturi tiene un valor de alrededor

de 0. 9B para tuberfas de diâmetro de 2 a 8 pulgadas y alrededor de 0. 99

para diametros may ores.

El angulo de convergencia es de 25 a 30° y el de divergencia no

excede de 7 •

Las principales caracterlsticas del tubo Venturi son las siguientes:

- Requiere poco mantenimiento

- Pr esent a mayor dif icultad en su instalaciñn 9ue la placa or if icio

- Permi te el paso de I . 6 veces mas hut do que fa placa orificin

(bajo }a misma caida de presion) .

Tubo de Pitot

El tche de Pitot es on iostrumentn usado para med it la veiocidad

puntual a la largo de una l[nea de cprrie nte . En la figura 2. J se muestra

un esquema de un tubo de Pitot estandar formado [xr dos tubos concéntricos

en eJ que el tubo inferno tiene la abertura diri gida a la corriente del fluido ,

mientr as que e1 tubo exterior tiene pequenas perforaciones en la pared , por

medio de las cuales se transmits la presiñn estitica ( )• Par med a de


la abertura en e1 tubo inter no se transmute la pr esiñn del f luido ( PZ )

mas la equivalence a la energia cinética del ftuido en move m iento de tab

forma que la di ferencia de presion entre Nos dos tubos concéntr icos ser a
78.

proporcional

rig . z. 5 tubo de Pito t

La desventaja del tubo 'de Pitot es que mide sñJo velocidades pun-

tuales , per to que es mas adecuado su emplen en II ujo de gases.

Aplicando la Ecuacion de Bernoutti entre 1as puntos I y 2 obtenemos

fi (2.2—20)

donde:

9 = Densidad del iluido

V - Velocidad del fluido

La diferencia de presiones (P - Ph ), como en eJ casa anterior


2
esta dado por
79.

(2. 2-16)

Combinando has Ecuaciones (2 . 2- l6) y (2 . 2-20)

(2. 2-21)

Hac’iendo la consideraciñn igual que e1 caso del medidor Venturi ,

’como Jas perdidas por friccion no se pueden determina r entonces se intro—

duce un factor, eI coeficiente del tubo de Pitot ( Cp ).

(2. 2-22)

e1 coe{iciente del tubo de Pitot es cercano a la unidad para buenos

disefios

El gas to voJGmetrico ( Q ) est a dado por

donde:

A = Area de seccion transversal de la tuber?a

Las desventajas de1 tubo de Pitot son:

- No da una velocidad promedin directamente

- La lectura para gases son extrernadamente pequefias

Un procedimiento .para. obtener la ve\ocidad promedio del fJuido en

la tuberia es, tomanda lecturas en posiciones conocidas a través de Ja sec—

cion transversal de la tuberia para calcuiar las velocidades locates y obiener

la velocidad promedio para la seccion enter a, por integracion grâfica.


B) Medi dor de area variable

Otra clase de medido‹ , el Jlamado de firea variable , es un aparato

en e1 cual la caida de presi‹in es constante o cast constante y el area a’

lravés de la cual el IIoido fluye , varia cnnforme avanza éste .

9otametro

El mas importance medidor de area variable es eJ R otâmetro mos—

trade en la I igura 3. 6. Consta princi palmente de un tubo de vidrio de sec-

cion canica , montado sobre un cuerpo meta\ico denominado carcaza • Dentro

de este tubo se encuentra e1 eJemento de medicion I lamado llotador . En

los extremos de la carcaza se encuentran dos cabezales metfilicos general-

mente del mismo material de la tuber (a a la que estan montados dns topes ,

superior e inferior para que el Ilorador no escape por ef ecto de la corriente

del Iluido y respectivos sellns para evitar fugas.

En este apar ato cl f fur do entra por la parte inferior del tubo verti-

cal cñ nico , Jo cual or igina que e1 disco o f lotador se desplace lnaci a arriba .

El desp)aya miento vertic at cesar a en el punto en que la fiJerza de arrastre

iguale -la magnitud de la f uer za de IJotaciñn y ct peso del disco. En estas

condiciones , la posicion del disco dentro del tubo serâ una indicacion del

gasto , ya que el tubo de vidrio esta graduado con rna escala que puede in-

dicar directamente -eT gasto- o el per ciento del mismat tomando.homo refe-

rencia I a capacidad de medida del instrumento .


Fig. 2. 6. Rotfimetro

El rotâmetro se instala siempre en posicion vertical , de esta ma-

nera, el llotador permanecera suspendido , mientras el flujo se mantenga

constante . La calibr acton debe ef ectuarse en base a la 1 ectura en la esca-

ia del tubo de vidrio.

Es posible encontrar rotametros con tubos que no sean de vidrio

para cars como el de liquidos opacos , liquidos calientes o cuando se tienen

a\tas presiones que puedan danar eJ vidrio. En este caso e1 fTotador esta

provisto de un ind cador que hace posible la medicion.

Este medidor opera bajo e1 prinCipio lisico de la fuerza de


arrastre, efectando un anâlists de equilibrio de fuerzas que interactuan en

el fTotador y considerandn e1 punto 1 en la parte inferior y el punto 2 en la parte

superior, se tiene

(2. 2-20)
donde:

A t = Area del flotador

/y = VoTumen del flotador

@ = Densidad del fluido

f = Densidad del flotador

Despe jando (P ’2 ' la caida de presion que genera e1 flotador ,


se obtiene:

(2.2-25)

Para un medidor operando sobre un fluido definido , e1 lado derecho

de la ultima Ecuacié›n es constante, por lo ian to ia car da de presion es in-

dependiente del gasto manejado .


2. 3. FL U IDOL INCOMPR ESIBL ES

2. 3. 1 Ecuaciones basicas del flu jo de I luidos

Las relaciones basicas que describen el mfivimiento de fluido estan

comprCndidas en ]as ecuaciones para Nos balances rotates de masa , energfa

y moments; aquf solo se trataran los dos primeros .

EStos balances totales (o macrosoñpicos) sq aplicaran a un recipien-

te tint to o volumen fijo en eI espacin . I.fsamos ef ter mine ”to ta1 , debido a

que deseamos describir estos ba lances con r espeoto al cxterior de) recipiente ,

no es tamos ›nter esados en los datalles que ocurren dentro del recipiente ;

por ejemp(a , en un baJance totaJ se consideran veJociJades de entrada y

salida promedio .

Balance de fu n terio]

Ecuacion de cont inuidad

En f tujo eslacionario (estable) la velocidad de en1r cds de masa en

el st stema de flu jo es igual a la saI ida . Considera mcs una corr iente de

I luido como )a mostrada en la I igura 2.7 que tluye por un t ubo de corrien—

te de seccion transversal A a la entrada y A 2 a la salida .


1
Direccion de( flujo

VeJocidad = V j
Veocdad V2
Densidad -
Densidad = fq
Area Ay
Area = A 2

FJg . 2.7 Continuidad


La velocidad y la densidad a la entrada Y y $ respectiva-
1

mente y ]as cantidades cor respondientes a la satida con V y


2
respectivamente .

La velocidad del fl ujo mâico a la entr ada del tubo debe ser igual

al flujo mâsico a la sa lida .

La masa de Iluido entrando y sa I iendo del tubo pnr unidad de

tiempo es-

(2.3-1 )

donde

Yr\ - flujo mâsico o masa por unidad de tiempo

Para un tubo de corriente:

= V A, } - constante (2.3-2)

La Ecuacion (2. 3-2J es Jlamda Ecuacion de Continuidad . Esta se

aplica a I luidos compresibles o no compresibles .

Balance de energ›a mecanica

El balance de energia en un sistema que esta fluyendo es la rela-

ciñn de Ins diver sos tipos de ener gia impl icada en e1 sistema de llujo abier—

to (Fig. 2. 8) que bajo las condiciones de estado estable requiere que:

a) El f luido que entra y sale . del sistema sea unitor me en cuanto a

propiedades y vetocidad , y que éstas sean nvar iables con el

b) Las propiedades ffsicas det Tluido en cualquier punto

dentro det sistema son constantes con respecto a1 tiempo.

Las condiciones de sa lida no serfin f or zosamente' ie&tims a las de

entrada .
c) La cantidad de masa que entra y sale del sistema es contante

d) El calor añadido y el trabztjo dado son constantes

intercambiador de calor

E2

’2
El

Nomenclatura

E = Ever gJa interna Ec = Ener gia cinética

Ep = Energia potencial H= Velocidad promedio del Hut do

V = Volumen especifico P - Presiñn del flu ido

Q - Densidad del fluido £j Calor absorbido por el material


de flujo.
Wp - Trabajo transf erido por el
fluido al exterior .

Fig. 2.8. Balance de energia en un sistema de flujo


El balance de todas lay ener glas inc1 uidas en e1 sistema de Ilujo

de la figura 2. 8 puede escriblrse como

La suma de todos los ter minos a la izquierda de la ecuaciñn (2. 3—3)

repr esenta la ener gia transfer ida at sistema , y 1n$ ter minos a la der echa

signiiloan la er›erg1a transierJ da dci sistema o por el sistema hacia Nos alrede-

dores .

La eleccion de los puntos de ref erqncia es arbitraria , pero tal elec-

cion define el sistema y los efectos de energia ent re 1os dos puntos deben

ser considerados •

El baiance total de energia puede escr ibirse también en forma dife—

renciaJ , asi par unidad de masa , la ecuacion (2. 3-2) se transIorma en: ”-

2. 3. 2. Fricciñn

El Balance de Energia y la Fricciñn del F luido

Consideremos un sistema de f lujo , en el cual el Iluido no esta su-

jeto a tension cortante durante eJ movimi ento y est a I luyendo baja condi-

ciones isotGr micas . Este tipo de Iluido se I lama f luido per Iecto en el

que solamente sun signif icativas las f or mas de energia meofinica y para

este caso tan restringido eI balance de energia se trans/orma en

La Ecuac ion (2. 3—4) es la que g,enera I mente se 1 lame Ecuaci@n de

Ber noull i y su signif icado es que en ausencia de energla no mecanica la


87.

sum a de la ener gia debida a la pr esion , la energ,!a c inetica y la ener gfa

pptencial permanece constante para un tluido perPenta . Pero deSgraciada-

mente esta ecuacian solo tiene interes teorico y la sum a de las energ\as

en el punto 2 es siempre menor que la suma de los mismos tér minos en

eJ punto I , y éstn es deb ido a las Iuer zas de l riccion .

Como resuJtado del flujo , la friccion del f1ufdo tiene Tugat en cual-

quier parte en donde exista una tension sabre e1 flLLido . Esta I riccion con—

vertira efectivamente la energia mecanica en calor , asf que todo el traba-

jo realizado por el f I uido no se trarsferira a los at rededores . La pérdida

de ener gia apar ecer a en el Iluido como calor , asi que :

(2.3-§)

(2. 3-6)
donde:

Q = Calor absorbido por e1 I luido

Q ’ = Ca)or trans1'er ido aT ambiente

/ = Trabajo total hecho por el II uido

wy ’ = Trabajo trans'ferido al medio

OF = Fricci6n total del fufdo

5ustitoyendo la ecuaciñn 12. 3—5) en la ecuaciñn f2. 3—0) , tenemns

(2.3-7)

Por la primera Ley de la Termodinam ica

(2.3-8)

tambien ten€'mos

(2.3—9)
Susti yendo has ecuaciones (2.3-8) y (2.3-9) en la (2 • J-7) queda '

(2. 3-10)

Tipos de Fricciñn

La I r icciñn del fluido puede ser agr ada en dos Clasif icaciones may

e mplias: La triccion debido a la forma (F{) y la iriccion debida a la super—

ticie (Fs) , entonces

”Z F = F¿ * C (2.3-11!
Lit f niCcion del iltil dO es una Iuncion de la aspereza de la tuberia ,

e1 tamaPio de la misma , de las propiedades del iJuido y la velocidad del

mismo . La aspereza o rugosidad de la tuberia est a reJacionada con la

configuracion de la superb icie; la presencia de conexiones y cambios de

direcciñn en el I lujo ocas iona la rugosidad debido a la forma .

La perd*da de {riccion a traves de las conexienes, expansiones y

> obtiene rnas Iacilmente en términos de longitud equivalence de

una tuberia recta.

La longi tud equiva Jente es un ter mino que repr esenta una longitud

hipotetica de tramo de tubo rec to, que originarfa la misma pérdida de ener-

gia por friccion que la que da lugar aJ accesorio que se trate.

El tér iTiino que mide la longitud equivalence de un accesnrio en uni-

dades de longitud de tubo rec to se denomina longitud equivalence absnluta

(Le) en tanto que si se expresa camo diâmetros de tubo se denomina Ton-

gitud en.uivalente relativa (Le/D) y es adimensi onal . De esta ultirña for ma

es comun encontrar datos en la literatura para valvulas y accesor ios (apen-

dice A - 2).
89.

A la lori Bitud de tuber ia r Acta se ie sum a la long itud eqn i va lente

para dar la longitud total del sislema. ka venia)a de esta

aproximacion es que tanto la tuber fa como conexianes estan expresadas en

tér minos de Jongi- tud total equivalence de la misma asper eza relativa .

La aspereza relativa a rugosidad re1at iva se def ine como Ta reJaCion

adimensional de la rugo6idad absoluta del tubo ( C ) at dia metro interno del

misrno ( D ), es decir

r ugosidad r e1ativ a = D

EJ A pendice A - ] muestr a 1as variaciones de 1os I acto•es de aspere—

za r ela tiva para va rios tipos de tuber1a de direr entes tamaros nominates -

Factor de Mr iccion

La fuerza que ejerce eT fluido sobre las paredes sélidas puede ser de

dos tipos: Cuando eJ /JuJdo estâ en reposo tiene una magnjtud del inida y cuan

do esta en movi m ienta se puede expr esar como sigue

sien do A et area caracIeri5tica en donde el iluldo e jet ce la fuerza ,

E es una cantidad de energ la cinetica por unidad de volumen y I e1 llamadfi

factor I riceion, una cantidad adi menstrual .

Generalmente para el I lu jo a traves de tuberia f\ es la super f icie

mojada y E es V*@ ; para tubo de radio R y long it nd

L, se tiene :

(2. 3— 13)

- Puesto que experimentalmente solo se puede conocer la cafda de pre-

sion que ejerce un fluido a través de una tuber fa , se hace uso de la defini-
cion de presion
90.

(2. 3-18)

Sustituyendo est a ecuacion en la (2.3-{3) se tiene

(2. 3-15)

5e ha encontrado ex per imentalmeMe que el Iactor de IriCciñn de

by Mining (I ’ ) es Justin del to. de H eynol di y la asper eza relativa

de acuerdo con la Ecuaci‹in de Bernoolli la perdida de energia por

f r icciñn del Huido ( L F ) con las paredes del tubo, puede medi rse experi-

mentalmente a parfir de la caida de presion que se origina en

dicho tubo.

Lo anterinr se obtiene Iacilmente cuando se aplica la ecuaciñn a un sistema

”y mprendido entre dos pun tos de una tuberia . Anal izando pada término y des-

pejando /7 de la ecuacion (2.3-} 0) se tiene

(2.3- t6)

también

La ecuacion (2.3—j 6) d •. la pérdida por :triccion a partir de la caTda

de pr esion ex per imental del tramo de tubo analizado .

La ecu8ciSn f2. I-1s) ta rnbién se puede expresar de I a sig›uiente Jnrma ,

combinandota con la ecuacion (2. 3- Is)

(2.3—17)

también

(2. 3-18 )

Donde I' es eJ tact or friccion de Fanning y I el tactor de I

riccion de Darcy , que t iene un valor cuat ro veces mayor que e1 de fannin,g
Frecuentemente se encuentra en \a |iteratura la gréfica del factor

de Dar éy ( ) contra No. de Reynolds y rugosidad relativa como parame-

tro (Apéndice A - 4)

donde

= Factor de friccion de Darcy

S F = Fuerzas de friction

p = Diametro de la tuberia

= Ve]ocidad promedio del IIui”do

y = Longitud total equivalente


2. 0 . PRACTICAS DE LABORATORIO

2. 0.1. Prâctica No . 1. Determinaciñn del Factor de Friccidn en tuberia

recta y una tuberla con accesorios.

Inrroduccion

En el sistema de lJneas de tuberia del laboratorio de Ingenieria

Quimica se pueden- realizar varias practicas relacionadas con la mecanica

de MuTdos. En esta se determino la caida de presiCin a través de un tramo

de ttiberia recta , asJ como también la provocada por diJerentes accesorios ,


hacienda circular agua par medio de una bomba. Teniéndose como objetivo

determinar el Iactor de friccidn experimental a partir de la ecuacion de

Bernnulli y el Iactor de friccidn teñricos; esto con los datos de No . de

Reynolds y factor de aspereza .

Descripcion del equipo

El equipo utilizado es el sistema desert to en la figura 2. 9 consta

de•
- Manometro diferencial

- Bomba centrifuga
Rotâmetro

- Tanque de aJimentacion
- Tubes fa y accesovios
tro

Fig . 2. 9. Siste ma de lineas de tuber ia


Procedimiento

1 . Calibrar el manñmetro (que el liquido manométrico este at mrs-

mo nivel en ambos lados).

2. Verificar 9ue todas las vfilvulas del tablero esten cerradas.

3. Verif rear que todas las valvulas de las lJneas esten cerradas .

0 . Abrir las vfilvulas del tablero que comunican el manometro con

las torn as de presion de las llneas con la cuaJ se va a trabajar

J. Abrir la vfilvula de la linea con la 9• e se va a trabajar .

6. Abrir la valvula B- 1 , R- 1 y R-2.

7. Encender ct motor de la bomba .

8. Medir para dif er entes flujos la caida de presion causada (el f lujo

se varia con la valvula R- I ).

9. Apagar e1 mntor de la bomba .

10. Cerrar las valvulas .

Calculos y Resultados

A . I . Oeterminar el factor de i r iccion experimental y cnmparar to

con e1 factor de Iricciñn teñrico en la tuberla recta (linea 0 del sistema ,

fsgura 2. 9).

Datos:

Densidad del agua = 99a .62 kg/m’ a 32”C , I atm

Viscosidad del agua = 8 X 10“ kg/m . seg a 32 C, I atm

Oifimetro nominal = 3/0 pig . , acero comer cial, cédula S 0

Diâmetro intelr ior DI = D . B24 pig = 0. 0209 m (Ap. A-5) .

Area de secciñn tr ansver sa1 A = 0 - 00371 pies . 04 X 10* m'


Longitud de tuberfa recta L = ] m , no hay accesorios

Longitud total equivalente L - m

Q
4 AH
m’/seq
G PM m H2
0.6 2.2 0.207

0. 4 2.0 0. 138 1 . 26

0.2 1.6 0. 069 1 . Of

0.1 1.0 0.034 o.63

Tabla 2.2. Datos obtenidos durante la practica 2. 4. T . (A . I)

V=Q/A ’exp. ’ teorico ’exp .


mseg Re Ec. (2.3-22) Grâfica Ap. ’teorico
0. 401 1 . 0§ X 10 ” 0. §27 0. 0250 21 . 08

0. 356 D. 422 0. 02505 1 6. 86

0.293 7. 6 XTD 0. J29 j3 08’

0. 183 4.70 X 10 0. 916 0. 02J4 1 6. 37

Tabla 2. 3. R esuttados de \a practice 2. 4. I • (A . )

El factor de Ir iccidn F experimental es calculado a partir de la

ecuacion (2. 3- I.9) donde

Esto es aplicando la ecuacion (2.3— 1 0) entre los puntos I y 2 de Ja

l*nea O {igura Z.6 da por resultado la ecuacion (Z.3-}b), ademâs

*8 I ZF
Es e1 finico cambio de ener gia entre los pantos 1 y 2 .
El factor de friccidn i teñrico se deter mina en la graf ica del

apendice A-4, con et No , de Reynolds y e| factor de aspereza para eJ

acero comer cial = 0. 0021 , esta es en el apéndice A-1.

A . 2. Determinar el factor de f rqi ciñn experimental y compararlo

con e1 factor de tr iccion teoricé en la tuberia con acc:esorios (Tinea § del

Datos:

Los mJsmos anteriores y

Longi ted de tuberlo recto L = 1. 2q m

Ualculo de la longitud equivalente

Accesorios L/D Le
Ap-A-I
0 CDdas
Normal 90° 30 X 4
\ t'g'S COt2 /JMjO
a craves de la rama 60 X O

Tabla 2. # . Datos para e1 calcuin de longitud equivalente


experimental es hasta 10 veces mayor que el t eorico .

Estas diferencias se pueden atribuir a Ja 1ongitud de la tuberia para


expermentacon, ya que cuando ésta es mâslarga Oñea 3) e

vMor expe- rimental se acerca un poco al valor teñrico, pero no es suficiente .

Para tener md aproximaci‹in se debe reaJlzar la practica en un

sistema de tuberias con mfis longjtud para estabilizar mrs la caida de pte-

Tambien se puede determinar has pérdidas pot friesian en tas vâlvu-

las y placa orificio instaladas en los otras lineas del sistema tFig. 2• 9) si-
guiendo e1 mismo procedimiente aqu‹ mostrado.
2. 0 . 2. Pr fictica No . 2. Medicion de gasto

Introduction

La medicion de gasto es impor tanre en aplicaciones que «an desde

la medicion de la rapiQez del flujo sanguineo en u»a afterla

humana, hasia la medicion del gasto del oxfgeno liquido en un cohete. En

algunos casos

se requiere gran preri‹iân en sv medJcJon, mientras que en otros es suficien-

te una mediciñn burda. La selecciñri de un instrurnento para una aplicaciñn

par ticulat depende de muchos factor es , incluyendo el costn . El ingeniero

en la industria est a vitalmente interesado en la medscion exacta de gastos ,

debido a has repercusiones que puede tener ésto sobre et estudio financiero

de la compahia.

Los medidores de gasto frecuentemente necesitan mediciones exactas

de temper atur a y pr esiñn para pnder determinar ct gasto adecuadamente .

El objetivo de esta practica es pr esentat una discusiñn de la me-

diqion de gasto, indicat el pr incipio de operacion y aprender la calibraciñn

de aJgunos aparatos que se utilizan comunmente ; aquT se va a tratar con

el medidor Venturi , tubo de Pitot , placa or if icio y rotdmetro .

5} pr inCipio de operaciñn de ios medidor es de area fija es la dis-

minuets de la energia de presion y e1 aumento de la energ a cinética al

pasar cl f luido por una res tricciñn o garganta , conservandose constante la

energia total del fluido y en este caso la cafda de presion es proportional

a Ta velocidad a{ cuadrado . Contrariamente , e1 rotametro presenta una

ca ida de presion constante debido a un equi)ibrio dinâmico de las fuerzas

que actuan sobre e/ /Jotador.


T 00.

- Un medidor Venturi

- Una placa orificio

- Un tubo de Pitot

- Un manñmetro diierencial

- Un rotametro

- Deposito del fluido

- Bomba cgntr1/uga

- - Los medidores de :area -fija se disponen en paralelo conectados a-l

mariometro y el rotametro, para medir e1 gasto que pasa par cada uno de

ellos, se encuentra colocado a la salida comun . tFig . 2. 1D)

Procedi miento

La operaciñn del equipo descrito consiste en hacer Iluir agua por

cada uno de los medidores y determinar experimentalmente eJ gasto y teñ—

ricamente (con el rotametro) . Ademfis medir la perdida de presiñn del fluido

al pasar por cada uno de los instrumentos .

1. ldentif icar la I inca del sistema con que se va a trabajar , con

las valvulas que com unican al manñmetro y abrir estas (MV-1 MV-

2 a MV-3) .

2. Abrir totalmente la valvula de alimentaciñn (V-1), al tanque

alimentador (T-1) pata llenar lo.

3. Abrir total mente la valvula de alimentaciñn al sistema (V-2)

permaneciendo de ésta Korma durante toda la operacion.

0. Abrir totalmente la valvula de succi‹in de la bomba (V-3) y

mantenerta asi durante toda la operacion .


1 01 .

V-y@V-8

F›g, z. \o Sistema para la medicion de gasto


lUY.

5. Abrir totalmente la valvula que per mite el paso del tlujo a

traves del medidor que se desea clibrar , (V-0, V-5 o V-6).

6. Abrir ja valvula (V-7) que permste et paso al flujo a traves

del rotfimetro.

7. Abrir la vâlvula de descarga general de sistema (V-8).

8. fisegurese de que las demas valvulas del sistema esten cerradas .

9. Encender la bomba con la '2ue se alimenta al sistema .

10. Regular el flujo hasta una cierta lectura en el rotametro .

1l. Medir la pérdida de pr esion correspondiente a1 instruments

que se esta trabajando.

12. Medir el gasto volumetr ico , puede ser de la siguiente manera :

a) Medir e1 volumen de1 liq uido usado durante la operaciñn de

un instrumento .

b) Medir ei tiempo de operaciñn (El tiempo para gastar deter-

minado volumen de lJquido .

Calculus

Primero se va a obtener la ecuacion de la cur va de calibration del

rot3metro , con ésta se va a calcuiar el gastn real y este dato usar lo en

las ecuaciones de los instrumentos {Pitot , Venturi y placa orificio) y asi

determinar los coef icientes de cada uno de ellos .

Los datos ex per imentales se pueden recopiJar en una tabla de la st

guiente for ma :

Ccnida Lectura Volumen Tiempo


NO. del rotameTro desalojado de descarga Q'
Qt tlit/min . ) (lltros) (minutos) (lit/min)

3
Tabla T. Datos experimentales para la ca1ibracion del Rotâmet ro .
(El numero de corridas es a criterio deJ practicante)

Calibracion del R otamet ro


Con los datos de la practica I , calcuiar el caudal real iqr)

volumen descargado
t›empo de descarga
La ecuacion de la curva de cal’braciñn se obtiene con los datos de

caudal teñrico (Qt en e1 eje X) y caudal real (Qr en e1 eje Y).


Los datos de Qt y Qr se ajustan a la ecuacion de ut›a linea recta
por eT método de minimos cuadrados (Apendice B- I).

Qr ; m Qt + B
Calibracion de los instrumentos

I . Calculo del coeticiente del medjdor Venturi (Cv).

(2. 2-19)
2,. Câlculo del coef iciente det tubo de Pitot (Cp)

(2. 2-23)

3. Cfilculo del coeficiente de descarga de la place orif icio ( C )

(2. 2—12)

Datos adicionales:

- Diametro del t ubo

- Diametro de la garganta o estrangulamiento del medidor Ventur1


- Diametro del orificio del medidor nr if icio
— Densidad del fluido

- Densidad del li quido manom etr ico


Presentacion de Resu1lados

Le's resu ltados obtenidos en el desarro1Jo de la pr4ct ica ‹ se presen-

can tabulados y/o gruficados para varias corridas en cada medidor:

una Ior- ma puede ser la siguiente :

Qt Qr h Coe{icionte
I it/m in T i t/min MH O
2
Med dor Yentur i

Tubo de Picot

P)aca or if ici o

Tabla 2 R esultados de la practica

Grafira l . Gasto volume trico rcaJ contra gasto volumétrico tcorico .

Las Uni dades escri tas en las tabl as pueden var iar segun ct sistema

que so este manejanda -


103.

2. 4.3. Practica No. 3. Curvas caracterislicas ae una bomba Centri fu


Rd

Introduccion

la industria qujmica presenta Ia variedad mas amplia de problemas de

bombeo y de diferentes Gquidos para bombear que cualquier otra

induswia hoy en dta- Las materias en 'forma jiquida por lo general se entregan a

las pJan-
ias quimicas en carros tanques y deben transferirse a depñsi tos - Poslerior-
mente se transfieren a la planta y se bombean de una parte a otra del pro-
ceso.
Las bomb as centri\ws se usan en aproximadamente 90a de todas Jas

apt icaciones que consisten en el mane;o de llquidos corrosivos en las plant as


quJmicas .

A continuacion se describe eT procedimiento de una préct ica , donde eJ

equipo princ pal es una bomba centrffuga. 3e hace fluir agua a diferentes ttu-
jos por media de la bomba a un sistema de tuberia , registrandose en manome-

tros la presion de succion y descarga para cada f1ujo. Con estos datos se va

a calcuiar la carga o cabeza1 de la bomba y 1a potencia desarrolJada. Ademas


Se va a cuant ificar la potencia suministrada a la bomba par media de un
wat Sime zro . Ta mbieo se va a calcular 1a eliciencia de la bomba para cada
C a pa cidad . Con estos datos se va a cont ruir la grab ica de las curvas caracte-
r1st icas de la bomba .

Equipo ut iJ izado

El sistema const a de:

— Bomba «enzr i* uga

- Tanque ale al macenam euro con nip e1

- ftotâ meI ro
i06

- Manometros

- \'alvuJas

- Tanque receptor de hqu\dos con nivel

- Tuberia y accesorios

- Cronometro

- Watt metro.

EI sistema propuesto se muestra en ”]a figura *. ! !. .

Bomba Tanque

Fig. z. i i . Sistema para determinar las cur vas caracter Jsticas de una bomba
Cent rifuga .
1 07

Procedi rniento

1. . Llenar e1 i anque de at macenamiento

2. Abrir has vâ1vulas V-1 y V-2 (succion y descarga)

3. Encender el motor de la bomba

0 . Tomar las lecturas de los manñrnetros y el rotametro .

5. Variar el gasto y repetir las anotaciones .

Nota : Se debe determinar pr evidmente la cur va de cal ibraciñn del

rotametro como se indica en la prictica 2.4. 2. , para obte—

new el gasto real (Qr) .

Cilculos

\ . Capacidad de operacion = Gasto real

volumes
Qr = M Qt + b tiempo

2 - Flu)O FFlâMco ( m )

fn = Qr ,}°

3, Presion Suministrada a la bomba

(2. 1-1a)
’descarga ’ ’suoc)âm

4 . Carga sum inistrada por la bomba

API
(2.1-1)
Pe

J. Potercia desarroil Jada per la bomba

(2. 1 —2)

6. Potencia e Jéctr ica = POtenc ia sum inis tr ada

P. e)ect.= V x I x * x K (2. l-#1

7. Eficiencia
Potencia desarrollada
Pot encia sum in istrada
Fr esentac i Sn de R esut tados

Los datos obten idos durante la practica se present an tabiilados" u na

Korma puede ser fa s/guiente .

gay/min tbm/seg
Pdv’ Ibf/plg’ PS“’ 1bf/pig' pie lbf-pie

Tab1a I

p P eect e11Ci ences


Matts amp Watts

Tabla 2

La gr atica de 1as curvas car acter fsti cas de la bc•mba se con struye con

I ps datos anteriores y tiene la Iprma de la 1igura 2 . ! .

Datos adicionales

- Peso especi‘Iico del TJuzdo (agua}.

— Voltaie del motor de la bnmba

—Fax tor del wattmetro

- Constante deJ wattnnetto