EVALUACIÓN TEÓRICA 2 – ET 2

Curso: Logística y DFI

Indicaciones: Estimados estudiantes, preparar una presentación por
equipo en formato Word, incluyendo los nombres y apellidos de los
integrantes. El documento debe entregarse el jueves 25 de junio hasta las
10.40 pm
1.- Determinar la cotización de importación en términos: FOB, CIF y DAP 2010.
La empresa Cerámicas Villar, S. A., con domicilio en calle Cedeira 22, La Coruña, va a
realizar la exportación de mercancías a su cliente peruano Azulejos Manila, S.R.L con
domicilio en Calle Limón 432, Lima. El costo EXW de la carga asciende a US$ 13 550
y los gastos en origen (España) ascienden a € 450.
Asimismo la empresa española Contrata un transporte marítimo con la naviera Domeg
Límited,. La mercancía se embarcará en el puerto de Vigo - España, y llegará al puerto
del Callao en el Bill of lading nº PLZAA329.
La compra consiste en 192 vajillas de cerámica, embaladas de forma individual en
pallets, numerados correlativamente y marcados con las siglas GMBH. Cada pallet tiene
unas dimensiones de 1,20m x ,08 m x 1m, un peso bruto de 72 kg. El producto será
enviado en un 01x20 STD.
La Fecha de envío de la carga será el 24 de octubre del 2019, la Fecha límite de entrega
es el 20 de octubre. Asimismo, queda acordada la prohibición del trasbordo de la
mercancía. Se brindan los siguientes datos adicionales:
 El precio del transporte principal: 2120 €.
 El seguro de la carga es 125 €.
 El impuesto ad valorem asciende al 6% y el IGV e IPM asciende al 18%.
 El gasto de descarga en DPW asciende a US$ 600, agencia de aduana es el
1.50% del valor CIF y los gastos de delivery asciende a US$ 500.

Considerar:
1 EURO = 3.97 SOLES
1 DÓLAR = 3.51 SOLES
2.- Complete con el Incoterm 2010 correcto:
La distribuidora de calzado BUCANEROS ubicada en Bucaramanga Colombia contactó
a la CIA NIKE en Houston – USA para que le enviara (3) contenedores de importación
conteniendo 12000 pares de zapatos (4000 pares cada contenedor) en varias fechas, así
se concretó los envíos:
• Primer container debe llegar a Santa Marta en Junio 30, comprometiéndose la
compañía NIKE a colocar la mercancía en el lugar de destino del comprador (su
almacén) sin pagar los gastos de nacionalización. Determinar el INCOTERM:
---------------------
• Segundo container debe llegar a Santa Marta en Junio 29, pagando la CIA NIKE
el costo de la mercancía y flete de la misma. Determinar el INCOTERM: ---------------

• El tercer y último container saldrá de Houston el 30 de Julio, el shipper deberá

entregarlo en el buque “INTEROCEANICO”, en puerto de Origen. Determinar el
INCOTERM:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.- Responda a las siguientes preguntas del caso, sustente su respuesta:

Una empresa peruana de textiles realiza una importación de maquinaria de una empresa
norteamericana que le va permitir producir un mayor número de unidades en un menor
tiempo, menor utilización de mano de obra, así como una menor pérdida, porque las
mermas se reducen al 1% (anteriormente representaban el 5%).

Ambas partes celebran un contrato de compraventa de la maquinaria, para lo cual

utilizan
el FOB INCOTERM 2010. En este proceso se utiliza una barcaza para trasladar la
mercadería del muelle al buque, por la imposibilidad de que el buque pueda atracar en
muelle. Al realizar dicha acción para entregar la mercancía en el punto señalado al
costado del buque, la mercancía cae al mar.

La empresa peruana demanda a la norteamericana que le pague el importe

desembolsado por una mercadería no entregada, pero la empresa norteamericana afirma
que su responsabilidad terminó al trasladar la mercadería a la barcaza.

Al someterse este conflicto ante la Cámara de Comercio Internacional:

1. ¿Qué decisión deberá dar la CCI?

2. ¿Quién tiene la razón?
3. ¿Quién debe pagar el importe de la maquinaria?

4.- Responda las siguientes preguntas para el caso siguiente, sustente su respuesta:
Cuando las mercancías son vendidas bajo términos CIF Incoterms® 2010:

 ¿Dónde se da el punto de transferencia de riesgos por daño o pérdida de la

mercancía?

 ¿Bajo qué circunstancias hace sentido utilizar CIP en lugar de CIF?

  Si las mercancías son vendidas CIF Hamburgo, Incoterms® 2010 ¿significa que
si los bienes se dañan en tránsito el comprador automáticamente tiene un
derecho en contra del asegurador por el daño o pérdida de la mercancía?

5. Desarrollar el siguiente caso aplicativo:

La CIA LLANTAS DEL CARIBE LTDA. De BOGOTA está por realizar una
importación de llantas para tractores de un proveedor de New York, por un valor de
USD 43 000 en fábrica.
La importación consiste en 200 llantas con pesos de 60 Kg. C/U
El Costo de cargue hasta el buque es de USD550.OO
El costo del descargue del buque es USD450.OO
El valor del flete marítimo es de USD 7.50 por Tonelada.
Prima Internacional USD 170.00
El valor de los gastos aduaneros en el país de exportación es de USD 150.00
La mercancía pagó tributos aduaneros en Colombia así:
Gravamen arancelario 20%
IVA 16%
La mercancía pagó un transporte terrestre desde la empresa fabricante hasta el costado
del buque de US$560.00
Con los datos anteriores, calcular el precio de la importación para los siguientes
Incoterms:
EXW =
FOB =
CFR =
CIF =