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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA

PROGRAMA DE INGENIERIA INSDUSTRIAL

Post tarea – Medir la competitividad en supply chain y en logística

Presentado Por:
Enrique Galindo
Oscar Coronado
Edgar Sánchez
Antonio Gallo

GRUPO:
212029_23

Tutor:
Walter Naranjo

Valledupar, julio de 2020


Paso 2. Resultados obtenidos en la matriz competitividad en integración del Supply

Chain, con respecto a Clase Mundial de:

 Integración Interna

 Integración con la tecnología y la planeación

CLASE
INTEGRACION DEL SUPPLY CHAIN EMPRESA GAP
MUNDIAL
INTEGRACION INTERNA 52 85,5 33,5
Unificación internacional 15 17,68 2,68
Estandarización 9 16,8 7,8
Simplificación 8 16,49 8,49
Aceptación de normas y su cumplimiento 9 16,78 7,78
Adaptación estructural 11 17,75 6,75
INTEGRACION DE LA TECNOLOGIA Y LA
PLANEACIÓN 39 68,21 29,21
Administración de la información 12 17,62 5,62
Comunicaciones internas 7 16,61 9,61
Conectividad 9 17,83 8,83
Cooperación en la formulación de pronósticos y en la
planeación 11 16,15 5,15
Luego de graficar y analizar los resultados de manera general podemos observar en la

primera variable que es Integración interna de Supply Chain que existen problemas que están

frenando el desempeño o capacidad que tiene la organización para lograr la integración de los

procesos internos con los externos. Dentro de las habilidades que hacen parte de la misma se

evidencia la carencia de ese sello distintivo de la gestión de la cadena de suministro para trabajar

a través de funciones y procesos para aportar valor tanto a los clientes como al consumidor final.

Se evidencia que no se logran los objetivos “integrar las actividades de suministro” (por ejemplo,

compras, fabricación, logística) con las actividades de demanda (como las ventas, desarrollo de

productos y atención al cliente entre otras) todo eso para evitar decisiones que podrían aumentar

los costos innecesariamente o provocar la no satisfacción de los clientes.

Teniendo en cuenta lo anterior y haciendo referencia puntual en el aspecto más afectado

que es la administración de proveedores, se hace necesaria la creación conjunta “hacer

partícipe a los proveedores en las fases de diseño” debido a que puede mejorar de manera

representativa el costo y la calidad al igual que la mejora ya que los proveedores pueden aportar

su experiencia. En definitiva, sin integración interna, las empresas tienen dificultades para

comprender la demanda futura y pueden no tener las capacidades de oferta necesarias, se hace

necesario que la empresa se enfoque a la venta de soluciones y no de productos.


Paso 2. Resultados obtenidos en la matriz competitividad en Logística con respecto a

Clase Mundial de:

 Competitividad en Posicionamiento

 Competitividad en Agilidad

EMPRES CLASE
COMPETITIVIDAD EN LOGISTICA GAP
A MUNDIAL
COMPETITIVIDAD EN POSICIONAMIENTO 47 70,19 23,19
Formulación de estrategia logísticas 12 17,41 5,41
Integración logística en el Supply Chaín 10 17,9 7,9
Red logística 12 17,75 5,75
Organización 13 17,13 4,13
COMPETITIVIDAD EN AGILIDAD 35 50,68 15,68
Relevancia 12 17,65 5,65
Ajuste al cliente 13 16,35 3,35
Flexibilidad 10 16,68 6,68
Referencias Bibliográficas

Bowersox, D. (2007). Administración y Logística en la Cadena de Suministros. [Versión Digital


PDF]. Recuperado de http://www.ebooks7-24.com.bibliotecavirtual.unad.edu.co/?il=273

Cuatrecasas, A. L. (2012). Logística: gestión de la cadena de suministros. Recuperado de


http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?url=http://search.ebscohost.com/login.aspx?
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Paz, H. R. (2008). Canales De Distribución : Estrategia Y Logística Comercial (Vol. 3a edition).


Buenos Aires: Ugerman Editor. Recuperado de http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?
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