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SISTEMAS DE CLUTCH Y

BOMBA DE ACEITE
OBJETIVO

Conocer el principio de funcionamiento de los


diferentes sistemas de clutch y bombas de
lubricación, diagnosticar y reparar las posibles
fallas que se puedan presentar en los diferentes
sistemas mecánicos que se conjugan con el motor.

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EMBRAGUE Ó CLUTCH

El embrague es un sistema que permite


transmitir una energía mecánica a su acción
final. En un vehículo, por ejemplo, permite
controlar la transmisión de potencia desde el
motor hacia la transmisión.

Está constituido por


un conjunto de
piezas situadas entre
el motor y los
dispositivos de
transmisión y
asegura un número
de funciones.
EMBRAGUE Ó CLUTCH

CLUTCH
TIPOS

Multidisco húmedo.

Multidisco en seco.
TIPOS

Centrifugo sumergido en aceite.

Centrifugo seco.
TRINQUETE

La función de este dispositivo es transmitir la fuerza


del sistema de arranque de patada al cigüeñal.
TENSIÓN PIÑON

 Antes de instalar la campana


Del embrague, marque [E] en
la punta de un diente opcional
( 1 posición ).

 El engranaje debe rotarse en


dirección de las manecillas del
reloj [F], más de un diente y
menos de dos dientes(confirme
que la marcación se rote ).

 Instale la campana del


embrague.

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DIAGNÓSTICO

Lo que debemos tener en


cuenta en el procedimiento
para el diagnostico de algunos
componentes del clutch.

Planitud del disco

Longitud del resorte


Espesor del disco
BOMBA DE ACEITE
PARTES DE LA BOMBA TROCOIDAL
BOMBA DE ACEITE

Esta bomba circula el aceite del motor. Esta


aspira hacia arriba el aceite almacenado en el
cárter, entregándolo a los cojinetes, pistones,
eje de levas, válvulas y otras partes.

Fallas causada por el mal funcionamiento de esta


son:
 Perdida de potencia del motor.
 Recalentamiento.
 Aumento de la fricción.
BOMBA DE ACEITE

Verificar el sistema de
lubricación incluyendo los
mecanismos de filtración, antes y
después de la bomba de aceite.

después

antes
DIAGNÓSTICO

Este es el espacio que se debe medir en la bomba.


MUCHAS GRACIAS

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