CORROSIÓN ATMOSFÉRICA DE LA COSTA NORTE DEL PERÚ

Actualmente uno de los problemas más graves causados por la contaminación

ambiental, es la corrosión de los materiales. Las estructuras metálicas
expuestas a la atmósfera como: monumentos, puentes, construcciones,
etcétera, se deterioran debido a la corrosión atmosférica.

Este tema fue abordado por el Ing. Donato Cárdenas Alayo; quién nos explicó
de forma muy amena y precisa, un experimento que tuvo lugar en el año 2007
y tuvo una duración de 4 años. Consistió en la instalación de bastidores (ver
Figura 1) con probetas de metal previamente preparadas en el laboratorio (ver
Figura 2); básicamente el metal utilizado fue el acero, por tener una buena
resistencia a la corrosividad.

Figura 1. Bastidores para colocar las

probetas de acero

Figura 2. Preparación de las probetas de acero en el laboratorio

Estas probetas fueron ensambladas a los bastidores para luego ser instaladas
en 6 lugares distintos del Perú para determinar cuán afectadas se ven por la
corrosión ambiental; estos lugares son: Chimbote, Trujillo, Trujillo (Moche),
Chiclayo, Piura y Tumbes.

Figura 3. Estación
de monitoreo en Chimbote

Figura 4. Estación de monitoreo en Trujillo

Figura 5. Estación de monitoreo en Trujillo (Moche)

 Figura 6. Estación de
monitoreo en Chiclayo

Figura 7. Estación de monitoreo en Piura

Figura 8. Estación de monitoreo en Tumbes

Se realizaron inspecciones cada año durante cuatro años, y se recogieron las

probetas para analizarlas en el laboratorio.
Figura 9. Recojo de probetas para
analizar

Luego de recoger las probetas, se procedió a quitar todo el óxido, lavando con
HCl y analizando bajo el microscopio que no quede nada de óxido en ellas.
Para saber si una probeta está completamente limpia de óxido, se debe
observar en el microscopio tal y como se muestra en la Figura 10.

Figura 10. Vista al microscopio de una

probeta sin óxidos, pero corroída superficialmente

Luego del análisis detallado de las probetas de cada estación de monitoreo se

observó que:
 En Chimbote predomina una corrosividad media
 En Trujillo se presenta con más frecuencia, una corrosividad baja
 En Chiclayo la corrosividad es normalmente media
 En Piura existe una corrosividad baja
 En Tumbes predomina la corrosividad baja
Además, se determinó que mientras más se aleje de la ciudad, la corrosividad,
baja.
Para evitar que los diversos materiales, en este caso el acero, sean más
resistentes a la corrosividad, se planteó la solución de pintarlos. De hecho, que
no es una tarea fácil; ya que se deben tener en cuenta muchos factores y
recomendaciones para el pintado. Estos son:
  El acero de bajo carbono expuesto a la atmosfera en la franja de 0 a 4
km, debe protegerse con un sistema de pintura epóxico o poliuretano de
por lo menos 320 micras de espesor total.
 El acero expuesto en atmosferas lejos del mar, sobre 5 km. también
podría recibir un sistema de pintura anticorrosiva epóxica de 160 micras
de espesor total.
 Si el acero esta galvanizado en caliente debe tener un espesor mínimo
de 120 micras y también proteger con un sistema de pintura especial del
mercado.
 En todos los casos se debe preparar la superficie a pintar con un
acabado de casi metal blanco. (s a 2 ½).
Con este experimento se llegó a la conclusión que la corrosión atmosférica
depende mucho de las zonas donde estén expuestos los materiales.