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Juan Pablo Luna

Práctica de Fuerzas en un Plano Inclinado
e-mail: jlunaa1@est.ups.edu.ec
Esteban Rocano
e-mail: @est.ups.edu.ec
Juan Molina
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Luis Zhañay
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Bryan Angamarca
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gracias a las propiedades trigonométricas de los triángulos
Abstracto— Aquí se presentan los procesos y resultados de la rectángulos se puede afirmar que:
práctica de laboratorio de Estática, en donde cada uno de los F h=W × sinθ
⃗
datos ha sido tabulados y verificados.
F n=W × cosθ
⃗
B. Fuerza Normal
I. INTRODUCCIÓN

E n este trabajo se detalla el análisis y procesos que

permiten la medición y comprobación de las fuerzas que
actúan sobre un cuerpo o partícula dentro de un plano
Debido a la Tercera Ley de Newton que afirma: “Toda fuerza
de acción genera una fuerza de reacción, de la misma
magnitud, pero de sentido contrario, que se siente en cuerpos
inclinado. diferentes”, al actuar el peso sobre el plano inclinado éste
reacciona sobre el carrito mediante una fuerza de igual
II. OBJETIVOS magnitud pero de sentido contrario llamada Fuerza Normal.
 Describir la descomposición de las fuerzas de un cuerpo
sobre un plano inclinado.
 Manipular correctamente el equipo de laboratorio.
 Verificar la Tercera Ley de Newton como responsable de
la Fuerza Normal, y estudiar su naturaleza.

Fig. 2 Fuerza Normal

III. MARCO TEORICO
Todos los cuerpos que habitan en la Tierra sienten una
fuerza dirigida hacia el centro del planeta, debido a la masa IV. DESARROLLO
del mismo, conocida como fuerza gravitacional o peso. Esta
A. Procedimiento y Tabla de Datos.
fuerza produce la aceleración de la gravedad. La relación entre
el peso y la aceleración de la gravedad es:  Mida con el dinamómetro el peso del carro solo,
w =m × ⃗g
⃗ denominándolo W. Repita el procedimiento cargando al
Al colocar una partícula en un plano inclinado se producen carro con una masa de 50g y 100g. Anote los valores en
dos fuerzas derivadas del peso que actúan como se indica en la las Tablas I y II.
figura.  Coloque el carril a una altura de 20cm, mida con la cinta
métrica las distancias b y l, anote los valores en la Tabla
I. Repita el proceso a una altura de 30cm.
 Eleve perpendicularmente el carrito sin masa con el
dinamómetro 2N justo hasta el momento en que las
ruedas no toquen el carril. Recuerde que siempre debe
tirar perpendicularmente al carril.

 Lea los dos dinamómetros, anotando los valores como

Fig. 1 Descomposición del peso del cuerpo en dos fuerzas perpendiculares Fh´ y Fn´ en la Tabla I.
Fh y ⃗
⃗ Fn
 Repita el procedimiento, agregando las masas m de 50g
y 100g. Anote los valores en la Tabla I.
A. Componentes rectangulares del peso.
Se conoce que en un plano inclinado el peso se descompone
en dos fuerzas ⃗Fh y ⃗ F n . Analizando sus magnitudes y
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h /l=0.6 b /l=0.8
m[g] Fh´/ W Fn´/ W
0 0.576 0.682
50 0.492 0.523
100 0.65 0.6

En papel milimetrado sume por el método del paralelogramo

las fuerzas Fn´ y Fh´, con las tres distintas masas y para las
dos alturas. (Adjunte los 6 gráficos). Anote en la Tabla 5 los
valores de los módulos de las fuerzas resultantes: Fr:

TABLA V
TABLA DE DATOS
Fig. 3 Montaje Experimento.

m[g] Fr [ N ]
⃗
h=20 cm 0 0.437
TABLA I 50 0.594
TABLA DE DATOS 100 1.117
l=50 b=45.82 h=20 cm h=3 0 cm 0 0.759
50 0.933
m[g] W [N] Fn´ [N] Fh´ [N] 100 1.599
0 0.85 0.30 0.318
50 1.3 0.53 0.56
100 1.8 0.78 0.8 C. Preguntas.

 Utilizando la Fig. 1, deduzca geométricamente las

TABLA II fórmulas (2)
TABLA DE DATOS

Debido a que el carro se mueve paralelo al plano inclinado es

l=50 b=40 h=30 cm evidente que existen dos fuerzas que provocan el movimiento.
m[g] W [N] Fn´ [N] Fh´ [N] La primera fuerza le da el movimiento y la segunda mantiene
0 0.85 0.58 0.49 al coche sobre el plano.
50 1.3 0.68 0.64
100 1.8 1.08 1.18

B. Trabajos

Utilizando los datos de la Tabla I, llene la Tabla III:

Fig. 4 Fuerzas.

TABLA III
TABLA DE DATOS Entonces se tiene:

h /l=0. 4 b /l=0.916 Fn⊥ ⃗

⃗ Fh
m[g] Fh´/ W Fn´/ W
0 0.374 0.352 Fn y ⃗
Por lo tanto el Angulo entre ⃗ W es el mismo.
50 0.430 0.407
100 0.444 0.433 Sabiendo que:

cateto opuesto cateto adyacente

sen= y cos=
hipotenusa hipotenusa
Utilizando los datos de la Tabla II, llene la Tabla IV: Ya que el peso es la magnitud que se descompone, mediante
vectores se tiene que:
TABLA IV
TABLA DE DATOS
F n=W × cosθ
⃗
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F h=W × sen θ
⃗ mostrar un valor que para el caso de la práctica es el peso del
carro.
 Compare los cocientes Fh´/W y h/l de las Tablas III y
IV y anote sus conclusiones.
V. ANEXOS.
Todos los valores se encuentran en el mismo rango es decir los Mediciones de la tabla I y II
valores de los cocientes de Fh´/W son muy parecidos al valor
obtenido de h/l.
Al final lo que se obtuvo es el seno del ángulo del plano
inclinado ya que se aplica las formulas mencionadas en este VI. CONCLUSIONES
informe.
La práctica fue importante porque gracias a ella se pudo
Fh
⃗ Cat .Opuesto h evidenciar como actúan las fuerzas en un cuerpo, y que
=senθ y senθ= =
W Hipotenusa l gracias a la tercera ley de Newton estas a su vez tienen una
fuerza opuesta que las mantiene en equilibrio como es el caso
de la normal con respecto al peso.
 Compare los cocientes Fn´/W y b/l de las Tablas 3 y 4
y anote sus conclusiones. VII. RECOMENDACIONES
Para hacer uso adecuado del material de laboratorio se
Estos valores no son muy semejantes existe una gran debería explicar cómo manipular los equipos para así evitar
diferencia. posibles daños.

 ¿A qué deberían ser iguales los valores del módulo de

la fuerza RF de la Tabla 5? Explique.
Los valores de la fuerza resultante deberían ser iguales al peso,
debido a que las dos fuerzas que se suman son la
descomposición del peso dentro del plano inclinado y por lo
tanto al aplicar el método del paralelogramo las magnitudes de [1]
los dos vectores deberían dar como resultado un valor
aproximado al módulo del peso. [2]
[3]
VIII. REFERENCIAS
Libros:
E. Clarke, Circuit Analysis of AC Power Systems, vol. I. New York:
Wiley, 1950, p. 81.
G. O. Young, "Synthetic structure of industrial plastics," en Plastics, 2a
ed., vol. 3, J. Peters, Ed. New York: McGraw-Hill, 1964, pp. 15-64.
J. Jones. (1991, Mayo 10). Networks. (2a ed.) [Online]. Disponible en:
http://www.atm.com

Reportes técnicos:
[4] E. E. Reber, R. L. Mitchell, and C. J. Carter, "Oxygen absorption in the
Earth's atmosphere," Aerospace Corp., Los Angeles, CA, Tech. Rep.
TR-0200 (4230-46)-3, Nov. 1968.
[5] S. L. Talleen. (1996, Apr.). The Intranet Architecture: Managing
information in the new paradigm. Amdahl Corp., Sunnyvale, CA.
[Online]. Disponible en: http://www.amdahl.com/doc/products/bsg/intra/
infra/html
Fig. 5 Fuerzas en el Plano.

 ¿Qué fuerza mínima se debe aplicar para empujar un

automóvil cuesta arriba?

La fuerza debe ser mayor al peso del automóvil ya que si se

aplica una fuerza igual o menor el auto no se moverá
permanecerá estático o a su vez ira cuesta abajo.

 ¿Por qué se producen las Fuerzas n F y h F , si no

son las componentes del peso?

Las fuerzas se producen debido a la tercera ley de Newton la

misma que indica que toda acción tiene una reacción,
Este sería el caso de las dos fuerzas ya que para mantener un
cuerpo o partícula en equilibrio se necesita aplicar una fuerza
de igual magnitud pero en el sentido contrario y esto sucede al
momento de medir las fuerzas con el dinamómetro en donde el
instrumento de medida aplica una fuerza contraria y puede así
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Escritos presentados en conferencias (sin publicar):

[6] D. Ebehard and E. Voges, "Digital single sideband detection for
interferometric sensors," presentado en la 2a. Conferencia Int. de
Sensores para Fibra Óptica, Stuttgart, Alemania, 1984.
[7] Process Corp., Framingham, MA. Intranets: Internet technologies
deployed behind the firewall for corporate productivity. Presentado en
la reunión anual INET96. [Online]. Disponible en:
http://home.process.com/ Intranets/wp2.htp

Escritos presentados en conferencias (publicados):

[8] J. L. Alqueres y J. C. Praca, "The Brazilian power system and the
challenge of the Amazon transmission," in Proc. 1991 IEEE Power
Engineering Society Transmission and Distribution Conf., pp. 315-320.

Disertaciones:
[9] S. Hwang, "Frequency domain system identification of helicopter rotor
dynamics incorporating models with time periodic coefficients," Ph.D.
disertación, Dept. Aerosp. Eng., Univ. Maryland, College Park, 1997.

Normas:
[10] IEEE Guide for Application of Power Apparatus Bushings, IEEE
Standard C57.19.100-1995, Ago. 1995.

Patentes:
[11] G. Brandli and M. Dick, "Alternating current fed power supply," U.S.
Patent 4 084 217, Nov. 4, 1978.
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