Negocios Internacionales Virtual

Juan Carlos Hernández Gómez

Corporación Universitaria Americana

Medellín Antioquia

Síntesis sobre las ventajas competitivas del país cuando logre

recuperar la navegabilidad por el río Magdalena.

Geografía de transporte

Julio 2020
 Síntesis

El río Magdalena y su llanura aluvial es un espacio complejo.

De su dinámica de inundación-sequía dependen el ciclo productivo de las
llanuras, la fisiología, comportamiento y reproducción de los peces y, en
consecuencia, la cultura de la pesca artesanal. A este espacio llega el Proyecto de
Recuperación de la Navegabilidad en el río Magdalena.
La revisión de sus antecedentes evidencia que está enmarcado por una
ideología de aumento de la competitividad frente a los acuerdos de libre comercio.
De tal suerte que se garantice el crecimiento económico del país, con una
estrategia de mejoramiento del desempeño logístico basado en tres
pilares fundamentales: la multimodalidad del transporte, las Asociaciones
Público Privadas y el aprovechamiento de las ventajas del transporte fluvial.
Todo esto, con el objetivo fundamental de optimizar el transporte de hidrocarburos
y minerales previamente extraídos y con destino de comercio exterior. El Proyecto
se planea y ejecuta en cabeza de CORMAGDALENA y Navelena.
La revisión de las acciones del primero, muestra la relación Proyecto de
Navegabilidad Puertos Multimodales Extracción de minerales e hidrocarburos y
la conexión con su esquema de financiación. Las acciones de Navelena fueron
los dragados y las obras de encauzamiento (que no han podido iniciar por la falta
del cierre financiero). Estas obras constituyen un atentado contra la diversidad y
complejidad del Río Magdalena.
Sus efectos, son resultado del intento de fijar y estabilizar un ambiente que
es dinámico y cambiante, lo cual refleja el desconocimiento del río y la falta de
visión de cuenca. Esto ha sido denunciado por la Academia, así como otras
preocupaciones que incluyen las afectaciones a las comunidades.
Entre éstas resaltan los pescadores artesanales, que han construido sus
territorios en torno al río y sus planicies de inundación. Y dicha
territorialización, los lleva a presentar resistencia al Proyecto de
Navegabilidad por considerarlo como una amenaza a su territorialidad. Lo
cual constituye un conflicto ambiental.