OBSERVACIONES

• La volante no solo gira alrededor de su eje, sino que también vibra, esto se debe evitar para
efecto de la toma de datos.

• Debido a la observación anterior se prefirió tomar los datos de rpm óptico a las del tacómetro.

• Todas las mediciones se realizaron, teniendo en cuenta que el flujo que se dirigía a la turbina era
constante, y que solo variaban las cargas y con esto también las revoluciones de la volante.

• La potencia al freno a medida que aumenta genera un calentamiento en la cinta de freno; para
evitar el calentamiento y desgaste de ésta será necesario suministrarle agua a la faja.

• Debemos ir añadiendo en forma ascendente, pero gradual las pesas al dinamómetro, para evitar
incremento brusco de la fuerza de fricción