DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y

MECÁNICA
CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

LABORATORIO DE AUTOTRONICA - 4259

CONSULTA N° 2

PRIMERA UNIDAD

TEMA: “Manejo de Osciloscopio Automotriz.”

ALUMNO: JAIRO SAUL CAISAGUANO CHICAIZA

DOCENTE: ING. Jonathan Vélez

LATACUNGA

10 de mayo de 2020
 Osciloscopio g-scam2

Está considerado como una herramienta, la cual permite visualizar señales eléctricas y
estimar sus diferentes parámetros como frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos
y mínimos. En un osciloscopio automotriz se puede ver como las señales cambian con el
tiempo, debido a que cuenta con un eje vertical Y que mide el voltaje y el eje principal X
que mide el tiempo. El osciloscopio está compuesto por dos tipos: análogos y digitales.
El primero hace referencia al seguimiento de la señal mientras que el segundo tiene como
función capturar la señal y contribuirla como imagen. El uso del osciloscopio automotriz
toma una mayor cantidad de muestras por segundo, la forma es trazada mediante el voltaje
de la señal y el tiempo. El buen uso del osciloscopio ayuda a obtener diagnósticos
acertados en las reparaciones automotrices, debido a que este permite interpretar de
manera rápida que está ocurriendo con el componente, haciendo que se logre medidas a
escala de tiempo pequeñas como los diferentes tipos de señales en los sistemas de control
electrónico

Ajustes antes del uso

Al usar un osciloscopio de tipo automotriz o digital, existen tres cosas que se deben
ajustar:

La amplitud de la señal ( volts/div)

La base del tiempo (sec/div)

El gatillo o disparador (TRIGGER) para estabilizar una señal repetitiva.

En el mercado se encuentras diferentes tipos de osciloscopios, pero las funciones de
operación van a ser iguales en todos los modelos independientemente de las funciones
adicionales que se tengan. Lo primero es interpretar que el osciloscopio automotriz,
grafica la señal en función del tiempo y del voltaje

Uso del osciloscopio g-scam2

 Analizador de 2 o más canales.

 Un cupo de muestreo de 25 MHZ por canal para rápidas actualizaciones de datos.

 Mediciones y gráficos reales de RMS y GMM (Multímetro gráfico).

 Una exclusiva “trampa de fallas” captura, despliega y ocasionalmente salva formas

anormales de señal en el mode de analizador para la prueba de componentes. 19

 Comparación en tiempo real entre las formas de onda real y formas de onda de
referencia en la misma pantalla para la prueba de componentes.

 Pruebas preestablecidas permiten al usuario revisar en forma fácil y rápida la mayoría

de sensores y actuadores.

 La potente información de referencia incorporada para cada prueba preestablecida

incluye procedimiento de prueba y patrón de señal normal de referencia, teoría operativa
e indicios para la localización de fallas.

 Un menú de ayuda extremadamente potente y extenso le permitirá encontrar respuestas

rápidamente.

 La función simple de ignición secundaria muestra la forma de onda junto con el voltaje
de chispa, RPM, tiempo de combustión y voltaje de combustión, todo al mismo tiempo.

 La función diésel permite la regulación de las bombas de inyección y rpm, usando los
accesorios opcionales diésel.

 La interface USB actualiza códigos y datos enviados por Internet

 Osciloscopio Hantek 6000BC

El osciloscopio es una herramienta de medición, capaz de visualizar en gráficos, todas las

mediciones eléctricas que se hacen con el multímetro automotriz, pero que también
permite ver aquellas señales que, por su velocidad, no es posible capturar con otras
herramientas.

La electrónica automotriz, involucra una infinidad de componentes. Sensores, actuadores,

transistores, voltajes son fundamentales en este juego.

Primeros ajustes para utilizar el Osciloscopio Automotriz

El osciloscopio permite medir la señal en los diferentes sistemas del automóvil. Por
ejemplo, el sistema del encendido, el sistema de carga, señales de sensores y actuadores.

Para incursionar en el uso de esta herramienta, debes saber que para lograr que las
mediciones sean adecuadas, se deben programar algunos parámetros que permiten que la
calidad de la medición se incremente y así lograr solucionar las fallas.

Ajuste la escala vertical, ajuste del nivel de tensión de la señal para que no se vea muy
pequeña y para que tampoco se salga de la pantalla de visualización. La pantalla se divide
en cuadrículas y aquí se ajusta los Voltios / División en esta escala.

Ajuste la escala horizontal, ajuste del valor del tiempo que dura un ciclo, de manera que
cada ciclo ocupe, una división aprox. Con esto, en el ancho de pantalla que veremos, se
reflejan varios ciclos y lograremos ver de manera clara la señal. La pantalla se divide en
cuadrículas y aquí se ajusta los Tiempo / División en esta escala.

Ajuste de tensión alterna o continua, situaremos la función a alterna o continúa

dependiendo del tipo de señal que se necesita medir.

Ajuste del trigger, para lograr una sincronía de la señal en el punto de comienzo donde
se desea capturar, y para que coincida con un nivel de tensión y tiempo ajustado
previamente por el técnico mecánico. Esto hace posible medir señales que van a una alta
velocidad.

Calibrar el nivel Cero o la Línea Neutra de la señal, ya que cuando la señal es alterna se
ubicar una división entre la parte positiva y la negativa de la señal que se está midiendo.
Cuando necesitamos ver una señal continua con un amplio nivel de tensión, toca bajar la
línea cero.

Como conectar el osciloscopio Hantek automotriz

• Antes de encenderlo, debes asegurarte que el control de intensidad este bajo.

• Ahora sí, enciéndelo
• Espera que el tubo se caliente para q empiece a funcionar
• Sube el control de intensidad hasta que aparezca una línea horizontal no muy brillante
• Ajusta el control de foco hasta que aparezca una línea muy fina
• Conecta la sonda a la entrada del canal uno (CH1)
• Conecta la punta de la sonda en la salida (CAL)
• Configura los controles de escala de tiempo y amplitud para CH1 hasta que aparezca
una sonda cuadrada que ocupe la mayor parte de la pantalla, y que se vea al menos un
ciclo completo.
• Desconecta la punta de la sonda de la salida de onda cuadrada
• Después de hacer estos procedimientos, el osciloscopio ya está listo para ser utilizado .
 Bibliografía:

https://www.autosoporte.com/index.php/blog-automotriz/item/239-forma-facil-usar-
osciloscopio-automotriz

https://drive.google.com/file/d/0B4uwxwKUzRineGxNenU2VkR0NTQ/edit

https://g-scan.gitauto.com:6510/esp/product/list.asp#vmi2