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Los operadores encargados de vigilar, supervisar, conducir y mantener cualquier caldera, estarán al

corriente del funcionamiento de la misma y serán conscientes de los peligros que puede ocasionar una
falsa maniobra, o una mala conducción.

EL SISTEMA DE ENCENDIDO

Comprende tres partes principales:

1. – Sistema de Barrido. Consiste en eliminar toda posible acumulación de mezcla explosiva del
hogar, antes de iniciar cualquier intento de encender la caldera. Esto se realiza mediante el barrido, es
decir, hacer circular aire, a máximo caudal o cercano, para producir el arrastre de todos los gases que
pudieran haberse acumulado. Esto se hace durante un tiempo mínimo igual al necesario para renovar 5
veces el volumen total de aire del sistema, que se hace mediante un compresor de aire.

2. – Lógica de los Quemadores Piloto. Iniciar el encendido de los quemadores auxiliares, siguiendo
pasos establecidos en forma precisa, y verificando en cada uno, que se cumplen las condiciones de
seguridad establecidas.

3. – Lógica de los Quemadores Principales. Iniciar el encendido de los quemadores principales, de


acuerdo a los pasos establecidos en forma precisa, y verificando en cada uno, que se cumplen las
condiciones de seguridad apropiadas.

Dependiendo del tipo de combustible y el diseño de la caldera, y los quemadores; básicamente los
pasos para el encendido son los siguientes:

1. El barrido se realiza con un caudal de aire máximo, o por lo menos, superior al 60%. Una vez
cumplido el barrido, se lleva el caudal de aire a un mínimo de30%, generalmente.
2. El nivel de domo debe estar entre los límites normales.
3. La temperatura y la presión de los combustibles de ignición y principal deben ser los correctos.
(para la presión de combustible hay enclavamiento por baja presión y por alta presión). En caso de
combustible líquido, presión correcta de vapor de atomización.
4. Los equipos principales como VTF, VTI, calentador de aire, bomba de agua, etc., se deben verificar
que están en marcha, para lo cual, deben contar con detector de velocidad mínima sobre el eje, no
señalizar con contacto auxiliar desde el CCM.
5. Una vez cumplidas las condiciones, se pone en funcionamiento el encendido del ignitor. El
combustible utilizado en los quemadores de ignición es normalmente gas o combustible líquido
liviano. Para su encendido se utiliza la chispa de una bujía de alta tensión.
6. La bujía de encendido, se apaga una vez que se detecta llama en el ignitor.
7. Luego de encendidos los pilotos, se puede (cumplidas todas las condiciones ya mencionadas),
abrir el combustible principal a los quemadores elegidos.

8. Cuando el detector de llama del quemador principal, detecta el encendido de ésta, y transcurrido
un tiempo prudencial que permita suponer que esa llama se ha establecido en forma estable, se
puede proceder a apagar el piloto correspondiente.

9. Toda esta secuencia, se debe realizar en un tiempo máximo establecido, a partir de la finalización
del barrido, pues en caso contrario, cumplido ese tiempo, si no hay ningún quemador encendido,
se debe reiniciar el proceso, volviendo a efectuar el barrido.
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