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Ejercicios de Diseño de Ejes 3.

El eje mostrado en la figura se soporta en 2


rodamientos en A y B. Y rota por medio de un
1. Un eje sólido transmite potencia de un motor motor eléctrico a través de una polea en C y esa
eléctrico a una máquina elevadora por medio de potencia es entregada a una polea en E. La
una polea. El peso de la polea es de 250 N y se relación entre las tensiones de la correa en C es
monta a una distancia de 120 mm del 2.5. El material del eje posee un Sut = 690 MPa
rodamiento. La potencia máxima transmitida es y Sy = 550 MPa. Diseñe el eje para asegurar un
de 3 kW a 150 rpm. La relación entre el lado coeficiente de seguridad mínimo de 2 con una
tenso y el lado flojo de la correa es de 2.5. SI el confiabilidad del 99%.
eje se fabrica de acero AISI 1018 HR determine
el diámetro requerido:

a) Considere únicamente esfuerzos de torsión.

b) Considere únicamente esfuerzos de flexión.

4. Un eje de transmisión se soporta por 2


cojinetes separados a 450 mm. Dos poleas en C
2. El eje que se muestra en la figura se soporta y D se localizan a 100 y 300 mm
en A y B y lleva una polea al final. El eje rota en respectivamente. La potencia se transmite de la
sentido horario gracias a un motor eléctrico. El polea C a la D. El diámetro y peso de la polea C
material del eje es Sut=690 MPa y Sy = 550 MPa. es 200 mm y 600 N y de la polea D es 300 mm y
El eje tiene un acabado tipo pulido y un 750 N respectivamente. La relación de tensión
coeficiente de seguridad mínimo de 2 es de las correas es de 2 para ambas poleas. La
requerido con un 99% de confiabilidad. potencia transmitida por el eje es de 25 kW a
Determine el diámetro D y d del eje. 300 rpm. Si el eje se construye de acero AISI
1018 diseñe el eje para asegurar un coeficiente
de seguridad a vida infinita mínimo de 2.
5. Un eje de acero AISI 1030 transmite 10 kW a e) Tome algunas otras decisiones dimensionales
750 rpm, es soportado por 2 cojinetes y tiene 2 necesarias para especificar todos los diámetros y
engranajes montados en él. El piñón en C tiene dimensiones axiales. Bosqueje el eje a escala, y
30 dientes y es de módulo 5 mm y el engranaje muestre en un dibujo, todas las dimensiones
en D posee 100 dientes y es de módulo 5 mm, y propuestas.
recibe la potencia de un engranaje localizazdo
encima de éste. Diseñe el eje para asegurar un f) Verifique la deflexión en el engrane y las
factor de seguridad de 3.5. pendientes en el engrane y los cojinetes para
satisfacer los límites que se recomiendan.

g) Si alguna de las deflexiones supera los límites que


se recomiendan, haga los cambios apropiados para
ubicarlas dentro de los límites.

6. En el tren de engranes con doble reducción que


se muestra en la figura, el eje a está impulsado por
un motor unido mediante un acople flexible
conectado a la saliente. El motor proporciona un par
de torsión de 2 500 lbf ⋅ pulg a una velocidad de 1
200 rpm. Los engranes tienen un ángulo de presión
de 20°, con los diámetros que se muestran en la
figura. Use un acero estirado en frío AISI 1020. 7. Un eje de acero AISI 1020 estirado en frío con la
Diseñe uno de los ejes con un factor de diseño de geometría que se muestra en la figura, soporta una
1.5, realizando las siguientes tareas. carga transversal de 7 kN y transmite un par de
torsión de 107 N ⋅ m. Examine el eje por resistencia
a) Bosqueje una configuración general del eje;
y deflexión. Si la mayor inclinación permisible de los
incluya medios para localizar los engranes y
cojinetes es de 0.001 rad y en el acoplamiento del
cojinetes y para transmitir el par de torsión.
engrane 0.0005 rad, ¿cuál es el factor de seguridad
b) Realice un análisis de fuerzas para encontrar las que protege contra el daño por distorsión? ¿Cuál es
fuerzas de reacción del cojinete y genere diagramas el factor de seguridad que protege contra la falla por
de corte y momento flexionante. fatiga? Si el eje resulta insatisfactorio, ¿qué
recomendaría para corregir el problema?
c) Determine las ubicaciones críticas potenciales
para el diseño por esfuerzo.

d) Determine los diámetros críticos del eje con base


en la fatiga y los esfuerzos estáticos en las
ubicaciones críticas.
8. Determine la velocidad crítica de las siguientes seguridad mínimo de 4 en todos los elementos.
flechas, utilice el criterio de Rayleigh y compare los Determine:
resultados con el criterio de Dunkerley
a) El diámetro del eje.

b) La longitud y el diámetro del acoplamiento.

c) EL diámetro de los pernos del acoplamiento.

d) El tamaño de la chaveta.

3. Se requiere diseñar un acoplamiento rígido de


brida para conectar 2 ejes que van a transmitir 60
kW a 100 rpm. El factor de servicio es de 1,2. El eje
9. Calcular la velocidad crítica del compresor de aire se construye de un acero con Sy = 420 Mpa y se
mostrado en la figura. Cada uno de los cuatro requiere un factor de seguridad de 2. La chaveta y
rotores pesa 80 lb (incluyendo ¼ del peso del eje). El los pernos se construyen con un acero de Sy = 420
eje de acero es hueco con D,E de 6 plg y D. I. de 5.5 MPa y un factor de seguridad de 2,5. Las bridas se
plg. Despreciar el efecto de producción de rigidez de construyen de una fundición gris FG200 (Sut = 200
los rotores. MPa) y se requiere un factor de seguridad de 6.

4. Seleccione un acoplamiento de rejilla para


transmitir 40 kW a 800 rpm del eje de un motor
eléctrico a un ventilador. El diámetro del eje del
motor y el ventilador es de 40 mm. Use el catálogo
SKF.

5. Seleccione un acoplamiento de engranaje para


transmitir 280 kW a 1220 rpm del eje de un motor
eléctrico a un transportador. El diámetro del eje del
motor es de 200 mm y del transportador 225 mm.
Use el catálogo SKF.
ACOPLES

1. Diseñe un acople de manguito para conectar 2


ejes que transmiten 45 kW de potencia a 450 rpm. El
eje y las chavetas se fabrican de acero Sy=420 Mpa y
el maguito de una fundición gris FG200 (Sut =200
Mpa). El factor de seguridad para el eje es de y para
el manguito es de 5.

2. Se requiere diseñar un acoplamiento de


abrazadera para transmitir 35 kW a 120 rpm. El eje y
la chaveta se fabrican de acero con Sy = 400 Mpa. Se
utiliza 6 pernos y el coeficiente de fricción entre el
acople y el eje es 0,25. Se requiere un coeficiente de

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