1 Retrospectiva y evolución

En el mundo de los negocio el concepto de logística no tiene más de dos décadas pese a
que su desarrollo en el campo de la ingeniería industrial y la investigación de operaciones
se inserta en la historia militar, en especial la segunda guerra mundial.
La evolución del concepto logística tiene que ver con su asimilación a la función de
marketing de la empresa, debido al énfasis en su enfoque de satisfacción de las
necesidades del cliente.
La distribución física es un concepto originado en el marketing e introducido por los
estados unidos a finales de los años sesenta. Este se refiere a una unificación de cinco
subsistemas (transporte, almacenaje, embalaje, carga/ descarga y distribución). Por otro
lado, la logística en cambio está ligada al área de obtención, producción y ventas.
2.. Orígenes de la Logística

Logística proviene del campo militar; está relacionado la adquisición y suministro de los
equipos y materiales que se requieren para cumplir una misión.
La década de los setenta fue muy importante para el desarrollo de la logística. En ese
momento la filosofía de gestión mundial estaba basad en:
-los recursos energéticos en el mundo eran baratos e ilimitados
-las empresas tasas de crecimiento siempre positivas.
-la demanda siempre seria el factor determinante de ventas y beneficios
En 1950la capacidad de producción y venta era muy superior a la capacidad de
distribución, en 1960 el ferrocarril en Europa y el trasporte terrestre en norte América
ayudaron al desarrollo pues los centro de distribución estaban abarrotados de los
productos que el mercado demanda. En 1980 la economía empezó a crecer. Los
directivos de de distribución física empezaron a analizar los programas de mercadeo
y a preguntar sobre temas relativos al servicio al cliente. Los directivos que iniciaron su
participación en procesos de tomas de decisiones relativas a la estrategia de gestión de
inventarios vieron que el tiempo de respuesta podía mejorar de forma considerable la
rentabilidad de la empresa si se planeaban correctamente las operaciones de
distribución. En 1980 también apareció la gestión de materiales que adoptó en una
postura proactiva en estrategias de fabricación.
En 1990 adquieren creciente importancia las operaciones a nivel internacional. Lo cual
significa importación y exportación .Esto hico necesario una nueva logística que fuera
capaz de controlar el proceso complejo de distribución de inversiones dentro y entre un
gran número de naciones con leyes.
3.. Madurez de la Logística

Cuando se habla de logística de los negocio. Muchos no tienen claridad, lo único cierto
es que la materialización de este principio se realiza por medio del mercadeo y las
ventas, cuando la empresa recibe los pedidos. Los procesa y recauda lo facturado al
cliente. Se hace necesario planear y coordinar estas actividades para cumplir con el
cliente, pero también con nuestra organización.
4.. Caracterización y Generalidades

La logística es una actividad interdisciplinaria que vincula las diferentes áreas de la

compañía desde la programación de compra hasta has el servicio de pos venta,
aprovisionamiento de materias primas, planificación y gestión de producción,
manipulación, gestión, empaques, embalaje, distribución y flujos de información.
La logística es un modelo y un mecanismo que permite reducir la incertidumbre y agilizar
los procesos.
Los resultados de la logística se pueden ver reflejados tanto aumento como en eficiencia
de la producción

5. Definición
La logística es un proceso mediante el cual se planea, administra, controla, e implementa
de manera eficiente el abastecimiento y distribución de la materia prima desde su punto
de origen hasta los puntos de consumo con el fin de satisfacer las necesidades de los
clientes. Es decir que la logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento la cual se
da desde la adquisición de la materia prima hasta su elaboración en producto o servicio y
su distribución o transporte hasta donde será entregado o consumido esto a través de la
utilización de flujos como materiales, información y capital de trabajo. Todo esto con el
objetivo de que los bienes y servicios sean entregados en el lugar y tiempo correcto con
las condiciones deseadas.

6. Componentes de la logística
La logística se compone de actividades repetidas a lo largo de la cadena de
abastecimiento es decir una secuencia de pasos de manufactura que pueden empezar
antes de que el producto llegue al mercado o en el abastecimiento físico que se da entre
las fuentes de origen del material y los puntos de procesamiento, en el canal de
distribución física que va desde el punto de procesamiento hasta los clientes, he incluso
después de que los bienes son usados ya que pueden pasar a ser reciclados o reparados
en el canal lógico.
7. objetivos de la lógica
Los objetivos primordiales de la lógica son reducir los costos y optimizar los recursos de la
compañía a través de la captación y retención de clientes suministrando adecuada y
oportunamente los productos que estos requieren. Para lo cual desempeña actividades
como la distribución física, el aprovisionamiento de materias primas, el manejo de la
información, los tiempos de respuestas, el manejo de inventarios, el manejo de la
demanda y el servicio al cliente. Para así generar un gran incremento económico y una
reducción de los costos operativos que pueda generar a la organización una ventaja
competitiva.

8. causas y alcances
La necesidad de las organizaciones de ser eficientes en la cadena de abastecimiento y
competitivas en el mercado las ha llevado a que desarrollen un esquema lógico interno
con el fin de que este les permita reducir costos y generar ventaja competitiva que le
permita entrar y mantenerse en un nuevo mercado con éxitos.

9. causas
las causas más importantes que motivan a la compañía a la tecnificarse y desarrollar
intensamente su cadena lógica se destacan:
1. Exigencia creciente de los consumidores.
2. Importancia de los costos logísticos en el valor agregado de los productos.
3. Competencia creciente a nivel mundial.
4. Globalización de la economía.
5. Desarrollo tecnológico de los sistemas y comunicaciones.
6. Aumento en el nivel de servicio al cliente.
Para administrar acertadamente la gran variedad de funciones operacionales involucradas
en este flujo de materiales y mercancía a lo largo de la cadena de abastecimiento, se ha
recuperado a la logística como una herramienta gerencial que proporciona una visión de
conjunto sobre la demanda, el transporte y los inventarios.
Como función general la logística es el concepto económico que responde a una
necesidad económica: la búsqueda de la rentabilidad tal como lo dijo Peter Drucker: la
logística es la última frontera de la rentabilidad.
10. Alcancé de la logística.
La aplicación de la logística va más allá de determinar, por ejemplo, Cómo se debe mover
la mercancía (¿Por qué medio de un montacargas o por medio de un estibador?), Cuándo
se deben mover: (¿Debe haber un momento de existencias?) O cuando un pedido debe
entrar a producción. Visto de esta manera, la logística no sólo es una función de
almacenamiento, manejo de materiales y transporte, si no es un método de dirección y de
gestión que se limita a ser una "esclava" de sus requerimientos. Como resultado de la
implementación de estas medidas, la nueva estructura de costo logístico parece ser mejor
o más reflexible, sin embargo, una vez hecho esto, ¿qué nuevos desafíos el sistema para
la lógica y para los responsables que se desempeñen en esta área?
Gestión integrada de sistema logístico
es aquí cuando surge el concepto de gestión de la cadena de suministro o
supplychainmanagement, el cual no es un nombre nuevo para la tarea logística
tradicionales, sino una redefinición de su radio de acción o de cobertura y una visión
extendida de la cadena de abastecimiento: integrando las cadenas logísticas de los
proveedores y clientes más organizaciones de servicio logístico que interviene en la
cadena logística primaria. Respecto a la gestión de la logística tradicional, las principales
diferencias radican en que las áreas anexas son definidas como parte de la supplychain.
Adicionalmente a las metas que se han sido fijadas a los responsables logísticos
tradicionales de las empresas, los supplychainmanagement deben reducir las interfaces
en la cadena de suministro. Es decir, deben eliminar aquellos procesos que no otorgan
valor agregado. En definitiva, su pensamiento debe estar orientado a los procesos y no a
las funciones.
La tarea de un supplychain manager es la gestión integrada de la cadena de suministro
incluyendo clientes, operadores y proveedores para los cuales no es un "esclavo"
De las áreas anexas, sino que es un 'optimizador e integrador' de las estrategia y tácticas;
como el poder suficiente para la toma de decisiones sobre el área funcionales de las
compañías (cuando y donde producir en qué cantidad, en qué sucursal despachar, a qué
cliente, etc.)
Evidentemente, esta es una gestión con un alto grado de complejidad, lo cual ha
generado la aparición de nuevo sistemas de apoyo informático. En la actualidad, varias
empresas ya han reemplazado su sistema informático múltiple por otro que tienen la
capacidad de manejar todos los hábitos internos de la organización bajo una sola
plataforma (ERP). Los positivos resultados de esta implementaciones se refleja tanto en el
aumento de la seguridad y la habilidad de los procesos en todas las áreas funcionales
(por ejemplo, en la web de recepción de una importación se actualiza la tabla de precios
importados de los múltiples productos en forma online, prorrateando los costos logísticos
como el transporte in bound ).
como en la mayoría agilidad para acceder a la información interna estos sistemas
permiten a los responsables de la cadena de suministro ver el estado actual sin visualizar
la cadena de suministros completa (situación más favorable para una planeación óptima).
Así al ejecutar planificaciones en forma secuencial no toman en cuenta restricciones de la
cadena suministrar global (filosofía MPP). Esta deficiencia es absorbida por el sistema
adicionales como el software de supplychainmanagement, los cuales se complementan
con los sistemas ERP añadiendo herramientas más Sofisticada.

11. Paradigma interno empresariales

1. Es imposible ver la demanda real
2. la demanda real puede ser captada y debe ser compartida con los proveedores.
3. Compartir información con nuestros proveedores clientes nos hace vulnerables.
4. Las empresas compiten con productos, servicio a los clientes y eficiencia de sus
operaciones; no son datos de venta
5. Se requiere sistema muy poderoso para obtener mejor información.
 Sólo se trata de conseguir la información adecuada. Los sistemas ayudan a
mejorar, pero en general el primer paso genera grandes beneficios.
6. El pronóstico se hace mensualmente, de acuerdo con lo pactado en el
presupuesto
7. El forecast es dinámico y debe realizarse incluso diariamente
8. el presupuesto anual es el peor enemigo de una buena planificación operativa
9. La planificación lógica y de producción se genera, muchas veces a partir de un
pronóstico Distorsionado por objetivos o sistema de incentivos
 Por otro lado, en las empresas creen que 'empujar' el producto creado
demanda.
10. En general, forzar el ingreso de bienes al mercado solamente significa aumentar el
costo logístico por retornos y excesos de inventario.
12. Paradigmas externos

 El más beneficiado es el proveedor

 un beneficio para el proveedor necesariamente se transforma en un beneficio para
toda la cadena de suministro hasta el consumidor.
 compartir información con proveedores comprometen la postura de un negocio del
cliente
 Compartir información permite negociar con base en las reducciones de costo
genuinas.
 Los lanzamientos y promociones tienen un impacto crítico sobre la planificación.
Sin embargo, representan información demasiado sensible para compartirla.
 El costo de una mala planificación, en el costo de lanzamientos y promociones, es
muy alto para toda la cadena. El problema principal: la confianza.
Para los responsables de logística de hoy, el primer gran paso es lograr integrar una
visión orientada a la cadena de suministro. Desde el proveedor hasta el cliente, el
forecasting y la planeación operativa resultante nunca serán mejores que los datos de
entrada. El secreto es aumentar la visibilidad de la demanda a lo largo de la cadena de
suministro. Esto se logra identificando las fuentes de información más confiables ( point of
sale); eliminando las barreras internas de la organización; integrando a proveedores y
clientes como socios en la obtención y usufructo de la información.
Además, es necesario reducir todos los tiempos del ciclo interno y externo de la cadena
de suministro, es decir, el lead time logístico. Sólo en algunos casos se debe evaluar la
integración de herramientas de planeación operativa para complementar las herramientas
de planeación táctica. La idea es avanzar paso a paso y únicamente hacer las grandes
inversiones cuando la empresa haya entendido y adaptado profundamente el concepto de
cambio ( chancemanagement interno).