CONST-II Unid I Cº (2020-I) (R) PDF

UNIVERSIDAD ANDINA “NESTOR CACERES VELASQUEZ”
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Puno, junio del 2,020

UANCV – INGENIERÍA CIVIL CONSTRUCCIONES - II
UNIDAD I
CONSTRUCCIONES DE CONCRETO
1.1 EL CONCRETO
El concreto es el material constituido por la mezcla de ciertas proporciones de cemento, agua,

agregados y opcionalmente aditivos, que inicialmente denota una estructura plástica y moldeable, y
que posteriormente adquiere una consistencia rígida con propiedades aislantes y resistentes, lo que
lo hace un material ideal para la construcción.
El concreto simple es un Concreto estructural sin armadura de refuerzo o con menos refuerzo que
el mínimo especificado para concreto reforzado.
El concreto ciclópeo es el concreto simple en cuya masa se incorporan piedras grandes, es utilizado
en las obras de cimentaciones, sobrecimientos y pisos, diseñados con resistencias de hasta 100
Kg/cm2.
El concreto armado es un concreto estructural utilizado en las estructuras principales de una
edificación; zapatas, columnas, vigas, losas, etc., alcanzando altas resistencias de acuerdo al diseño
establecido.
Cuando el concreto se usa en edificios, puentes, pavimentos o en cualquiera de sus numerosas
aplicaciones, el concreto debe tener la capacidad para resistir fuerzas, que provenir de las cargas
aplicadas, del peso del mismo concreto o mas comúnmente de una combinación de las mismas.
El concreto preesforzado es el concreto estructural al que se le han introducido esfuerzos internos
con el fin de reducir los esfuerzos potenciales de tracción en el concreto causados por las cargas.
Son utilizados en las obras con grandes luces, como el caso de los puentes y otras estructuras.
Por su forma de ejecutar existen dos tipos; el postensado y el pretensado.
Concretos especiales. Por ejemplo; el concreto shotcrete, el concreto autocompactante, el concreto
con fibras, el concreto transparente, el concreto autoreparante, el concreto premezclado, el
concreto para bombeo, el concreto inyectado, el concreto drenante, concreto antibacteriano, el
concreto coloreado, etc.
1.2 ELEMENTOS DEL CONCRETO ARMADO
Los diferentes elementos que se

consideran para obtener un buen concreto
pueden examinarse solamente de una
manera general con la esperanza de que
con ellos se adquieran los fundamentos
para tratar los muchos problemas
especiales que en obra el ingeniero
encontrará.
Para entender completamente las
propiedades y el comportamiento del
concreto pasaremos a evaluar de manera
sucinta las características de los
Proporciones típicas en volumen absoluto de los componentes: Cemento Pórtland, agua,
componentes del concreto agregados y aditivos.
Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 2

1.2.1 CEMENTO PORTLAND

El cemento Pórtland esencialmente es un clinker finamente pulverizado producido por la cocción a
elevadas temperaturas de mezclas que contiene cal, alúmina, fierro y sílice en proporciones
determinadas, previamente establecidas para lograr las propiedades deseadas. Los tipos de cemento
Pórtland, según las especificaciones ASTM C 150, tenemos:
PORTLAND TIPO I.- Es el ordinario para usarse cuando no se requiere propiedades especiales
(expuesto a heladas).
PORTLAND TIPO II.- De moderada resistencia a los sulfatos y calor de hidratación (en estructuras
de ambientes agresivos, obras de saneamientos).
PORTLAND TIPO III.- Desarrollado para usarse donde es necesaria una elevada resistencia inicial, con
elevado calor de hidratación. Especiales cuando se requiere adelantar la puesta
en servicio de las estructuras, o para el uso en climas fríos.
PORTLAND TIPO IV.- De bajo calor de hidratación. Para concreto masivo.
PORTLAND TIPO V.- Para usarse en estructuras de alta resistencia a los sulfatos (estructuras
hidráulicas).
También se fabrican los denominados “cementos puzolánicos y los adicionados” tipos: IP, IPM, IS, ISM.
Son a los que al cemento se les agregó un material de características puzolánicas y escorias de
altos hornos finamente molidos.
1.2.2 AGUA
El agua de mezcla en el concreto tiene tres funciones principales: 1) reaccionar con el cemento para
hidratarlo, 2) actuar como lubricante para contribuir a la trabajabilidad del conjunto y 3) procurar la
estructura de vacíos necesaria en la pasta para que los productos de hidratación tengan espacio
para desarrollarse.
Para la preparación del concreto se debe contar con agua limpia, potable, fresca que no sea dura,
libre de sustancias perjudiciales como óxidos, aceites, ácidos, álcalis, sales minerales, materias
orgánicas, partículas de humus, fibras vegetales, y otras sustancias deletéreas que puedan ser
dañinas para el concreto y el acero, tampoco se deberá usar aguas servidas, etc.
1.2.3 AGREGADOS
Los ingredientes de una buena mezcla para concreto revelan una porción relativamente grande del
mismo está compuesta de roca triturada o grava y arena. Esta porción que es del 75% en volumen
influirá muchísimo en aquellos aspectos del concreto como lo son, la economía, manejabilidad,
resistencia, durabilidad, etc. Haciendo una comparación de los costos de los diferentes materiales
que constituyen una mezcla para concreto se ve que el costo de los agregados es relativamente
bajo.
Las principales cualidades que deben cubrir las especificaciones para agregados son:
Limpieza, dureza, tenacidad, durabilidad y granulometría. Los agregados se consideran limpios si no
contienen exceso de limo, materia orgánica, terrones de arcilla, álcalis, granos cubiertos y mica. La
dureza de los agregados se mide por su resistencia al desgaste, la resistencia y la tenacidad se
miden mediante pruebas de trituración e impacto respectivamente.
1.2.4 ADITIVOS.
Se define como aditivo a cualquier material aparte del agua, agregados, y cemento Pórtland, que se
utilice como ingrediente del concreto que se añade a las revolturas antes o durante su mezcla. Los
aditivos se utilizan para mejorar o dar propiedades especiales a las revolturas de concreto. Los
aditivos más importantes son:
- Agentes inclusores de aire.

- Retardadores de fragua, reductores de agua y agentes que aumentan la manejabilidad.

- Aceleradores.
- Reducción o prevención de la segregación.
- Desarrollo de una ligera expansión.
- mejora en la facilidad de colocación y/o bombeo de las mezclas.
- Aditivos impermeabilizantes.
- Incremento en la durabilidad y las condiciones severas de exposición.
- Incremento en las resistencias al impacto y/o la abrasión.
- Incremento en la adherencia concreto acero o concreto antiguo y concreto fresco.
1.3 VIGILANCIA Y CONTROL DE MEZCLAS

1.3.1 PRECAUCIONES EN CLIMAS SEVEROS
En épocas lluviosas deberá eliminarse el agua acumulada en las zonas donde se colocará el concreto
fresco y se cubrirá el área de trabajo con coberturas adecuadas hasta que el concreto fragüe.
En climas cálidos deberá regarse con agua fría los encofrados, armaduras y superficies donde se
vaciará el concretó, el mismo, que preferentemente será colocado en la noche.
En climas fríos cuando la temperatura media se mantenga por debajo de -5 °C es posible mediante
ciertas precauciones, realizar obras de fábrica y son los siguientes:
desechar el empleó de arena helada o que contengan bloques formados por congelación. El
aglomerante, preferentemente cemento no debe estar helado, el agua del amasado debe estar
preparada y por precaución pueda emplearse agua caliente. El concreto debe colocarse a una
temperatura de 13 °C o más cuando las secciones son menores a 30 cm. en cualquier dimensión, 10 °C o
más para secciones entre 30 y 90cm., y temperaturas mayores de 7 °C para secciones mayores a 90cm.
1.3.2 RETEMPLADO
Podrá agregarse pequeñas cantidades de agua de retemplado para lograr el revenimiento deseado
para compensar la pérdida de revenimiento como resultado de demoras en la entrega o en la
colocación, pero sin excederse en la relación agua cemento del diseño.
1.3.3 MANEJABILIDAD DEL CONCRETO FRESCO.
La manejabilidad puede definirse como la característica compleja que indica la facilidad con la que el
concreto se puede mezclar y manejar, el que no se segregue durante su colado y su capacidad para
seguir los detalles de los moldes.
No se han encontrado medidas satisfactorias para la manejabilidad, pero la consistencia, que es uno
de los componentes importantes, se mide por el revenimiento (cono de abrams) o con la prueba de la
bola de Kelly.
Los valores bajos obtenidos en el revenimiento o con la bola de Kelly indican un bajo contenido de
agua, y dentro de los requisitos de colado, esta es una condición conveniente.
El concreto fresco puede presentar la tendencia a la exudación después del vaciado. Esta exudación
produce un cambio en el contenido de agua cerca de la superficie y para la construcción de lozas,
puede producir fallas superficiales al momento del endurecido de la misma.
La temperatura del aire debe considerarse cuidadosamente porque influye en el manejo y vaciado del
concreto fresco, en temperaturas calientes se acelera el proceso de fraguado, en tiempo de frío se
retarda.
Revenimientos recomendables para varios tipos de construcción:

Revenimiento Mínimo
Tipos de construcción
Máximo (cm.)
- Muros y zapatas de cimentación reforzados 7.5 2.5
- Zapatas simples, muros para sub estructuras 7.5 2.5
- Vigas y muros reforzados 10 2.5
- Columnas para edificios 10 2.5
- Pavimentos y losas 7.5 2.5
- Concreto masivo 5 2.5
1.3.4 PERMEABILIDAD DEL CONCRETO

La impermeabilidad del concreto es una característica conveniente del mismo, en casi todas sus
aplicaciones y en algunos de ellos es más importante que la resistencia. Esto es cierto por lo que la
permeabilidad indica respecto al concreto y no por las cantidades de agua que pasan o no. Un
concreto permeable es susceptible a la congelación en los climas fríos y a la desintegración
resultante, además el agua al circular a través de la masa del concreto, tiende a expulsar el
hidróxido de calcio debilitando la estructura y dándole un aspecto desagradable.
1.4 DOCIFICACION Y MEZCLA DEL CONCRETO
Los ingredientes para el concreto se miden con mayor frecuencia por peso debido a las fluctuaciones
en el volumen de los agregados debidos a la humedad. Esta operación de medir o dosificar puede ser
automática en las obras grandes o plantas, en las que dosificadores con registro de operaciones
pueden automáticamente surtir una de las muchas fórmulas preparadas.
En otras operaciones las básculas pueden ser de operación manual. Los agregados se pesan
individual o acumulativamente en una báscula de barra de barca o de cuadrante (el cemento debe
pesarse por separado) y luego de descarga en camiones con revolvedora o en mezcladoras.
La mezcla es el proceso por el cual se combinan todos los ingredientes para formar el concreto
blando o fresco. Debe ser tan completa que se obtenga una uniformidad bajo todos los aspectos en
toda la masa.
El tiempo de mezclado debe basarse en la capacidad de la mezcladora para producir un concreto
uniforme, para tal fin se debe seguir las indicaciones del fabricante de la mezcladora, el tiempo de
mezclado debe medirse a partir del momento en que todos los ingredientes estén dentro de la
mezcladora.
Los tiempos exigidos para obtener esta uniformidad variaran con la naturaleza de la mezcla, los
agregados y con el tipo de mezcladora usada. Comúnmente se especifica un mínimo de 1 min. para las
mezcladoras de 1 yarda cúbica ó 27 pies 3 y 15 seg. adicionales por cada ½ yarda3 que aumente la
capacidad de la mezcladora. (1m3=. 31 yardas3) (1m3=35.31 pies3).
El tamaño de las mezcladoras depende del tamaño de la edificación es decir al volumen de concreto que se
necesita producir.
Existen otro tipo de mezcladoras que son para producir concretos de alta
resistencia donde los controles son computarizados (fig. izq.)

El concreto ciclópeo empleado en los cimientos corridos es: cemento-hormigón 1:10 más 30% de piedra
grande de 6” máx. Para los sobrecimientos, con una dosificación de cemento – hormigón 1:8 + 25% de
piedra mediana máx. 3”. El concreto empleado para los elementos de alta resistencia es mediante el
diseño de mezclas.
1.5 TRANSPORTE Y COLADO DEL CONCRETO FRESCO
Los sistemas para el transporte de concreto deben entregar económicamente concreto fresco en los
moldes, lo que se puede llevar a cabo por medio de canalones, transportadores, camiones,
carretillas, carritos de mano, cubetas y bombas. El método lo fijan las condiciones de la obra.
Cuando se maneja incorrectamente el concreto este se segrega es decir que pierde la distribución
uniforme de partículas diferentes obtenida por el mezclado. Una vez pérdida esta uniformidad no se
puede volver a obtener y el producto se hecha a perder permanentemente.
Algunos de los métodos para evitar la segregación durante las operaciones de transportes son los
siguientes:
1.- Déjese caer el concreto verticalmente en el centro de las tolvas o cubetas. No se permita que
caiga sobre los costados y se deslice al fondo.
2.- Descárguese verticalmente de la tolva o cubeta al centro de los carritos de mano o a las
carretillas.
3.- Prohíbase el uso de canalones largos de poco fondo, la inclinación mínima debe ser 1:2.
4.- Prohíbase la alteración del concreto

para simplemente satisfacer las necesidades
de transporte.
5.- Prohíbase la caída libre vertical del
concreto especialmente sobre los refuerzos
de acero. En los encofrados profundos
úsese un pitón y llénense en capas
horizontales uniformes.
6.- Requisito esencial que el encofrado haya
sido concluido íntegramente y deben de
haber sido recubiertas las caras que van a
recibir el concreto con aceites o agentes
tencio-activos o lacas especiales para evitar
que el concreto se adhiera a la superficie
del encofrado.
7.- Los muros que deban estar en contacto
con el concreto deben mojarse.
8.- La altura de caída del concreto no será
superior a 1.50 m.

9.- Debe de inspeccionarse minuciosamente el

encofrado de los aligerados o losas macizas; que se
encuentren en su posición correcta, todas las
instalaciones sanitarias, eléctricas y especiales, así
como el refuerzo metálico.
10.- En los vaciados y el transporte del concreto,
la cuestión más importante es conservar la
uniformidad de la masa.
Al emplearse concreto ciclópeo no deberá echarse piedras grandes de canto rodado hasta no haber
vaciado previamente una primera capa de concreto en el fondo del cimiento y cuyo espesor sea por
lo menos de 5 cm. Así mismo entre piedra y piedra (máx. 6”) no deberá existir ningún punto de
contacto.
1.6 COMPACTADO DEL CONCRETO

El vibrador común de concreto consiste en un tubo de
acero que encierra una flecha excéntrica que gira a
velocidades de 6000 a 9000 RPM, el uso de vibradores
permite mejorar la calidad del concreto por compactar
completamente los materiales que lo constituyen, al punto
en que cada partícula del agregado quede cubierta con
pasta de cemento, todas las esquinas del encofrado se
llenen, y las varillas de refuerzo o elementos ahogados
queden completa firmemente rodeados. Para alcanzar
estos objetivos el vibrador debe emplearse correctamente.
El tiempo necesario para la compactación variara, pero

una regla común es que la vibración puede
suspenderse cuando el mortero comienza a aparecer a
lo largo de los costados de los encofrados y
alrededor del acero del refuerzo o en la superficie.
La vibración excesiva produce segregación arrojando
las partículas más pesadas lejos del vibrador,
dejando una bolsa de mortero como un lugar débil en
la estructura del concreto. Algunos caracteres de un
buen procedimiento son los siguientes:
1.- No se vibre o revuelva el concreto hasta que el
exceso del mortero salga a la superficie, porque
se puede cuartear agrietar, o producir escamas.
2.- Tállese con la plancha solamente después de que
el concreto haya endurecido lo suficiente para
que el agua y el material fino no suban a la
superficie, en el emparejado final con la plancha
debe producirse un sonido metálico al pasar la
plancha sobre la superficie.

1.7 PRUEBAS DE CONCRETO O ENSAYOS
a) Especímenes.- Los especímenes (probetas Standard de 6” y 12”) para verificar la resistencia del
concreto serán hechos y curados de acuerdo con el "método de fabricación en el sitio y curado del
espécimen para ensayos de flexión y compresión" ASTM C-31. La edad de pruebas estará basada en la
resistencia de compresión alcanzada a los 28 días.
b) Toma de los testigos.- Cada molde deberá ser llenado en tres partes aproximadamente iguales,
cada una de las cuales deberá compactarse con 25 golpes de varilla de 12” y ½”. Deberá tenerse
especial cuidado en que las superficies del cilindro queden perfectamente planas y perpendiculares
al eje del cilindro. Los cilindros deberán desmoldarse a las 24 horas y ser curados sumergiéndolos
en agua por siete días, transportándolos posteriormente al lugar de la prueba.
c) Número de ensayos.- No menos de 3 especimenes deben usarse para cada prueba, o por cada 200 m3
de concreto estructural, se tomará por lo menos 12 especimenes por día de vaciado.
d) Aceptación.- Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptación que el
promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia, sea igual o mayor que la resistencia
especificada en los planos y no más de un 20% de los ensayos de resistencia, tengan valores
menores que la resistencia especificada en los planos.
Cuando los especímenes curados en el campo están excesivamente debajo de las resistencias de los
curados en el Laboratorio, pueden exigirse la prueba de carga, como se indica en el Capítulo 2 del
ACI-318, para aquella porción de la estructura donde ha sido colocado el concreto en duda. El ensayo
de carga no deberá hacerse hasta que la porción de la estructura que se someterá a carga cumpla 56
días de construida.
1.8 CURADO DEL CONCRETO
El término curado se usa para referirse al mantenimiento de un ambiente favorable para la

continuación de las reacciones químicas del concreto, esto es la retención de la humedad interior o
bien suministrando humedad al concreto a la vez de protección contra las temperaturas extremosas.
Cuando el concreto se mezcla, primero existe un exceso de agua sobre el necesario para efectuar la
hidratación, porque en la hidratación completa sólo se consume aproximadamente la mitad del agua
de mezcla usada. no se consume inmediatamente en la hidratación, se evaporará y el proceso de la
formación del gel se interrumpirá antes de que se hayan utilizado las partículas de cemento. En
este proceso, el agua actúa en las partículas de cemento para formar sustancias gelatinosas que
producen el efecto cementante.
1.8.1 CURADO A TEMPERATURAS NORMALES
La mayoría de las especificaciones indican que las superficies expuestas al ambiente de elementos
fabricados con concretos que contengan cementos normales, deberán mantenerse húmedo 7 días o
someterlos a 14 días de curado.
Los concretos con cementos de fraguado rápido, requieren aproximadamente la mitad del tiempo de
fraguado expuesto anteriormente, en cambio los concretos con cementos de endurecimiento lento,
necesitan un mayor tiempo de fraguado que en el caso de concreto con cementos normales. En
general existen varios sistemas para mantener el agua necesaria en el concreto:

a) Curado por inundación o inmersión.- Este es el método más directo pero no siempre el más usado
y consiste en la inundación total del elemento recién vaciado, es generalmente utilizado en
estructuras de amplia área plana como en losas de techos planos, losas de puentes, pavimentos,
o en cualquier superficie donde puede crearse un almacenamiento de agua al improvisar unos
bordes de retención de algún material (tierra o similar). (ver fig. 01)
b) Curado por rociado.- Consiste en rociar las superficies de concreto con agua ya sea mediante
boquillas o rociadores, éste método es bueno cuando la temperatura está por encima de la
temperatura de congelamiento. (ver fig. 02)
c) Curado con cubiertas de algodón, yute o con alfombras.- Estos elementos se prestan para el
curado, porque son absorbentes y retienen agua lo cual mantiene húmedos las superficies de
concreto con los cuales están en contacto. Se recomienda que el yute sea lo mas grueso posible
a fin de que absorba la mayor cantidad de agua y no sea necesario mojarlo muy seguido para
conservar la humedad, en ocasiones será necesario usar doble capa, en caso de ser zona de
vientos fuertes para evitar que sean éstos levantados. (ver fig. 03)
Fig. 01: curado por inundación. Fig. 02: curado por rociado fig. 03: curado con cubiertas
d) Curado con cubierta de tierra húmeda.- Se ha podido

comprobar que el uso adecuado de tierra húmeda
para el curado es también permisible tanto para
elementos pequeños como losas o pisos y para
pavimentos de carreteras. La tierra no podrá tener
partículas mayores de 2.5 cm. Como tampoco debe
permitirse que contenga partículas orgánicas, u
otras sustancias que destruyan o retarden el
proceso químico normal del cemento en el fraguado
del cemento.
e) Curado con cubiertas de arena o aserrín húmedo.- Otra alternativa para realizar el curado del
concreto es usar arena la cual de estar limpia, libre de partículas orgánicas dañinas para el
proceso de fraguado o en la duración del concreto. El aserrín es otro elemento que también
puede utilizarse en el proceso de curado de elementos de concreto.
f) Curado con cubiertas de paja, heno o
totora.- La paja el heno y la totora son
también usados para el curado del
concreto, utilizándose capas de 15 cm. de
espesor como mínimo. El inconveniente es
su poco peso y que son fácilmente
combustibles.

g) Curado con películas de plástico.- Las

películas de plástico que se usan para el
curado tienen un peso muy liviano por ser
delgados. Se fabrican películas desde ½
milésimo (13 micras) a más espesores.
Las láminas de color negro son las menos
costosas y pueden usarse en climas fríos,
debido a su propiedad de absorción de calor,
en climas cálidos, se usarán las blancas o las
transparentes. Debe tenerse especial cuidado
en evitar que estas películas sufran
rasgaduras o cortes porque este le quitara su
efecto de sellado continuo.
h) Curado usando papales impermeables. i) Curado usando membranas liquidas de
recubrimiento.
1.8.2. CURADO A TEMPERATURAS BAJAS

El curado a temperatura bajas consiste especialmente en proteger el concreto de un secado
prematuro o congelamiento del agua del mezclado, para así evitar que se produzca la evaporación
del agua de mezclado, sino mas bien que se realice otro fenómeno que es el de congelamiento. Por
consiguiente, deberá tenerse en cuenta el cuidado haciendo que el concreto tenga algún secado
inicial suficiente para que el agua entre en reacción con el cemento antes de dejarse a temperatura
ambiental y por ende una mala reacción química.
Cuando un concreto que tenga una temperatura igual o
mayor de 15.5 °C sea expuesto a un medio ambiente
que tenga una temperatura igual o menor de 10° C es
obligatorio tomar algunas medidas para evitar la
evaporación del agua de mezclado. La manera más
recomendable es usando vapor de agua con el objeto
de darle calor y de prevenir el secado.
1.8.3. CURADO A TEMPERATURAS ALTAS

El curado a temperaturas altas ósea en ambientes calurosos, consiste como en los anteriores casos,
en evitar que el concreto pierda el agua de mezcla por evaporación, es recomendable tener un
cuidado extremo en el control del curado, especialmente las primeras horas después del vaciado.
El periodo de curado deberá ser de unos 7 días aproximadamente como mínimo, pero será mejor
darle unos 10 días por seguridad, debiendo dejarse las cubiertas unos 4 días más sin humedecerlas
para que las superficies del concreto sequen lentamente, evitando así el agrietamiento superficial.

1.9 JUNTAS EN LA CONSTRUCCIÓN
Las juntas son el método más efectivo para controlar agrietamientos. Si una extensión considerable
de concreto (una pared, losa o pavimento) NO CONTIENE juntas convenientemente espaciadas que
alivien la contracción por secado y por temperatura, el concreto se agrietara de manera aleatoria.
El concreto se expande y se contrae con los cambios de humedad y temperatura. La tendencia
general es a contraerse y esto causa el agrietamiento a edades tempranas. Las grietas irregulares
son feas y difíciles de manejar, pero generalmente no afectan la integridad del concreto. Las juntas
son simplemente grietas planificadas previamente.
En las construcciones de concreto usualmente se especifican tres tipos de juntas: juntas de
dilatación o expansión, juntas de contracción y juntas de construcción.
1.9.1 JUNTAS DE CONTRACCIÓN

El concreto al endurecer ocupa menos volumen que cuando está fresco. La contracción por fraguado
y secado se presenta en forma más rápida en la superficie expuesta y esto provoca un alabeo, por
lo que se pueden presentar agrietamientos donde la fijación impone un esfuerzo mayor que
la resistencia a la tensión. El propósito de las juntas de contracción, también llamadas juntas de
retracción, juntas de alabeo o juntas de control, es determinar previamente la ubicación de las
grietas descritas, con fines estéticos y de funcionamiento apropiado.
En términos generales, el espaciamiento de las juntas de contracción en placas de contrapiso
depende del espesor de la losa, el potencial de contracción del concreto, la fricción con la
subrasante, el medio ambiente y la ausencia o presencia de acero de refuerzo. Sin embargo, en
un concreto con características normales de contracción (entre 0,02% y 0,07%), la separación de las
juntas debe ser, en metros, de 24 a 36 veces el espesor de la losa en centímetros, de acuerdo con
las recomendaciones de la ACI 302.
Se recomienda que los tableros deben ser aproximadamente cuadrados, pues los tableros con
relaciones largo ancho excesivas (mayores de 1,5 a 1), tienden a agrietarse en la zona media. Los
tableros en forma de “L”, deben evitarse y todas las juntas de contracción deben ser continuas, no
escalonadas ni alternadas.
Las juntas de contracción de placas de contrapiso pueden hacerse de diversas maneras. Se pueden
formar en el concreto fresco mediante ranuradores manuales o insertando tiras de madera, metal o
algún material preformado en los sitios previstos para estas, cuidando que la parte superior de las
tiras quede a ras de la superficie. Las juntas de contracción, deben profundizarse dentro
del concreto como mínimo a un cuarto del espesor de la losa, pero no menor a 25 mm. Cuando se
requiera el uso de pasadores de acero para complementar el sistema de transferencia de cargas por
trabazón de agregados, las barras deben ser lisas y al menos una de sus mitades debe engrasarse
para impedir su adherencia al concreto y permitir así el libre movimiento horizontal de la losa en
la junta.

Los tamaños y espaciamientos de los pasadores de acero liso, que van colocados a la mitad del
espesor de la losa, se indican en la siguiente tabla:
El movimiento en las juntas de contracción de un piso generalmente es muy pequeño, pero la

humedad y el tránsito considerable exigen que la junta sea rellenada. En algunos casos se usan
selladores elastoméricos, para dar soporte a los bordes y evitar desportillamientos de las juntas
aserradas, se recomienda usar un relleno epóxico semirígido de buena calidad.
1.9.2 JUNTAS DE EXPANSIÓN

Separan o aíslan las losas de otras partes de la estructura, tales como paredes, cimientos, o
columnas, así como las vías de acceso y los patios, de las aceras, de las losas de garaje, las
escaleras, luminarias y otros puntos de restricción. Ellas permiten los movimientos independientes
verticales y horizontales entre las partes adjuntas de la estructura y ayudan a minimizar las
grietas cuando estos movimientos son restringidos.
El aumento de temperatura en el concreto ocasiona, en ausencia de restricciones, un incremento de
su volumen. En el caso de pavimentos y pisos industriales, al existir una relación tan pequeña entre
el espesor y el área superficial del elemento, este aumento de volumen es más notorio en su
dimensión longitudinal. Por tal razón, el piso de concreto debe estar separado estructuralmente de
otros elementos o estructuras fijas, a fin de permitir que se presenten movimientos diferenciales,
tanto horizontales como verticales. Para ello, se han desarrollado las “juntas de expansión”,

también llamadas “juntas de dilatación” o “juntas de aislamiento”. Estas juntas tienen normalmente
un espesor de 12 mm y deben rellenarse de un material compresible.
1.9.3 JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

Se colocan cuando la jornada de trabajo ha concluido y de acuerdo con un plan predeterminado
(juntas de construcción programadas). Sin embargo, también pueden presentarse por causas fortuitas
como daños en los equipos de colocación, lluvia, o interrupción del suministro de concreto (juntas de
construcción imprevistas).
En pavimentos, cuando las juntas de construcción son programadas, estas se hacen coincidir con
juntas de contracción. La transferencia de cargas se lleva a cabo por medio de pasadores de acero
liso, ya que no existe trabazón de agregados entre las caras de los concretos vaciados a distintas
horas.
Cuando la junta es imprevista, se deberán aplicar los siguientes criterios:
• Las juntas de construcción, cuando sea posible, no se deberán colocar a una distancia menor
de 1,50 m de cualquier otra junta paralela más cercana, y la junta deberá tener todo el
ancho del vaciado.
• La transmisión de cargas se debe ejecutar por medio de una junta machihembrada, provista
de varillas corrugadas de anclaje (según diseño), solo cuando el vaciado se hace carril por
carril, a fin de impedir que la fisura se propague al carril vecino.
Para otras estructuras, la junta de construcción debe unir al concreto nuevo con el concreto
existente y no debe permitir ningún movimiento. Para ello, se utilizan las barras de anclaje indicadas
en la siguiente tabla:

1.10 LOS ENCOFRADOS

Los encofrados son estructuras provisionales recuperable o perdido, que se usan para soportar, dar
forma al concreto fresco durante su fragua.
Los encofrados más usados son de madera y fierro o mixtos. También se pueden usar plásticos u
otros materiales que cumplen el mismo objetivo. Los encofrados se pueden ejecutar mediante varios
tipos o sistemas:
1. Encofrados tradicionales.
2. Encofrados modulares.
3. Encofrados autotrepantes.
4. Encofrados deslizantes.
5. Encofrados perdidos.
1.10.1 REQUISITOS PARA ENCOFRADOS
Los encofrados deben cumplir 3 requisitos básicos:
a) calidad.- En términos de resistencia, rigidez, ubicación, posiciones y tipo de terminado.
b) Seguridad.- Tanto para los trabajadores como para el concreto, que soporte bien las cargas,
momentos de flexión y fuerzas cortantes sin colapsar.
c) Economía.- Obtener el menor costo posible, compatible con la calidad y seguridad, para
construir eficientemente ahorrando tiempo y dinero. La economía es un factor muy importante
porque el costo del encofrado es aproximadamente 25% del costo de la estructura.

Para que un encofrado sea económico se debe tratar de usarlo el mayor número de veces y el
proyectista debe estudiar los re-usos del mismo.
1.10.2 CARGAS Y PRESIONES
Los encofrados están sometidos a diversos tipos de esfuerzos, además del peso del concreto, esto
obliga a que se considere los siguientes aspectos:
a) Peso del concreto fresco.- Como carga vertical para concretos normales considerar 2,400 Kg/m3.
b) Peso de ladrillos huecos para techos.- Para los techos aligerados se emplea ladrillos huecos de
arcilla o de concreto. El ancho de los ladrillos es de 30 cm. y que las viguetas generalmente están
distanciadas a 40 cm. entre ejes; el largo es 25 o 30 cm. y la altura varía desde 12 a 30 cm. o
mayor.
c) Peso de los encofrados.- En la mayoría de los casos el peso propio de los encofrados no es considerado
en el diseño por ser poco significativo en relación al peso del concreto y a la magnitud de las sobrecargas.
d) Cargas vivas o sobrecargas.- Comprende el peso de los trabajadores y del equipo empleado en el
vaciado, así como de materiales que se pueden almacenar sobre las losas. El ACI (American Concrete
Institute) recomienda adoptar los siguientes valores:
Vaciado con equipo normal: 250 Kg/m2.
Vaciado cuando se utilice carretillas metálicas: 375 Kg/m2.
Por sismo considerar un mínimo de 10%
e) Colocación asimétrica o concentración de concreto en una zona.- Concentra concreto en una zona
puede producir levantamiento de puntales de tramos contiguos. Es necesario considerar
arriostramientos para esta condición desfavorable de carga.
f) Presión lateral del concreto fresco.- Cuando se vierte concreto, éste se encuentra en estado
plástico ejerciendo presión sobre los tableros laterales de los encofrados. Esta presión lateral como
es natural, aumenta conforme se incrementa la altura del concreto dentro del encofrado durante el
vaciado. Otros factores que afectan la presión, es la velocidad de llenado y el método de
compactación.
1.11 ENCOFRADOS TRADICIONALES

Es la más usada entre nosotros, se utiliza; madera aserrada, madera contrachapada y rollizos, es
fácil de montar, pero de lenta ejecución cuando las estructuras son grandes. Se usa principalmente
en obras de poca o mediana importancia, fácil de ejecutar, pero con una vida útil de corta duración.
Dada su flexibilidad para producir casi cualquier forma, se usan bastante en combinación con otros
sistemas de encofrados.
La madera que se utiliza es la madera tornillo. Al humedecerse se tuerce (por eso se llama tornillo)
por lo que hay que fijarlo con más clavos. Los elementos del encofrado son:
Tablas o tablones: Por lo general están en contacto directo con el concreto (medida común 1 ½”x8”)
Barrotes: Son elementos que su función es unir los tablones y además cumplen la función
estructural de soportar las presiones del concreto. Su medida es de 2”x4”.
Pies derechos: Vienen a ser las columnas del encofrado, son las que soportan realmente el peso del
concreto pueden ser eminentemente verticales como en las losas y vigas o inclinadas como en las
columnas (en este caso se apoyaran en las estacas y los barrotes)
Soleras: Viene a ser la viga en el caso de las losas. Las soleras también se utilizan en el
encofrado de vigas siendo un elemento de arriostre entre los pies derechos. La solera en los
sobrecimientos está en la misma dirección de las tablas (2”x4”).
Tornapuntas: Es un elemento estructural que se encarga de transmitir las cargas del concreto en
las soleras. Existe solo en los sobrecimientos y en la viga. Pueden ser horizontales o inclinadas.

Arriostre: Son elementos estructurales en los encofrados cuya función fundamental es solucionar
los problemas de esbeltez de los pies derechos. Se utilizan en vigas y losas (1”x4”).
Cabezales: Elemento estructural horizontal que sirve de soporte al encofrado de la viga. El cabezal
juntamente con el pie derecho y las tornapuntas constituyen la pieza monolítica de soporte de la
viga.
Cuñas: Las cuñas son accesorios que nos permiten conseguir los niveles requeridos (son de 2”x3”).
Estacas: Son elementos de contención que se utilizan en las soleras y los pies derechos.
Encofrado de zapatas Encofrado de columnas
Encofrado de losa aligerada Encofrado de viga peraltada

Encofrado de escaleras
1.12 ENCOFRADOS MODULARES

El sistema de encofrados modulares son los que están conformados por módulos pre fabricadas,
principalmente de metal, madera o plástico. Su empleo permite rapidez, precisión y seguridad, su
empleo es muy útil en obras de gran envergadura, para lograr formas especiales y que se repiten
muchas veces. El sistema está diseñado para soportar grandes presiones de concreto.
Está compuesta principalmente por paneles, unidos mediante grapas. Otros elementos que conforma
este sistema son: puntales, torres, viguetas, alineadores, separadores, conectores, templadores,
pernos, escuadras, cuñas, uñas, etc.
Columnas graduables Losas macizas
Muros


Grapas Uñas Esparragos Escuadras

1.13 ENCOFRADOS AUTOTREPANTES
El sistema de encofrado autotrepante, es una plataforma que asciende de manera uniforme y lenta
por unas guías, impulsada por un sistema de accionamiento hidráulico, puede encofrar, desencofrar y
trepar a la nueva posición, lo que permite cumplir el ritmo de trabajo previsto. Estos sistemas están
diseñados para obras de alto rendimiento, exigentes niveles de seguridad y sometidas a condiciones
climáticas extremas.
Estadio Santiago Bernabeu,

Madrid
Consistía en la ampliación
del aforo de 75,000
espectadores a 117,000
integrando la antigua
estructura del estadio en
la nueva, subiendo 20 mt.
más hasta 45 mt. debido a
que la actividad deportiva
no podía ser interrumpida.
Se usaron 11 juegos
diferentes con su conjunto
de trepa.
Gracias a la ejecución
escalonada fue posible
hormigonar hasta 17
tongadas semanalmente.
Sistema autotrepante utilizado en los encofrados de pilares de puentes.

Sistema autotrepante utilizado en los encofrados de un túnel
Túnel de 6 vías en Zwickau Alemania
Encofrado especial PERI para el hormigonado en una sola fase.

Túnel de 450 mt. de largo para la carretera federal 93 en Mosel,
el túnel se construyó a cielo abierto.
Las rampas de acceso se efectuaron en forma de "U" abierta.
La construcción se realizó en tongadas de 10 mt/semana, los
cimientos los muros y la cubierta se ejecutaron sin juntas en una
sola tongada.
Otro ejemplo de túnel con división central

1.14 ENCOFRADO DESLIZANTES

El sistema de encofrado deslizante, es una técnica de construcción que consiste en desplazar el
encofrado sin esperar a que el concreto complete de fraguar. Generalmente utilizado en estructuras
horizontales.

1.15 ENCOFRADOS PERDIDOS

Este sistema de encofrado, no es recuperable para posteriores usos, permaneciendo solidariamente
unido al elemento estructural. Puede hacerse con piezas de metal, plástico, cartón o material
cerámico, y queda al exterior de la pieza a moldear.
Losa colaborante Paneles para losas
Columnas Vigas de cimentación
Juntas de dilatación Juntas de dilatación
Casetones para losas nervadas Muros

1.16 ANDAMIOS
El andamio puede definirse como una estructura provisional que sostiene una o más plataformas y
se utiliza como sitio de trabajo o para almacenar materiales en cualquier tipo de obra de
construcción, inclusive en trabajos de mantenimiento y demolición.
Se utilizan muchos materiales distintos para construir andamios, tales como acero, aluminio, madera
y caña de bambú. Cualquiera sea el material, los principios de seguridad continúan siendo los mismos:
que la estructura tenga la resistencia necesaria para soportar el peso y las tensiones que
trabajadores y procesos habrán de ejercer sobre ella; que tenga un anclaje seguro y estable, y que
esté diseñada para prevenir la caída de obreros y materiales.
1.17 VARIEDADES O TIPOS DE ANDAMIOS

Los andamios podemos clasificarlos, según su uso, en:
1. Andamios ligeros o de caballetes, 5. Andamios colgantes o de suspensión,
2. Andamios independientes amarrados, 6. Andamios de plataforma autoelevadora
3. Andamios de un solo poste, 7. Escaleras de mano,
4. Andamios de torre, 8. Grúas.
1. Andamios ligeros o de caballetes:

Son plataformas sostenidas por marcos en forma de
“A”, generalmente la plataforma y los marcos son de
madera, de fácil montaje y puesta en servicio rápido. El
caballete puede ser extensible, fijo o bien de ménsulas
dispuestas sobre escaleras.

2. Andamios independientes amarrados:

Un andamio independiente es una plataforma que
descansa sobre tubos horizontales, generalmente
llamados travesaños, dispuestos en ángulo de 90° con
respecto a la cara del edificio y sujetos en ambos
extremos a una hilera de parantes (montantes,
pilares), y a tubos horizontales, o largueros, que
corren paralelos a la pared del edificio. Aunque los
andamios independientes tienen que estar amarrados
al edificio o estructura, no se apoyan en él.
3. Andamios de un solo poste:

Consiste en una plataforma que descansa en
traviesas horizontales que se apoyan o insertan en el
edificio (fig. derecha). Los extremos externos de las
traviesas se apoyan en largueros horizontales
paralelos a la pared del edificio, sostenidos a su vez
por una sola hilera de montantes o postes, también
paralelos a la edificación.
4. Andamios de torre:
Un andamio de torre consiste en una plataforma que descansa en largueros horizontales conectados
a cuatro montantes sostenidos por placas de base si la estructura es fija, o por ruedas si es móvil.
Lo utilizan los pintores y otros obreros que hacen trabajos livianos.

5. Andamios colgantes o de suspensión:

Generalmente se utilizan en estructuras o edificios altos situados en calles de mucha circulación, o
en otras circunstancias en que no es factible o económico erigir un andamiaje desde el suelo. Se
encuentra suspendida del edificio o estructura por medio de voladizos, carriles y ganchos de pretil.
6. Andamios de plataforma autoelevadora:

Está compuesto por una plataforma de trabajo, una estructura de apoyo y un sistema de
desplazamiento vertical. La plataforma está montada sobre una viga horizontal, la estructura de
apoyo está conformada por una base y por uno o más mástiles verticales, el sistema de
desplazamiento vertical está formado por un motor y un sistema de elevación.
7. Escaleras de mano:
El hecho de que las escaleras sean tan fáciles de conseguir y baratas hace olvidar a veces sus
limitaciones, de modo que lo primero que hay que plantearse es, si no es más seguro realizar el
trabajo en cuestión con otra clase de equipo.
Limitaciones: Si va a usar una escalera de mano, recuerde que:
• sólo permite el ascenso o descenso de una persona por vez;
• sólo permite que desde ella trabaje una persona por vez;
• si no se la amarra en la parte superior, requerirá dos trabajadores para usarla: uno en la
escalera y el otro abajo para sostenerla;
• deja una sola mano libre; subir una escalera con herramientas o cargas es difícil y
peligroso. Existe también el peligro de dejar caer cosas encima de otras personas.

8. Grúas:
Son utilizadas para obras de ingeniería para alcanzar grandes alturas y con capacidad para varias
toneladas. (ver fig).
1.18 PROTECCIÓN PARA LA GENTE DEBAJO DEL ANDAMIO
Tiene que haber una tabla de pie de 3.5 pulg. para evitar que se caigan cosas del andamio. Si las
cosas colocadas en el andamio tienen una altura de más de 3.5 pulg. (por encima de la tabla de pie),
se pueden utilizar otras barreras (como redes para desechos) para atrapar las herramientas o
materiales que se caigan. Si existe la posibilidad de que se caigan cosas de un andamio, se deberá
prohibir que la gente camine debajo o cerca del andamio.
1.19 SISTEMA ANTICAÍDAS: PARA SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN

Sistema Anticaídas Alsipercha: Con mención especial en los premios a la innovación en Smopyc 2005,
ha sido diseñado como un elemento de seguridad que evite las caídas en altura durante la fase de
entablado del encofrado. Se trata de un dispositivo que proporciona al operario un punto de anclaje
estable y seguro, con 100 m2 de autonomía.

1.20 ACERO EN LA CONSTRUCCIÓN

Recibe el nombre de acero, una aleación de hierro y carbono que se obtiene tras los procesos de
fusión y afino de chatarra o arrabio (hierro salido directamente de los altos hornos). De los hornos
de afino sale en estado líquido y se le hace solidificar en forma de lingotes.
Para el caso de las varillas, estando los lingotes a rojo, se les hace pasar por una serie de
cilindros paralelos, que al comprimirlos los estiran y reducen su sección, hasta que por último las
muescas o canales de los cilindros acabadores les fuerzan a tomar la forma y sección requerida.
Esta operación recibe el nombre de laminado en caliente.
Por la forma de su superficie las barras podrán ser lisas o corrugadas, llevando éstas últimas unas
ranuras o resaltes que facilitan su adherencia al concreto.
Las varillas también se les conocen como barras para la construcción, barras deformadas o
corrugadas, o con el nombre de cabillas (en Venezuela). Se fabrican cumpliendo estrictamente las
especificaciones que señalan el límite de fluencia, resistencia a la tracción y su alargamiento. Las
especificaciones señalan también dimensiones y tolerancias.
Deberá ceñirse a las siguientes condiciones:
- Carga de fluencia en kg/cm2 (mín.) 4200 2800
- Carga de rotura en kg/cm2 (mín.) 5600 5000
- Deformación a la rotura en 20cm. (mín.) 12% 14%
- Corrugaciones ASTM 305.
1.21 CLASIFICACION DE LAS VARILLAS Y SUS DERIVADOS

El acero en la construcción, se puede dividir en cuatro partes (1) Varillas corrugadas, (2) Alambrones
y sus derivados, (3) Planchas, (4) Barras y Perfiles. A su vez cada una de ellas en diferentes
diámetros y espesores. Los dos primeros generalmente usados en el concreto armado y los dos
últimos usados en estructuras metálicas. A continuación, detallamos los dos primeros:
ASTM A615
Varillas ASTM A706
corrugadas
Alambrón liso
Alambrones Alambrón para trefilería

y derivados Alambre negro recocido
Clavos de acero
1.22 IDENTIFICACION DE LAS VARILLAS NORMA ASTM A615

Las barras llevan en alto relieve la siguiente identificación: el fabricante, el diámetro y el grado del
acero. Las gráficas de identificación pertenecen a los fabricantes de Sider Perú, Aceros Arequipa y
Miromina.

DENOMINACION: BACO A615-G60 (Grado 60)

Barras de
DESCRIPCION: Barras de acero rectas de sección circular, con resaltes Hi-bond de
Construcción alta adherencia con el concreto.
ASTM A615 USOS: En la fabricación de estructuras de concreto armado en viviendas, edificios,
puentes, represas, canales de irrigación, etc.
DIMENSIONES Y PESOS NOMINALES: Las barras de 6 mm también se comercializan en
rollos de 440 Kg.
PROPIEDADES MECÁNICAS: Límite de Fluencia (fy) = 4220-5710 kg/cm². Resistencia
a la Tracción (R) = 6330 kg/cm² mínimo.
N° DIAMETRO PESO SECCION PERIMETRO LONGITUD Altura de los

BARRA Pulg. mm. Kg/m. mm2 mm. mm. resaltes
(mm. – mín.)
- - 6 0.22 28 18.8 9000 0.24
2 1/4 6.35 0.25 31 19.9 Rollos
- - 8 0.40 50 25.1 0.32
3 3/8 8.5 0.56 71 29.9 0.38
- - 12 0.89 113 37.7 0.48
4 1/2 12.7 0.99 129 39.9 9000 0.51
5 5/8 15.9 1.55 199 49.9 0.71
6 3/4 19.1 2.24 284 59.8 0.97
8 1 25.4 3.97 510 79.8 1.27
11 1 3/8 35.8 7.91 1006 112.5 12000 1.80
1.23 IDENTIFICACION DE LAS VARILLAS NORMA ASTM A706

Las barras llevan en alto relieve la siguiente identificación: el fabricante, el diámetro la norma de
fabricación y el grado del acero.

DENOMINACION: BACO A706-G60 (Grado 60)

Barras de DESCRIPCION: Barras de acero micro aleado de alta ductilidad, rectas de sección
Construcción circular, con resaltes Hi-bond de alta adherencia con el concreto.
ASTM A706 USOS: Se usa como refuerzo para concreto armado, en estructuras sismo-
resistentes y donde se requiera el soldado de las estructuras.
El acero A706, cumple estrictamente con los requerimientos especificados por la Norma
ACI 318-99 sección 21.2.5 para ser utilizado como refuerzo en elementos estructurales de
concreto armado que resistirán fuerzas inducidas por sismos.
DIMENSIONES Y PESOS NOMINALES: Previo acuerdo, se puede producir desde 4,5 m
hasta 12 m.
PROPIEDADES MECÁNICAS: Límite de Fluencia (fy) = 4220 - 5480 kg/cm². Resistencia
a la Tracción (R) = 5620 kg/cm² mínimo
DIAMETRO
DE BARRA SECCION PERIMETRO PESO
(mm²) (mm) (kg/m)
Pulg. Mm
5/8" 15.9 199 49.9 1.552
3/4" 19.1 284 59.8 2.235
1" 25.4 510 79.8 3.973
1 3/8" 35.8 1006 112.5 7.907
1.24 ALAMBRONES Y DERIVADOS

Son Redondos que son laminados en caliente a partir de palanquillas, en rollos de una longitud
continua. Los productos en barras pueden haber sufrido una deformación en frío controlada, por
ejemplo, un estirado o torsionado alrededor de su eje longitudinal.
DENOMINACION: ALAM ITIN 341.030-G63.

Alambrón
DESCRIPCION: Es un producto laminado en caliente de sección circular
Liso para
y de superficie lisa.
Construcción
USOS: Como estribo en columnas y vigas. En barras rectas, en lozas
de repartición y temperatura.
PRESENTACION: En rollos de 440 kg. o en barras rectas de 9000 mm.
DIMENSIONES Y PESOS: DIAMETRO SECCION PERIMETRO PESO
(mm) (mm²) (mm) (kg/m)
6.0 28.0 18.9 0.222
PROPIEDADES MECÁNICAS:
Límite de Fluencia (fy) = 3800 kg/cm² mínimo. Resistencia a la
Tracción (R) = 6300 kg/cm² mínimo.

DENOMINACION: ALAM SAE 1008.

Alambrón DESCRIPCION: Es un producto laminado en caliente de sección
para circular y de superficie lisa.
Trefilería USOS: Para la fabricación de alambres por trefilado; son utilizados
para hacer clavos, púas, etc.
DIMENSIONES Y PESOS NOMINALES:
DIAMETRO SECCION PESO PROPIEDADES MECÁNICAS TIPICAS:

(mm) (mm²) (kg/m) Límite de Fluencia (fy) = 2300 - 3300 kg/cm².
5.5 23.8 0.186
Resistencia a la Tracción (R) = 3800 - 4800 kg/cm².
DENOMINACION: ALAM NR.

DESCRIPCION: Alambre de acero obtenido por trefilación y posterior
Alambre
tratamiento térmico recocido, para otorgarle la debida ductilidad.
Negro
USOS: Se usa en amarres de acero en vigas y columnas.
Recocido
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS NOMINALES:
DIAMETRO
DEL ALAMBRE TOLERANCIAS PESO NOMINAL
EN EL DIAMETRO DE ROLLO
CALIBRE mm kg
mm
Nº (B.W.G.)
08 4.19 + 0.15 100

16 1.65 + 0.04 50
DESCRIPCION: Los clavos son productos de acero obtenidos conformando

el alambre de acero trefilado en tres partes: Cabeza, Espiga y Punta.
Clavos de
USOS: En todo tipo de construcciones y trabajos en madera.
Acero
DIMENSIONES:
DESIGNACION DIMENSIONES - mm
UNIDADES / BOLSA
(Longitud en pulgadas) LONGITUD DIAMETRO
1 25.4 1.62 1988 aprox.
1 1/4 31.75 1.85 1155 aprox.
1 1/2 38.1 1.95 915 aprox.
2 50.8 2.85 308 aprox.
2 1/2 63.5 3.05 225 aprox.
3 76.2 3.45 146 aprox.
4 101.6 4.20 75 aprox.
1.25 USOS EN COLUMNAS Y VIGAS

1.26 RECUBRIMIENTOS
Los elementos estructurales de Concreto Armado deben proteger a la armadura de acero calculada
para resistir las cargas. Si estos elementos estructurales quedan expuestos al aire, la humedad o a
elementos corrosivos, entonces las secciones de armadura calculada comienzan a disminuir su sección
por oxidación continua hasta desaparecer totalmente con el tiempo. La estructura va perdiendo
resistencia hasta llegar al colapso de forma brusca.

Este recubrimiento se mide desde la cara externa del elemento hasta la superficie más externa de
la barra de acero, a la cual se aplica este recubrimiento.
Cuadro de Recubrimientos mínimos (rmín)
Elemento Cms. (rmín) NOTA
a) Zapatas:
- Vaciado contra el suelo 7.5
- Vaciado sobre solado 5
El
b) Vigas de cimentación
recubrimiento
- Vaciado contra el suelo 7.5
se mide al
- Vaciado sobre solado o con encofrado 5
exterior del
c) Columnas, placas y vigas peraltadas 4 estribo.
d) Losas 2
e) Vigas chatas 2ó3
Para los recubrimientos, existen diferentes tipos de separadores para diferentes elementos
estructurales, tal como se muestra en las gráficas.
Separadores para zapatas crucetas para muros de contención separadores columnas y vigas
1.27 LONGITUDES Y ZONAS DE EMPALME

El empalme debe poder desarrollar una capacidad de 125% de la carga de fluencia de la barra.


1.27.1 PROTECCION ARMADURAS PARA AMPLIACION VERTICAL

Procedimiento constructivo:
1.- Envolver las barras con papel ó polietileno.
2.- Recubrir con concreto (cemento hormigón 1:16) con un mínimo de 5 cm. De recubrimiento alrededor
de cada barra en caso de columnas y 2.5 cm. En caso de placas.
1.27.2 CONECTORES
Uno de los conceptos que se deben asumir en el diseño de estructuras de concreto es considerar que el
acero de refuerzo debe resistir cualquier tensión que pueda estar presente en la estructura, considerando,
además, que el acero de refuerzo presenta esa resistencia a la tensión en toda la extensión de la
estructura. Sin embargo, existe la limitante de que la varilla de refuerzo solo se puede fabricar en
longitudes de hasta 9 ó 12 m., lo que implica forzosamente, para varillas de 25.4 mm de diámetro en
adelante, unirlas de alguna forma para alcanzar las longitudes requeridas. Uno de los métodos más
utilizados es soldar las uniones, método inaceptable metalúrgicamente para la varilla. El uso de conectores
mecánicos en las barras de refuerzo, especialmente en estructuras sismo resistentes presenta grandes
ventajas económicas, prácticas y, principalmente, de seguridad, sobre las uniones soldadas. Hay en el
mercado una gran variedad de sistemas de conectores mecánicos.

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UNIVERSIDAD ANDINA “NESTOR CACERES VELASQUEZ”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Puno, junio del 2,020

El concreto es el material constituido por la mezcla de ciertas proporciones de cemento, agua,

1.2 ELEMENTOS DEL CONCRETO ARMADO

Los diferentes elementos que se

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 2

1.2.1 CEMENTO PORTLAND

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 3

- Retardadores de fragua, reductores de agua y agentes que aumentan la manejabilidad.

1.3 VIGILANCIA Y CONTROL DE MEZCLAS

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 4

1.3.4 PERMEABILIDAD DEL CONCRETO

1.4 DOCIFICACION Y MEZCLA DEL CONCRETO

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 5

1.5 TRANSPORTE Y COLADO DEL CONCRETO FRESCO

4.- Prohíbase la alteración del concreto

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 6

9.- Debe de inspeccionarse minuciosamente el

1.6 COMPACTADO DEL CONCRETO

El tiempo necesario para la compactación variara, pero

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 7

1.7 PRUEBAS DE CONCRETO O ENSAYOS

1.8 CURADO DEL CONCRETO

El término curado se usa para referirse al mantenimiento de un ambiente favorable para la

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 8

d) Curado con cubierta de tierra húmeda.- Se ha podido

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 9

g) Curado con películas de plástico.- Las

1.8.2. CURADO A TEMPERATURAS BAJAS

1.8.3. CURADO A TEMPERATURAS ALTAS

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 10

1.9 JUNTAS EN LA CONSTRUCCIÓN

1.9.1 JUNTAS DE CONTRACCIÓN

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 11

El movimiento en las juntas de contracción de un piso generalmente es muy pequeño, pero la

1.9.2 JUNTAS DE EXPANSIÓN

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 12

1.9.3 JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 13

1.10 LOS ENCOFRADOS

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 14

1.11 ENCOFRADOS TRADICIONALES

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 15

Encofrado de zapatas Encofrado de columnas

Encofrado de losa aligerada Encofrado de viga peraltada

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 16

1.12 ENCOFRADOS MODULARES

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 17

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 18

Grapas Uñas Esparragos Escuadras

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 19

1.13 ENCOFRADOS AUTOTREPANTES

Estadio Santiago Bernabeu,

Sistema autotrepante utilizado en los encofrados de pilares de puentes.

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 20

Sistema autotrepante utilizado en los encofrados de un túnel

Túnel de 6 vías en Zwickau Alemania

Encofrado especial PERI para el hormigonado en una sola fase.

Otro ejemplo de túnel con división central

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 21

1.14 ENCOFRADO DESLIZANTES

Docente: Ing. Godofredo E. Choque Ruelas Pág. 22