RN PR Pdo 01

MANDANTE SMP2
PROCEDIMIENTO GENERAL DE
CODIGO RN-PR-PDO-OP-01
OPERACIÓN CAMION PLUMA
REVICION 0.4
ACTIVIDAD Traslado, Carga y Descarga FECHA Nov-18
PROYECTO Santiago Metals Delirio PAGINA 1 de 21
OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA
Registro de Aprobación y Enmiendas

Rev. 0.5
Responsabilidades
Nombre Firma Fecha
ACCION CARGO
Realizado Asesor HSEC,
/Revisado RENEL Patricio Sáez D.
Administrador
Revisado /
Contrato /Supervisor
Aprobado
de Operaciones Pablo Cerda J.
0
MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
CONTROL DE REVISIONES
REVISIONES
Rev. Fecha Descripción Preparó Reviso/Cheque Aprobó A. de Contrato
o
A 01/11/18 Rev. Preliminar P.Sáez P. Cerda P. Cerda
B 01/11/18 Modificaciones de P.Sáez P. Cerda P. Cerda
formato y confección
tablas
C 15/07/19 Modificación de palabras
y descripción acorde a
observaciones
realizados por
Sernageomin
D 16/09/19 Actualización e ingreso
de Tabla de Control de
Revisiones
OBSERVACIONES
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REVICION 0.4
INDICE
1 PROSITO............................................................................................................................. 3
2 ALCANCE............................................................................................................................ 3
3 DEFINICIONES.................................................................................................................... 3
4 RESPONSABILIDADES.......................................................................................................5
4.1 DEL ADMINISTRADOR DE OBRA...............................................................................5
4.2 DE LA SUPERVISIÓN..................................................................................................5
4.3 DEL ASESOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS.........................................................6
4.4 OPERADOR CAMION PLUMA.....................................................................................6
5 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD (PASO A PASO).........................................................7
5.1 POSICIONAMIENTO....................................................................................................8
5.2 CARGA......................................................................................................................... 9
5.3 TRASLADO.................................................................................................................11
5.4 DESCARGA................................................................................................................11
5.5 EQUIPOS Y MATERIALES DE APOYO.....................................................................12
5.6 PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS A LAS ACTIVIDADES...................................12
5.7 PROHIBICIONES – SANCIONES...............................................................................13
5.8 PLAN B, POR FALLA O CAMBIO EN ETAPA DEL TRABAJO..................................13
6 REFERENCIAS.................................................................................................................. 14
7 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL........................................................................14
8 ANÁLISIS DE RIESGOS EN EL TRABAJO.......................................................................15
9 ASPECTOS AMBIENTALES..............................................................................................18
9.1 DENTIFICACION DE ASPECTOS AMBIENTALES DE LA TAREA...........................18
10 ANEXOS......................................................................................................................... 19
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
1 PROSITO
2 Garantizar que la Realización de la Carga, Descarga y Transporte, cumpla con los

estándares técnicos de Santiago Metals Deliro, y que se efectúen en forma segura, libre
de incidentes sobre el Personal, los Recursos Materiales y el Medio Ambiente.
3 Verificar el Cumplimiento de las Inspecciones, Instrucciones, Chequeos, Permisos y

especificaciones necesarias a fin de conocer las zonas y riesgos donde se trabajará.
4 Indicar y dar a conocer al personal la secuencia del trabajo.
5 ALCANCE
6 El presente procedimiento, es aplicable a todas las actividades que se realicen con

Camión Pluma, en Proyecto Santiago Metals Delirio.
7 DEFINICIONES
8 HSEC: Health, Safety, Environment, Comunity o Salud, Seguridad, Medio Ambiente,

Comunidad.
9 CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo
hidráulico que se usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar
grandes cargas.
10 OPERADOR CAMION PLUMA: El operador de Grúa Móvil sobre ruedas, es un trabajador

capacitado, entrenado y autorizado por Licencias de Conducir Clase A2 y A4, destinados
al manejo mecanizado de materiales, en tareas de movilización, montajes de estructuras,
apilamientos y transporte de materiales de todo tipo, tamaño y formas.
11 RIGGER: Es la persona que realice y está encargado de maniobras de izado con camión
pluma o grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo con
estándares internacionales y nacionales.
12 BANDEREO O SEÑALERO: Es la persona que efectúa tareas de control de transito

dentro de faena y es el encargo de guiar tanto equipos o camiones con carga en interior
de sectores donde sea dificultoso el ingreso, posicionamiento y salida. Por lo general
utilizan radio y silbatos para apoyarse en su labor.
13 ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite

engancha runa carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un
ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes)
cuyos extremos terminan en un lazo.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
 ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y

resistente (típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales”
debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que
ha de levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento
de cargas.
 GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el
cáncamo o gancho y la eslinga.
 VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo
de la carga a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin
exponer las extremidades a la línea de fuego.
 GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a

la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
14 E.P.P: Equipo de Protección Personal.
15 E.P.I: Equipo de Protección Individual.
16 A.R.T: Análisis de Riesgo del Trabajo.
17 RESPONSABILIDADES
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REVICION 0.4
17.1 DEL ADMINISTRADOR DE OBRA.
18 El administrador es el responsable de entregar todos los recursos y los medios que

permitan que este procedimiento se cumpla con las normas establecidas, con el fin de
prevenir accidentes y así proteger la integridad de las Personas, equipos y el Medio
Ambiente.
19 Modificar e introducir cambios en el procedimiento si las circunstancias lo ameritan.
20 Denunciar e informar de todos los incidentes ocurridos a Santigo Metals Delirio, como
también así investigarlos.
21 Hacer cumplir la Normativa legal Vigente.
21.1 DE LA SUPERVISIÓN.
22 Denunciar o avisar e investigar todo incidente a Santigo Metals Delirio.

23 Coordinar trabajos con Jefe de Turno y HSEC de Santigo Metals Delirio.
24 Generar las condiciones y proporcionar los recursos necesarios para dar fiel cumplimiento
a este procedimiento, preocupándose en forma primordial de prevenir accidentes a las
personas, equipos y daños al medioambiente.
25 Controlar el cumplimiento estricto a las disposiciones legales sobre Prevención de
Accidentes y las Normas internas de Santiago Metals y de RENEL INGENIERIA.
26 Deberá coordinar los trabajos a ejecutar con el encargado del área de Santiago Metal
Delirio.
27 Será el responsable de difundir e instruir a sus trabajadores a cumplir este procedimiento.
28 Será el responsable de velar por la correcta ejecución del presente procedimiento por el
personal.
29 El supervisor será responsable de verificar, previo al inicio de los trabajos, las cuadrillas y
capataces correspondientes hayan realizado el Análisis Riesgo del Trabajo (ART), Hoja
de planificación de Trabajo (HPT), charlas de Seguridad, difusión procedimiento, Check
List que apliquen, estación de agua, estación de emergencia y que éste haya sido
difundido y firmado por todos los trabajadores involucrados, manteniendo el formulario
respectivo en terreno mediante la ejecución de la tarea.
30 Es responsable de verificar la calidad del trabajo que se está realizando.
31 Es responsable de que se genere la documentación de calidad en el proceso.
32 Chequear el buen estado y funcionamiento de equipos, maniobras y/o herramientas a
utilizar.
33 Chequear la correcta ejecución de los trabajos terminados y asegurar que las áreas sean
entregadas limpias y libres de desechos generados por esta actividad, al finalizar la
jornada diaria.
34 Confeccionar en conjunto con los trabajadores la Hoja de planificación de Trabajo (HPT) –
Análisis de Riesgo del Trabajo (ART), y conseguir firmas respectivas.
34.1 DEL ASESOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
35 Sugerir y realizar observaciones al supervisor con respecto al procedimiento.

36 Verificar la aplicación de los procedimientos de trabajo en terreno y los estándares de
seguridad de Santiago Metals Delirio.
37 Asesorar a su línea de mando y trabajadores en general la correcta ejecución del trabajo
de acuerdo con procedimientos y estándares de Santiago Metals Delirio.
38 Auditar la correcta confección de Permisos de trabajo y Análisis de Riesgo del Trabajo
(ART).
39 Informar a Santiago Metals Deliro, todo incidente que ocurra y asesorar en su
investigación.
40 Realizar inspecciones planeadas y no planeadas.
40.1 OPERADOR CAMION PLUMA
 Contar con autorización interna como Operador de Camión Pluma visada por
encargado de acreditación y HSEC de Empresa Santiago Metals Delirio.
41 Conocer y dar cumplimiento rigurosamente a los estándares definidos en el
procedimiento, realizando todo tipo de consulta para aclarar dudas que le inquieten, con
el fin de prevenir incidentes en el momento de la operación.
42 Inspeccionar sus Elementos de Protección Personal.
43 Usar adecuadamente los Elementos de Protección Personal necesarios para realizar la
maniobra.
44 Usar las herramientas adecuadas para realizar cada tipo de trabajo.
45 Inspeccionar herramientas de trabajo denunciando cualquier anomalía que esta pudiera
presentar a la supervisión.
46 Participar en elaboración de Permisos de trabajo, Charla de Seguridad y en la confección
de Análisis de Riesgo del Trabajo (Art).
47 Realizar Check List de Equipos y accesorios a utilizar.
48 Delimitar zona de trabajo con sistemas de delimitación
49 Informar condiciones subestándares y todo incidente, que haya sufrido o del que haya
sido testigo.
50 Realizar bloqueo (si corresponde).
51 Informar de manera inmediata a la supervisión condiciones/acciones de riesgo, ya sea,
por limitaciones de equipos o por el entorno, que no permitan la ejecución correcta del
trabajo.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
52 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD (PASO A PASO)
53 Previo al inicio de los trabajos el capataz o supervisor encargado dará a conocer el

Procedimiento de Trabajo y confeccionará el Hoja de planificación de Trabajo (HPT) y
Análisis de Riesgo del Trabajo (ART) en conjunto con personal participante en la
actividad, además de solicitar las firmas respectivas para la autorización del trabajo y
permisos de Izaje.
54 Antes del inicio de los trabajos el supervisor analizará, aplicará y fiscalizará el

cumplimiento de las medidas y disposiciones de prevención de riesgos.
55 En caso de existir algún tipo de interferencia por problemas de diseño, el supervisor o el

encargado generarán un detalle el cual se hará llegar de inmediato a la línea de mando
tanto de la Empresa como Santigo Metals Delirio.
56 Es responsabilidad del supervisor verificar, antes de iniciar el trabajo de Izaje, el tipo de

herramientas a utilizar para desarrollar la tarea, dejando reflejo de esto en la Hoja de
planificación de Trabajo (HPT).
57 El equipo debe cumplir con las certificaciones técnicas y de capacidades fijadas por el
fabricante, además de la acreditación entregada por Santiago Metals Delirio, tanto para el
operador como para el equipo Móvil.
58 El Operador debe estar autorizado para cumplir con su trabajo, para lo cual debe contar
con Licencia Clase D, y haber aprobado los exámenes y otras pruebas exigidas para ello,
estar aprobado y autorizado con su licencia interna entregada por SMP2, Además debe
revisar el equipo antes de iniciar su operación (Check List) y los accesorios tales como
eslingas, fajas, estrobos, ganchos y uñetas de seguridad, yugo, cuerdas para vientos,
cuñas, mazos de hincado y tabla de carga fijadas por el fabricante, dejando registro del
resultado de éste en el Permiso de Izaje e informar de inmediato a su Supervisor de
cualquier daño, anomalía u observación que detecte, para lo cual mantendrá el equipo
detenido hasta que el Supervisor o Capataz a cargo le indique los pasos a seguir para
solucionar el o los problemas identificados, además, debe chequear y revisar los equipos
utilizados para el levante y dará su aprobación al respecto.
59 El Rigger debe contar con la certificación y estar acreditado por Santiago Metals Delirio,
avalado con un documento emitido por el organismo autorizador correspondiente, en este
caso la Mutual de Seguridad o similar debidamente identificado.
60 Antes de iniciar la operación de levante, el supervisor junto a todos los participantes, se

reunirán para verificar la asignación de funciones, confirmar haber comprendido el
procedimiento y que los accesorios, equipo y personal estén en condiciones de operar.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
60.1 POSICIONAMIENTO
61 El lugar donde se ubique el camión Pluma para trabajar debe estar nivelado y el terreno
debe presentar la compactación correspondiente para realizar trabajos con equipos de
alto tonelaje, además de disponer del espacio suficiente para maniobrar y operar la pluma
con su carga, teniendo especial cuidado en identificar cualquier riesgo potencial de
contacto, especialmente con las instalaciones y líneas eléctricas existentes si lo hubiera.
En cuanto a la postura del camión pluma, este debe mantener una distancia, segura con
respecto al terreno este debe ser en lo posible llano, es decir deberá acondicionarse una
superficie horizontal. Utilizando las bases de soporte o zapatas descritas con anterioridad,
la pluma no debe levantarse hasta que el camión este apoyado y nivelado
adecuadamente en el terreno.
62 Se debe contar con un mínimo de 3 (tres) conos de color naranja y/o cinta de Peligro para
delimitar el área de trabajo.
63 Se debe contar con las bases de madera para apoyar los estabilizadores en el suelo
natural o piso mejorado.
64 Al plegar o desplegar estabilizadores no se debe poner las manos en estos.
65 Colocar cuñas en las ruedas del camión para impedir su desplazamiento.
66 Delimitar con holgura razonable, el área de trabajo, considerando el radio de acción de la

pluma y su carga, usando para ello conos y/o barreras, cuidando que solamente las
personas autorizadas tengan acceso a ella, si es preciso, se dispondrá de más personal
auxiliar, para evitar el acceso al área de trabajo de personas y vehículos no autorizados.
67 Prohibido estar en contacto con la carga, para estabilizar la carga se usarán vientos
(Cuerdas), las cuales deberán ser ubicadas a ambos costados de la carga.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
67.1 CARGA
68 Operador deberá manipular los comandos ubicados detrás de la cabina, asimismo se

establece esta medida de control cuando deba recoger y guardar pluma o preparar pluma
para levantar cargas. Para ello es obligatorio contar con la ayuda y dirección permanente
del RIGGER. Si esta etapa o proceso no se cumple en su totalidad, la actividad queda
inmediatamente detenida. A la vez será responsabilidad del supervisor controlar y
garantizar que estas medidas preventivas se cumplan a cabalidad.
69 Se debe Contar con anemómetro, para medir la velocidad del viento y cuando éste sea
igual o mayor a los 30 Km/h. No se deberá operar el equipo para cargar, descarga y /o
montaje.
70 Dejar registro de la medición del viento, indicando la hora y quien ha efectuado la

medición.
71 Verificar que todos los requerimientos de calidad y seguridad se cumplen cabalmente.
72 El RIGGER, se ubica en una posición segura como la recomendada anteriormente,

manteniendo, además una comunicación visual directa con el operador de la pluma.
73 El RIGGER, solicita que todas las personas ajenas a la labor abandonen el área no
empezando las maniobras hasta que se haya cumplido a cabalidad este punto.
74 El Operador a la señal del RIGGER debe empezar a desplegar la pluma del camión,
hasta quedar posicionada, en el lugar indicado, es decir directo sobre la estructura o
equipo a izar.
75 El RIGGER, por intermedio de señales, hacia el operador empieza a bajar la pluma,

dejándola a una distancia correcta, para poder afianzar la carga al gancho de la pluma.
76 Se comienza la labor de estiramiento, la cual debe ser realizada por el RIGGER, en la

cual este debe fijar correctamente, ya sea, con estrobos, eslingas, o mordazas, el material
a descargar, cargar y/o montar. Protegiendo los cantos vivos con un material que
amortigüe la presión puntual. Además, se debe cuidar de que la carga este bien nivelada,
tomada de los puntos adecuados, para evitar que se deslicen.
 RIGGER O VIENTOS, Que estén expuesto a realizar maniobras sobre el 1.80, deberá
utilizar arnés de seguridad y cabos de vida para realizar operaciones de soltar eslingas
o estrobado de la carga. Este procedimiento deberá realizarse en apoyo de escalera
telescópica u otro equipo que apoye trabajos en altura física. (Andamios, alza- hombre
o Camión Pluma con canastillo Acreditado y Cercitifcado).
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
77 El RIGGER, instalara 2 (dos) cordeles a la carga para que sean utilizados como
vientos, con 1 persona sujetando cada viento.
78 A continuación, el Rigger solicita que todas las personas ajenas a la labor que
hagan abandono del lugar delimitado, utilizando para esto su silbato, quedando
solo los dos ayudantes a cargo de los vientos.
79 Luego, por medio de señas, el Rigger indica al operador el comienzo de la maniobra, para
lo cual lo primero que se debe realizar es la prueba de levante la que consistirá en
levantar la carga a unos 30 cms. del piso, durante 30 segundos para comprobar el buen
estado estibado y que la carga se encuentra equilibrada.
80 El RIGGER, comienza la maniobra de Izaje de la carga llevándola desde el lugar que se

encuentra hacia la parte posterior del camión, estos movimientos tienen que ser siempre
en forma calma y pausada evitando vaivenes o que la carga se mueva demasiado, para
evitar golpes o caídas de materiales o estructuras.
81 El operador, siempre debe trabajar sin sobrepasar el 75% de la capacidad de carga de la

pluma, ya que debe conocer perfectamente las capacidades de ésta para los diferentes
brazos o extensiones y además del ángulo de trabajo que debe utilizar, como el alcance
máximo en metros que tiene la pluma extendida completamente.
82 Una vez que la carga se encuentre sobre la parte posterior del camión pluma el rigger
comienza las labores de descenso, tratando de dejar la pieza o estructura, siempre de
manera que permita una labor más fácil y cómoda al momento de la descarga.
83 Los ayudantes retiran los elementos de Izaje desde el gancho de la pluma, a

continuación, el Rigger procede a asegurar las estructuras. Todo procedimiento de retiro y
estrobado de elementos o accesorios de izaje deben realizarse con arnés de seguridad y
equipos de apoyo para trabajar en altura Física.
84 El RIGGER, retira la maniobra y comienza la labor de guardar la pluma, lo que debe ser
realizado por el operador utilizando los comandos de la pluma.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
84.1 TRASLADO
85 Antes de comenzar el traslado se verificará el afianzamiento de la carga y si esta

sobresale de la rampla del camión en alguno de sus puntos; se deberá colocar una cinta
color rojo en su extremo sobresaliente.
86 El traslado se realizará, por los caminos principales, cuidando siempre de respetar señal
de transito del camino.
87 Al momento de hacer ingreso a los lugares de trabajo solo se ocuparán los lugares
previamente señalados por Supervisor.
88 Al Llegar al lugar previamente definido, el Rigger, para la descarga utilizara los mismos
pasos descritos en el punto 5.1 del POSICIONAMIENTO DEL CAMIÓN.
88.1 DESCARGA
89 Una vez posicionado el camión en el lugar indicado comenzara la labor de descarga.
90 El operador del camión deberá poner en funcionamiento los estabilizadores del camión.
91 Se colocarán las cuñas en las ruedas del camión.
92 A continuación, se acercan los ayudantes o vientos (2) para retirar las eslingas que
sujetan la carga.
93 Luego el Rigger debe posicionarse en un lugar de fácil visibilidad para el operador,

comenzando con la labor de sacado de la pluma del camión, esto deberá ser realizado de
los mandos de la pluma por el operador del camión.
94 El Rigger deberá colocar eslingas, o estrobos en la carga de manera que esta quede bien
equilibrada para su posterior Izaje, coloca r dos vientos a ambos costados, para guiar la
carga hacia su destino final.
95 Luego el rigger se posiciona en lugar adecuado y de fácil visibilidad y comienza, por

intermedio de señas, las maniobras de descarga de los equipos o estructuras de la
rampla del camión trasladándola al punto de acopio, destinado con anterioridad.
96 Terminado el trabajo de fijación o afianzamiento se procede a retirar la maniobra y a

guardar la pluma siguiendo las señales del rigger una vez realizado esto, el Rigger debe
dar por terminada la maniobra.
97 El retiro de la faena se hace invirtiendo el proceso de posicionamiento y cuidando de no

dejar elementos abandonados o dañados.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
97.1 EQUIPOS Y MATERIALES DE APOYO
98 Grúa Pluma Palfinger PK 10.000 Std.

99 Eslingas doble Ojal y Amarre
100 Estrobos.
101 Grilletes.
102 Cadenas.
103 Cordeles.
104 Conos y/o cinta de peligro.
105 Anemómetro.
106 Caja de herramienta.
107 Extintor PQS
108 Señalética.
109 Cuñas.
110 Radio de Comunicaciones. (si lo proporcionase o solicite la empresa mandante).
110.1PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS A LAS ACTIVIDADES
111 Caídas mismo y distinto nivel, por características de superficie de trabajo, y al subir y
bajar de Camión.
112 Corte de Elementos de Izaje.
113 Sobreesfuerzo, por malas maniobras al ejecutar el trabajo y subir piezas o estructuras.
114 Golpeado por, la pluma del camión o los gatos o, golpeado contra, estructuras.
115 Aplastamientos por caída de estructuras, equipos, o por la pluma del camión por carga
suspendida.
116 Atrapamiento de extremidades, al momento de afianzar la carga o por pluma o estructura
del camión.
117 Insolación deshidratación, cuando se realizan trabajos en la intemperie.
118 Ráfagas de Viento sobre 30 k/H
119 Elementos de Izaje en mal estado.
120 Caídas de materiales equipos o estructuras en traslado por mal afianzamiento de la
carga.
121 Choques, colisiones, Volcamiento, atropellos, al trasladarse a terreno.
122 Irritación cutánea y ocular, producto de la Radiación U.V.
123 Inhalación de material particulado, Proyección de Partículas a la vista.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
123.1PROHIBICIONES – SANCIONES
124 Botar o dejar Basura y/o desechos en el área de trabajo.

125 Provocar daño al medio ambiente o Instalaciones de SMP2.
126 Trabajar sin HPT y ART, o que falten firmas de autorización respectivas del documento.
127 Realizar trabajos para los que no está autorizado o no tenga el conocimiento.
128 No Realizar bloqueos en trabajos en que sea necesario el uso de este.
129 No usar E.P.P. adecuados al riesgo presente en el área de trabajo.
130 Levantar cargas sin que el camión este completamente estabilizado.
131 Transitar bajo carga suspendida.
132 Ingresar a una zona delimitada, sin autorización del Rigger.
133 Detener trabajos, cuando las mediciones del viento sean superiores a los 30 KM/ h.
134 Las Sanciones serán estipuladas para estos efectos en el reglamento interno de la
empresa. Y además por escrito al mandante SMP2. Su respectiva amonestación.
134.1PLAN B, POR FALLA O CAMBIO EN ETAPA DEL TRABAJO
135 De existir desviaciones en cuanto al procedimiento original se procederá a detener los

trabajos y realizar reunión entre Supervisión de SMP2, para analizar los cambios que se
deberán realizar dejando constancia de esto en libro de obra e informando
oportunamente al área de Prevención de Riesgos para revisar los Cambios realizados al
procedimiento Original.
136 Todo trabajo de Izaje y en altura se detendrá cuando las ráfagas de viento superen los 30
Km/Hrs.De acuerdo con lo establecido en Estándares Críticos de SMP2.
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
137 REFERENCIAS
138 Decreto supremo 72, modificado por 132 “reglamento seguridad minera.
139 Ley 17.744, sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
140 Decreto supremo N°18, certificación de calidad de elementos de protección personal,
contra riesgos ocupacionales.
141 Estándares Críticos smp2, relacionados con Izajes y Trabajo en Altura Física sobre 1,80
mt.
142 Ley 18290. ley de tránsito.
143 Decreto N°40, aprueba reglamento sobre prevención de riesgos profesionales. artículo N°
21.
144 Registro de Capacitación, Reunión y Toma de Conocimiento
145 Certificación de Equipos y Operadores
146 Manual de Operaciones del Equipo, por fabricante
147 Certificado de entrega de equipo.
148 Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad.
149 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
150 Casco de Seguridad con Barbiquejo.

151 Ropa de trabajo definida por la empresa.
152 Chaleco reflectante, (verde para el Rigger)
153 Lentes de seguridad oscuros o claros, según corresponda.
154 Zapatos de Seguridad.
155 Guantes de cabritilla.
156 Guantes antiestáticos.
157 Bloqueador Solar.
158 Arnés de Seguridad.
159 Tapones auditivos.
 Respirador con filtro para Polvo
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MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
160 ANÁLISIS DE RIESGOS EN EL TRABAJO.
SECUENCIA DE PELIGROS Y RIESGOS CONTROL DE RIESGOS

TRABAJO POTENCIALES
1. Planificación de los 1.1. Descuido al momento de las 1.1. Estar atento a Charla 5 Minutos, disipar
trabajos. Charla instrucciones dadas por el supervisor todas las dudas con el supervisor antes
operacional. y el Prevencionista, pudiendo quedar de realizar el trabajo
con dudas respecto del trabajo a
realizar
2. Confección de HPT-ART. 2.2. Paralización de los trabajos. 2.2. Realizar HPT-ART detalladamente
Desconocimiento de los riesgos y analizando todos los puntos. Siempre
peligros salir al terreno con las firmas y de todos
los trabajadores involucrados en el
trabajo a realizar. Disipar todas las
dudas antes de comenzar el trabajo con
el supervisor.
3. Traslado de equipos y 3.1 Riesgos de choques, 3.1. Manejo a la defensiva, respetar todas las
herramientas. colisiones, Volcamiento y señalizaciones de SMP2, estar atento a
atropellos, somnolencia. las condiciones del camino.
3.2 Caída mismo nivel Chequear vehículos a utilizar, a través de
3.3 Golpeado por/Contra Check List. Uso de cinturón de
3.4 Caída de Materiales seguridad, portar licencia interna, uso de
3.5 Caída distinto nivel al subir y pértiga y baliza si la faena así lo
bajar de la plataforma del requiera.
camión
3.2. Estar atento a las condiciones de
trasladado y del entorno cuando se
trasladen las herramientas, materiales y
equipos afianzados.
3.3. Transitar con precaución por las áreas

cuando se trasladen las herramientas,
equipos y materiales.
Visualizar la superficie de tránsito,
(desniveles, humedad, obstáculos, etc.)
3.3 Uso de Arnes con cabo de vida sobre
1,80
4. Posicionamiento del camión 4.1 Caídas distinto nivel 4.1 - Uso de 3 puntos de apoyo para subir y
Pluma Carga y traslado bajar del camión.
4.2 Golpeado por/contra 4.2 - El Rigger queda a cargo de la maniobra.

Atrapamiento - Aislar el sector, con conos o cinta de
4.3 Atropello peligro y colocar señalética.
4.4 Caída distinto nivel
4.5 choque o colisión - Prohibir el ingreso de personal, al lugar
15
MANDANTE SMP2
REVICION 0.4
de la maniobra.
- Uso de chaleco reflectante, atento al
desplazamiento.
- Uso de EPP
4.3 - Al realizar maniobras siempre mantener

dos vientos afianzados a la carga de
modo que permitan guiar y controlar
4.6 Ráfagas de Viento menor a 30 km/h las estructuras o equipos izados.
Nunca amarrarse al cuerpo el viento.
- Realizar mediciones constantes de viento

con anemómetro, no realizando
trabajos cuando las ráfagas sean
superiores a los 30 Km/h.
4.4 -Disponer de operador capacitado en

camión pluma.
4.7 Aplastamiento, caída de Estructuras, - Personal debe mantener la distancia
Equipos o Materiales. nunca posicionarse detrás del camión,
siempre a un costado de la proyección
de espejo retrovisor lateral para indicar
maniobra.
- Usar cuñas para inmovilizar el camión
Respetar cinta de peligro y señalética
en zona de trabajo.
- Uso de Chaleco reflectante.
-No Transitar bajo carga suspendida.
- Mantener área despejada y ordenada.
- Uso de Arnes de Seguridad con cabo
de vida sobre 1,80 mt
5. Delimitar área de trabajo. 5.1 Atropello. 5.1 Uso de chaleco reflectante, atento al
desplazamiento, no transitar por lugares
de transito de maquinaría ayudantes
deben mantener distancia del camión
respetando la zona de trabajo
delimitada.
5.2 Caída de Mismo Nivel.
5.2 Mantener orden y vías de trabajo
despejadas.
5.3 Atrapamiento
5.3 Planificación de tarea, no realizar
maniobras, personas que no está
entrenado, usar herramientas en buen
estado y codificadas, uso de guantes de
cabritilla, no tomar o montar equipos
5.4 Golpeado con / contra poniendo las manos en las bases de los
montajes de estos.
5.4 Instrucción del supervisor sobre los

riesgos. No transitar por la línea de
fuego, mantener la concentración en el
trabajo, estar atento a las condiciones
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que se van presentando en el área.
5.5 Caída de equipos en movimiento.
5.5 Uso de sus EPP, Respetar cinta de

peligro o conos en zonas de trabajo.
Respetando la distancia del área
delimitada.
-No exponerse a línea de fuego
6. Maniobras de izaje, para 6. 1 Golpeado por/Contra. 6. 1 - Planificación de tarea.
Descarga y - El Rigger queda a cargo de la
posicionamiento de la maniobra.
carga en el lugar - Aislar el sector, con conos o cinta de
predefinido. peligro y colocar señalética.
- Prohibir el ingreso de personal, al lugar
de la maniobra.
- Uso de chaleco reflectante, atento al
6.2 Aplastamiento, atrapamiento. Caída desplazamiento.
de carga en suspensión, ruptura de 6.2 -Afianzar la carga de manera correcta
elementos de izaje, descontrol de carga - Realizar prueba de levante.
por viento, atrapamiento de
extremidades. - Ayudante nunca circular bajo de la
carga.
- Realizar medición de viento con
anemómetro.
- Utilizar vientos para estabilizar la carga

(2).
- Guiar la carga en forma coordinada

entre operador de grúa y rigger.
- El operador grúa y ayudante, solo

recibirán instrucciones del encargado
de dirigir las maniobras (rigger).
- Riesgos informados en charla.
- Nadie deberá exponerse a carga

suspendida, se prohíbe el transito bajo.
- Utilizar señal ética acorde al riesgo.
- Realizar listado de verificación de

6.3 Presencia de polvo en el ambiente. elementos de izaje y codificarlos según
color del mes
6.3 Uso de Respirador medio rostro con

6.4 Sobre esfuerzo filtros para polvo
6.4 Adoptar posiciones correctas al realizar el

trabajo, no levantar cargas superiores a
la capacidad del cuerpo
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MANDANTE SMP2
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161 ASPECTOS AMBIENTALES
161.1DENTIFICACION DE ASPECTOS AMBIENTALES DE LA TAREA
ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE CONTROL

1. Consumo de Combustible 1.2 Derrame de Combustible 1.3 Revisar diariamente el equipo
con la finalidad de detectar fugas.
162 Consumo Hidrocarburos 2.2 Derrame de Hidrocarburo 162.1 Revisar diariamente el
equipo con la finalidad de
detectar fugas
3. Consumo Agua 3.1 Gasto de Recurso Natural 3.2 Revisar diariamente el equipo
con la finalidad de detectar
fugas.
3.3 Asegurar acoples a modo que
no existan derrames, ni
pérdidas de agua.
163 Emisiones de material 4.1 Contaminación del Aire 4.2 Mantener humectados los
Particulado caminos
164 Emisiones de gases de 5.5 Contaminación del Aire 5.6 Revisar diariamente sistema de
Combustión escape de combustión de los
equipos.
5.7 Detener equipo en caso de
generación excesiva de gases.
165 Generación de Residuos 6.1 Contaminación de Tierras 6.2 Segregar residuos generados.
6.3 Contar con contenedores o
bolsas para desechar residuos.
166 ANEXOS
N.º NOMBRE DEL ANEXO

1.- Registro de Capacitación, Reunión y Toma de Conocimiento
2.- Check List de Camión Pluma
3.- Check List de Elementos y Accesorios de Izaje
4.- Permiso de Izaje
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MANDANTE SMP2

Registro de Aprobación y Enmiendas

2 Garantizar que la Realización de la Carga, Descarga y Transporte, cumpla con los

3 Verificar el Cumplimiento de las Inspecciones, Instrucciones, Chequeos, Permisos y

4 Indicar y dar a conocer al personal la secuencia del trabajo.

6 El presente procedimiento, es aplicable a todas las actividades que se realicen con

8 HSEC: Health, Safety, Environment, Comunity o Salud, Seguridad, Medio Ambiente,

10 OPERADOR CAMION PLUMA: El operador de Grúa Móvil sobre ruedas, es un trabajador

12 BANDEREO O SEÑALERO: Es la persona que efectúa tareas de control de transito

13 ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite

 ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y

 GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a

14 E.P.P: Equipo de Protección Personal.

15 E.P.I: Equipo de Protección Individual.

16 A.R.T: Análisis de Riesgo del Trabajo.

17.1 DEL ADMINISTRADOR DE OBRA.

18 El administrador es el responsable de entregar todos los recursos y los medios que

22 Denunciar o avisar e investigar todo incidente a Santigo Metals Delirio.

34.1 DEL ASESOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

35 Sugerir y realizar observaciones al supervisor con respecto al procedimiento.

40.1 OPERADOR CAMION PLUMA

52 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD (PASO A PASO)

53 Previo al inicio de los trabajos el capataz o supervisor encargado dará a conocer el

54 Antes del inicio de los trabajos el supervisor analizará, aplicará y fiscalizará el

55 En caso de existir algún tipo de interferencia por problemas de diseño, el supervisor o el

56 Es responsabilidad del supervisor verificar, antes de iniciar el trabajo de Izaje, el tipo de

60 Antes de iniciar la operación de levante, el supervisor junto a todos los participantes, se

64 Al plegar o desplegar estabilizadores no se debe poner las manos en estos.

65 Colocar cuñas en las ruedas del camión para impedir su desplazamiento.

66 Delimitar con holgura razonable, el área de trabajo, considerando el radio de acción de la

68 Operador deberá manipular los comandos ubicados detrás de la cabina, asimismo se

70 Dejar registro de la medición del viento, indicando la hora y quien ha efectuado la

71 Verificar que todos los requerimientos de calidad y seguridad se cumplen cabalmente.

72 El RIGGER, se ubica en una posición segura como la recomendada anteriormente,

75 El RIGGER, por intermedio de señales, hacia el operador empieza a bajar la pluma,

76 Se comienza la labor de estiramiento, la cual debe ser realizada por el RIGGER, en la

80 El RIGGER, comienza la maniobra de Izaje de la carga llevándola desde el lugar que se

81 El operador, siempre debe trabajar sin sobrepasar el 75% de la capacidad de carga de la

83 Los ayudantes retiran los elementos de Izaje desde el gancho de la pluma, a

85 Antes de comenzar el traslado se verificará el afianzamiento de la carga y si esta

89 Una vez posicionado el camión en el lugar indicado comenzara la labor de descarga.

91 Se colocarán las cuñas en las ruedas del camión.

93 Luego el Rigger debe posicionarse en un lugar de fácil visibilidad para el operador,

95 Luego el rigger se posiciona en lugar adecuado y de fácil visibilidad y comienza, por

96 Terminado el trabajo de fijación o afianzamiento se procede a retirar la maniobra y a

97 El retiro de la faena se hace invirtiendo el proceso de posicionamiento y cuidando de no

97.1 EQUIPOS Y MATERIALES DE APOYO

98 Grúa Pluma Palfinger PK 10.000 Std.

110.1PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS A LAS ACTIVIDADES

124 Botar o dejar Basura y/o desechos en el área de trabajo.

134.1PLAN B, POR FALLA O CAMBIO EN ETAPA DEL TRABAJO

135 De existir desviaciones en cuanto al procedimiento original se procederá a detener los

149 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

150 Casco de Seguridad con Barbiquejo.

160 ANÁLISIS DE RIESGOS EN EL TRABAJO.

SECUENCIA DE PELIGROS Y RIESGOS CONTROL DE RIESGOS

3.3. Transitar con precaución por las áreas

4.2 Golpeado por/contra 4.2 - El Rigger queda a cargo de la maniobra.

4.3 - Al realizar maniobras siempre mantener

- Realizar mediciones constantes de viento

4.4 -Disponer de operador capacitado en

5.4 Instrucción del supervisor sobre los

que se van presentando en el área.