O H 1618

Motor
MB O M-904 LA, con m ando e le ctrónico Euro
Mode lo
III
Tipo 4 cilindros ve rticale s e n líne a, turbocoole r
Pote ncia m áx im a (ISO 1585) 130 k W (177 cv) a 2.200 rpm
(ISO 1585) 675 Nm (69 m k gf) de 1.200 a
Par m otor m áx im o
1.600 rpm
C ilindrada total 4.249 cm 3
C onsum o e spe cífico 205 g/k W h (151 g/cvh) a 1.400 rpm
Filtro de ace ite - tipo Filtrado total, con e le m e nto de pape l
Filtro de aire - tipo Se co - con e le m e nto de pape l
Por circulación de líquido re frige rante , con
Siste m a de e nfriam ie nto
te rm ostato
Unidad Inyectora
Mode lo Inye ctor bom ba
4 inye ctore s individuale s con control
Tipo
e le ctrónico
Siste m a de inye cción Dire cta controlada e le ctrónicam e nte
Compresor
Por e ngranaje s / a travé s de líquido
Accionam ie nto / re frige ración
re frige rante
C ilindrada 238 cm 3
520 lts./m in. a 10 bar de contrapre sión a
Flujo de trabajo
2.200 rpm

Transimision
C aja de cam bios
C onve rtidor de par/re lación de l conve rtidor
R e lacione s de transm isión
Marchas ade lante
C aja de cam bios (opcional)
R e lacione s de transm isión
Marchas ade lante
Em brague / diám e tro (m m )
Autom ática - ALLISO N T 270
TC -413 / 2,440
i = 3,49 / 1,86 / 1,41 / 1,00 / 0,75 M. A.:
5,03
5
Me cánica - MB G60 - 6/9,2 - 1,0
i= 9,201 / 5,230 / 3,145 / 2,034 / 1,374 /
1,00 m archa atrás = 8,649
6
MF 395 - Monodisco se co, con accionam ie nto
se rvo asistido

Ejes
Eje delantero
Mode lo / Tipo MB - VO 3 - 40 DL 6,5 / Puño
Eje trasero
MB HH4 / 08 DL-10,5 / C arcaza C e ntral con
Mode lo / Tipo
cañone ras clavadas
R e ducción e je trase ro (asociada con caja
i = 5,875 (47:8) / opcional i = 5,222 (47:9)
autom ática)
R e ducción e je trase ro (asociada con caja
i = 4,300 (43:10) / opcional i = 4,778 (43:9)
m e cánica)

Suspensión
Ne um ática con 2 pulm one s y tope lim itador
De lante ra e lástico de ntro de los pulm one s / 1 válvula
re guladora de altura
Am ortiguadore s 2 te le scópicos de doble e fe cto
Barra e stabilizadora Si
Ne um ática con 4 pulm one s y tope lim itador
Trase ra e lástico e x te rno / 2 válvulas re guladoras de
altura. 2 barras re actoras
Triangulare s supe riore s
Am ortiguadore s 2 te le scópicos de doble e fe cto
Si, incorporada con las barras re actoras
Barra e stabilizadora
longitudinale s

Chasis
Bastidor – Tipo Escale ra, atornillado y con m ódulos soldados
Zona baja: voladizo de lante ro tubo cuadrado
120 x 80 x 4,75 - m ódulo ce ntral tubo
Dim e nsione s de l pe rfil
cuadrado 120 x 100 x 4,75 (M22 BKM - DIN
3965)
Zona e je de lante ro: pe rfil "U" 216 m m x 63
m m x 6 m m (m ate rial: LNE 50)
Zona e je trase ro y voladizo trase ro: pe rfil "U"
216m m x 75m m x 6m m (m ate rial: LNE 50)
Ruedas y neumáticos
Llantas 7.50 x 22,5
Ne um áticos 275/80 R 22,5
Dirección
Dire cción hidráulica ZF 8097
R e ducción i m ax = 20.6 : 1

Freno
A aire com prim ido de dos circuitos tam bor e n
Freno de servicio
las rue das de lante ras y trase ras
Áre a de fre nado total:
e je de lante ro (e spe sor / ancho de cinta) 2.129 cm 2 (18 m m / 160 m m )
( e spe sor / ancho de cinta ) 3.308 cm 2 (18
e je trase ro
m m / 220 m m )
total 5.437 cm 2
ABS (Siste m a antibloque o) O pcional
Frenos de estacionamiento
C ám aras de m ue lle s acum uladore s /
Tipo /Accionam ie nto
ne um ático
Actuación En las rue das trase ras
Freno adicional
Tipo Fre no m otor + Top Brak e
Ele ctrone um ático De sactivado / Activado
Accionam ie nto (se le cción a travé s de te cla) constante , actúa al soltar e l ace le rador /
Activado e n conjunto con e l fre no de se rvicio

Pesos y Capacidades (kgs.)

Vacío sin carroce ría, e n orde n de m archa 5,5
(distancia e ntre e je s m m )
Eje de lante ro 1,26
Eje trase ro 4,15
Total 5,41
C arga útil m áx im a (incluye carroce ría) 10,59
Pe sos Adm isible s Té cnicam e nte
Eje de lante ro 6
Eje trase ro 10,5
Pe so Bruto Ve hicular (PBV) 16

Volumenes de A bastecimiento
Tanque de com bustible (l) 210 (plástico con llave )
Motor
C árte r de ace ite (m áx . / m ín.) 40162
Filtro de ace ite 0,8
C aja de cam bios
C árte r + circuito e x te rior 27
Volum e n para re cam bio 16
Eje trase ro
C arcaza de l dife re ncial 11
Volum e n para re cam bio 14
Dire cción hidraúlica 3,5
Siste m a de re frige ración (sin cale facción) 28

Desempeño del Vehículo

C aja autom ática ALLISO N T 270 (TC -413) / Eje
trase ro MB - HH4 / 08 DL-10,5 / ne um áticos i = 5,875 (se rie ) - i = 5,222 (opcional)
275 / 80R 22,5
Ve locidad m áx im a (k m /h) 108 - 122
Pe ndie nte s supe rable s m áx im as: con 16.000
36 - 31
k g (%)
C aja m e cánica MB G60 - 6 / 9,2 - 1,0
(opcional) / Eje trase ro MB - HH4 / 08 DL-10,5 i = 4,300 (se rie ) - i = 4,778 (opcional)
/ ne um áticos 275 / 80R 22,5
Ve locidad m áx im a (k m /h) 108 - 97
Pe ndie nte s supe rable s m áx im as: con 16.000
33 - 38
k g (%)

Sistema Eléctrico
Te nsión Nom inal (V) 24
Alte rnador (V/A) 28/80
Bate ría (cantidad x Ah/V) 2 x 12 / 135

Dimensiones (mm)
Chasis sin carrocería
A - Distancia e ntre e je s 5,5
B - Largo Total 10,515
C - Ancho e je trase ro 2,486
D - Ancho e n e l e je de lante ro 2,369
E - Trocha – e je de lante ro 2,051
F - Trocha – e je trase ro 1,88
G - Voladizo de lante ro 1,99
H - Voladizo trase ro 3,025
I - Vano libre - e je de lante ro 202
J - Vano libre - e je trase ro 189
K - Diám e tro de giro de l ve hículo (m ) 21,1
(valor de re fe re ncia que de pe nde de la
carroce ría)
L - Ángulo de e ntrada: cargado 10°
(valor de re fe re ncia que de pe nde de la
carroce ría)
M- Ángulo de salida: cargado 10°
(valor de re fe re ncia que de pe nde de la
carroce ría)