SUELOS ESTABILIZADOS

UNA BUENA ALTERNATIVA PARA LA

CONSERCIÓN DE CAMINOS NO
PAVIMENTADOS
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 INTRODUCCION
j El objetivo de esta presentación es ofrecer una
alternativa de solución para la conservación de
nuestra red vial, específicamente de los caminos a
nivel de afirmado.
j Nuestra realidad vial es que por falta de un
mantenimiento oportuno la vida de los caminos
parece estar sometida a un ciclo inexorable de
construcción- conservación insuficiente o
inexistente ± degradación - destrucción ±
reconstrucción y así sucesivamente.
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j Dos causas dan origen a la situación actual:
- Falta crónica de financiamiento
- La escasa eficacia y eficiencia de los organismos
encargados del mantenimiento de los caminos,
especialmente aquellos a nivel de afirmado que
tienen pocas posibilidades de ser pavimentados.
j Según estudios del Banco Mundial, cada dólar que
no se gasta oportunamente en una buena
conservación se traduce en tres dólares en obras de
rehabilitación y reconstrucción, y la misma
cantidad en gastos de operación vehicular.
j La red nacional, en nuestro país tiene una
longitud de 78,200 Km. de los cuales
68,720 Km. (87%) son caminos no
pavimentados , los cuales históricamente se
mantienen a través de la ejecución de
carpetas de rodadura granular (nivel de
afirmado).
 Red Vial No Pavimentada

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A Nivel de Afirmado 12,690
Sin Afirmar 56,100
Total km de Superficie descubierta 68,790
 ESTABILIZACION QUIMICA

j La estabilización química de suelos es una

tecnología de amplia data, que se basa en la
aplicación de un producto químico, el cual se
mezcla intima y homogéneamente con el suelo
a tratar de acuerdo especificaciones técnicas
propias del producto.
Estabilizar un suelo natural consiste en mejorar sus
características físicas y/o mecánicas, tales como la
resistencia al esfuerzo cortante, la deformabilidad
o compresibilidad, la estabilidad volumétrica ante
la presencia de agua, entre otros, buscando en
todos los casos un buen comportamiento esfuerzo
deformación de los suelos y de la estructura que
se coloque sobre ellos, a lo largo de su vida útil.
Estos productos actúan exclusivamente sobre la
fracción fina de los suelos pasantes la malla Nº 4
y especialmente en los limos y arcillas
El efecto mas importante de estos productos es la
reducción del agua contenida entre las partículas
de suelo, aumentando así el % de vacíos y
facilitando una mejor compactación.
Las propiedades electrodinámicas de estos productos,
afectan a las partículas del suelo cargadas eléctricamente
bajo los siguientes efectos:
1. Reducción o fragmentación de la capa de agua
absorbida.
2. Aglomeración de las partículas del suelo.
3. Al aglomerarse las partículas del suelo se reduce
la superficie de la misma, consecuentemente
disminuye el agua absorbida y por lo tanto se
reduce la capacidad de hinchamiento.
De los efectos de estabilizar los suelos destacan:
a) Aumento de la capacidad portante
b) Ligera disminución de la plasticidad
c) Reducción de la capacidad de hinchamiento
d) Reducción de la ascensión capilar
Los productos estabilizadores mas estudiados
son:
A) Cemento, cal y asfaltos

B) En base a sales (cloruros de Na, Ca, Mg )

C) En base a polímeros (derivados del petróleo)

D) En base a enzimas
 Experiencias en el Perú

En nuestro país, la inquietud de utilizar estabilizadores

químicos para mejorar las características físico ±
mecánicas de los suelos de fundacion de nuestras
carreteras se inicia el año 1995 con la aplicación de
algunos productos en tramos experimentales, los mismos
que fueron monitoreados trimestralmente durante un año.
 Cuadro Nº 01

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 Cuadro Nº 01

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 Cuadro Nº 01

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 Cuadro Nº 02
Aplicación Óptima de Estabilizadores de
Suelos



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Ubicación : Departamento de Huancavelica

Tráfico : Mediano ± pesado
Medio ambiente : Sierra con períodos de lluvia y heladas.
Tipo de Superficie : Superficie de rodadura de tipo grava
arcillosa GC/A-2-4(0)
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 Carretera: Pacasmayo - Cajamarca
Sector: Acceso a la Mina Yanacocha
Carretera: Conococha ± Antamina
Sector: Acceso a la Mina Antamina / Yanacancha

Ubicación : Departamento de Cajamarca-Ancash

Tráfico : Pesado
Medio ambiente : Sierra alta con lluvias y heladas
Tipo de Superficie : Base del tipo GM / A-1-a(0); GP-GM / A-1-
a(0)
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 Carretera: Cuñumbuque ± San José de Sisa
Sector: km 20+000
Carretera: Tarapoto ± Juanjui
Sector: Yacatina km 26+500

Ubicación : Departamento de San Martín

Tráfico : Ligero - Mediano
Medio ambiente : Selva media a baja con fuertes lluvias
Tipo de Superficie : Base tipo grava arcillosa del tipo GC / A-2-
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 Carretera: Cuñumbuque ± San José de Sisa
Sector: km 20+000
Carretera: Tarapoto ± Juanjui, Sector: Yacatina km 26+500
 Carretera en la Hacienda Palma del Espino
Uchiza ± San Martín

Ubicación : Departamento de San Martín - Uchiza

Tráfico : Ligero
Medio ambiente : Selva media a baja con fuertes lluvias
Tipo de Superficie : Suelo fino del tipo SC / A-2-6(0); GC / A-2-
4(0)
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Carretera en la Hacienda Palma del Espino
Uchiza ± San Martín

   
  
 Carretera: Lunahuana - Yauyos
Sector: km 42+900 ± km 43+300

Ubicación : Departamento de Lima

Tráfico : Mediano
Medio ambiente : Sierra baja con lluvias escasas
Tipo de Superficie : Base del tipo SM-SC / A-1-b(0)
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 Carretera: Lunahuana - Yauyos
Sector: km 42+900 ± km 43+300

 
  


  

 
  


  
j A finales del año 2003 el MTC ± DGCyF, mediante resolución ministeria
N° 062-2003 MTC/02 conforma un grupo de trabajo denominado
³Comision Tecnica para tratar la problemática sobre estabilizadores de
suelos´.
j En Junio del 2003 la Comisión emite la Directiva N° 05-2003-MTC/14, la
cual estipula las pautas para Evaluar la Aplicabilidad de Estabilizadores
de Suelos, y que fue aprobada con Resolución Directoral N° 040-2003-
MTC/14.
j En marzo- 2004 mediante Resolución Directoral N° 007-2004-MTC/14,
se aprueba La Norma MTC E 1109 sobre estabilizadores químicos de
suelos.
j Dentro de los alcances de la Directiva N° 005-2003-MTC/14 esta la de
evaluar el comportamiento de los estabilizadores en tramos de prueba
mediante monitoreos periódicos durante un año después de aplicados, así
como mediante ensayos de laboratorio, labor que esta a cargo de la OAT.
 Tramos de Prueba

j La Oficina de Apoyo Tecnológico estableció tramos de prueba en

las siguientes carreteras:
j Carretera Sajinos-Ayabaca ± Km.72+000 ± Km 77+000
j Carretera Huari-Pomabamba-Sihuas ± Km. 240+000-Km
245+000
j Carretera Imperial-Pampas-Churcampa ± Km. 38+000 ± Km
43+000
j Carretera Oxapampa-Pozuzo ± Km 66+000 ± Km 71+000
j Carretera Pachacamac ± Cieneguilla ± Km 00+000-Km 05+000
j Carretera Albuferas de Medio Mundo ± 05 km estabilizados
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 Ensayos de Laboratorio

El programa de estabilizadores contemplo,

antes de su aplicación en los tramos de prueba,
evaluar el comportamiento de estos productos en
el laboratorio, realizando ensayos normalizados
convencionales en suelos no estabilizados y
suelos estabilizados con la finalidad de realizar
una correcta dosificación en función al tipo de
suelo y comparando su desempeño.
Proceso de dosificación
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Laboratorio
Briquetas de prueba
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Laboratorio
Ensayo de Absorción
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Laboratorio
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Resultados de Laboratorio
Resultados de Laboratorio
Resultados de Laboratorio
Resultados de Laboratorio
Resultados de Laboratorio
Evaluación de tramos de prueba
Carretera Sajinos-Ayabaca
Tramo Patrón
Carretera Sajinos-Ayabaca
Sajinos - Ayabaca
Carretera Huari - Pomabamba
Carretera Imperial - Pampas
Carretera Oxapampa - Pozuzo
Pachacamac - Cieneguilla
Carretera Pachacamac - Cieneguilla
Albuferas de Medio Mundo-
Huacho
 Capas de Protección

Lo ideal seria proteger los

caminos estabilizados con
recubrimientos asfálticos
granulares, constituidos por
tratamientos superficiales
simples. Corresponde a un riego
de emulsión asfáltica seguido de
un riego de gravilla. Tienen
como objetivo proteger la
estructura granular de la
disgregación del material que la
conforma. En algunos casos
también se utilizan los micro
pavimentos.
 Protocolo de Aplicación

j La aplicación de productos estabilizadores

es factible en cualquier tipo de superficie de
rodadura, de preferencia en aquellas que
cuentan con material granular de cantera y
espesor no menor de 15 cm.
j La aplicación del producto es un proceso
sencillo y solamente se necesita el equipo
mínimo para una conservación de rutina.
Escarificado
Riego y aplicación del producto
Conformación y perfilado
Compactación
Control de campo
 CONCLUSIONES

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± Tiempo de ejecución. La obra es más corta respecto de
los proyectos de afirmado.
± Obtención de superficies de rodadura resistentes, sin
deformaciones y de baja permeabilidad.
± Reducción del polvo originado por la fricción entre los
neumáticos y la superficie de rodadura.
± Disminución de costos comparado con la construcción
de espesores mayores cuando el valor de acarreo es alto.
 CONCLUSIONES

5 D 
± Algunos tipos de estabilizadores por su formulación y
reacción con alta cantidad de material fino pasante la
malla Nº 200, produce resbalamiento de los neumáticos
al contacto de la superficie de rodadura con el agua de
las lluvias.
± Muchos estabilizadores están formulados sólo para
actuar ante la presencia de material arcilloso.
 CONCLUSIONES

± Los estabilizadores de suelos no son de aplicación

universal; es decir, la formulación a emplear debe estar
en conformidad con los suelos donde se obtienen óptimos
resultados.
± Requiere absoluto control durante la aplicación, ya que la
variación en la cantidad del estabilizador o el cambio del
estrato puede alterar los resultados previstos.
± Una mayor inversión inicial respecto de lo invertido en
Afirmados.
 Conclusiones

5 D 
± Algunos tipos de estabilizadores por su
formulación y reacción con alta cantidad
de material fino pasante la malla Nº 200,
produce resbalamiento de los neumáticos
al contacto de la superficie de rodadura
con el agua de las lluvias.
± Muchos estabilizadores están formulados
sólo para actuar ante la presencia de
material arcilloso.
 Recomendaciones

± Certificacin tcnica de propiedades del producto.

± Experiencias en carreteras.
± Requerimientos tcnicos (dosificacin, modo de
empleo, control de calidad, etc).
± Impacto ambiental.
± Honradez en la aplicacin del producto en obra, en
la dosificacin especificada para cada tipo de suelo.
± Realizar pruebas de laboratorio antes de su
aplicacin en obra.
± Realizar un estricto control de campo durante la
etapa constructiva.
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