Universidad Nacional de Ingeniería

Facultad de Ingeniería Mecánica

Laboratorio de Ing. Mecánica MN465
Ciclo Académico 2017-I

COMPRESIÓN DEL AIRE EN

DOS ETAPAS
Informe Nº03

Eguia Ochoa, Abel Armando 20131161B

Kobashigawa Nako. Jorge Enrique 20122630C

Sánchez Perea, Miguel Ángel 20121071K

Noriega Quijano, César Augusto 20122511D

Sarria Torres, Maximo Israel 20131465A

Rímac, 26 de Abril del 2017

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Índice

Índice......................................................................................................................... 0

Introducción............................................................................................................... 1

Objetivos.................................................................................................................... 2

Fundamento Teórico..................................................................................................3

Equipo Utilizado......................................................................................................... 9

Procedimiento.......................................................................................................... 13

Cálculos y Resultados..............................................................................................16

Conclusiones...........................................................................................................19

Bibliografía...............................................................................................................20

Informe Nº03 MN465

Compresió n del Aire en dos Etapas 0
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Compresión del Aire en dos Etapas

Introducció n
A pesar de la diversidad de equipos usados para la compresión de gases o vapores,
su funcionamiento se fundamenta en algunos principios que les son comunes y se
desprenden de la termodinámica aplicada.

La importancia de los compresores se justifica por el rol que cumplen estos en la

industria, en efecto, la evolución de las necesidades en el sector de los gases
comprimidos está caracterizada sobre todo por un incremento de caudales, y no por una
elevación de las presiones necesarias.

Los compresores tienen múltiples aplicaciones, destacando entre ellas; la

refrigeración, turbo compresores de motores. Estos a la vez se derivan de las bombas ya
que estas tienen por objeto aumentar la presión de un líquido.

Por ejemplo contar con un compresor de aire comprimido confiable y que consuma
la energía eléctrica adecuada a la generación de aire garantiza que la producción no se
detendrá, evitará desperdicio de material y más importante aún no generara costos
adicionales de producción.

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Objetivos

 Conocer el funcionamiento de un compresor de dos etapas mediante la

experiencia del mismo, para lo cual se aplicará los conocimientos adquiridos en el
curso de termodinámica a fin de conocer los indicadores tales como potencia y
rendimiento.
 Determinación la potencia al eje que entrega el motor Ruston y cálculo de
velocidades en este y determinar de la potencia indicada en el Broom Wade.

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Fundamento Teó rico

Un compresor de desplazamiento positivo es una máquina donde se obtiene un

aumento en la presión estática cuando se succiona sucesivamente un cierto volumen de
aire dentro de un espacio cerrado y luego se le expulsa, todo esto ocurre por el
desplazamiento de un elemento móvil dentro del espacio cerrado.

La compresión de aire u otros gases mediante compresores alternativos

(compresores de desplazamiento positivo) se puede considerar como un proceso de flujo
y estado estable (FEES).

La primera ley de la Termodinámica aplicada a un FEES es:

Hs - Hi = W - Q (kJ)

Ecuación (1)

Donde:

Hi = entalpía del aire que ingresa al sistema.

Hs = entalpía del aire que sale del sistema.

W = trabajo del eje o indicado realizado sobre el sistema.

Q = pérdida de calor del sistema.

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La ecuación anterior aplicada a compresores es:

H5 - H1 = W1 + W2 - Q1 - Q2 - Q3 - Q4 - Q (kJ)

Ecuación (2)

Donde:

H1 = entalpía del aire a la entrada de la primera etapa.

H2 = entalpía del aire a la salida de la primera etapa.

H3 = entalpía del aire a la entrada de la segunda etapa.

H4 = entalpía del aire a la salida de la segunda etapa.

H5 = entalpía del aire a la salida del post enfriador.

W1 = trabajo específico entregado a la primera etapa.

W2 = trabajo específico entregado a la segunda etapa.

Q1 = calor entregado al agua de refrigeración de la primera etapa.

Q2 = calor entregado al agua de refrigeración del ínter enfriador.

Q3 = calor entregado al agua de refrigeración de la segunda etapa.

Q4 = calor entregado al agua de refrigeración de la post enfriador.

Q = pérdidas de calor por convección y radiación.

Se debe observar que se debe tomar a W1 y W2 como el trabajo entregado al

compresor o como el trabajo indicado en el cilindro del compresor. En el primer caso
incluimos las pérdidas mecánicas del compresor, en el segundo las excluimos; estas
pérdidas aparecen como calores parciales en la camiseta de agua y parcialmente al
medio ambiente.

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Consideremos un compresor ideal, sin volumen muerto y que no presente pérdidas

de presión en la succión y descarga.

El trabajo total en una compresión adiabática es:

k
k P2
W= ∗R∗M∗T 1∗
k−1 P1 [( ) k−1 −1
]
Ecuación (3)

Dónde:

W = potencia en una compresión adiabática (W)

M = flujo de masa de aire (kg/s)

En un proceso politrópico el calor entregado por el aire es:

Ecuación (4)
n−k
Q=Cv∗ ∗M∗(T 2−T 1)
n−1

T1 = temperatura de succión del aire.

Cuando se desea comprimir aire a altas presiones se utilizan compresores de varias

etapas.

Si no hubiese enfriamiento intermedio el proceso de compresión seguiría una

trayectoria continua. La curva de compresión por etapas con inter enfriamiento se acerca
al proceso isotérmico.

Para realizar el mínimo trabajo en la compresión es necesario que la relación de

presiones en todas las etapas sea iguales:

P2 P 4
=
P1 P3

Ecuación (5)

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En un compresor de dos etapas la presión intermedia óptima es:

P2=√ P 1∗P 4

Ecuación (6)

El trabajo y la potencia entregados a un compresor real son diferentes a los

obtenidos en el compresor ideal, ya que un remanente de gas que queda en el volumen
muerto se expande cuando las válvulas están cerradas.

El volumen muerto reduce la capacidad del compresor, esta reducción aumenta a

medida que aumenta la relación de compresión.

Además debido a las pérdidas de presión en las válvulas y tuberías, la presión del
aire durante la succión es menor que la presión del medio de donde es succionado y
durante la descarga la presión es mayor que la presión en la tubería de descarga.

El funcionamiento de un compresor alternativo está caracterizado por los siguientes

parámetros:

1) El porcentaje de volumen muerto, es la relación entre el volumen muerto Vo y

el volumen de desplazamiento Vd.

Vo
E=
Vd

Ecuación (7)

En compresores de baja presión E (2 – 5%).

En compresores de alta presión E (5 – 10%).

La eficiencia volumétrica aparente tomando en cuenta la perdida de presión la

entrada se obtiene del diagrama indicado.

2) Eficiencia volumétrica real o total, esta eficiencia difiere de la anterior por los
siguientes motivos:

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a) El fluido se calienta durante toda la carrera de succión. Cuando se pone en contacto

con las válvulas, paredes del cilindro y pistón.

b) Existen fugas por los anillos del pistón, válvulas y uniones.

En compresores multietapas la disminución de la eficiencia volumétrica es más

acentuada debido a la precipitación de la humedad en los interenfriadores.

Ecuación
(8)

mr
η vr = (0 .65−0 . 85)
md

Esta eficiencia se define como la relación entre peso de fluido descargado durante
la revolución del eje del compresor y el peso de fluido a las condiciones de la línea de
succión, que ocuparía un volumen igual al desplazamiento total de una revolución.

Se utilizan además las siguientes eficiencias para determinar la potencia realmente

entregada al compresor.

La eficiencia isotérmica isot. Es la relación de la potencia isotérmica Wisot y la

potencia indicada PI.

La eficiencia mecánica m. Es la relación entre la potencia indicada Wi y la

potencia en el eje del compresor Weje.

La eficiencia efectiva efec. O eficiencia en el eje es el producto de la eficiencia

isotérmica isot o adiabática y la eficiencia mecánica m.

La potencia real para mover el compresor es mayor que la potencia teórica y está
determinada por las siguientes fórmulas.

Ecuación (9)
Wisot
Weisot=
η isot .ηm

1
Informe Nº03 Weisot=
60∗η eisot
Compresió n del Aire en dos Etapas
∗ηv∗Vd∗N∗P 1 *ln
P1 (P2) MN465
7
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Ecuación (10)

Donde:

N = velocidad del eje del compresor (rpm).

Vd = volumen de desplazamiento (m3).

3) POTENCIA INDICADA (Ni)

La potencia indicada que es la que se le entrega a la sustancia que se comprime
en el compresor. La potencia se define como:
Presión: Usamos la presion media indicada de un ciclo termodinámico obtenida con
ayuda del diagrama indicado proporcionado por el indicador del tipo piston (pmi).
Volumen: Se toma el volumen de desplazamiento maximo del cilindro.
Tiempo: Es el tiempo para un ciclo termodinamico. Por lo tanto la potencia indicada
sera igual a:
Donde:
Pmi: Presión media indicada de un ciclo en N/m2
A: Área del pistón
L: Carrera del pistón
N: RPM (o ciclo/min): Dos (para ciclo de 4 tiempos), Uno (para ciclo de 2 tiempos)
La presión media indicada se obtiene con el indicador de diagrama que es un
instrumento proveído de un soporte que nos registra el ciclo termodinámico que se suscita
en escala reducida y se define como la presión constante que durante una carrera
produce un trabajo igual al trabajo indicado.
Diagrama que se obtiene:

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Equipo Utilizado
 Manómetro de Bourdon

Figura N°1: Manómetro de Bourdon

 Manómetro diferencial de rama inclinada

Figura N°2: Manómetro diferencial de rama inclinada

 Dinamómetro

Figura N°3: Dinamómetro del laboratorio.

 Regla metálica

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Figura N°4: Regla metálica

 Motor eléctrico

Figura N°5: Motor eléctrico de compresor de baja presión

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 Termómetro

Figura N°6: Termómetro

 Tubo de Reynolds en cm de agua.

Figura N°7: Tubo de Reynolds

 Panel eléctrico del motor

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Figura N°8: Panel eléctrico del motor

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Procedimiento
1. Se enciende los motores de compresión alta y baja, luego empezamos a
incrementar el voltaje hasta llegar al punto de operación.

2. Se hace circular primero el fluido frío, en nuestro caso agua.

3. A continuación se incrementar el voltaje de la fuente del motor y con ello se

incrementará la presión en el calentador hasta llegar a 4psi, una vez llegado a
este debemos esperar a que el manómetro ubicado en el ventilador registre
8psi, una vez logrado esto se empezará a tomar los datos.

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Hasta
obtener 4psi

Luego
esperaremos a
que marque 8
psi

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4. Conectamos el contador de revoluciones, cronometramos 1 minuto y

observamos el número de revoluciones para obtener las RPM del motor.

5. Tomar datos de Temperaturas (aire y agua) a la salida y entrada del

intercambiador y superficie del tubo, así como el flujo del agua; para una
posición dada del calentador del aire y del ventilador.

6. Debido a la alta presión, colocamos un resorte en el compresor de baja y luego

en alta presión, ajustándolo. Del tambor le sale un pasador el cual se va a
conectar a un eje que transmite el movimiento alternativo del pistón.

7. Esto va a dar un diagrama presión volumen específico, cuya área nos da el

trabajo. Para calcular el área de este diagrama usamos el limnímetro.

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Cá lculos y Resultados

 Flujo de Agua de Refrigeración

Q=k H n

Punto k n Altura del Q (l/h) Q (kg/s)

  Agua
Compresor de baja presión 10,4 0,527 19,4 49,625 0,0138
Compresor de alta presión 8,3 0,545 18 40,105 0,0111
interenfriador 12,4 0,5 15,6 48,976 0,0136
postenfriador 11,7 0,494 17,5 48,111 0,0134

 Flujo de Aire

H PA H TA
ṁ=1.2577
√ TA
Q aire =36.094 x 10−4
√ PA

H m(m^3/s Q(kg/s)
)
12 0,00797 0,00683

 Potencia Eléctrica

Pelectrica =VI

Compresor en Alta Compresor en Baja

V I Potencia V I Potencia
100 10 1000 160 14 2240

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 Potencia al Eje

FN
Peje =
3.0592

Compresor en Alta Compresor en Baja

F N Potencia F N Potencia
4 686 896,967 6,1 809 1613,134

 Potencia entregada al Compresor

Pe =∝ P eje ,

Compresor en Alta Compresor en Baja

Peje Pe Peje Pe
896,967 879,027 1613,134 1580,871

∝=.98
Potencia Entregada: 2459.889 W

 Potencia Indicada

Pindicada = ṕ V̇ d KA VN
ṕ= V̇ d =
L n

k(lb/pulg) k(bar/m) A(m^2) L(m) P(bar)

72 195,44 0,0004 0,035 2,2336
180 488,6 0,00035 0,042 4,07166667

volumen de desplazamiento N Vd
1,647 809 0,00740
0,463 686 0,00176

p Vd Pind (W)
2,2336 0,00740 1653,388896
4,071666667 0,00176 718,4636796

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 Calor Absorbido por el Agua

Q̇ A =ṁC p (T 1−T 0)

  m Cp T1 T0 Qa ∑Qa(KW)
CBP 0,0120 44 24 1,0032
CAP 0,0108 39 24 0,6772
IE 0,0088 4,18 33 24 0,3311 2,3596
PE 0,0098 32,5 24 0,3482

 Energía Aprovechable

∆ h=ṁ x C p x (T 5−T 1)

m Cp T5 T1 ∆h
0,00797 1,0035 28,5 26 0,0200

 Perdida por Radiación y Convección

Pentregada −∑ Q A −Qrad

potencia calor energía perdida de calor

entregada absorbido
2,460 2,3596 0,0200 0,080

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Conclusiones

 Los calores absorbidos por los equipos son menores conforme nos
acercamos a la presión intermedia teórica.
 Las alturas en los tubos de Reynolds fueron mayores a 10 cm, y es lo
común.
 Si comparamos los calores absorbidos en cada etapa del sistema podemos
decir:
 QCBP>QPE>QCAP>QIE
 Con respecto al ahorro de trabajo del compresor nos damos cuenta, que
trabajando con un compresor de dos etapas se ahorra el trabajo del
compresor a diferencia de trabajar con un compresor de una etapa (ver
cálculos y resultados).
 El post enfriador tiene también la función de enfriar el aire que significa
reducir la densidad logrando así un menor volumen de almacenamiento.
 En el proceso de compresión de 2 etapas se realiza un ahorro de trabajo con
respecto a un compresor de una sola etapa, esto debido al inter enfriamiento
que realiza en etapas de compresión obteniéndose así mayores presiones
estas se mantienen.
 Una vez más nos damos cuenta de la importancia de la primera ley de
termodinámica en este caso para un proceso de flujo de estado estable
(FEES) ya que ha sido una de las ecuaciones fundamentales en este
informe.

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Bibliografía
 Manual de Laboratorio de Ingeniería Mecánica III UNI-FIM
 AVALLONE, Eugene A. Manual de Ingeniero Mecánico. México. Mc Graw
Hill. 1996. Novena Edición.
 BOLINAGA, Juan. Mecánica elemental de los fluidos. Caracas. Universidad
Católica Andrés. Fundación Polar. 1992.
 MOTT, Robert. Mecánica de los Fluidos. México. Prentice Hall. 1996. Cuarta
Edición.

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