UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE

CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERIA CIVIL

CURSO:

INGENIERIA DE PUENTES

TEMA:

“Superestructura de un puente losa”.

DOCENTE:

ING. DOLORES ANAYA, Dante.

ESTUDIANTE:

MEJIA ROSALES, Miner.

HUARAZ – ANCASH – PERU

2019 – II
 Contenido
1. Superestructura de un puente. ................................................................................... 3

1.1. El tablero. ........................................................................................................... 3

1.2. Estructura portante. ............................................................................................ 3

1.3. Accesorios del tablero. ....................................................................................... 3

2. Estructura principal. .................................................................................................. 4

3. Tipos de superestructuras. ......................................................................................... 7

4. Estudios basicos para su respectivo diseño de un puente.......................................... 7

5. Conclusiones. .......................................................................................................... 11

6. Bibliografia.............................................................................................................. 11
1. Superestructura de un puente.
Según (edisco), (1) “Se denomina superestructura al sistema estructural formado por
el tablero y la estructura portante principal.”
La superestructura es aquella que no esta en contacto con el suelo o terreno natural lo
cual esta conformado por tablero (soporta directamente las cargas).
1.1.El tablero.
Según (Ortega) (2),”Es el componenete, con o sin superficie de rodamiento, que
soporta las cargas de rueda en forma directa y es soportada por otros
componentes.”

1.2.Estructura portante.
Según (Ortega) (2), “Es el componente estructural que soporta al tablero y se apoya
en sus extremos con la subestructura, es decir transmite las cargas procedentes del
tablero a los estribos o pilares.”
1.3.Accesorios del tablero.
Según (Ortega) (2), “son elementos que sirven para dar funcionalidad al puente y
seguridad tnto a los vehiculos como a los peatones los elementos son los
siguientes:”
➢ Cordon barrera.
➢ Barandas.
➢ Barreras.
➢ Veredas.
2. Estructura principal.
Se le llama asi, al sitema estructural del puente que soporta el tablero y salva el vano
entre apoyos, transmitiendo las cargas a la subestructura; según eltipo de sistema
estructural los puentes se clasifican en los sifuientes items:
a) Puente tipo viga.
Según (edisco), (1) “Los puentes tipo viga constituyen el esquema estructural mas
simple, en este tipo de puentes, las cargas principales de la superestructura se
transmiten a la subestructura a traves de los apoyos como reacciones verticales,
los esfuerzos primarios en los puentes tipo viga en flexion.”

b) Puentes tipo portico.

Según (edisco), (1) “Las principales caracteristicas de los puentes tipo portico es la
unidad rigida entre la superestructura y los pilares y estribos; con la tecnica de la
construccion por volados sucesivos, actualmente se construyen puentes cuyo
esquema estructural final es aporticado pero que durante su construccion se
comporta como una estructura isostatica para soportar el peso propio y las cargas
durante la construccion.”
c) Puentes de arco.
Según (edisco), (1) “El arco se carcteriza por el hecho de que gracias a su forma es
capaz de transmitir las cargas trabajando en un estado en el que los esfuerzos
primarios son de compresion y los puentes en arco se han construido en
manposteria de piedra, hierro, acero y concreto; en la actualidad el concreto es el
material mas utilizado en los puentes en arco por su alta capacidad de resistencia
a compresion.”

d) Puentes reticulados.
Según (edisco), (1)
“En este tipo de puentes, la estructura principal esta
conformado por dos reticulados planos paralelos; el tablero esta constituido por
una losa que se apoya en vigas transversales que transmiten las cargas a los nodos
de los reticulados longitudinales.”

e) Puentes colgantes.
Según (edisco), (1) “En el puente colgante la estructura prncipal lo constotuyen los
cables curvos que soportan las cargas y transmiten a las torres y a los macizos de
 anclaje; los cables sostienen el tablero por medio de tirantes denominados
pendolas, el cable principal es rigidizado por la viga de rigidez.”
“En los puentes colgantes clasicos, la viga de rigidez se forma basandose en
riticulados, mientras que en los puentes en los paises avanzados se vienen
utilizando vigas ortotropicas de seccion cajon en forma aerodinamica.”

f) Puentes atirantados.
Según (edisco), (1)
“En los puentes atirantados el tablero esta suspendido por
medio de varios cables inclinados que se fijan en las torres; la forma que se le
puede dar a la torre de apoyo y a la dispocision de los cables es muy variada,
inicialmente en los puentes atirantados, el tablero era totalmente de acero, en la
ctualidad se vienen utilizando en un gran porcentaje el concreto preesforzadopor
su versatil eficiencia estructural y su arquietctura, los puentes atirantados son
considerados los puentes del futuro.”
3. Tipos de superestructuras.
➢ Puentes metalicos.
• Simplemente apoyados, reticulados o de alma llena.
• Continuos, reticulados o de alma llena.
• Arcos.
• Atirantados.
• Colgantes.
➢ Puentes de concreto.
• Simplemente apoyados.
• Continuos.
• Porticos y arcos.
4. Estudios basicos para su respectivo diseño de un puente.
a) Estudios topograficos.
Los estudios topraficos son de gran importancia para su respectivo analisis y
diseño de un puente, la topgrafia nos permite la forma del terreno y que este
describa las carcateristicas del terreno.
b) Estudios de hidrologia e hidraulica.
Los estudios de hidrologia e hidraulica nos permiten determinar ubicación optima
del cruce del puente, caudal maximo de diseño, comportamiento del flujo, niveles
maximos y minimos del caudal y niveles minimos tara el tablero.

c) Estudios geologicos y geotecnicos.

El estudio geologico y geotecnico es importante donde nos permitira determinar
el tipo de suelo, dezlizamientos huaycos y aluviones,recomendaciones para
canteras para su respectivo construccion.
d) Estudios de peligro sismico.
El peligro sismico en un puente tiene la finalidad de determinar los espectros de
diseño para que se defina los componentes horizontales y verticales.

e) Estudios de impacto ambiental.

El estudio de impacto ambiental es para proteger la contaminacion que puede
modificar el medio ambiente y sus consecuencias en las condiciones socio
economicas, culturales y ecologicas del ambito donde se reliza o ejecuta la
construccion.
f) Estudios de trafico.
El estudio de trafico es de gran importancia para determinar la magnitud del
puente con respecto al peso y realizar un correcto dimencionamiento del puente.
5. Conclusiones.
• La superestructura de un puente es aquel que no esta en contacto con el terreno
natural pero es la que soporta cargas y transmite a los estribos y pilares.
• Para su analisis y diseño de un puente se debe tener los datos necesarios de los
estudios: topograficos, hidrologia e hidraulica, geologicos y geotecnicos,
sismo, impacto ambiental y estudio de trafico.
6. Bibliografia.

1. SV E. SCRIBD. [Online].; 2011 [cited 2019 OCTUBRE 25. Available from:

https://es.scribd.com/doc/73617073/LA-SUPERESTRUCTURA-DE-UN-PUENTE.

2. Ortega OC. Slideshare. [Online].; 2016 [cited 2019 Octubre 25. Available from:

https://es.slideshare.net/EMANECERS/partes-de-un-puente-59442007.