ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

Termodinámica III
Amán Siguencia Darío Xavier
GR2
Resumen de la clase de motores
Son motores de reacción los cuales poseen un ventilador o “Fan” en la parte inicial, considerados
como los sucesores de los turborreactores, ya que son mas eficientes por lo que ahorran combustibles
y el ruido producido es menor.
Como cualquier otro motor de rección siguen el mismo ciclo “Ciclo Brayton”, de manera resumida
poseen:
1. Compresor
2. Cámara de combsutión
3. Turbina

Figura 1. Componentes de un turbofan

La función principal del Fan es dividir el aire de entrada en dos flujos, conocidos como flujo primario
y flujo secundario o bypass.
El flujo primario es aquel el cual pasa por los compresores la cámara de combustión las turbinas, es
decir el que es parte del proceso de la combustión.
El flujo secundario es aquel que pasa fuera de los componentes del motor de manera concéntrica de
tal forma que el aire aumenta su velocidad de salida a la mista altura de la tobera provocando un
mayor empuje con un menor consumo de combustible, aumentando su eficiencia
De manera completa un turbofan posee los siguientes componentes
1. Fan
2. Compresores
3. Cámara de combustión
4. Turbinas
5. Tobera
6. Condúcto del flujo secundario
Mantenimiento
Para el cuidado de cualquier motor a reacción se debe seguir una serie de rigurosos y muy estrictos
pasos para que el avión pueda realizar un ciclo de vuelo.
Dependiendo del tipo de mantenimiento, el tipo de parte que se quiera manipular o inclusive el lugar
donde se encuentre el avión, se sigue las indicaciones de:
a. E.M Engine Manual (del motor)
b. A.M.M Aircraft Maintenace Manual 8del avión)
c. A.D Airworthiness Directives E.A.S.A o F.A.A (Autoridad aeroportuaria)
d. S.B Service Bulletines (Del fabricante del avión o del motor)
Monitoreo de motores
. - Inspecciones Boroscópicas
Consiste en insertar una cámara para ver dentro del motor con el fin de evitar el desarme del mismo
. - Mantener el estatus de tiempo remanente LLP, AD
. - Engine Help Monitoring
Se debe controloar los diferentes parámetros del motor
. – Monitoreo del consumo de aceite
Para concluir, toda actividad de mantenimiento en las diferentes partes de los aviones deben estar
basados en los manuales del fabricante.