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Practica Modulo de Sensores


Dennis Adrián Mendoza Loya, Jefferson Rolando Zapata Peña., Jose Brayan Bautista Jitala

dmendozal@est.ups.edu.ec, jzapata@est.ups.edu.ec,jbautista@est.ups.edu.ec
Universidad Politécnica Salesiana - Sede Quito
Laboratorio de Electiva II
El sensor de velocidad se encuentra ubicado en donde
Resumen — En el presente trabajo se realizó la comprobación anteriormente iba el cable del velocímetro, específicamente
y reparación de los sensores de velocidad y pedal de sobre el trans-eje.
aceleración, esto lo llevamos a cabo del simulador electude que
fue impartido por el ingeniero, en el cual pudimos simular de Ciertamente los sensores de velocidad tienen algunas ventajas,
forma casi real la reparación y cambio de dichos elementos en como, por ejemplo: son resistentes a las impurezas, vibraciones
estado defectuoso. y golpes, además de ello los sensores no requieren de
mantenimiento. [1]
Palabras Claves— Electude, sensor de velocidad, pedal de
acelerador

OBJETIVOS
Objetivo General:

Analizar y reparar los elementos daños del vehículo anunciados


en la orden de trabajo tanto para el acelerador de velocidad y
pedal de acelerador, tomando en cuenta las debidas
precauciones para su óptimo desarrollo.

Objetivos Específicos:

- Conocer e identificar el lugar donde se encuentra el


sensor de velocidad y pedal de aceleración.

- Identificar las averías y rangos de voltaje para su


óptimo desarrollo y capacidad.
Figura.1. Sensor de velocidad
I. INTRODUCCIÓN
Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de  PEDAL DE ACELERACION
sensores, estos sensores son necesarios para la gestión
electrónica del automóvil y son muy utilizados para las Sensor del pedal de acelerador se encuentra integrado en el
unidades de control que gestionan, el funcionamiento del pedal del acelerador como se muestra en la
motor, así como la seguridad del vehículo. figura. 2.. Existen principalmente dos tipos de sensor, el de tipo
Los sensores siempre se emplean que sea necesario transformar resistivo y el de efecto hall.
una magnitud física o mecánica previamente mediante una
señal eléctrica. El sensor resistivo tiene un funcionamiento electrónico muy
sencillo, donde un voltaje es aplicado al terminal, el
II. MARCO TEÓRICO movimiento del pedal se traduce en el movimiento del cursor,
el terminal está conectado a masa, así, midiendo la salida del
 SENSOR DE VELOCIDAD sensor (Vout) y conociendo su resistencia, se puede obtener la
posición del pedal mediante la siguiente relación.
Un sensor de velocidad o Vehicle Speed Sensor en sus siglas en
inglés como se muestra en la figura.1. , es la pieza de tu vehículo siendo Vout= 0V cuando el potenciómetro se encuentra en un
encargada de transmitir la información de velocidad (gracias a extremo y Vout= Vin cuando se encuentra en el otro. Lo que
que es un captador magnético), al motor a través de la quiere decir: cuando el voltaje de salida es 0 está en posición
computadora, es decir este sensor envía corriente alterna a la inicial (cerrado) y cuando el voltaje de salida es igual al voltaje
ECU y esta la interpreta como velocidad del automóvil. de entrada se encuentra en la posición final (abierto).
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Figura.3.1. sensor averiado

Ahora procedemos a cambiar el sensor y con el osciloscopio


tomamos las respectivas lecturas de voltaje y señal del sensor
como se puede observar en la figura.3.2.

Figura.2. pedal de acelerador


El sensor de efecto hall: es una interacción entre la corriente que
fluye en el interior de un sensor y un campo magnético. No es
necesario el contacto físico entre las superficies, así no existe
desgaste en el sensor. El sensor está ubicado en la base del
pedal del acelerador y el acelerador tiene una lámina adherida
que en su movimiento le transmite el campo magnético
indicando la posición. [2]

III. DESARROLLO

Madiante la utilizacion del simulador electude simulares el


sensor de velocidad y el pedal de acelerador para ello nos
guiaremos en la orden trabajo y fallas que nos indica el
simulador siguiendo las indicaciones propuestas por el tecnico.

Orden de trabajo del sesnor de velocidad se muestra en la


figura.3.

Figura.3. Orden de trabajo del sensor de velocidad

Utilizando el osciloscopio nos damos cuenta que el sensor


inductivo se encuentra averiado como se muestra en la Figura.3.2. Lectura y remplazo del sensor inductivo.
fugura.3.1.
Ahora podemos comprobar el que el sensor ya se encuentra
cambiado y hemos solucionado el problema del vehículo y ya
se encuentra encendido como se muestra en la figura.3.3.
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Observando esta tabla en la entrada comprobamos que el


voltaje nos marca 5v como se muestra enla figura.4.2.

Figura.4.2. comprovacion de voltaje de entrada

Al comprobar los volatjes en lso pines nos damos qcuenta


que en el pin 3 el volaje no marca el adecuado trabajando al
Figura.3.3. Encendido del vehículo y cambio del sensor 50% por ello remplazamos y cambiamos esta pieza y
remplazamos por una nueva y medimos nuevamente y nos
 Orden de trabajo del pedal de aceleracion que se indica los rangos de voltaje adecuados como se muestra en la
muestra en la figura.4. figura.4.3.

Figura.3. Orden de trabajo del pedal de aceleracion

Mediante la utilización del multimetro procedemos a Figurar.4.3. pin 3 trabajando al 50%


comprobar los voltajes enlos pines del acelerador para ello
abrimos el sistema de diagnostico como se observa en la Ahora trabajos con el acelerador al 95% y comprobamos que
figura.4.1. se encuentra en el rango establecido como se muestra en la
figura4.4.

Figurar.4.4. pin 3 trabajando al 95%


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IV. CONCLUSIÓN
Con la aplicación y la teoría impartida por el docente se pudo
llegar al punto de fallo del vehículo ya que para ello teníamos
que tener en cuenta las características de cada sensor para
encontrar su daño y arreglarlo, ya que estos sensores cumplen
un punto muy importante en el adecuado funcionamiento del
vehículo

V. REFERENCIAS

[1] J. Alcivar, «Sensores de velocidad,» SN, SN, 2014.


[2] G. G. Orozco, «Prueba de ruta,» Prueba de ruta, 08 04
2017. [En línea]. Available:
https://www.pruebaderuta.com/el-acelerador-electronico-
como-funciona.php. [Último acceso: 16 06 2020].

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