ANALISIS SALIDA LAMPA

INTEGRANTES
• APAZA QUISPE JHON EDISON
• BETANZOS COILA ROMARIO GUIOVANY
• ACERO CAPIA OMAR
• COLQUE ALVAREZ JUNIOR
• YANA CHARCA KEWION
• HUMPIRI YUCRA YANNY
• CCOYORPUMA SOTO JOSEHP MICHAEL
• PACORI TACA JESICA ZADID
• APAZA CALLATA LEYDI
 UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELAZQUES
ESCUELA PROFESIONAL –ARQUITECTURA Y URBANISMO
antecedentes
UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN:
La ciudad de Juliaca se encuentra ubicada al
País: Perú Departamento : Provincia: San Román sur del Perú, en la meseta altiplánica del
Puno departamento de Puno, provincia de San
Román esta a 3.824 m.s.n.m.

Juliaca tiene una condición de ser paso

obligado del interior hacia las ciudades.
pues, recibe grandes flujos migratorios de las
zonas rurales, población que es expulsada por
la sequía, pobreza del campo, violencia
política, el terrorismo, el incentivo de
encontrar en Juliaca mejores condiciones de
vida. Sin embargo en la mayoría de los casos,
no se hace sino cambiar la pobreza rural por
la pobreza urbana.

EVOLUCION URBANA
LEYENDA CLIMA:

La radiación solar es promedio de

462 cal/cm2 por día. Saliendo de
este.

temperatura
El crecimiento
acelerado del
territorio se debe a la
migración de
ciudadanos de las
distintas provincias
del departamento de
Puno.

vientos
TOPOGRAFIA

Verano el viento dominante viene del Sur – Este. otoño es

marcado por un cambio brusco de dirección el viento sopla
del Nor – Este hasta el mes de Mayo; de Junio a Agosto, el
viento es del Oeste, mientras que en la Primavera (Sep – Oct)
el viento toma una componente Nor – Oeste.

Precipitaciones

La temperatura mínima promedio para el trimestre junio-agosto,

Relieve plano representativo de la estación de invierno, muestra que las
Constituido por extensas pampas con ligeras temperaturas mínimas promedio presentan valores comprendidos
ondulaciones, que constituye la mayor extensión de -12 a -16°C. ;y temperaturas máximas en los meses de
de su superficie. diciembre a febrero que llegan a los 19º c.
Relieve saliente

HIDROGRAFIA

POBLACION:
POBLACION POR EDADES POBLACION DE HOMBRES Y MUJERES
250 000
De 65 y más años
De 60 a 64 años
De 55 a 59 años 200 000
De 50 a 54 años
De 45 a 49 años
De 40 a 44 años 150 000

De 35 a 39 años
De 30 a 34 años
100 000
De 25 a 29 años
De 20 a 24 años
De 15 a 19 años 50 000
De 10 a 14 años
De 5 a 9 años
De 1 a 4 años 0
Hombres Mujeres Hombres Mujeres Hombres Mujeres
0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000
Total Población Total Urbana Total Rural
Tenemos en rio coata que pasa por en Puente
Unocolla y conecta con el Punte de Maravillas

integrantes
TALLER DE
N°L.1
- APAZA CALLATA LEIDE LIZBET

DISEÑO
 IMAGEN URBANA
Sendas Bordes
Conductos que sigue el observador. Los bordes son limites entre dos fases. Actual
La gente observa la ciudad mientras va Actual Se denotan dos bordes artificiales;
a través de ella y conforme a estas aeropuerto manco Cápac, la vía férrea.
sendas se organizan y conectan los
demás elementos. ❑ Estos espacios tienen el potencial de
cambiar la imagen urbana
❑ Estas sendas son el primer punto de fortaleciendo una característica
atracción de la gente que llega a la única en la zona
ciudad ❑ Tienen espacio suficiente para ser Potencial
❑ Pueden crear una jerarquía visual tratados de manera ecológica
❑ El continuo trayecto en estas sendas, ❑ El aeropuerto puede crear
reforzara la imagen urbana que a su parámetros en la morfología urbana
vez debería caracterizar el lugar de la zona
❑ Facilitan la identificación del lugar ya
Potencial
que sirven de referencia para las
sendas que se unen a estas
Actual Potencial
Actual

Aeropuerto

▪ Sendas

▪ Hitos

▪ Bordes

▪ Nodos

Hitos Nodos
Sirven como elementos de orientación Aeropuerto Son puntos estratégicos de la ciudad a los Actual
dentro del espacio urbano. que se puede ingresar.

El ciudadano de a pie podrá situarse Constituyen focos intensivos de los que

dentro de la ciudad orientándose a parte o a los que se encamina
través de los hitos.
❑ De estos focos se distribuyen hacia los
❑ Pueden localizar áreas exteriores a distintos barrios y a otras provincias
través de intervenciones dentro del ❑ Existen dos nodos que son momentos
paisaje de paso de una estructura a otra
❑ La creación de mas hitos urbanos ❑ Como principal punto de encuentro de
puede contribuir a la sendas debe ser abierta para cambiar
descentralización de la ciudad de función y receptiva para la Potencial
formación de nuevas imágenes.
❑ Con el debido tratamiento puede ser el
Parque las Américas principal punto de atracción principal

Actual
TRAMA URBANA
CUADRICULA
O DAMERO
Surge atreves de la fácil
parcelación, se produce en la
época clasista
PLATO ROTO
Se caracteriza por que no
tiene un orden aparente,
dan la apariencia de un
rompecabezas
HÁPTICA U ORGÁNICA
Esta es flexible se adapta a
la topografía o al trazado
interpuesto
DAMERO MIXTO
Tramas de cuadricula
yuxtapuestos
IRREGULAR
Eta formada por calles
estrechas e intrincadas.
POSITIVO
El tipo de trama de damero facilita la
transpirabilidad urbana y a la organización por
manzanas.
Tramas como el de plato roto y el háptica ayudan a la
conservación de áreas naturales ya que estas se
adaptan al terreno y no presentan problemas de
circulación ya sea peatonal o vehicular.
Se encontró una gran variedad de tramas en un
espacio relativamente pequeño y esto es positivo para
un recorrido mas interesante y no lineal
NEGATIVO
La presencia de la cuadricula es mayor y esto
representa un problema a futura con la
densificación de Juliaca.
Estos están en mazanas convencionales y se
encuentran parcelados a gran medida forman
un problema en la movilidad urbana
APORTE
El tipo de trama que debería realizarse es el de
háptica geométrica, es flexible y organizada
 ESPACIOS ABIERTOS

ESPACIOS ABIERTOS URBANOS Parque las americas

La presencia de los
Parque dino park
Espacios Abiertos de
Uso Público (EAUP)
es cada vez más
diversa y cobra
mayor importancia.
Los espacios Parque santa
Plaza las carmelitas
abiertos contribuye rosa de lima
a promover zonas
habitables bien
diseñadas,
confortables y de
alto valor
medioambiental, Parque Hugo zotil Parque la
paz
favoreciendo el
desarrollo de
ciudades
▪ Plazas y Plazuelas
sustentables
• Parques Urbanos
.

• Parques Infantiles
• Parques Zonales Parque
• alamedas Parque el periodista Plaza san luis pulmoncito
tobosaurio
• explanadas
• calles

PROYECCION (2016-2025)
SISTEMA DE ÁREAS VERDES
Espacios consolidados

En espacios públicos tenemos un

total de 190 espacios determinados
en las cuales solo tenemos un 12 %
consolidados.

Fuente:PDU

INTEGRANTES:
❑PACORI TACCA JESSICA ZADID
DOCENTES:
❑ARQ.RAMIRO BOLAÑOS
❑ARQ.NIXON TEJEDA
SISTEMA VÍAL
ESTRUCTURA VIAL

Aquellas que estructuran

los principales flujos de
EL CONTEXTO transporte de la Ciudad
MACROREGIONAL: de Juliaca. La presente
Juliaca- Lampa; eje de propuesta asigna esta
flujo comercial; y flujos clasificación a las
siguientes
migratorios por educación, vías
vivienda y trabajo.

JERARQUÍA VIAL

ESQUEMA VIAL

CENTRALIDADES EN EL
SECTOR

conclusiones
Salida Lampa
• Baja calidad del soporte vial y
Ingresos directos desorden urbano generalizado por la
superposición de diversas actividades
Intersecciones viales
y modos de transporte en un mismo
Flujos vehiculares
espacio urbano y eje vial.

• Aproximadamente hay una baja

ZONAS CENTRALIZADAS calidad en el estado de las vías de un:
60 % El problema de la congestión del
trafico abarco el 90 % de la ciudad.
Ubicado en la zona oeste de la
ciudad, donde las actividades
• No utilizan los paraderos autorizados
que se realizan son
de índole residencial y de
carácter educacional ya que en • Rutas inadecuadas
esta se encuentra las
Universidad Nacional de Juliaca
y el Mercado San Luis
 Av. CAPACIDAD VIAL
Lampa AV. Lampa

7.5 m 20.0 m 7.5 m

2.0 m 7.5 m 2.0 m

Ingreso Av. Arequipa

AV. AREQUIPA
HORA VOLUMEN DE
HORARIO
AUTOPISTA TOTAL
La capacidad vial de la Av. Arequipa y VEHICULOS
HÉROES DEL 7.00am
de la Av. Lampa varia ya que sus constante
PACIFICO secciones tiene disantos tamaños 10.00am normal
Siendo los ingresos los mas angostos 12.00pm constante
5.00pm constante
10.00pm menos
Auto pista héroes de
Y también se pude apreciar pacifico
accidentes contra animales
AV. Lampa por falta de señales de
La salida se encuentra desgastado. transito
También es de un solo carril de ambos
sentidos, eso también genera 8.0 m 8.0 m
7.5 m
accidentes y que la avenida este tan
desgastada que tiene hoyos es provoca AV. LAMPA
también que malogres los vehículos HORA VOLUMEN DE
HORARIO
que pasan a diario TOTAL
VEHICULOS
7.00am constante

ROL VIAL 10.00a

m
menos
El rol vial que cumple la salida Lampa. Es conectar
ciudades y también cumple conectar los distritos y las comunidades, que se 12.00p constante
m
encuentra en las salidas. La conexión se realiza en cuanto a avenidas.
5.00pm menos
10.00p menos
m

CIRCUNVALACION AV. LAMPA

6.0 m

conclusiones
• hoy en día las carreteras constituyen
el principio modo mundial de
transporte. Tiene una importancia
crucial , no solo para nuestra
economía si no también en muestra
vida cotidiana.

• PROBLEMATICAS
• no tiene tipos de infraestructura no
tiene elementos fijos como los
semáforos, que sean extremos al
fluido y que no pueda interrumpir.