Bombeo Hidraulico

UNIDAD II- BOMBEO
HIDRAULICO
ING. FERNANDO LUCERO C., M.SC.
LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 1

LEY DE PASCAL
“En cualquier punto en el interior de un líquido en reposo la
presión es la misma en todas las direcciones”
La aplicación de este principio permite transmitir presión desde una

Estación centralizada en superficie a través de una tubería de alta
presión llena de fluido (petróleo, agua, o una
mezcla ) hasta cualquier número de puntos dentro del pozo.

Los sistemas de bombeo hidráulico para levantamiento artificial consisten de un fluido
hidráulico, pudiendo ser este petróleo o agua en la superficie (fluido motriz), una
unidad de potencia en superficie para manejar alta presión que permite inyectar el
fluido motriz al fondo del pozo y una unidad de bombeo en el fondo del pozo (tipo
pistón o tipo jet) operada por el fluido motriz inyectado a alta presión.

SISTEMA DE FLUIDO MOTRIZ ABIERTO
 Solo requiere de dos conductos de fluido en el pozo.
 El primero para circular o contener el fluido motriz a presión y dirigirlo a

la parte motor de la bomba.
 El segundo contiene el fluido motriz que accionó a la bomba más el

fluido producido por el pozo en su retorno a superficie (espacio anular).

Fuente: Guevara M., (2008). Bombeo Hidráulico Pistón.

 Más sencillo y económico.

 Inyección de aditivos químicos al
fondo del pozo (inhibidores de
corrosión, incrustación y parafina).
 Puede añadirse demulsificante al
fluido motriz
 Adición de fluido motriz limpio en
pozos con alto corte de agua,
reduciendó dicho porcentaje.
Fuente: Guerrero X., (2008). Bombeo Hidráulico o Power Oil.

SISTEMA DE FLUIDO MOTRIZ CERRADO
 No se permite que el fluido producido se mezcle con el fluido motriz en

ninguna parte del sistema.
 Se requiere de una sarta adicional de tubería tanto dentro del pozo como
en superficie.
 Utiliza un elemento de empaque en la unidad de bombeo que aisla el fluido
motriz del producido.
 Es un sistema muy costoso y de complejo diseño.

Fuente: Guevara M., (2008). Bombeo Hidráulico Pistón.

 Cuando los fluidos producidos son

extremadamente abrasivos o
corrosivos y para plataformas
marinas y en algunas instalaciones
industriales.
 Permite la medición exacta de los
fluidos producidos por el pozo.
 Determinación del desgaste de la
unidad de bombeo.
Fuente: Guerrero X., (2008). Bombeo Hidráulico o Power Oil.

EQUIPO DE SUPERFICIE:
 BOMBA DE ETAPAS MÚLTIPLES.

 MOTOR ELÉCTRICO.
 BOMBA BOOSTER.
 RESERVORIO VESSEL.
 SISTEMA DE LIMPIEZA CICLÓNICA.
 SISTEMA DE TUBERÍA INTERCONECTADA.
EQUIPO DE SUBSUELO
 EMPACADURA(S).
 CAVIDAD O CAMISA.
 COMPLETACIÓN DE FONDO (BHA).
 VÁLVULA DE PIE (STD VALVE).
 BOMBA HIDRÁULICA.

INSTALACIÓN DE SUPERFICIE PARA BOMBEO HIDRAULICO

EQUIPOS DE SUPERFICIE - TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE
FLUIDO MOTRIZ
Tanque de 24 pies para brindar una presión
adecuada a la succión de la bomba de fluido
motriz.
Dos salidas para cada bomba de fluido

(normal y emergencia).
Bota de gas para eliminar el gas del fluido

entrante.
Fondo cónico para facilitar el drenaje

eficiente del agua y la acumulación de
materiales insolubles.

FLUIDO MOTRIZ
Debe garantizar un funcionamiento eficiente de la

bomba
Elevación de la presión de descarga de la bomba de

fondo y mejorar la productividad
Este fluido puede ser petróleo crudo producido o

agua tratada.
13
LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE
BOMBAS BOOSTER
Proporcionar la energía necesaria para

succionar y transportar el fluido motriz desde el
tanque de almacenamiento de fluido motriz
hasta la entrada de la bomba de alta potencia
(tríplex o quíntuplex) enviando el fluido con la
presión necesaria (5 - 30 psi aproximadamente).

BOMBA DE ALTA POTENCIA
Bomba reciprocante del tipo tríplex vertical o una bomba HPS, las cuales
pueden ser accionadas por un motor eléctrico o de combustión interna.
Trabaja con presiones de entrada de 5 – 30 psi y de salida de 3600 – 4000 psi

TUBERÍAS DE AL TA PRESIÓN
Soporta hasta una presión de 5000 psi.
Se utiliza para transportar el fluido de inyección desde
la planta hasta el cabezal del pozo.
En el Distrito Amazónico se utiliza tuberías de alta
presión con cédulas 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140,
160

TUBERIAS DE BAJA PRESIÓN
Tiene márgenes de resistencia de 500 a 800 psi.
Se encuentra instalada desde la salida de
producción del pozo hasta la estación de
almacenamiento.
En el Distrito Amazónico se utiliza tuberías de baja
presión de cédulas 20, 40.

CABEZAL DEL POZO
Posee una válvula maestra, que está conectada
directamente con la sarta de la tubería de producción
(tubing) y la tubería de revestimiento (casing), con las
líneas de inyección y producción.
La válvula maestra pilotea el movimiento de
cualquier fluido (motriz o retorno) en cualquier sentido
dentro del pozo.

CABEZAL DEL POZO
Las válvulas de la tubería de revestimiento, son válvulas por
donde retornará la mezcla de los fluidos (inyección y
producción) a la línea de retorno y hacia la estación de
producción, soportan una presión de 3000 a 5000 psi.
Las válvulas de la tubería de producción, permiten el paso
del fluido de inyección hacia la tubería de producción y
consecuentemente a la parte motor de la bomba, son válvulas
que soportan una presión de 5000 psi.

CABEZAL DEL POZO

VENTAJAS DEL BOMBEO HIDRÁULICO
 Producir grandes caudales desde mayores profundidades

(comparando con los otros tipos de levantamiento).
 Mayor rango de confiabilidad en los pozos direccionales.
 Gran flexibilidad para adaptarse a los cambios de caudales
de producción.
 No requiere de una torre de reacondicionamiento para su
cambio ( excepto atascamiento severo de la bomba ya sea por
incrustaciones o corrosión severa).

VENTAJAS DEL BOMBEO HIDRÁULICO
 Mejores eficiencias a grandes profundidades comparando la bomba pistón con una

bomba de varillas, por no existir problemas de estiramiento.
 Todas las instalaciones pueden ser accionadas desde una sola fuente de fluido
motriz.
 Maneja con facilidad grandes relaciones gas-petróleo.
 Menor mantenimiento por el menor número de partes (jet).
 Producir altos volúmenes (jet).
 Manejar sólidos dentro de su producción.

DESVENTAJAS DEL BOMBEO HIDRÁULICO
 Requiere de un fluido motriz limpio.

 Presiones de operación altas: una mala operación puede ser fatal.
 Control constante y optimización para alargar la vida útil de las bombas.
 Se requiere de un taller con un pozo de prueba, y con los aparatos de control y
calibración adecuados, para chequear las tolerancias de cada pieza.
 Mayor consumo de químicos demulsificante en las bombas jet.
 Las unidades de fluido motriz consumen mas combustible cuando trabajan con
las bombas jet, porque trabajan a mayores revoluciones.

ESQUEMA DE UN SISTEMA HIDRAULICO TIPO
JET

EQUIPO SUBSUPERFICIAL- BOMBAS JET
No tiene partes móviles.

El fluido motriz a alta presión pasa a través de la boquilla donde la
energía potencial es convertida en energía cinética en la forma de fluido a
gran velocidad.
Los fluidos del pozo rodean al fluido motriz en la punta de la boquilla
pasando a la garganta.
El fluido mezclado entra a un difusor que convierte la energía cinética en
presión estática debido a que baja la velocidad del fluido.
En este punto la presión del fluido es la suficiente como para alcanzar la
superficie.

PARTES DE LA BOMBA JET
 Toleran los abrasivos y la corrosión de los
fluidos del pozo.
 La garganta y boquilla son construidas de
carburo de tungsteno o de materiales
cerámicos.
 Ideales para usar con medidores de presión
para monitorear las presiones de fondo
fluyente a diferentes tasas de flujo.
 Son propensas a la cavitación en la entrada de
la garganta a bajas presiones.

CONSIDERACIONES DE APLICACIÓN

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Se basa en el principio de Bernoulli, que enuncia:
“Sobre un plano constante, la suma de las energías cinéticas y potencial en un flujo es

constante; por tanto, si su velocidad aumenta su presión disminuye recíprocamente”.

VARIACIÓN DE PRESIÓN Y DE VELOCIDAD DEL FLUIDO A
TRAVÉS DEL SISTEMA DE BOMBEO HIDRÁULICO TIPO JET

RELACIÓN BOQUILLA/GARGANTA EN VOLUMEN Y
PRESIÓN
Una boquilla seleccionada con el mismo número de garganta se tendrá

siempre la misma relación de área: 0,380 y 0,400 dependiendo del fabricante,
esto se denomina relación “A”.
Sucesivamente mayores gargantas seleccionadas con una misma boquilla, se
tendrán relaciones B, C, D y E.
La relación de área comúnmente usada oscila entre 0,400 (A) y 0,235 (C).
Relaciones mayores de áreas a 0,400 son usados normalmente en pozos de
gran profundidad con altos levantamientos o solamente cuando es baja la
presión del fluido motriz disponible.
Relaciones de áreas menores a 0.235 (C. D, E) son usadas en pozos pocos
profundos.

RELACIÓN BOQUILLA/GARGANTA EN VOLUMEN Y
PRESIÓN

CIRCULACIÓN ESTANDAR - CAMISA DESLIZABLE DE
INYECCIÓN DIRECTA

CIRCULACIÓN REVERSA - CAMISA DESLIZABLE DE
INYECCIÓN REVERSA

TIPOS DE INYECCIÓN - CONVENCIONAL
El fluido motriz (petróleo, agua o una mezcla de ambos)
es inyectado por la tubería de producción y la producción
e inyección retorna por el anular casing-tubing.
Para reversar la bomba cambiamos de sentido los
fluidos, inyectamos por el anular, lo cual nos permite
levantar la bomba por la tubería de producción a
superficie.

TIPOS DE INYECCIÓN - REVERSA
El fluido motriz es inyectado por el anular y la

producción retorna con la inyección por el tubing,
teniendo un menor tiempo de evaluación para obtener
la producción real del pozo.
Para recuperar la bomba, se baja con wireline y se

pesca la bomba.

CAVITACIÓN EN BOMBAS JET
Debido a que la producción es acelerada hasta una
velocidad (200 a 300 pie/s) para entrar a la garganta, la
presión estática del fluido cae hasta llegar a la presión de
vapor del fluido a altas velocidades.
Esta presión baja causa que se formen las cavidades bajas

de vapor (cavitación).
Esto provoca choques de fluido en la garganta por lo que la

producción no se puede aumentar a la presión de entrada
de la bomba a un cuando la tasa de fluido motriz y la
presión sean incrementadas.
Con una tasa de flujo cercana a cero, desaparece la

cavitación debido a que las velocidades del fluido son bajas.
Bajo estas condiciones la diferencia de velocidades que

existe entre el jet (chorro que sale de la boquilla) y el fluido
producido, hace que se produzca una zona de corte en los
límites de los dos fluidos.

FABRICANTES DE BOMBAS HIDRÁULICAS TIPO JET
Kobe
National OilMaster
Guiberson
Claw.
El diseño básico de estos fabricantes es muy similar, la

principal diferencia es la forma en que los fluidos son
circulados dentro y fuera de la sección de trabajo.

CONSIDERACIONES DE TOBERAS Y CÁMARAS DE MEZCLADO DE
LAS BOMBAS JET
 A la combinación de una tobera (nozzle) y cámara de mezclado

(throath), se le denomina geometría de bomba jet, la cual determina el
origen a la nomenclatura para identificar el tamaño y capacidad de
cada bomba.
 Los diferentes fabricantes de bombas jet ofrecen un gran número de
combinaciones de toberas y gargantas para varias condiciones de
bombeo. Para cada diámetro de tobera, se pueden usar cinco o más
gargantas proporcionando diferentes características de presión y flujo.

TAMAÑOS DE TOBERAS Y GARGANTAS DE BOMBAS JET

DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO DE EDDIE E. SMART PARA LA SELECCIÓN DE
GEOMETRÍA DE LA BOMBA JET
Para diseñar un sistema de bombeo hidráulico tipo jet, se deben respetar dos
condiciones:
La primera se refiere al caudal de fluido que puede bombearse a través de una
tobera de diámetro dado, para una determinada caída de presión entre la
presión de la tobera y la presión de succión.

La segunda se describe mediante las curvas de comportamiento adimensional que
relacionan la presión de entrada a la tobera PN, la presión de succión de los fluidos del
pozo PS y la presión de descarga de la bomba PD, con la tasa que pasa a través de la
tobera QN y la tasa de fluido producido que ingresa a la bomba QS,

CURVAS H - M DE LAS BOMBAS JET GUIBERSON

Donde:
PS = Presión de succión
PN = Presión a la entrada de la tobera
PD = Presión de descarga
QS = Caudal de fluido producido
QN = Caudal de fluido motriz
QD = Caudal de descarga (fluido motriz más fluido
producido)
AN = Área de flujo de la tobera
AT = Área de flujo total en la cámara de mezclado
AS = Área anular de la cámara de mezclado para el
flujo de la producción.

La tabla siguiente muestra valores que corresponden a los
puntos de intersección de las curvas de la figura anterior

La presión en la tobera PN, está compuesta por la presión de operación
en superficie, la presión hidrostática de la columna de fluido motriz y las
pérdidas de presión del fluido en la tubería.
De la figura anterior se puede obtener una Curva de Comportamiento de

Diseño compuesta por los segmentos de máximos valores de H.

CURVA DE COMPORTAMIENTO DE DISEÑO DE BOMBAS JET

Como regla general, la mayor eficiencia se obtiene con la mayor presión de
operación superficial, debido a que se requiere una menor tasa de fluido
motriz como consecuencia se tienen menos pérdidas de presión por fricción
en la tubería. (Melo, 2014)
 Para cada valor obtenido de M y H, corresponderá un valor de R en la curva

de comportamiento de diseño de bomba jet.
 Por lo tanto se puede usar el valor de M junto con el caudal de producción
para determinar el caudal de fluido motriz necesario, así como la PN
 Con estos datos usando la ecuación podemos calcular el área exacta de la
tobera.

 Los límites para la cavitación de la bomba se pueden predecir mediante
modelos matemáticos.
 La siguiente ecuación, representa la relación de flujo adimensional en el
límite de la cavitación.
 Cuando la relación de flujo adimensional es mayor que la relación de flujo
adimensional en el límite de cavitación puede provocar daños a la bomba.
(Melo, 2014)

SECUENCIA DE CÁLCULO MÉTODO DE EDDIE E. SMART.
1. Fijar la presión de operación superficial deseada, PT.

2. Como valor inicial suponer una relación de flujo adimensional igual a 1, la
misma que es utilizada únicamente para calcular las pérdidas de presión
por fricciones iniciales.
3. Calcular el gradiente de presión del petróleo producido a partir de su
gravedad API.

4. Calcular el gradiente de presión del fluido producido, basado en los
gradientes de petróleo y agua.
5. Estimar el factor de volumen de formación para el petróleo y el agua.
6. Calcular la tasa del fluido motriz, con base en la producción deseada y la

relación de flujo adimensional, M.
GN = Gradiente de fluido motriz que pasa a través de la tobera.

7. Utilizando la ecuación:
Donde:
pulgadas
Calcular las pérdidas de presión por fricción en la tubería por la que fluye el fluido
motriz, ya sea a través de una sección anular o circular, y considerar que:
PFN= pérdida de presión por fricción del fluido motriz.

PFD = pérdida de presión por fricción del fluido de retorno.

8. Calcular la presión del fluido motriz en la tobera PN, como la suma de la
presión de operación más la presión hidrostática del fluido motriz, menos la
pérdida de presión por fricción de éste, en la tubería.
9. Calcular la tasa del fluido de retorno QD, como la suma de la tasa de

producción y la tasa del fluido motriz.

10. Calcular el gradiente del fluido de retorno GD, como un promedio
ponderado del gradiente del fluido motriz y el gradiente del fluido
producido.
11. Calcular la fracción de agua del fluido de retorno FWD, dependiendo si

el fluido motriz es petróleo o agua, con las siguientes ecuaciones:
Si el fluido motriz es petróleo:
Si el fluido motriz es agua:

12. Determinar la relación gas – líquido del fluido de retorno
GLR.
13. Determinar la viscosidad del fluido de retorno µD, como un

promedio ponderado de las viscosidades del agua y del petróleo.

14. Determinar la presión de descarga de la bomba PD, como la
suma de la presión hidrostática del fluido de retorno, la caída de
presión por fricción en el conducto de retorno y la contrapresión en
la cabeza del pozo.
Si la GLR es menor que 10 pie3/bl, determinar PFD con la ecuación

Si la GLR es mayor o igual que 10 pie3/bl, se debe utilizar una correlación
adecuada para flujo multifásico.
15. Calcular un nuevo valor de la relación de presiones H.
16. Basado en este valor de H y la figura de curva de comportamiento de

diseño o la tabla siguiente se determina la relación de áreas óptima, R.

17. Utilizando la Curva de Comportamiento de Diseño de la bomba se
encuentra un nuevo valor para M correspondiente al valor de H del paso 15.
También se puede utilizar la siguiente ecuación para calcular M, usando el
valor de R obtenido en el paso anterior.

18. Comparar el nuevo valor de M con el anterior.
Si la variación de M es menor del 1%, se considera que se ha obtenido la

convergencia y se continúa en el paso 19.
Caso contrario regresar al paso 6 usando el nuevo valor de M.
19. Calcular la relación de flujo adimensional en el límite de cavitación, ML.
20. Si M < ML, no existe problema de cavitación, en tal caso continuar en el

paso 24.
Si M > ML, entonces se tendrán problemas de cavitación, por lo que se

requiere un ajuste y continuar en el paso siguiente.

Si en el paso 20 se determina la existencia de cavitación, se recomienda usar
las Curvas de Comportamiento H-M, para encontrar un nuevo valor de M en
lugar de Curva de Comportamiento de diseño de la bomba.
Usar el valor de R determinado en el paso 16.
En lugar de usar la Curva de Comportamiento de diseño de la bomba se

puede utilizar la ecuación para calcular M.

22. Se calcula la presión de operación superficial requerida para evitar la
cavitación:
23. Repetir los cálculos para evitar cavitación, regresando al paso 5.
24. Determinar el área de la tobera requerida para manejar la tasa de fluido

motriz calculada en el paso 6, despejando AN de la ecuación

Los resultados de los cálculos realizados se registrarán en la siguiente tabla, lo
cual servirá para seleccionar la geometría de bomba jet óptima.

15. H = 0,576
16. R = 0,4 (tabla)
17. C1 = 0,8 ; C2 = 0,0889; C3 = 0,1920; C4 = 1,03; M = 0,528
18. ML = 0,6898 (no hay cavitación)
24. AN = 0,01215 plg2; AT = 0,03039 plg2
FABRICANTE AN (plg2) AT (plg2) R BOMBA

KOBE 0,0144 0,0395 0,4 8a
NATIONAL 0,0131 0,0346 0,38 8a
GUIBERSON 0,0123 0,0314 0,39 C4
CLAW 0,0122 0,0311 0,517 8G
Se escogió la bomba cuya área de tobera AN, área de cámara de mezclado AT, fuese
igual o ligeramente mayor a la determinada en los cálculos y el valor de R obtenido de
estas combinaciones, que cumpla con el R determinado en los cálculos iterativos.

RESULTADOS

EQUIPO SUBSUPERFICIAL- BOMBA PISTON
La unidad consta de 2 elementos: motor y bomba hidráulica.
Estas bombas trabajan con baja presión de entrada por lo tanto existe un
menor consumo de energía en superficie que las hace más eficiente que las
bombas jet.
Estas bombas poseen partes móviles por esto es que se vuelven más
frágiles en el manejo de sólidos abrasivos, por lo complejo de sus partes su
mantenimiento es costoso ya que este tipo de bombas requieren de una
calibración

PARTES DE LA BOMBA PISTÓN

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El fluido motriz entra a la unidad por la parte superior hasta un extremo del cilindro
motriz, forzando al pistón hacia el otro extremo.
Cuando el pistón termina su carrera, la válvula motriz, accionada por la varilla de la

válvula, cambia automáticamente el sentido del fluido motriz, de tal forma que envía a
éste a un extremo del cilindro y permite la salida por el otro extremo y así en forma
alternativa.
Este movimiento es transmitido al pistón de producción, desplazando al fluido

producido de la formación, que entra por la parte inferior de la sección de producción.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA PISTÓN
 Bomba de acción simple, esta desplaza el

fluido en un solo sentido, sea en la
carrera ascendente o descendente.
 Bomba de acción doble, se desplaza el

fluido tanto en la carrera descendente
como en la ascendente

INSTALACIONES SUBSUPERFICIALES – BOMBA LIBRE
No requiere de unidad especial para correr y reversar la

bomba, esta bomba se desplaza dentro de la sarta de tubería
del fluido motriz.
Este sistema representa una ventaja por cuanto permite

cambiar o reemplazar equipos sin necesidad de una unidad de
reacondicionamiento.

BOMBA LIBRE

BOMBA LIBRE TIPO PARALELO

 Consiste en dos tuberías paralelas unidas en su extremo inferior, formando
un tubo en “U” en cuyo fondo se tiene una válvula de pie que permite la
circulación del fluido motriz o bien, la entrada del petróleo producido.
 En la parte superior de esta válvula se encuentra un asiento donde se aloja
la unidad de bombeo.
 Cuando se opera en circuito cerrado se utilizan tres tuberías y se cuenta con
una cámara de fondo que permite al elemento de empaque de la unidad de
bombeo, aislar, tanto el espacio anular como a las dos secciones de esta
unidad.
 Este tipo de instalación facilita la liberación del gas de formación a través
del espacio anular, lo que significa una mayor eficiencia en el sistema.

BOMBA LIBRE PARA CASING
 En este tipo de instalación también se usa un empacador recuperable en

el extremo de la tubería de producción.
 En circuito abierto la mezcla del fluido motriz y del petróleo producido

retornan por el espacio anular a través de un niple de ventana instalado en
la parte inferior de la tubería de producción
 En circuito cerrado se utiliza una segunda tubería paralela, a través de la

cual retorna el fluido motriz usado, mientras que el petróleo producido fluye
por el espacio anular.

BOMBA LIBRE PARA CASING

BOMBA LIBRE TIPO TUBERÍA DE PRODUCCIÓN
En este caso la bomba hidráulica se

desplaza dentro del pozo con el fluido
motriz, de la misma manera que se hace en
las instalaciones de tipo paralelo.
Se utiliza cuando se requiera una unidad

de mayor capacidad.
Solo puede ser operada en circuito

abierto.

SISTEMA DE BOMBA FIJA- INSERTADA
Para esta instalación la bomba está

conectada a la tubería de inyección que
se introduce en el tubing, la cual lleva
una zapata en su extremo inferior donde
se asienta la bomba.

BOMBA FIJA PARA CASING
Este tipo de instalación permite manejar un volumen de

producción alto por medio de unidades de bombeo de 3” o 4”
de diámetro, conectadas en el extremo inferior del tubing.
En el otro extremo la unidad de bombeo lleva un empacador

recuperable que permite fijarla en el casing.

BOMBA FIJA PARA CASING
CON BOMBEO DE GAS CON VENTEO DE GAS
Fuente: Dresser Oil Tools, (2002). Introducción a los sistemas de bombeo hidráulico.

SELECCIÓN DE LA BOMBA
Primera columna: enlista el diámetro de la bomba, que también representa el

diámetro interno de la tubería en la que puede ser colocada.
Cuando dos o más diámetros de bomba pueden ser usados, aquel con la máxima capacidad
de bombeo de fluidos (bajos valores de P/E) debe ser elegido.
Segunda columna: indica el desplazamiento en bl/día del extremo bomba por

embolada por minuto, bl/día/EPM.
Tercera columna: indica el desplazamiento en bl/día del extremo motor por

embolada por minuto, bl/día/EPM.

Cuarta columna: se indica el máximo desplazamiento de la bomba en bl/día, a la máxima

velocidad de régimen dada en la columna ocho (columna 2 por columna 8). Por experiencia
de campo se recomienda diseñar para un 85% o menos de esta máxima capacidad de la
bomba
Quinta columna: se indica el máximo desplazamiento del motor en bl/día, a la máxima

velocidad de régimen dada en la columna ocho (columna 3 por columna 8).
Sexta columna: se indica el máximo desplazamiento total tanto de la bomba como del
motor en bl/día, a la máxima velocidad de régimen dada en la columna ocho, es decir
representa la suma de las columnas cuarta y quinta.
Séptima columna: representa la magnitud de la relación P/E.

81
82
83
84
TASA DE FLUIDO MOTRÍZ
La tasa de fluido motriz está en función de las eficiencias tanto de la bomba como del
motor y del desplazamiento por EPM (emboladas por minuto) de las especificaciones
de las tablas proporcionadas por los fabricantes

 Los valores de q1y q4 son obtenidos de las columnas 3 y 2 de las especificaciones de las
bombas indicadas en las tablas 3.1, 3.2 y 3.3, respectivamente.
 Una bomba hidráulica subsuperficial nueva tiene un motor con una eficiencia
aproximada del 95% y la bomba tiene una eficiencia arriba del 90%.
 Un buen diseño práctico consiste en usar un 90% de eficiencia en el motor y un 85% de
eficiencia en la bomba y seleccionar una bomba que pueda operar abajo del 85% de su
máxima velocidad de bombeo (columna 8).

EFICIENCIAS VOLUMÉTRICAS
La eficiencia volumétrica total, Nu, se obtiene multiplicando la eficiencia de la bomba

por la eficiencia del motor

FRICCION EN LA BOMBA
La presión requerida en una bomba hidráulica para operar bajo condiciones teóricas
de operación se presenta mediante una relación existente entre el tipo de bomba,
porcentaje de la velocidad de régimen y la viscosidad del fluido.
Los valores obtenidos de la figura representan los valores máximos basándose en el
mayor tamaño del embolo y considerando un 100% de eficiencia del extremo de
bombeo.

PRESION REQUERIDA PARA OPERAR UNA BOMBA
HIDRÁULICA SIN CARGA ( EN VACÍO)
Si el FPE debe ser corregido, está en proporción directa del

gasto de los fluidos que pasan a través de la bomba:

FRICCION EN LA BOMBA
Cuando el caudal de los fluidos a través de la bomba es reducido por diámetros más
pequeños del pistón o por el paso del gas, la fricción total puede ser, en algunos casos, más
baja que la determinada en las gráficas.
Aproximadamente el 25% de la fricción total se provoca por el bombeo del fluido de la
bomba.
Este valor no está bien definido para todas las bombas, pero puede usarse para estimar la
reducción de la fricción en la bomba debido al bombeo real de los fluidos. Una ecuación de
la forma de ΔP de la figura anterior es:

CALCULO DE LAS PRESIONES
P1 = Presión ejercida por el fluido motriz

P2 = Presión de descarga del motor
P3 = Presión de descarga de la bomba
P4 = Presión de llenado de la bomba

PRESIONES Y PÉRDIDAS POR FRICCIÓN QUE AFECTAN EL BOMBEO
HIDRÁULICO EN UN SISTEMA CERRADO

La acción contraria al movimiento, Fp, debe tener un signo negativo
y la ecuación se puede representar de la manera siguiente
Relación del área neta de la bomba con respecto al área

neta del motor y, para este tipo de bomba es la misma
tanto en la carrera ascendente como en la carrera
descendente.
Bomba de doble acción.- desplazamiento de la bomba con respecto al desplazamiento del

motor – y es conocida como una relación “bomba – motor” o relación de potencia (P/E).
Bomba de acción simple.- Se requiere alrededor del 20% del fluido motriz adicional para
realizar el desplazamiento hacia abajo (para llenar la bomba) tal que su relación de volumen
es diferente a su P/E.

En un sistema cerrado la ecuación general para las bombas
hidráulicas se presenta de la forma siguiente:

PRESIONES QUE ACTUAN EN UNA BOMBA KOBE TIPO A.

PRESIONES Y PÉRDIDAS POR FRICCIÓN QUE AFECTAN EL BOMBEO
HIDRÁULICO EN UN SISTEMA ABIERTO

La ecuación general para un sistema abierto (P2 = P3) se presenta
de la siguiente forma:

Bombeo Hidraulico

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Bombeo Hidraulico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIDAD II- BOMBEO

ING. FERNANDO LUCERO C., M.SC.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 1

La aplicación de este principio permite transmitir presión desde una

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 2

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 3

 Solo requiere de dos conductos de fluido en el pozo.

 El primero para circular o contener el fluido motriz a presión y dirigirlo a

 El segundo contiene el fluido motriz que accionó a la bomba más el

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 4

Fuente: Guevara M., (2008). Bombeo Hidráulico Pistón.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 5

 Más sencillo y económico.

Fuente: Guerrero X., (2008). Bombeo Hidráulico o Power Oil.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 6

 No se permite que el fluido producido se mezcle con el fluido motriz en

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 7

Fuente: Guevara M., (2008). Bombeo Hidráulico Pistón.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 8

 Cuando los fluidos producidos son

Fuente: Guerrero X., (2008). Bombeo Hidráulico o Power Oil.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 9

 BOMBA DE ETAPAS MÚLTIPLES.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 10

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 11

Dos salidas para cada bomba de fluido

Bota de gas para eliminar el gas del fluido

Fondo cónico para facilitar el drenaje

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 12

Debe garantizar un funcionamiento eficiente de la

Elevación de la presión de descarga de la bomba de

Este fluido puede ser petróleo crudo producido o

Proporcionar la energía necesaria para

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 14

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 15

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 16

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 17

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 18

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 19

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 20

 Producir grandes caudales desde mayores profundidades

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 21

 Mejores eficiencias a grandes profundidades comparando la bomba pistón con una

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 22

 Requiere de un fluido motriz limpio.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 23

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 24

No tiene partes móviles.

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 25

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 26

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 27

“Sobre un plano constante, la suma de las energías cinéticas y potencial en un flujo es

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 28

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 29

Una boquilla seleccionada con el mismo número de garganta se tendrá

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 30

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 31

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 32

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL – NOVENO SEMESTRE 33

El fluido motriz (petróleo, agua o una mezcla de ambos)

es inyectado por la tubería de producción y la producción

e inyección retorna por el anular casing-tubing.

Para reversar la bomba cambiamos de sentido los