ANALISIS DE CRITICIDAD DE EQUIPOS CHACADO LINEA 1

AREA SISTEMA SUB SITEMA EQUIPO

CHANCADORA PRIMARIA CHANCADORA PRIMARIA CR 001

3100 ALIMENTACION AL STOCK APROM FEEDER 11
PILE FAJA TRASPORTADORA CV 12
APROM FEEDER 12
APROM FEEDER 13
APROM FEEDER
APROM FEEDER 14
APROM FEEDER 15
FAJA TRANSPORTADORA CV 13
FAJAS TRANSPORTADORAS
FAJA TRANSPORTADORA CV 16
CHANCADORA SECUNDARIA CR11
CHANCADORAS CHANCADORA SECUNDARIA CR12
SECUNDARIAS CHANCADORA SECUNDARIA CR12
CHANCADORA SECUNDARIA CR14
SHUTTLE HEAD ZARANDAS SHUTTLE HEAD DV 16
AREA SECA ZARANDAS SECAS SC 11
LINEA 1
ZARANDAS SECAS SC 12
ZARANDAS SECAS
3200 ZARANDAS SECAS SC 13
ZARANDAS SECAS SC 14
FAJAS TRESPORTADORES FAJA TRASPORTADORA CV 15
RETORNNO DE ZARANDAS
SECAS
FAJA TRASPORTADORA CV 31
SHUTTLE HEAD SECUNDARIASHUTTLE HEAD DV 11
SHUTTLE HEAD TERCIARIA SHUTTLE HEAD DV 31
HPGR 15
HPGR 16
HPGR
HPGR 17
HPGR 18

FAJAS TRANSPORTADORAS FAJA TRASPORTADORA CV 17

ALIMENTACION DE FAJA TRASPORTADORA CV 18
HUMEDAS
TRIPPER TR 18

60
56
52
50 5
50
 60
56
52
50 5
50

40

30

PUNTAJE DE CRITICIDAD
20

10
15
10%
5%
0
18 31 18 3
TR DV CV CV
ER A D R A R A
IPP HE DO DO 5.-
R E TA TA
- T TL
1. UT POR POR
H AS AS
-S R
2. A TR A TR DO
A J A J A
C N
-F -F AN HA
3. 4. H C
- C 8.-
7.
POS CHACADO LINEA 1
Niv. Operacional

CONSECUENCIA

CRITICIDAD
Imp. Mantto.

PUNTAJE
CRITICIDAD
Frecuencia

Imp. Amb.

EQUIPO

%
Imp. Seg.

PUNTAJE

ITEM
3 3 3 9 5 20 60 CRITICO 1 1.- TRIPPER TR 18 56 5.2%
2 2 3 9 4 18 36 SEMICRITICO 2 2.- SHUTTLE HEAD DV 31 52 4.9%
4 5 2 9 4 20 80 CRITICO 3 3.- FAJA TRASPORTADORA CV 18 50 4.7%
2 3 2 4 4 13 26 SEMICRITICO 4 4.- FAJA TRASPORTADORA CV 31 50 4.7%
2 3 2 4 5 14 28 SEMICRITICO 5 5.- HPGR 16 50 4.7%
2 3 2 4 5 14 28 SEMICRITICO 6 6.- HPGR 17 50 4.7%
2 3 2 4 4 13 26 SEMICRITICO 7 7.- CHANCADORA SECUNDARIA CR 48 4.5%
3 5 2 7 4 18 54 SEMICRITICO 8 8.- CHANCADORA SECUNDARIA CR 48 4.5%
3 5 2 7 5 19 57 CRITICO 9 9.- FAJA TRASPORTADORA CV 17 46 4.3%
2 6 4 5 7 22 44 SEMICRITICO 10 10.- CHANCADORA SECUNDARIA C 44 4.1%
2 6 4 6 8 24 48 SEMICRITICO 11 11.- CHANCADORA SECUNDARIA C 44 4.1%
2 6 4 6 8 24 48 SEMICRITICO 12 12.- HPGR 15 44 4.1%
2 6 4 5 7 22 44 SEMICRITICO 13 13.- HPGR 18 44 4.1%
3 5 3 8 5 21 63 CRITICO 14 14.- SHUTTLE HEAD DV 11 44 4.1%
2 6 3 4 7 20 40 SEMICRITICO 15 15.- ZARANDAS SECAS SC 12 44 4.1%
2 6 3 5 8 22 44 SEMICRITICO 16 16.- ZARANDAS SECAS SC 13 44 4.1%
2 6 3 5 8 22 44 SEMICRITICO 17 17.- SHUTTLE HEAD DV 16 42 3.9%
2 6 3 4 7 20 40 SEMICRITICO 18 18.- FAJA TRASPORTADORA CV 12 40 3.7%
3 5 2 8 7 22 66 CRITICO 19 19.- ZARANDAS SECAS SC 11 40 3.7%

3 5 2 9 9 25 75 CRITICO 20 20.- ZARANDAS SECAS SC 14 40 3.7%

3 5 3 6 8 22 66 CRITICO 21 21.- FAJA TRASPORTADORA CV 15 22 2.1%
3 5 3 9 9 26 78 CRITICO 22 22.- CHANCADORA PRIMARIA CR 0 20 1.9%
2 6 4 4 8 22 44 SEMICRITICO 23 23.- FAJA TRANSPORTADORA CV 1 19 1.8%
2 6 4 6 9 25 50 SEMICRITICO 24 24.- APROM FEEDER 11 18 1.7%
2 6 4 6 9 25 50 SEMICRITICO 25 25.- FAJA TRANSPORTADORA CV 1 18 1.7%
2 6 4 4 8 22 44 SEMICRITICO 26 26.- APROM FEEDER 13 14 1.3%
3 5 2 7 9 23 69 CRITICO 27 27.- APROM FEEDER 14 14 1.3%
3 5 2 9 9 25 75 CRITICO 28 28.- APROM FEEDER 12 13 1.2%
4 6 2 10 10 28 112 CRITICO 29 29.- APROM FEEDER 15 13 1.2%
TOTAL 1071 100.0%

GRAFICO DE PARETO CRITICIDAD

60 100%
100%
56 96% 98% 99%
93% 95%
52 90% 92% 90%
50 50 50 50 88%
86%
50 48 48 82%
46 80%
 GRAFICO DE PARETO CRITICIDAD
60 100%
100%
56 96% 98% 99%
93% 95%
52 90% 92% 90%
50 50 50 50 88%
86%
50 48 48 82%
46 78% 80%
44 44 44 44 44 44 44
42 75%
71% 40 40 40 70%
40 67%
63%
58% 60%
54%
30 50% 50%
46%
PUNTAJE DE CRITICIDAD

42%
22 40%
38% 20 19
20 33% 18 18
29% 30%
14 14 13 13
24%
19% 20%
10
15%
10% 10%
5%
0 0%
18 31 31 16 17 R12 R 12 17 R11 R14 15 18 11 12 13 16 12 11 14 15 001 16 11 13 13 14 12 15
18
TR DV CV CV PGR PG R C A C CV C A C PGR PG R DV S S C S SC DV CV S S C S S C CV CR CV ER CV ER ER ER ER
E R AD R A R A H H IA R I R A IA R I H H A D A A A D RA A A R A A RA ED RA ED ED ED ED
PP E O O 5.- 6.- AR DA DO AR DA 2.- 3.- HE SEC SEC HE DO SEC SEC DO ARI DO F E DO F E FE FE F E
R I LE H TAD TAD N D U N TA ND U N 1 1 LE S S E A S S A A M A M M M M
- T T CU EC OR ECU EC T DA DA TTL RT DA DA RT PRIM R T PR O R T PR O PR O PRO PR O
1. UT POR POR E T O O O O
H S S S A S SP S A S HU AN AN HU SP AN AN S P RA S P .- A S P .- A .- A .- A .- A
. - S TR A TRA OR A OR TR A OR A OR . - S ZAR ZAR .- S TRA ZAR ZAR TRA DO AN 24 AN 26 27 28 29
2 A A D AD A D AD 14 5.- 6.- 17 JA 9.- 0.- JA CA TR TR
F AJ F AJ N CA NC FAJ NCA NC 1 1 F A 1 2 F A AN AJA AJA
- - A - A .- .- CH F
3. 4. HA CH 9. CHA CH 18 21 2.- 23.- -F
.- C 8.- . - 1.- 25.
7 2
10 1

EQUIPOS

PUNTAJE CRITICIDAD % ACUMULADO

 % ACUMULADO
ACUMULADO

56 5%
108 10%
158 15%
208 19%
258 24%
308 29%
356 33%
404 38% GRAFICO DE CRIT
450 42%
494 46% 60

538 50%
56
582 54%
626 58%
670 63% 52
714 67% 50 50 50 50
50
758 71% 48 48
800 75% 46
840 78%
44 44 44 44 44 44 44
880 82%
42
920 86% 40 40 40
40
942 88%
962 90%
981 92%
999 93%
1017 95%
96%
PUNTAJE

1031 30
1045 98%
1058 99%
1071 100%
22
20
20 19
18

100%
100%
98% 99%
95% 96%
90% 10

80%
 20 19
18

100%
100%
98% 99%
95% 96%
90% 10

80%

70%

60%
0
PUNTAJE
50% CRITICIDAD

40% EQUIPOS
ACUMULADO

30%
14 14 13 13
20%

10%

0%
13 14 12 15
ER DER DER DER
E E E
FE FE F E
M OM OM
R R
A P - AP
.
29
GRAFICO DE CRITICIDAD

1.- TRIPPER TR 18
2.- SHUTTLE HEAD DV 31
3.- FAJA TRASPORTADORA CV 18
4.- FAJA TRASPORTADORA CV 31
44 44 44 44
5.- HPGR 16
42 6.- HPGR 17
7.- CHANCADORA SECUNDARIA CR12
40 40 40
8.- CHANCADORA SECUNDARIA CR12
9.- FAJA TRASPORTADORA CV 17
10.- CHANCADORA SECUNDARIA CR11
11.- CHANCADORA SECUNDARIA CR14
12.- HPGR 15
13.- HPGR 18
14.- SHUTTLE HEAD DV 11
15.- ZARANDAS SECAS SC 12
16.- ZARANDAS SECAS SC 13
17.- SHUTTLE HEAD DV 16
18.- FAJA TRASPORTADORA CV 12
19.- ZARANDAS SECAS SC 11
22 20.- ZARANDAS SECAS SC 14
20 21.- FAJA TRASPORTADORA CV 15
19 22.- CHANCADORA PRIMARIA CR 001
18 18 23.- FAJA TRANSPORTADORA CV 16
24.- APROM FEEDER 11
25.- FAJA TRANSPORTADORA CV 13
14 14
13 13 26.- APROM FEEDER 13
27.- APROM FEEDER 14
28.- APROM FEEDER 12
29.- APROM FEEDER 15
 19 22.- CHANCADORA PRIMARIA CR 001
18 18 23.- FAJA TRANSPORTADORA CV 16
24.- APROM FEEDER 11
25.- FAJA TRANSPORTADORA CV 13
14 14
13 13 26.- APROM FEEDER 13
27.- APROM FEEDER 14
28.- APROM FEEDER 12
29.- APROM FEEDER 15

PUNTAJE
CRITICIDAD

EQUIPOS