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“UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN”

FACULTAD DE DERECHO Y HUMANIDADES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ESTUDIOS GENERALES

CURSO: INICIACIÓN A LA INVESTIGACIÓN

PLAN DE MONOGRAFÍA

INFRAESTRUCTURA, TECNOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE

Autor:
ALCANTARA CHUQUILIN LENIN
CICLO: I

SECCION: B
AULA:

DOCENTE DE LA ASIGNATURA:

Mg. Luis E. Plaza Guerrero

PIMENTEL – PERÚ
2020
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Aprender a investigar en el campo

de las ciencias fácticas implica
atravesar una experiencia personal
y profesional compleja, dificultosa e
inquietante. Es una tarea que obliga
a disciplinar el pensamiento y la
acción.
José Juni y Claudio Urbano

Contenido
Innovación sustentable en pedimentos flexibles y su aplicación en la construcción......................3

Los diferentes tipos de técnicas han evolucionado, por lo que hay varios tipos de pavimento
flexible..............................................................................................................................................3

Motivo de la Investigación..........................................................................................................4

CAPÍTULO I...................................................................................................................................4

“Conociendo los pavimentos”.........................................................................................................4

Antecedentes históricos:..............................................................................................................4

Definición de pavimentos:...........................................................................................................4

Factores que influyen en el diseño del pavimento:......................................................................5

CAPITULO II..................................................................................................................................5

“Indagando sobre los pavimentos flexibles”...................................................................................5

Pavimento flexible.......................................................................................................................5

Tipos de pavimentos flexibles.....................................................................................................5

Componentes estructurales en pavimentos flexibles...................................................................6

CAPITULO III................................................................................................................................6

“Reconociendo e identificando los factores que perjudican al deterioro del pavimento flexible en
la costa y sierra en vías de tránsito pesado”.........................................................................................6

Fallas en pavimentos flexibles:....................................................................................................6

Fallas funcionales........................................................................................................................6
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Fallas estructurales:.....................................................................................................................6

Clasificación de fallas en pavimentos flexible:...........................................................................7

Bibliografía......................................................................................................................................7
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Innovación sustentable en pedimentos flexibles y su aplicación en la construcción

Los pedimentos flexibles, se realiza a base de barias capas de material, cada capa recibe una capa
más encima de la que ya está. “Compuesto por una capa o carpeta asfáltica es decir el pavimento
flexible utiliza una mezcla  de agregado grueso o fino (piedra machacada, grava y arena) con
material bituminoso obtenido del asfalto o petróleo, y de los productos de la hulla”[ CITATION
val10 \l 10250 ].Sucede que en nuestro país, la envoltura es muy plástica para obtener grandes
cantidades de peso o un volumen excesivo de tránsito. Por ello Cuando la carga que puede sustentar
traslada la carga restante a la capa inferior. De ese modo lo que se pretende es poder soportar la
carga total en el conjunto de capas por ello debemos hacer un estudio profundo para mejorar o
reducir los accidentes en las autopistas o calles.

Los diferentes tipos de técnicas han evolucionado, por lo que hay varios tipos de pavimento
flexible
- Los diferentes tipos pavimentos flexibles seda fundamentalmente en zonas de abundante tráfico
como pueden ser vías, aceras o estacionamientos entre otros , que pueda mejor el transporte,.
 La conformación del suelo se colocan en orden descendente en capacidad de las carga y la
capa superior es la que mayor capacidad de soportar las cargas tiene de todas las que se
disponen.

 La durabilidad de un pavimento flexible como mínimo debe ser inferior a 20 años y

normalmente suele tener una vida útil de 40 años dependiendo el lugar construido.

 Los tipos de pavimento está compuesto principalmente de una carpeta asfáltica por lo
tanto debe ser de base, sub-base y terracería.

Motivo de la Investigación
La presente investigación se presenta o se considera un problema general, por lo que es necesario
conocer, que con el pasar del tiempo se han utilizado diversas técnicas o métodos para la
construcción de caminos. Ya que hoy en día al tan solo salir de casa encontramos autopista de
pedimento flexible y rígido, que nos da una seguridad consistente, ya que cada superficial o
superior es la que siempre encuentran en contacto con el tráfico rodado sin embargo normalmente
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ha sido elaborado con varias capas asfálticas. La capa base es la capa que está debajo de la capa
superficial y está, normalmente, formada a base de agregados y puede estar estabilizada o sin
estabilizar. L a importancia de esta investigación dar a conocer de que esta compuesto un pedimento
flexible y la importancia que nos trae a cada uno de nosotros, ya que todos casi todos los días
salemos pero no los puesto a pensar de que esta compuesta o la historia que a tenido para que llegue
hacer una calle una autopista, etc.

CAPÍTULO I

“Conociendo los pavimentos”

Antecedentes históricos:
De acuerdo. Dante (2009). “La piedra fue uno de los primeros materiales que utilizó el hombre
debido a sus extraordinarias características, tales como resistencia, decoración, y también como
materia prima para la fabricación de otros materiales de construcción” entonces podemos manifestar
que no solo fue utilizada en la antigüedad y hasta ahora la piedra tiene una gran importancia como
materia prima, material de construcción y entre otros usos.

Definición de pavimentos:
Se puede decir entonces que el solado o más conocido como pavimento se refiere.
De acuerdo a la ingeniería, el pavimento es un elemento estructural que se encuentra apoyado en
toda su superficie sobre el terreno de fundación llamado subrasante. Esta capa debe estar preparada
para soportar un sistema de capas de espesores diferentes, denominado paquete estructural,
diseñado para soportar cargas externas durante un determinado período de tiempo (…) debe
proporcionar un servicio de calidad, de manera que influya positivamente en el estilo de vida de las
personas.[CITATION Can14 \l 10250 ]
Entonces el autor explica que los pavimentos se colocan sobre el terreno natural y en
otros casos nivelado, teniendo alta resistencia como, esfuerzos generados por el paso de vehículos
de cargas pesada ante ello tener mantenimientos, teniendo en cuenta el periodo determinado de
duración, y capacidad de resistir la acción del medio ambiente, sobre todo a la acción del agua y las
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temperaturas extremas para la comodidad de las personas, es decir condiciones necesarias para un
adecuado funcionamiento.

Factores que influyen en el diseño del pavimento:

Manifiesta que las cargas de los vehículos influyen mucho en el diseño del pavimenta ya que si
solo se desplazan autos no sería necesario colocar una base para vehículos de carga pasada o
viceversa mente ya que alteraría el pavimento.

CAPITULO II
“Indagando sobre los pavimentos flexibles”
Pavimento flexible.
El pavimento flexible o también llamado pavimento asfáltico, ya que está conformado por una
carpeta asfáltica.

Constituida por una mezcla asfáltica proporciona la superficie de rodamiento; que

soporta directamente las solicitaciones del tránsito y aporta las características funcionales.
Estructuralmente, la carpeta absorbe los esfuerzos horizontales y parte de los verticales, ya
que las cargas de los vehículos se distribuyen hacia las capas inferiores por medio de las
características de fricción y cohesión de las partículas de los materiales y la carpeta asfáltica
se pliega a pequeñas deformaciones de las capas inferiores sin que su estructura se rompa.
[CITATION RIC10 \l 10250 ]
Tipos de pavimentos flexibles.
Los pavimentos flexibles se subdividen en varios tipos como pavimentos flexibles
Convencionales; que está formado por capas de diversos materiales y la resistencia va
disminuyendo conforme se incrementa la profundidad a la que están colocadas. Pavimentos
flexibles Full Depht; esos pavimentos se estructuran colocando dos o más capas de mezcla asfáltica
sobre la subrasante, y que va considerablemente disminuyendo la resistencia de las mezclas
conforme se alejan las capas de la superficie de rodamiento. Pavimentos de larga duración; que son
similares a él full depht en el sentido de que todas las capas que componen la estructura del
pavimento sobre la subrasante y se conforman con mezclas asfálticas, pero sin embargo en el caso
de los pavimentos de larga duración, cada una de las mezclas asfálticas se diseña para resistir los
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esfuerzos a los que es sometido de acuerdo a la posición que ocupa en la estructura del pavimento.
[CITATION Acu14 \l 10250 ]
Componentes estructurales en pavimentos flexibles.
Para ese pavimento tenemos que tener en cuenta varios puntos que son necesarios para no tener
incomodidad al pasar por dichos pavimentos como resistencia a lar cargas impuestas por los
vehículos.
CAPITULO III

“Reconociendo e identificando los factores que perjudican al deterioro del pavimento

flexible en la costa y sierra en vías de tránsito pesado”

Fallas en pavimentos flexibles:

Se entiende por falla al conjunto de daños que presenta un pavimento y que disminuyen la
serviciabilidad y funcionalidad del mismo, frecuentemente estas fallas se presentan debido a un mal
diseño o defectos constructivos. Estas fallas pueden clasificarse en:
Fallas funcionales.
Como su nombre lo indica, se produce una falla en la capacidad funcional del pavimento, es
decir, se pierde la función inicial de diseño. Están estrechamente ligadas a la carpeta asfáltica, se
pierde la calidad de la superficie de rodadura y no se tiene una adecuada fricción superficial. Se
pueden detectar por simple inspección visual.
Fallas estructurales:
Son fallas graves, ya que involucran al paquete estructural, se originan cuando se produce la falla
estructural en una o varias capas del pavimento, lo que ocasiona el rompimiento del mismo. Estos
deterioros afectan significativamente la capacidad de soportar las solicitaciones para las cuales fue
diseñado inicialmente el pavimento, 14 tales como: cargas impuestas por el tráfico y condiciones
ambientales. Estas fallas pueden detectarse por simple inspección visual.[CITATION Per14 \l
10250 ]

Clasificación de fallas en pavimentos flexible:

Ante los desperfectos en un pavimento flexible en vías de tránsito pesado se pueden clasificarán
en categorías las cuales son los agrietamientos, deformaciones como fallas estructurales, por otro
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lado, se encuentran los desprendimientos, afloramientos o movimientos de material como fallas

funcionales y como tales se presentan en las capas superiores del pavimento.

Bibliografía

Norma G-050 (2 ed.). (2010). Lima pe: 2 editorial.

Acuña, M. A. (2014). Pavimentos. Lima.

Campero, M., & Alarcon, L. F. (2018). Abministracion de proyectos civiles. Chile: USEL.

Canturin, L. ,. (2014). fallas de los pavimentos flexibles y rigidos. Lima.

castillo, v. (setiembre de 2010).

Miranda, R. (2010). deterioros en pavimentos flexibles y rigidos. Valvidia.

Pereda, c. (2014). índice de condición de pavimento de carreteras. Cajamarca.

Peres Mínguez, J. B. (2004). Calidad del diceño en la construcion. Mexico: DIaz de Santos.

RNE. (2010). Regramento Nacional de Edificaciones. Lima: El Peruano.

Russell, H. (2012). Analisis estructural. Mexico: Pearson.

Silva, J. (11 de febrero de 2018). IPN, amaac, canal construcción. Obtenido de IPN, amaac, canal

construcción: IPN, amaac, canal construcción