Análisis de ventas e

internas
Alcance:

El presente documento tiene como finalidad incorporar los elementos necesarios de análisis del error reportado por
“Chevrolet del Rio (Body)”

Índice

Antecedentes y versión de Bpro Pág. 3

Antecedentes

Solicitud:
Debido al proceso de laminado y pintura, en muchas ocasiones el cliente que lleva su auto al taller para una reparación
de laminado, ya sea por aseguradora o como cliente normal, tiene la necesidad de permanecer con el auto hasta que las
partes y/o autorizaciones estén completas ya que la unidad puede circular, por esta razón el auto puede permanecer
como el estatus de en “Transito” y estar fuera de las instalaciones del taller de un día hasta 3 semanas.

Para poder solicitar partes al almacén de refacciones o realizar el presupuesto es necesario contar con una orden de
reparación la cual se abre el día que el cliente llega con la unidad, por lo que en los reportes de ordenes por estatus así
como en el manejo de las pantallas de actualización y seguimiento de actividades de HyP empiezan a correr desde que la
orden es apertura da, por lo que cuando llega la unidad realmente a la reparación puede ser que en el caso del seguimiento
de actividades de HyP ya se encuentran retrasadas, en ordenes por estatus y el Carri Over muestra información de días de
permanencia en el taller diferentes a las reales, adicional a esto no se puede cuantificar cuantas unidades se encuentran
en el mencionado estatus.

Se solicita contar con un campo adicional en la orden de servicio para poder capturar la fecha de entrada real, esta fecha
deberá de ser controlada por un parámetro para determinar que la unidad se encuentra en tránsito para dicho efecto es
necesario contar con un parámetro SO nuevo así como poder controlar la salida a “transito” por medio del módulo de
Salida de unidad que se encuentra en el menú de caja, es decir si no se genera una salida el campo Fecha de ingreso real
no será habilitado.