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Estudio de Mantenimiento Periódico de la

Ruta Nacional PE-1NL Tramo: Emp. PE-1N (Dv.


Pte. Macará) - Dv. Tambo Grande - Pte. Las
Lomas - Las Lomas - Dv. Suyo - Pte Suyo - Dv.
Surpampa (PE-1N M) - Dv. La Tina (PE-1N M) -
Pte. Macará (Frontera con Ecuador)
(0074-2016-MTC/20)

MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD DE QUERECOTILLO

CANTERA LA HORCA

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ

Reg. CIP N° 4393

Lima, 28 de agosto de 2019

Av. Javier Prado 996, oficina 901. Distrito San Isidro. Lima. Tlf.: (51-1) 4420808 Fax 4220674
00001

CONTENIDO DEL INFORME


1 Generalidades .......................................................................................................3

2 Ubicación ..............................................................................................................4

2.1 Ubicación política .................................................................................................................. 4

2.2 Ubicación Geográfica ............................................................................................................. 4

2.3 Acceso ................................................................................................................................... 5

3 Descripción ...........................................................................................................6

3.1 Cuadro técnico de la cantera. ................................................................................................ 6

3.2 Equipo de Explotación ........................................................................................................... 7

3.3 Período de Explotación .......................................................................................................... 8

3.4 Evaluación ............................................................................................................................. 8

3.5 Volumen requerido para el proyecto ................................................................................... 10

3.6 Procedimiento de Explotación ............................................................................................. 10

3.7 Zona de acopio .................................................................................................................... 11

4 Plan de Manejo Ambiental .................................................................................. 12

4.1 Etapa de construcción.......................................................................................................... 12

4.2 Etapa de cierre de obra........................................................................................................ 14

5 Anexos ................................................................................................................ 15

5.1 Anexo N° 1.- Planta General ................................................................................................ 16

5.2 Anexo N°2.- Planta Cantera y Perfiles Transversales ............................................................ 17


ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL
MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ

Reg. CIP N° 4393

Estudio de Mantenimiento Periódico de la Ruta Nacional PE-1NL Tramo: Memoria Descriptiva


Emp. PE-1N (Dv. Pte. Macará) - Dv. Tambo Grande - Pte. Las Lomas - Las Cantera La Horca
Lomas - Dv. Suyo - Pte Suyo - Dv. Surpampa (PE-1N M) - Dv. La Tina (PE-
1N M) - Pte. Macará (Frontera con Ecuador) (0074-2016-MTC/20)
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1 Generalidades

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de PROVÍAS


NACIONAL, tiene previsto el Estudio de Mantenimiento Periódico de la Ruta Nacional
PE-1NL Tramo: Emp. PE-1N (Dv. Pte. Macará) - Dv. Tambo Grande - Pte. Las Lomas - Las
Lomas - Dv. Suyo - Pte Suyo - Dv. Surpampa (PE-1N M) - Dv. La Tina (PE-1N M) - Pte.
Macará (Frontera con Ecuador), contrato 074-2016-MTC/20, URCI Consultores Sucursal
del Perú se encuentra desarrollando el Estudio Definitivo de Ingeniería de dicho
proyecto.

Como parte de las actividades en mención se requiere el uso de materiales de


construcción de la cantera descrita en la siguiente tabla:

DESCRIPCIÓN LADO UBICACIÓN ACCESOS (KM)


Cantera La Horca Izquierdo 1032+000 23.7

Por tal motivo y en cumplimiento del marco legal vigente, se requiere obtener
la autorización de uso correspondiente.

El requerimiento de Autorización de Extracción de materiales de construcción


de esta cantera se realiza al amparo del Artículo 1 de la Ley Nº 28221, Ley que regula el
Derecho de Extracción de Materiales de los Álveos o cauces de los Ríos por las
Municipalidades, que a la letra dice: “Que los ministerios, entidades públicas y
gobiernos regionales que tengan a su cargo la ejecución de obras viales, quedan
exceptuados del pago previsto en el inciso 9 del artículo 69 de la Ley Nº 27972, Ley
Orgánica de Municipalidades”.

La explotación de materiales de cantera se realizará cumpliendo las normas de


protección ambiental y garantizando la protección de las obras de infraestructura de
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riego y/u obras de protección ribereña que existan en el entorno.


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2 Ubicación

2.1 Ubicación política

La cantera está ubicada en el Distrito de Querecotillo, Provincia de Sullana,


Departamento Piura.

2.2 Ubicación Geográfica

Geográficamente la cantera queda definida por las siguientes coordenadas


UTM 84 UTM Zona 17S indicadas a continuación:

Tabla 1. Coordenadas de la Cantera La Horca

CANTERA LA HORCA
DISTANCIA ÁNGULO ESTE NORTE
VÉRTICE LADO
(m) (º) (m) (m)
ACCESO 533583 9456551
A A-B 248,01 67,88 545684,251 9470542,441
B B-C 216,12 164,32 545792,955 9470765,357
C C-D 117,19 191,26 545826,932 9470978,788
D D-E 86,69 90,00 545867,604 9471088,699
E E-F 178,24 114,35 545786,300 9471118,785
F F-G 298,30 164,94 545661,030 9470991,992
G G-A 255,46 108,51 545513,693 9470732,622

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Gráfico 1 Ubicación de la cantera

Fotografía 1: Vista de la Cantera La Horca

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2.3 Acceso
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El acceso a la cantera se define en la Tabla 2:

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Tabla 2 Acceso a la cantera


ACCESO A CANTERA LA HORCA
Longitud
Estado de Actuación
Descripción (Km) Circulación
conservación Proyectada
aprox.

Carretera Panamericana Norte (Sullana-


3.5 Buen estado Ninguna Libre
Talara), con carpeta asfáltica en caliente

Carretera Sullana- Alamor, con carpeta


16.5 Buen estado Ninguna Libre
asfáltica en caliente

Carretera con tratamiento asfaltico 1.8 Buen estado Ninguna Libre

Carretera afirmada 1.9 Regular Estado Perfilado Libre

3 Descripción

3.1 Cuadro técnico de la cantera.

A continuación, se incluye el cuadro técnico de la cantera en la Tabla 3, donde


se refleja el volumen utilizable de la cantera, los usos, rendimientos y tratamientos
necesarios.

Tabla 3 Usos, rendimientos y tratamientos necesarios


CANTERA LA HORCA

Se ubica en el margen izquierdo de la vía en


Ubicación estudio, en el Km 1032+000, a una distancia de
23,03 Km aprox,.

Tipo de depósito Fluvial


Área de cantera (m²) 97505.000
Perímetro (m) 1400.000
Potencia bruto (m³) 93376.050
Desbroce (m³) 0.000
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Potencia neta (m³) 93376.050


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Volumen over (m³) >12" 0.000


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Pérdida por manipuleo (m³) 6750.000


Volumen utilizable (m³) 93376.050
Volumen desechable (m³) 6750.000
Propietario Particular
Permisos Requiere

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CANTERA LA HORCA
Periodo de extracción De Abril a Diciembre.
Banco compuesto por gravas gruesas a fina en
un 75% aprox., de forma redondeada,
medianamente rugosa, de buena resistencia a
la abrasión, con arena gruesa, media a fina,
Descripción de los materiales
con poco fino pasante por la malla N°200,
cuyos limites de consistencia por la malla N°40
son LL=NP, LP=NP e IP=NP, de color gris claro,
en estado medianamente compacto.

Se procederá a extraer el material de forma


Explotación directa en un espesor promedio de 1.5m, con
cargador frontal y volquete.

USOS RENDIMIENTOS TRATAMIENTOS


T 95% Z
SBG 90% ZyM
BG 90% Z, Ts y M
MAC: Piedra chancada 95% Z, Ts y M
MAC: Arena chancada 90% Z, Ts, Tt y M
MAC: Arena natural 80% ZyM
CH: Piedra chancada 95% Z, Ts y M
CH: Arena natural 35% ZyM
Gaviones
Filtros 80% Z
GRANULOMETRIA GLOBAL (MATERIAL INTEGRAL)
Tamaño máximo (pulg) 6.0"
% de material que pasa malla 2 " 80%
% de material que pasa malla 3 " 90%
% de material que pasa malla 3 "- 6" 10%
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3.2 Equipo de Explotación


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Se procederá a extraer el material de forma directa en un espesor promedio de


1.5m, con cargador frontal y volquete.

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3.3 Período de Explotación

El período de explotación es de abril a diciembre.

3.4 Evaluación

El material ubicado en el lecho del Río Chira, donde se ubica la cantera, es un


depósito fluvial. Banco compuesto por gravas gruesas a fina en un 75% aprox., de
forma redondeada, medianamente rugosa, de buena resistencia a la abrasión, con
arena gruesa, media a fina, con poco fino pasante por la malla N°200, cuyos límites de
consistencia por la malla N°40 son LL=NP, LP=NP e IP=NP, de color gris claro, en estado
medianamente compacto.

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Análisis de los resultados obtenidos. Para los agregados, el análisis de los usos posibles de los agregados se define en la Tabla 4
Tabla 4: Resultado ensayos. Cantera La Horca
REQUERIMIENTOS MTC (EG-2013) CANTERA LA HORCA (M. CHANCADO)
ENSAYOS DE LABORATORIO EJECUTADOS METODO DE ENSAYO
TERRAPLEN BASE ASFALTO CONCRET PROMEDI TERRAPLE BASE ASFALT CONCRETO
INDICE DE PLASTICIDAD (MALLA Nº 40) MTC E 111 10 % Max 4 % Max NP O
NP O
NP N
Ok Ok O
Ok Ok
INDICE DE PLASTICIDAD (MALLA Nº 200) MTC E 111 -.- -.- 4% Max. -.- NP -.- -.- Ok -.-
EQUIVALENTE DE ARENA MTC E 114 -.- 35 % min 60 % min 75 % min 75 -.- Ok Ok Ok
CBR 2,5 mm 100% Mezclado MTC E 132 -.- 100% -.- -.- >100 -.- Ok -.- -.-
CARAS DE FRACTURA (1 ó + / 2 ó +) MTC E 210 -.- 80/40 85/50 60/- 97.6/92.1 -.- Ok Ok Ok
ABRASIÓN (%) MTC E 207 60 % Max 40% Max. 35% Max. 40% Max. 17.6 Ok Ok Ok Ok
PARTÍCULAS CHATAS Y ALARGADAS (3:1) ASTM D 4791 -.- 15% Max. 10% Max. 10% Max. NT -.- Ok Ok
SST AGREGADO GRUESO (%) MTC E 219 -.- 0.5% Max. 0.5% Max. -.- 0.2238 -.- Ok Ok -.-
SST AGREGADO FINO (%) MTC E 219 -.- 0.5% Max. 0.5% Max. -.- 0.2457 -.- Ok Ok -.-
DURABILIDAD SULFATO DE MAGNESIO MTC E 209 -.- -.- 18% Max. 12% Max. 3.7 -.- -.- Ok Ok
GRAVA (%)
DURABILIDAD SULFATO DE MAGNESIO FINO MTC E 209 -.- -.- -.- 10% Max. 6.4 -.- -.- -.- Ok
(%)
ADHERENCIA PIEDRA (STRIPPING) MTC E 517 -.- -.- >95 -.- >95 -.- -.- Ok -.-
INDICE DE DURABILIDAD ARENA (%) MTC E 214 -.- -.- 35% Min. -.- 44.6 -.- -.- Ok -.-
ANGULARIDAD DEL AGREGADO FINO MTC E 222 -.- -.- 30% Min. -.- 46.5 -.- -.- Ok -.-
AZUL DE METILENO -.- -.- 8% Max. -.- 5 -.- -.- Ok -.-
TERRONES DE ARCILLA PIEDRA (%) MTC E 212 -.- -.- -.- 3.0% Max. 0.1 -.- -.- Ok Ok
CARBON Y LIGNITO GRUESO (%) MTC E 215 -.- -.- -.- 0.50% NT -.- -.- -.- Ok
SO4 PIEDRA (%) - -.- -.- -.- 1.0% Max. 0.0303 -.- -.- -.- Ok
SO4 ARENA (%) - -.- -.- -.- 1.0% Max. 0.0263 -.- -.- -.- Ok
CL PIEDRA (%) - -.- -.- -.- 0.10% 0.0782 -.- -.- -.- Ok
Max.

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El material cumple con requisitos mínimos establecidos en las EG-2013 para su


uso como material de Terraplén (T), Sub Base (SB), Base (B), Mezcla Asfáltica en
Caliente (MAC), Concreto Hidráulico (CH) y Filtros (F). Se caracteriza por tener escaso
porcentaje de material aprovechable para chancado (Tam. Máx. 6”) y % ret. 3”a 6” de
10%. Por este motivo para su explotación de deberá efectuar una doble pasada de los
agregados por la chancadora secundaria a fin de lograr las caras de fractura. Dado
principalmente su elevada distancia al proyecto la cantera no es seleccionada para el
proyecto quedando en condición de reserva.

3.5 Volumen requerido para el proyecto

El volumen utilizable de la cantera es de 93,376.050 m3, mientras que el


volumen estimado requerido de la cantera será de 46,907.25 m3.

PROCEDENCIAS
VOLUMEN REFERENCIAL* RECOMENDADAS
FACTOR DE 1,5 PARA
USOS GARANTIZAR SUMINISTRO LA HORCA

(M3) (M3)
T 498
SBG
BG 1500
MAC: Piedra chancada 23385 19,000.00
MAC: Arena chancada 11692.5 9,000.00
MAC: Arena natural 11692.5 17,600.00
CH: Piedra chancada 237.375 1,307.25
CH: Arena natural 158.25
Gaviones 3000
Material para filtro 1500
Total (m3) 53,663.63 46,907.25
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3.6 Procedimiento de Explotación

La extracción del material de acarreo se realizará siguiendo el eje del cauce del
río, considerando un ancho máximo de extracción el mismo que no deberá exceder el
ancho estable del río.

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Dentro del cauce del río, la explotación no debe tener más de 2.5 metros de
profundidad, o deteniéndose ésta una vez que se alcance el nivel freático. Se deberá
evitar dejar hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en
los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la misma.
Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes
en épocas de creciente.

Por el tipo de explotación y la cantidad de material a extraer se requerirá de


áreas de acopio. De igual manera, se producirán materiales de desecho, los que serán
dispuestos de manera uniforme en el área de la cantera, de tal manera de emplearlo
en la conformación de la misma durante los trabajos de cierre de obra.

3.7 Zona de acopio

De acuerdo a la evaluación de la cantera se ha determinado que la ubicación de


la zona de acopio será en la misma cantera, acondicionando una zona en la misma.

Los agregados deberán acopiarse por tipo y tamaño. Los últimos 15


centímetros de cada acopio no deberán utilizarse debido a su contaminación por el
contacto con el terreno.

Se recomienda que el acopio de materiales en las canteras de río se realice con


suficiente antelación en época de estiaje.

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4 Plan de Manejo Ambiental

El presente Plan de Manejo Ambiental de las canteras del Estudio, se preparó


considerando los aspectos ambientales identificados durante las etapas de
construcción y abandono en la cantera.

4.1 Etapa de construcción

El Plan de Manejo Ambiental para la etapa de construcción fue elaborado con


la finalidad de prevenir cualquier impacto sobre el medio ambiente generado por el
desarrollo de actividades extractivas en las canteras

A continuación, indicamos las medidas a seguir durante el proceso extractivo:

 El área estará claramente señalizada y delimitada, a fin de no


sobrepasar los linderos establecidos en el proyecto.

 Se restringirá el ingreso a personas no autorizadas.

 Se deberá utilizar los caminos de acceso autorizados a la cantera a fin de


restringir el tránsito de camiones y maquinarias, a los sectores
estrictamente necesarios, para evitar en lo posible la alteración de los
hábitats de las especies de fauna silvestre.

 Durante la explotación de la cantera se deberá evitar los derrames de


combustibles, aceites y/o grasas. Ante la ocurrencia accidental de algún
derrame de material contaminante, se realizará la remoción y
disposición final de los suelos contaminados (10 cm por debajo del nivel
alcanzado por el contaminante).
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 La extracción de los materiales deberá realizarse de forma uniforme, sin


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generar hondonadas.
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 Se deberá evitar la desviación del cauce del río.

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 El material no seleccionado deberá ser apilado convenientemente a fin


de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.

 Efectuar la extracción de los agregados sin verter material sobre las


aguas del río.

 La extracción del material se realizará exclusivamente sobre las playas


del lecho.

 Dentro del cauce del río, la explotación no esta no debe tener más de
2.5 metros de profundidad, o deteniéndose ésta una vez que se alcance
el nivel freático.

 La extracción de los materiales debe realizar durante los periodos de


bajo caudal, para evitar cualquier peligro en los horarios de trabajo.

 Las unidades vehiculares (camionetas, cargadores frontales, tractores,


otros) a emplearse durante la extracción de los agregados, deberán
transitar en lo posible sin entrar en contacto con las aguas.

 La velocidad de los vehículos será controlada a fin de no ocasionar


accidentes.

 Los vehículos y maquinarias deben contar con dispositivos visuales o


auditivos que alerten a los trabajadores cuando se estén realizando
maniobras de carguío y transporte como las acciones de retroceso.

 Se debe realizar el mantenimiento adecuado de la maquinaria a


emplear fuera del cauce del río, o en su defecto utilizar bandejas a fin de
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contener posibles derrames de lubricantes u otros. Se deberá proceder


al chequeo diario de las condiciones de los equipos y maquinarias por
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parte del operador (mangueras de suministro de combustibles,


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lubricantes y otras a fin de eliminar o prevenir fugas).

 Se deben realizar capacitaciones al personal a fin de que tengan


conocimiento acerca de la manipulación adecuada de equipos y
maquinarias.

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 El personal trabajador deberá contar con su equipo de protección


personal completo.

 Todo residuo, producto del mantenimiento de los equipos, ingesta de


alimentos y otros deberán ser colocados en bolsas o recipientes para su
disposición adecuada.

 Se dotará de servicios higiénicos al personal operario (baños químicos


portátiles).

4.2 Etapa de cierre de obra

La presente etapa se orienta a restablecer el área ocupada para la explotación


de las canteras; con el fin de evitar y/o minimizar el deterioro ambiental y paisajístico
producido por el proyecto. Asimismo se trata de evitar posteriores problemas
ambientales (pasivos ambientales) que podrían producirse y/o problemas a la obra
concluida.

 Reconformar las áreas evitando alterar la ribera y que este modifique su


cauce durante temporadas de lluvia permitiendo la recuperación
progresiva hasta alcanzar su nivel natural.

 Nivelar el área explotadas, esparciendo las rumas y rellenando las


hondonadas.

 Evitar que se produzcan desviación del curso de las aguas y posibles


inundaciones en las zonas aledañas.

 Se retirará los residuos y removerán los suelos que hayan sido


contaminados para ser dispuestos adecuadamente.
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Se hará entrega del área de la cantera al propietario, a la culminación de


los trabajos, procediendo a firmarse el acta de conformidad
correspondiente.

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5 Anexos

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5.1 Anexo N° 1.- Planta General

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ECUADOR
R
ío
M
ac
ar
á

PERÚ KM
1160
PUENTE 128
Prov
inc
iade CACHAQUITO
127

126
Talara PUENTE

155
MOROCHO III
125 FUENTE DE AGUA
124 PTE. MACARÁ

KM 1
PUENTE
123
DEPARTAMENTO DE PIURA MOROCHO II
122
PUENTE 121

0
FUENTE DE AGUA

115
ROCA RAAJADA
120
PTE. CACHAQUITO
119
CANTERA

KM
SUYO 118

117
Prov
inc
iadeAyabac
a KM

45
116
PUENTE 11
40

11
Prov
inc
iadeSul
lana QUIROZ
115
PUENTE

M
108 114
109

K
MOROCHO I
PUENTE 107 110 113

35
111112
SANTA ANA 106 Suyo

11
PUENTE 105
PALO BLANCO PUENTE
104

KM
KM 1130 SUYO Di
st
ri
todeSuy
o

ra
25 103

hi
11
PUENTE
102
FUENTE DE AGUA
KM
LA CANTINA 98 99 100101

oC
95 96 97
94 PTE. QUIROZ


93
20 92
Lancones 11 90 91
KM 89
PUENTE
PUENTE 88 HUASIMO
Di
st
ri
todeLanc
one
s LA PUERTA
87

15
86 CANTERA

11
CANTERA 85 SAUCHE
PI
LA BOCANA z
105 PUENTE 84 oQu
Rí r
io Paimas

KM
LAS LOMAS 83
82
Di
st
ri
todePai
mas
Las Lomas 10 81
11 80
KM 79
78 CANTERA
77 LAS PAVAS

05
PE 76

11
75
1NN
Reservorio San Lorenzo
lco
i
74
l

KM
pi FUENTE DE AGUA
hi 73

ío
C
72
LAS LOMAS Prov
inc
iadePi
ura
R PUENTE
PARTIDOR 71
Di
st
ri
todeMar
cav
eli
ca 0
070 Di
st
ri
todeLasLomas
11 Río Yangas
M 69
Di
st
ri
todeQue
rec
oti
ll
o K 68
67
66
Di
st
ri
todeSapi
ll
ica
65

5
CANTERA

109
LA HORCA 64 FUENTE DE AGUA
Di
st
ri
todeSul
lana 63 EL PARTIDOR Sapillica

KM
62

CANTERA 61

CERRO MOCHO 60 ESCALA GRÁFICA


59
Di
st
ri
todeSal
it
ral PUENTE 90 FORMATO A1
58
CARNERITOS 10 1/150.000
0 1,5 3,0 4,5km
57

085
KM FORMATO A3
0 1,5 3,0 4,5km
Querecotillo


PUENTE 56
1/300.000

o
80 KM 1
CARNEROS 55

San
54

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


PUENTE
53
Salitral

Ped
MANCO INCA PUENTE
52
Di
st
ri
todeTamboGr
ande
PEDREGAL I
51

r
MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ
o
LEYENDA

10
50
0 KM
KM 1070
Marcavelica 106 106 49

M
Dist
rit
od eB e llav ista 5

Reg. CIP N° 4393


KM K
31 32 LÍMITE INTERNACIONAL
30 48 FUENTE DE AGUA
33 Di
st
ri
todeFri
as
55

Bellavista FUENTE DE AGUA 29 34 35 36 37 38 39 40 47 PTE. CARNEROS


Sullana 28
KM
LÍMITE PROVINCIAL
10

KM CIENAGUILLO 27 41
32
dgn

26 46
10 42
LÍMITE DISTRITAL
10

KM 24 25
10 35
KM
ave.

43 45
104
75

23
0
anoCl

3 44
PI M 1 2 4 KM 0 RED VIAL NACIONAL
K 5 6 7
104 05 22
5 KM 1 20 21
8 PUENTE
102 9 Frias
04 Pl

10 PUENTE PEDREGAL BAJO PUENTE RED VIAL DEPARTAMENTAL


11 12
13 19 QUEBRADA HONDA PEDREGAL II
08.

14 15 18 RED VIAL VECINAL


16 17
ave\

TamboGr
ande
04 Cl

RÍO
PUENTE
PUENTE
CIENEGUILLO CURVA NIVEL MAESTRA
anos\

SANTA ROSA
08 Pl

PUENTE CURVA NIVEL SECUNDARIA


PUENTE Rí
oPi
u
TABLAZO ra
VALLE HERMOSO
EM \

TRAZO PROYECTADO
á\
EM M acar

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/150.000


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS FECHA : OCTUBRE 2016


PERÚ de Transportes PLANO CLAVE
abaj

ESPECIALISTA : Rosendo Torrens Pujadas


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
\Tr

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) PC-


01 01 DE 01
M:

ASISTENTE :
00017

5.2 Anexo N°2.- Planta Cantera y Perfiles Transversales

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ

Reg. CIP N° 4393

Estudio de Mantenimiento Periódico de la Ruta Nacional PE-1NL Tramo: Memoria Descriptiva


Emp. PE-1N (Dv. Pte. Macará) - Dv. Tambo Grande - Pte. Las Lomas - Las Cantera La Horca
Lomas - Dv. Suyo - Pte Suyo - Dv. Surpampa (PE-1N M) - Dv. La Tina (PE-
1N M) - Pte. Macará (Frontera con Ecuador) (0074-2016-MTC/20)
9470500 N
00018

9470625 N

9470750 N

9470875 N

9471000 N

9471125 N
Cantera
UBICACIÓN Dv. Carretera
La Horca
S/E

Cantera-LaHorca

000
341

967
153
=0+000.
COTA =58.

=0+518.
COTA =58.
000
000

000
000

000
628
000
500
=0+010.
COTA =57.

=0+210.
COTA =57.

000
383

000
380
K.

=0+510.
COTA =56.
K.
=0+280.
CO TA =56.
P.

=0+410.
CO TA =56.

=0+420.
COTA =56.

P.
K.

K.
P.

P.

K.
K.

K.

K.

P.
P.

P.

P.
PTE.

3%
00
=

.
-1

17
3.
408
PTE. = 0.000%

.=
PTE. = -0.714%

%
PTE. = -0.090% PTE. = 0.276%

PTE
PTE. = -0.033%

CURVATURA
P=-13.408%
PENDIENTEL=10.000
P=17.003%
L=8.967

a
Acc 3 km
eso
0
23.
545500 E 545500 E

G
Sullana-Alamor
16.5 km
108.
51°

Z=58.
HOR-
137
01
0+
00
C-

0
4

C-
m
30
8.
0+

7
29
2 00 Dv. Alamor
5
5
.4
0
6
m 0+
02
0

C-
0+

0+
04

5
0

10

C-
0+

0
545625 E 06 545625 E

14
0
C-

C-
0+
08 0+
0
R
3

8
10

0
0+

Acceso

C-
00

0+
0.

17
12 KM 1032
00

C-
0 0
1
0

0+

18
M

0+
14 Paramericana K
0

F
KM 1

20
035

C-
0+ Norte

2
0
16

103
0

13
3.5 km PE KM
0+ 1040
C-
16
18 0+

KM
4.
0 94 1NL
20
67.

C-
°
0
88°

KM 50

19
1 10
0
A

0+ 4 KM
C-

C-
22
0
2

16
0+

0+
24

C-
C-
0

30

23
0+

0
12
26
0
C-
C-

0+
28
m
0+
10

4
0
1

.2
30 8
0 17

C-

C-
20
0+

24
32
24 0
8. 0+
01

C-

0+
m 34
545750 E 0 545750 E

40
22
0+

0
36
C-

0
0+
soa
11

38 0+ ce
0
40 Ac 3km
0 230
.

C-
163 0+
.

15
05° 42
0

C-

114
C-
0+

0+
44

21

C-

E
0

.
26

50

35°
0+

25

0+
B

46
0

51
0+

9
48 0+
0
1 50 0+
21
6.1
2m
91.
26° 0 51
9

C-
9m
Z=58.
HOR-

27
.6
269

86
C

02
1
17.
19m 90
.
00
°

R

ESCALA GRÁFICA

0+
51

D
545875 E 545875 E

8.
96
FORMATO A1

7
0 10 20 30m
1/1000

0 1 2 3m
1/100

FORMATO A3
9470500 N

9470625 N

9470750 N

9470875 N

9471000 N

9471125 N
0 10 20 30m
1/2000

0 1 2 3m
1/200
PLANTA
ESCALA 1/1000

LEYENDA

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


CANTERA

LÍMITE DE PROPIEDAD

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


VEREDA

CERCA

Reg. CIP N° 4393


RÍO
dgn

CANAL
ca.

CUNETA
aLaHor

CURVA ÍNDICE

CURVA INTERMEDIA
er
02 Cant

HOMBRO TALUD

PIE TALUD
09.

CARRETERA PAVIMENTADA
as\

CARROZABLE
er

BERMA
09 Cant

EJE VÍA
LÍNEA BLANCA
anos\

SARDINEL
08 Pl

BIONDA
ÁRBOL AISLADO
EM \

PROYECCIÓN DE COORDENADAS UTM


á\
EM M acar

BASADAS EN EL SISTEMA GEODÉSICO

MUNDIAL (WGS 84) - ZONA 17S

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: INDICADA


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) 01


CM- 01 DE 08
M:

ASISTENTE :
9470500 N
00019

9470625 N

9470750 N

9470875 N

9471000 N

9471125 N
545500 E 545500 E

G
108.
51°

Z=58.
HOR-
137
01
0+
00
C-

0
4

C-
m
30
8.
0+

7
29
2 00
5
5
.4
0
6
m
0+
02
0

C-
0+

0+
04

5
0

10

C-
0+

0
545625 E 06 545625 E

14
0
C-

C-
0+
08 0+
0
R
3

8
10

0
0+

C-
00

0+
0.

17
12
00

C-
0
0

0+

18
0+
14
0

F
20
C-
0+

0
16
0

13
0+
C-
16
18 0+ 4.
0 94
20
67.

C-
°
0
88°

19
A

0+
C-

C-
22
0
2

16
0+

0+
24

C-
C-
0

30

23
0+

0
12
26
0
C-
C-

0+
28 0+
10

m
0
1

4
30 8
.2

0 7

C-
1

C-
20
0+

24
32
24 0
8.
01 0+

C-
m

0+
34
545750 E 0 545750 E

40
22
0+

0
36
C-

0
0+
soa
11

38 0+ ce
0
40 Ac 3km
0 230
.

C-
163 0+
.

15
05° 42
0

C-

114
C-
0+

0+
44

21

C-

E
0

.
26

50

35°
0+

25

0+
B

46
0

51
0+

9
48 0+
0
1 50 0+
216.
12m
91.
26° 0 51
9

C-
Z=58.
HOR-

27
69
269

.
C

02
86
117.
19m 90
.
00
°

R

0+
51

D
545875 E 545875 E

8.
96
7
9470500 N

9470625 N

9470750 N

9470875 N

9471000 N

9471125 N
PLANTA
ESCALA 1/1000

LEYENDA
PERFIL LONGITUDINAL CANTERA

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


ESCALA H = 1/1000 LÍMITE DE PROPIEDAD
V = 1/100 VEREDA
64
CERCA

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


341
000

967
153
RÍO
COTA =58.
=0+000.

=0+518.
COTA =58.
CANAL

Reg. CIP N° 4393


CUNETA
000
000

000
000
dgn

000
628
ca.

CURVA ÍNDICE
000
500
=0+010.
COTA =57.

=0+210.
COTA =57.

000
383
000
380
K.
aLaHor

=0+510.
COTA =56.
K.
CURVA INTERMEDIA
=0+280.
COTA =56.
P.

=0+410.
COTA =56.
=0+420.
COTA =56.

P.
HOMBRO TALUD
er

PIE TALUD
K.

K.
02 Cant

60

K.
CARRETERA PAVIMENTADA
P.

P.

ESCALA GRÁFICA
K.

K.

K.

P.
P.

CARROZABLE
P.

P.
P
09.

BERMA

3%
FORMATO A1
E
as\

0 10 20 30m
.=

00
1/1000 EJE VÍA
er

.
-1
09 Cant

17
LÍNEA BLANCA
3.

0 1 2 3m

=
40

PTE. = 0.000% PT 1/100 SARDINEL


E.

E.
=-
0.714%
8%

E.=02
.76%
anos\

PTE.=-
0.090% PTE. = -0.033% PT BIONDA

PT
341
341

411

901

931

601
482

392
483
000

500
000

500
000

500
000

500
000

500
000

500
000

500
000

500
000

500
000

929

298
786

143
643

000
500

000

000
464

967

984
446

920
428

899
410

907

380

490
435

058
545

049

153
153
FORMATO A3 ÁRBOL AISLADO
08 Pl

0 10 20 30m
58.
58.

58.

57.

57.

56.
56.

56.
58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

58.
57.

56.

58.
56.

58.
56.

58.
56.

58.

58.
56.

57.

57.
56.

57.
56.

57.
56.

57.

56.

56.
56.

58.
56.

58.

58.
58.
1/2000 PROYECCIÓN DE COORDENADAS UTM
EM \

55 BASADAS EN EL SISTEMA GEODÉSICO


0 1 2 3m
á\

1/200 MUNDIAL (WGS 84) - ZONA 17S


RASANTE
EM M acar

0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+519


TERRENO

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: INDICADA


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


02 02 DE 08
M:

ASISTENTE :
00020
115.78 118.23

60 AC: 200.95
AR: 9.69
CR: 57.000 CT: 58.500

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+090

116.40 118.24

60 AC: 207.31
AR: 8.79
CR: 57.000 CT: 58.500

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+080

117.02 118.25
60 AC: 209.55
AR: 7.88
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+070

117.64 118.26

60 AC: 212.27
AR: 7.27
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+060

118.26 118.27

60 AC: 214.88
AR: 6.44
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+050

98.73 118.29
60 AC: 215.01
AR: 3.38
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+040

74.05 118.30
60 AC: 195.16
AR: 3.41
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+030

49.37 118.31

60 AC: 165.58
AR: 3.48
CR: 57.000 CT: 58.483
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+020

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


24.68 118.32

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


60 AC: 132.41
AR: 2.95

Reg. CIP N° 4393


CR: 57.000 CT: 58.424
dgn

55
ca.

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
aLaHor

0+010
er
02 Cant
09.

118.33
as\

60 AC: 0.00
er
09 Cant

AR: 61.60
CR: 58.341 CT: 58.341
-

55
anos\

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
08 Pl

0+000
á\
EM M acar EM \

Nota: El talud 2H:1V de corte ha sido definido en el Estudio de Suelos y Pavimentos

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/400


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


03 03 DE 08
M:

ASISTENTE :
109.60 118.12
00021
60 AC: 162.90
AR: 8.43
CR: 57.000 CT: 58.500

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+190

110.21 118.13
60 AC: 166.61
AR: 9.17
CR: 57.000 CT: 58.500

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+180

110.83 118.14

60 AC: 171.22
AR: 10.15
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+170

111.45 118.15
60 AC: 177.33
AR: 11.41
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+160

112.07 118.16
60
AC: 182.85
AR: 11.75
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+150

112.69 118.18
60 AC: 183.61
AR: 12.38
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+140

113.31 118.19
60 AC: 185.75
AR: 12.02
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+130

113.93 118.20

60 AC: 190.02
AR: 11.58
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+120

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


114.54 118.21

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


60 AC: 193.99
AR: 10.61

Reg. CIP N° 4393


CR: 57.000 CT: 58.500
dgn

55
ca.

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
aLaHor

0+110
er
02 Cant
09.

115.16 118.22
as\

60 AC: 196.76
er
09 Cant

AR: 10.33
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55
anos\

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
08 Pl

0+100
á\
EM M acar EM \

Nota: El talud 2H:1V de corte ha sido definido en el Estudio de Suelos y Pavimentos

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/400


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


04 04 DE 08
M:

ASISTENTE :
00022
103.41 90.59

60 AC: 211.20
AR: 0.00
CR: 56.491 CT: 58.000

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+290

104.03 93.64
60 AC: 213.36
AR: 0.00
CR: 56.500 CT: 58.000

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+280

104.65 96.70
60 AC: 206.62
AR: 0.00
CR: 56.571 CT: 58.065
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+270

105.27 99.76

60 AC: 200.96
AR: 0.00
CR: 56.643 CT: 58.143
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+260

105.88 102.82

60
AC: 190.15
AR: 0.12
CR: 56.714 CT: 58.220
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+250

106.50 105.88

60 AC: 177.60
AR: 0.93
CR: 56.786 CT: 58.298
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+240

107.12 108.94
60 AC: 166.44
AR: 2.32
CR: 56.857 CT: 58.371
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+230

107.74 112.00

60 AC: 156.24
AR: 4.28
CR: 56.929 CT: 58.411
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+220

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


108.36 115.06

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


60 AC: 152.72
AR: 6.99

Reg. CIP N° 4393


CR: 57.000 CT: 58.500
dgn

55
ca.

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
aLaHor

0+210
er
02 Cant

108.98 118.11
09.
as\

60 AC: 157.79
er
09 Cant

AR: 8.60
CR: 57.000 CT: 58.500
-

55
anos\

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
08 Pl

0+200
á\
EM M acar EM \

Nota: El talud 2H:1V de corte ha sido definido en el Estudio de Suelos y Pavimentos

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/400


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


05 05 DE 08
M:

ASISTENTE :
65 AC: 200.12
AR: 0.00 85.06 59.99
00023
60

CR: 56.401 CT: 57.903

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+390

65 AC: 203.37
AR: 0.00 88.42 63.05

60

CR: 56.410 CT: 57.899

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+380

65 AC: 203.96
AR: 0.00
91.78 66.11
60

CR: 56.419 CT: 57.912


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+370

65 AC: 204.25
AR: 0.00
95.15 69.17
60

CR: 56.428 CT: 57.920


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+360

98.51 72.23
60 AC: 207.06
AR: 0.00
CR: 56.437 CT: 57.939
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+350

100.32 75.29
60 AC: 208.53
AR: 0.00
CR: 56.446 CT: 57.967
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+340

100.93 78.35
60 AC: 207.56
AR: 0.00
CR: 56.455 CT: 57.986
-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+330

101.55 81.41
60 AC: 206.02
AR: 0.00
CR: 56.464 CT: 58.000
-

55

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+320

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ

Reg. CIP N° 4393


dgn

102.17 84.47
ca.

60 AC: 207.20
aLaHor

AR: 0.00
CR: 56.473 CT: 58.000
-

55
er
02 Cant

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+310
er
09 Cant 09.
as\

102.79 87.53
anos\

60 AC: 209.79
AR: 0.00
08 Pl

CR: 56.482 CT: 58.000


-

55
EM \

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
á\
EM M acar

0+300 Nota: El talud 2H:1V de corte ha sido definido en el Estudio de Suelos y Pavimentos

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/400


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


06 06 DE 08
M:

ASISTENTE :
00024
65 AC: 147.54
AR: 0.00 58.14 48.50

60

CR: 56.518 CT: 58.026

-
55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+470

65 AC: 155.55
AR: 0.00 61.51 49.51

60

CR: 56.490 CT: 57.984


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+460

65 AC: 162.88
AR: 0.00 64.87 50.51
60

CR: 56.463 CT: 57.944


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+450

65 AC: 171.07
AR: 0.00
68.23 51.52
60

CR: 56.435 CT: 57.931


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+440

65 AC: 177.57
AR: 0.00
71.60 52.53
60

CR: 56.408 CT: 57.910


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+430

65 AC: 183.98
AR: 0.00 74.96 53.53

60

CR: 56.380 CT: 57.901


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+420

65 AC: 188.94
AR: 0.00
78.33 54.54

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


60

CR: 56.383 CT: 57.894

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125

Reg. CIP N° 4393


dgn

0+410
er
02 Cant ca.
aLaHor

65 AC: 194.66
AR: 0.00
09.

81.69 56.93
as\

60
er
09 Cant

CR: 56.392 CT: 57.907


-

55
anos\

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
08 Pl

0+400
á\
EM M acar EM \

Nota: El talud 2H:1V de corte ha sido definido en el Estudio de Suelos y Pavimentos

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/400


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


07 07 DE 08
M:

ASISTENTE :
00025

65 AC: 0.01
AR: 26.49
0.67 43.57
60

CR: 58.141 CT: 58.152


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+519

65 AC: 114.84
AR: 0.00
44.68 44.47
60

CR: 56.628 CT: 58.100


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+510

65 AC: 120.95
AR: 0.00
48.05 45.48
60

CR: 56.601 CT: 58.049


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
0+500

65 AC: 131.03
AR: 0.00

ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL


51.41 46.48
60

CR: 56.573 CT: 58.066

MIGUEL CALDERÓN GÓMEZ


-

55

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125

Reg. CIP N° 4393


dgn

0+490
er
02 Cant ca.
aLaHor

65 AC: 139.78
AR: 0.00
09.

54.78 47.49
as\

60
er
09 Cant

CR: 56.545 CT: 58.058


-

55
anos\

-125 -120 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 125
08 Pl

0+480
á\
EM M acar EM \

Nota: El talud 2H:1V de corte ha sido definido en el Estudio de Suelos y Pavimentos

APROBADO : REVISIONES ESCALA :


u\

JEFE DE PROYECTO : PLANO: 1/400


Original A1
Per

Ú
BL
ICA DEL
P
ESTUDIO : Eugenio Alfonso Delgado Navarrete Nº FECHA DESCRIPCIÓN
P E
R
E
Ministerio ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA NACIONAL PE-1NL
R

Ú
os\

Viceministerio PROVIAS CANTERAS FECHA : DICIEMBRE 2016


PERÚ de Transportes
abaj

ESPECIALISTA : José Ygnacio Melchor Areche


TRAMO: EMP. PE-1N (DV. PTE. MACARÁ) - DV. TAMBO GRANDE -
de Transportes NACIONAL CANTERA LA HORCA CÓDIGO : NÚMERO :
y Comunicaciones PTE. LAS LOMAS - LAS LOMAS - DV. SUYO - DV. SURPAMPA (PE-1N M)-
Tr

KM 0+000
\

DV. LA TINA (PE-1N M) - PTE. MACARÁ (FRONTERA CON ECUADOR) CM-


08 08 DE 08
M:

ASISTENTE :