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CHOQUE ELÁSTICO ENTRE DOS CUERPOS

1. Objetivo
Verificar el principio de conservación de la cantidad de movimiento de un sistema en una colisión.

2. Equipos y materiales
 Rampa acanalada  Plomada
 Tablero  Prensa
 Balanza  Bolas de acero o de vidrio (2)
 Hoja de papel carbón  Hojas de papel blanco

3. Fundamento teorico

El ímpetu o momentum lineal o cantidad de movimiento p se define como el producto de la masa m de la


partícula por su velocidad v
p  mv

Para un sistema de n particulas, la cantidad de movimiento es la suma vectorial de los impetus


individuales, la cual se mantiene constante en ausencia de una fuerza externa neta sobre él.

p’2
m2 (=m2V2)
p1 (=m.V1)
p’2
V2=0
p’1 p
(=m2V1)
p’1

Antes del choque Después del choque

Impulso y Cantidad de Movimiento

Consideremos una partícula de masa m sometida a la fuerza F que puede ser variable. A cada instante se
tiene:
F = m a = m dv/dt (cuando t =>0)
que podemos escribir:
F dt = m dv

Para varios intervalos infinitesimales de tiempo, si la velocidad varía desde la velocidad inicial V0 hasta
la velocidad final V, se tendrá:

S F dt = S m dV = m S dV = m (V - V0)

donde m es constante.

Si denominamos a S F dt impulso o ímpetu (I) de la fuerza F y mV cantidad de movimiento o momento


lineal (P) de la partícula, tenemos el siguiente teorema.

" El vector impulso de la fuerza que actúa sobre una partícula es igual al vector variación de la cantidad
de movimiento de la partícula".

Según el cual tendríamos que:

I = m V0 - mV = P

es decir, es el causante de la variación de la cantidad de movimiento.


En el caso particular de una fuerza constante se tiene:

I=F t

Conservación de la Cantidad de Movimiento

Consideremos dos cuerpos de masa ma y mb, aislados del exterior, con velocidades iniciales Va0 y Vb0
antes que interactúen entre ellos y con velocidades finales Va y Vb después de la interacción.

Durante la interacción, el cuerpo b ejerce sobre el cuerpo a la fuerza Fba mientras que el cuerpo a ejerce
sobre b la fuerza Fab (no hay fuerza del exterior de los cuerpos).

Para el cuerpo a, por el teorema anterior, se tiene:

Iba = maVa - maVa0


para el cuerpo b, similarmente:

Iab = mbVb - mbVb0

Las fuerzas Fba y Fab forman una pareja de acción y reacción y por la tercera ley de Newton:

-Fab = Fba

entonces:

maVa- maVa0 = -(mbVb - mbVb)

maVa+ mbVb = maVa0 - mbVb0

Este análisis puede generalizarse a varios cuerpos sin dificultades. En consecuencia hemos demostrado
que:
"La cantidad de movimiento total de los cuerpos antes de la interacción es igual a la cantidad de
movimiento total después de la interacción cuando no actúan fuerzas externas a los cuerpos".

Esta es la ley de la conservación de la cantidad de movimiento.

Como es una ley vectorial, si se tiene una interacción en el plano proyectando los vectores cantidad de
movimiento sobre los ejes, se tiene dos ecuaciones de las componentes. Como ejemplo, observemos la figura
anterior en la que se muestra como la esfera de masa ma y de velocidad Va0 choca con otra de masa mb que
se encontraba en reposo. La esfera de masa ma sale disparada formando un ángulo ( con la horizontal y con
velocidad Va mientras que la bola de masa mb se aleja haciendo un ángulo ( con la horizontal y con velocidad
Vb.

Aquí las ecuaciones de la conservación de la cantidad de movimiento sobre cada eje de coordenadas nos
da la solución.

sobre el eje X:

maVa0 + 0 = maVa cos Ø + mbVb cos Ø

sobre el eje Y:
0 + 0 = maVa cos Ø - mbVb cos Ø

FENOMENOS DE COLISIONES

Choque o Colisión

Se llama colisión (o choque) al impacto instantáneo realizado entre dos o más cuerpos, produciendo en
ellos un cambio en su dirección e incluso en la velocidad con la que se mueven, sin alterar sin embargo su
cantidad de movimiento resultante.

Constante de restitución (e)

Es un numero adimensional que relaciona las velocidades relativas de los cuerpos antes del choque Vrach
con las velocidades relativas de los cuerpos después del choque Vrdch

Como se observa la velocidad relativa antes del choque Vrach es:

Vrach = Va0 - Vb0

y la velocidad relativa después del choque es:

Vrdch = Va-Vb
se define:

e = Vrach/Vrdch
e= (Vb - Va)/ (Va0 - Vb0)
e= -( Va - Vb)/ (Va0 - Vb0)

donde e no tiene unidades y su valor se encuentra entre 0 y 1.

Tipos de colisiones

Cuando se tiene un choque en una dimensión (choque frontal), la ley de la conservación no es suficiente
para precisar las dos velocidades finales y necesitamos disponer de más información respecto al proceso de la
colisión por ejemplo de terminar su energía cinética. Para esto se puede analizar tres clases de choques.
a) Choque perfectamente elastico

Esta clase de choque se define cuando la energía cinética total antes de la colisión es igual a la energía
cinética después de la colisión, es decir que:

Ecach = Ecdch
[(maVa02)/2] + [(mbVb02)/2]= [(maVa2)/2] + [(mbVb2)/2]

Durante esta interacción, parte de la energía cinética se transforma en energía potencial elástica de las
moléculas e inmediatamente es restituida íntegramente en energía cinética.

Además, el coeficiente de restitución e es igual a 1.

b) Choque perfectamente inelastico

Esta clase se define cuando los dos cuerpos quedan adheridos después de la colisión o sea cuando:

Va = Vb

Durante esta interacción, parte de la energía cinética se transforma en calor, es decir:

Ecach = Ecdch + calor

Además el coeficiente de restitución e es 0

c) Choques imperfectamente elasticos

Estos choques tampoco son intermedio entre los otros dos y en estos tampoco se conserva la energía
cinética, sin embargo los cuerpos no se adhieren, por esta razón.

Ecach = Ecdch + calor

Además el coeficiente de restitución e es menor que 1.


4. Procedimiento

4.1. Coloque el equipo de manera análoga al de la experiencia de un proyectil.


4.2. Coloque la rampa acanalada a una altura H del tablero. Mida con la regla.
4.3. Coloque en el tablero la hoja de papel carbón sobre la hoja de papel blanco.
4.4. Sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T, en su parte superior. Este será el punto de
partida para todos los próximos lanzamientos.
4.5. Suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla acanalada. El impacto de esta dejará una
marca sobre el papel blanco. Repita este paso 5 veces.
4.6. De acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil, calcule la velocidad de la bola; esta será
la velocidad de la primera bola antes del choque.
4.7. Ahora, ajuste el tornillo de soporte tal que en el momento del choque la bola 1 y la bola 2 estén a un
mismo nivel.
4.8. Al impactar las bolas en el papel dejarán marcas sobre él: A1 y A2
Las proyecciones de las posiciones iniciales de las bolas sobre el tablero (suelo), instantes antes de
chocar, corresponden a los puntos B1 y B2. Estos puntos se pueden conocer con la ayuda de la
(2
plomada. )
4.9. Coloque la bola 2 sobre el tornillo de soporte, como se indica en la figura 2. Así se obtendrá un
choque rasante.

H
(1)

A2
x2
Θ1
Θ1
x1
A1
4.10. Mida con el calibrador vernier el diámetro de cada bola d1 y d2, después mida con la balanza las
masas M1 y M2 de cada una de ellas.
4.11. Suelte la bola 1 desde el punto T, observe el choque. Repita este paso 5 veces. Determine el valor
promedio de las velocidades de ambas bolas después del choque. Considere el radio d/2 de cada
bola.
4.12. Mida los alcances o distancias r1 y r2 de ambas bolas y calcule sus respectivas velocidades V1 y V2.
Estas son las velocidades después del choque.
4.13. Repita los pasos (11) y (12) para ángulos de impacto diferentes.
4.14. Tabule sus resultados en la Tabla 1.

V1
V2

X1

X2

A1

A2

g
Como se sabe: Antes del impacto : v R
2h

g g
v1  r 1 v2  r2
2h 2h
Despues del impacto:

TABLA 1

M1 M2 d1 d2 h R V1 Θ1 r1 Θ21 r2 V’2
7 7 1,1 1,1 90,5 42,5 9,5 35° 27,7 6.19 47° 26,0 5,72
7 7 1,1 1,1 90,5 42,5 9,5 53° 25,2 5,54 33° 29,1 6,40
7 7 1,1 1,1 90,5 42,5 9,5 58° 15,1 3,32 16° 32,7 7,19

CUESTIONARIO:

1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del choque y los vectores cantidad de movimiento de
ambas bolas después del choque.

Justifique las respuestas teóricas (1),(2).

antes del choque después del choque


p1 = (m1)(V1)
p1 = (7)(4,9) = 34,30
( = m1V1 => p1cos48º = 22,95.....(I)
( = (7)(9,5)......* => p2cos32º = 37,99.......(II)
( = 66,50 p2 = (m2)(V2)
p2 = (7)(6,4) = 44,8
de * y de I y II
( = 66,50 = 22,95+37,99
* 66,50 =60,94

2. De acuerdo a lo realizado en la experiencia ¿puede usted considerar que el choque ha sido elástico?

e : coeficiente de restitución

-e= (6,4 - 4,9)/(9,5-0) =0.16


=>e<1
entonces el choque es inelástico hay perdida de Energía.

3. ¿ Como es la energía del sistema antes y después del choque?

(m1 V2)/2 = [(m1 V12)1/2] + [(m2 V22)1/2]

* 315,88 =227.40

son diferentes entonces después del choque hay desprendimiento de energía en forma de calor Q

5. ¿Podría calcular teóricamente las posiciones X1 y X2 ?

posición X1 posición X2
Vf2 = (0)2+2(9.78)(0.5) Vf2 = (0)2+2(0.5)
Vf = 3.12 m/s Vf = 3.12
Vf = Vo + g t t = 0.31
(3.12) = (0)2+(9.78)t => X2 = (0.31)(0.79)
t = 0.31 => X2 = 0.244
X1 = (0.31)(0.49) => X2 = 24.4 cm
X1 = 0.151
X1 = 15.1 cm

5. ¿Puede usted afirmar que sus resultados experimentales comprueban la ley de conservación de la cantidad
de movimiento?

Se conserva la cantidad de movimiento ya que:

p antes = 66,5 y p después = 60,94

E%= [(66,5-60,94)/66,5]100

la diferencia experimental es mínima de un E% de 8,36%

6. ¿Cómo influye la gravedad en esta experiencia?


La gravedad influye en la experiencia de una manera directa en la determinación de las velocidades, por lo
tanto también influye en la determinación del punto de impacto.
* los errores de mediciones
* la manipulación de los materiales del experimento, como las billas.
* La poca exactitud de los instrumentos de medición utilizados.

8. ¿ Que tipos de dificultades ha encontrado al realizar esta experiencia? Descríbalas.

Las condiciones de medidas : Al tomar las medidas de los ángulos dificulta las operaciones matemáticas así
como también la dificultad de obtener experiencias similares con las billas en la experiencia.

9. Exprese sus conclusiones

* La cantidad de movimiento se conserva pero la energía no se conserva y se pierde en forma de calor.


* Los choques se clasifican según la energía que pierden y su conservación de esta así como la conservación
de la cantidad de movimiento.

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