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80a99 Ensayos y Mantenimiento PDF
80a99 Ensayos y Mantenimiento PDF
1. ENSAYOS DE RUTINA.
1.1 Ensayos del conmutador.
El conmutador, una vez montado en el transformador se prueba ejecutando 20 (veinte)
maniobras completas de conmutación sobre todo el campo de regulación, no debiéndose
encontrar traza alguna de pérdida de aceite por el retén y/o junta.
1.2 Medición de resistencia.
Se realiza sobre todos los arrollamientos y en todos los taps, deben calcularse los valores
obtenidos a la temperatura de 75ºC, según Norma IRAM 2018.
Para ello se cuenta con puentes de medición de resistencias tipo Kelvin,
Wheatstone y Thompson clase 0,5. La fórmula de corrección de la resistencia por
temperatura es:
274,5 + 𝑇𝑠
𝑅𝑠 = 𝑅𝑚
274,5 + 𝑇𝑚
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2. ENSAYOS DE TIPO.
2.1 Ensayo de calentamiento.
El ensayo de calentamiento consiste en la verificación de las elevaciones de
temperatura que alcanzan sobre la temperatura ambiente los arrollamientos de un
transformador y el líquido aislante.-
El ensayo se realiza utilizando la toma a la que corresponda la corriente que ocasiona
las máximas pérdidas totales, siendo las demás condiciones las de régimen.
El ensayo se realiza sobre el transformador del lote que presenta las mayores pérdidas
y, en función de las pérdidas medidas, se determina para cada máquina si cumple el
requisito de calentamiento. La Figura 2 muestra la disposición circuital para la realización
de este ensayo.
El método de carga empleado es el de cortocircuito. Para determinar el calentamiento del
líquido aislante se pone en cortocircuito uno de los arrollamientos del transformador y se
alimenta el otro arrollamiento con una tensión tal, que las pérdidas disipadas en los
arrollamientos en ensayo sean iguales a la suma de las pérdidas de vacío y las
debidas a la carga (con una tolerancia en más o en menos del 20%) referidas a 75ºC.
Alcanzado el equilibrio térmico se determina el calentamiento del líquido aislante en su parte
superior y su calentamiento medio en un todo de acuerdo a la Norma IRAM 2018.
Determinado el calentamiento del líquido aislante, se reduce la tensión de
alimentación a un valor que permita obtener las corrientes de régimen en los
arrollamientos (con una tolerancia en más o en menos del 10%), hasta la
estabilización de temperaturas. Se determina entonces la temperatura de los
arrollamientos por el método de medición de resistencias y la temperatura media del
líquido aislante en ese instante. El calentamiento de los arrollamientos sobre la temperatura
ambiente se determina en un todo de acuerdo a la Norma IRAM 2018.
2.2 Ensayos con tensiones de impulso.
El objetivo es simular descargas atmosféricas
sobre bornes del transformador y ver cómo se
comporta éste ante estas condiciones.
Normas a consultar:
IRAM 2038
IRAM 2280
IRAM 2211
IRAM 2453
Se procede a verificar con el diseño los niveles de
tensión, de acuerdo a éstos la norma IRAM
declara valores para realizar los ensayos. El
ensayo se realiza pierna por pierna efectuando 4
disparos sobre cada una (uno a tensión reducida y
otros tres a tensión nominal BIL), luego de obtener
los oscilogramas se procede a compararlos entre
sí a través de un retroproyector, la diferencia de los mismos indicaría un cambio de geometría
en los devanados, o, si en el espectro aparece una brusca caída de tensión producida por
una rotura de la aislación de la bobina a tierra. Los bornes no ensayados de la misma tensión
se referencian a tierra a través de un shunt, por el cual tomo una señal para ver la onda de
corriente. A través de un divisor capacitivo ubicado entre el espécimen a ensayar y el
generador de tensión de impulso se toma una señal que se traducirá en la señal de respuesta
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de tensión.
El ensayo será satisfactorio cuando las formas de onda (1,2/50 <frente/cola>) sean idénticas
en los cuatro disparos.
Cabe destacar que debido a
las grandes tensiones que se
manejan (hasta 1000kV) se
procede a calibrar a través
de un espincterómetro
Una operación normal también produce la formación de ciertos gases. Es posible que
un transformador opere dentro de su período de vida útil con cantidades importantes de
ciertos gases, aún siendo estos combustibles. De hecho la operación de un transformador
con grandes cantidades de gases presentes en el aceite no es normal pero ocurre,
generalmente después de cierto grado de investigación y evaluación de los posibles riesgos.
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Es decir, evaluados todos los riesgos, se deja el transformador en servicio planificando
una salida programada para la corrección de las anormalidades existentes y que son la causa
generadora de gases.
En un transformador en operación, los gases generados se encuentran disueltos en el
aceite, o como burbujas en las trampas de aire que pueda presentar un mal diseño de la cuba
y principalmente la tapa del mismo, o en los sistemas de colección de gases que posea. La
detección de una condición anormal de funcionamiento depende, además de la evaluación de
la cantidad de gases combustibles disueltos presente, de la velocidad de crecimiento en el
tiempo de los mismos.
Es posible determinar con cierto grado de certeza qué tipo de condición anormal es la
generadora de estos gases a través de diversas técnicas desarrolladas a partir del
conocimiento de la composición de gases disueltos presentes en el aceite.
De todos modos conviene aclarar que el análisis de estos gases y la interpretación de
su significado aún no es una ciencia exacta ya que la presencia de los mismos, aún como
dijimos en un funcionamiento normal, son dependientes de variables propias del equipo bajo
control (transformador) tales como ubicación y temperatura de la falla, solubilidad y grado de
saturación de los gases en el aceite, el tipo de sistema de preservación de aceite, el tipo de
conmutador bajo carga, el tipo y velocidad de circulación del aceite como refrigerante, la clase
de materiales en contacto con la falla y finalmente variables asociadas con la toma de
muestras y procedimientos de medición de los gases. Además debido a la variabilidad de
límites de porcentajes de gases aceptados por los distintos Fabricantes y Usuarios de
transformadores como normales, no ha sido posible hasta el presente normalizar esta
condición límite.
En lo que sigue se describirán algunos métodos de análisis con el objeto de proveer
una guía de análisis al operador, quién junto a su propia experiencia podrá inclinarse por uno
u otro método, usar unos como complemento de otros y en todos los casos proveerse de
cierta información importante relacionada al estado actual del transformador, nunca
perdiendo de vista que las conclusiones a las que arribe no serán matemáticas, sino
resultado de una recolección de resultados prácticos apoyados por hechos teóricos ciertos.-
2.6.1.2 Teoría General.
Las dos causas principales en la formación de gases dentro de un transformador en
operación son las alteraciones térmicas y eléctricas. Las pérdidas Joule en los bobinados y
conductores debidos a la carga producen gases debido a la descomposición térmica del
aceite y de la aislación sólida. También, como dijimos anteriormente, se producen gases
por la descomposición térmica del aceite y la aislación cuando se producen arcos de alta
energía y generalmente por bombardeo iónico (descargas de muy baja energía y sin calor
asociado) debido a descargas parciales o corona en el aceite. Otras fuentes generadoras de
gases son los falsos contactos, mala puesta a tierra del núcleo, tensores pasantes en el
núcleo mal aislados, etc.
2.6.1.3 Toma de muestras.
Para asegurar que las muestras sean representativas del aceite que se quiere analizar, la
realización del muestreo deberá seguir una estricta rutina. En caso contrario, los resultados
del análisis pueden conducir a conclusiones falsas sobre el estado del mismo.-
● La muestra deberá tomarse en lo posible sobre un aceite “vivo”, es decir que esté en
circulación para que la muestra sea representativa del todo. Esto es solo posible si el
transformador está en servicio.-
● Utilizar para la extracción la válvula toma de muestras. Sacar el tapón (si lo tuviera),
limpiar perfectamente los restos que pueden quedar en la rosca de la válvula debido
a los elementos de sellado que pudo haber utilizado el fabricante. Abrir la válvula
parcialmente y drenar una cantidad equivalente a unos dos litros (dentro de un recipiente
contenedor) y luego enjuagar la jeringa, vástago y tapón con el aceite del transformador al
menos unas dos veces. Cerrar la válvula y colocar un tubo de goma con manguera para la
toma de muestra, de diámetro acorde al pico de la jeringa.
● Volver a abrir la válvula parcialmente y dejar drenar nuevamente un litro de aceite. Sin
cerrar la válvula, insertar el pico de la jeringa en el extremo libre de la manguera y dejar que
ésta se llene por gravedad (NO accionar el vástago). Llenar 60 cm3 aproximadamente y retirar
la jeringa (NO cerrar la válvula si se va a tomar otra muestra). Colocar la jeringa en posición
vertical con el pico hacia arriba y drenar los 10 cm3 excedentes. Colocar
inmediatamente el tapón esmerilado asegurándose que quede perfectamente sellada la
jeringa, rotular la muestra y guardarla en lugar oscuro o en caja apropiada (el aceite mineral
es muy sensible a la luz ultravioleta y la exposición a la luz puede deteriorarlo).
● Bajo ninguna causa debe quedar aire atrapado en la muestra. En el transporte a
laboratorio, cualquier cambio de temperatura que afecte la muestra y que produce una
dilatación de la misma será acompañado por movimientos del émbolo de la jeringa, por lo
tanto este no debe ser bloqueado.-
Un procedimiento más sofisticado con equipos especiales de muestreo pueden
encontrarse en las normas IEC 567.-
2.6.1.4 Gases originados por fallas.
Los casos típicos y más frecuentes son los siguientes:
♦ Descomposición térmica del aceite.
Los subproductos de descomposición térmica del aceite involucran al etileno (C2H4)
como gas principal acompañado por metano (CH4) y etano (C2H6) en menor proporción e
hidrógeno (H2) en muy pequeñas cantidades. Trazas de acetileno pueden también
encontrarse si la falla es severa o involucra contactos eléctricos. Una relación de
proporciones en que aparecen los gases es la siguiente:
Gas Proporción (%) Gas Proporción (%)
♦ Descomposición térmica de la
celulosa. CO2 0 C2H6 19
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X X X X X X X Fuertes descargas parciales en el papel
Simultáneamente pueden operar dos o más tipos de fallas. Por ejemplo, una relación
1011 = 1000 + 0011 indicaría descargas continuas y sobrecalentamiento.
Finalmente, similar al caso anterior es el análisis a través de los cocientes de Rogers
que se muestra en la tabla siguiente:
a) En casos de ruptura de una conexión se produce un arco que se alarga rápidamente por la
fusión de los conductores y que, ensebándose seguidamente con otra parte del bobinado
dará lugar a un cortocircuito con todas las consecuencias perjudiciales. Este arco volatiliza el
aceite, y defectos de este género se señalan por los humos de aceite que se escapan de la
cuba.-
b) Cuando existe una falta de aislamiento con la masa, se produce un arco entre este punto del
bobinado y la cuba u otra parte del cuerpo del transformador, el cual volatiliza el aceite y fluye
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a este lugar del bobinaje, provocando serias quemaduras. Ésta perforación a la masa es a
menudo causada por las sobre tensiones.-
d) A causa de la modificación de las propiedades químicas del aceite que reducen su rigidez
electroestática, es posible que ciertas partes del arrollamiento estén sometidas a sobre
tensiones muy elevadas, y ello da origen a descargas cuya repetición puede dañar
seriamente al transformador. Estas descargas descomponen al aceite y provocan la
formación de gas. También los efluvios que se forman producen un resultado análogo.-
e) Si las juntas entre los núcleos y las culatas no están bien establecidas, o si el aislamiento de
los bulones que comprimen los paquetes de planchas es defectuoso, pueden producirse
corrientes de Foucault intensas. Este accidente provoca igualmente un aumento local de
temperatura, vaporizando el aceite con producción de gases.
Se ve que en todos los casos señalados hay formación de gases, y estos son
utilizados para accionar el relé Buchholz, que debe intercalarse en el tubo que une la cuba del
transformador al conservador de aceite.
La siguiente Figura muestra un Relé Buchholz. La caja a, que está normalmente llena
de aceite, contiene a los flotadores B1 y B2 móviles alrededor de sus ejes.
Si continúa el desprendimiento de gas, el nivel del aceite en la caja baja más, de forma
que los gases pueden alcanzar el conservador de aceite.
Una mirilla que contiene la caja permite observar la cantidad y el color de los gases
captados. De la primera se obtiene la indicación de la importancia del defecto. Del color de los
gases se deduce el lugar de la producción del defecto, así: los gases blancos provienen de la
destrucción del papel, los gases amarillos se producen por el deterioro de las piezas de
madera, y los humos negros o grises son provocados por la descomposición del aceite.
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i
h
B1
B2
Hay que observar que la aparición de las pequeñas burbujas gaseosas no se manifiesta más
que cuando la temperatura de los bobinados se eleva de tal modo que el aceite se volatiliza
en su interior; dicha temperatura no puede ser inferior a 150°C, a la cual la volatilización se
produce. Ahora bien, ésta temperatura puede ser soportada pasajeramente por los bobinados
sin inconveniente alguno, y a partir de ella el Relé Buchholz pondrá el transformador fuera de
servicio.
Los contactos son así mismo accionados cuando el nivel del aceite desciende por debajo de
un límite determinado, bien por defecto de control o por causa de una fisura en la cuba. El
aire que se encontrase en el transformador será igualmente captado por el Relé y la señal de
alarma funcionará.
Sobre la tapa del instrumento van fijados los bornes de contactos que cuando se trata de
instalaciones a la intemperie se protegen por medio de apropiada cubierta. Un grifo h permite
la salida de los gases acumulados en la caja, a los cuales se inflama para apreciar si se trata
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de gases de aceite o de aire que hubiese penetrado en el transformador. Otro grifo de ensayo
i permite comprobar, haciendo funcionar el aparato por medio de una bomba auxiliar, que los
contactos, flotadores, conexiones, etc., se hallan en buen estado. Este ensayo debe
realizarse terminado su montaje o durante el servicio después de cada vez que haya
funcionado el dispositivo.
Densidad a 20 °C 0,9
Inconvenientes:
-Es inflamable.
-Presenta tendencia a la oxidación, lo cual reduce sus cualidades dieléctricas ya que provoca
aumento de acidez y viscosidad con formación de lodo.
-Requiere tratamientos frecuentes.
-Reacciona con el Hierro y el Cobre, los cuales actúan como catalizadores produciendo
depósitos de barro.
-El coeficiente de dilatación es elevado, por lo cual necesita de un tanque de expansión.
Algunos datos:
Potencia en kVA 20 40 63 100 200 500 1000
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Capacidad de aceite en lts. 88,2 137,7 157,5 186,3 261 432 812,7
Ejemplo: para un trafo. de 200 kVA se debe proyectar un tanque de expansión para
261 7
un volumen mínimo de 18,27 lts .
100
Tratamiento del aceite
-Siendo su rigidez dieléctrica normal en servicio de 10 kV/mm
-Se debe proceder al secado cuando esta baja a 7 kV/mm, que corresponde a un contenido
de humedad del 0,02%.-
-El mejor equipo para el tratamiento del aceite (limpieza y secado) es aquel compuesto por:
una bomba que toma el aceite de la parte inferior del transformador y lo introduce en un
recipiente al que se le practica el vacío. Se baja la presión a valores tales que produce la
evaporación del agua a 55 °C aproximadamente. En esas condiciones el aceite sale seco,
luego se lo hace pasar por filtros de papel para su limpieza y se lo ingresa al transformador
por su parte superior.-
-El mejor equipo es aquel que no produce espuma, ya que ésta, por su contenido de aire,
disminuye la rigidez dieléctrica y obligaría a hacer reposar al trafo. por lo menos durante 24
hs. para que se eliminen las burbujas y se pueda, luego, poner en servicio.-
-Los equipos que no producen espuma, en cambio, pueden tratar los trafos aún en servicio
Las características para los aceites nuevos sin uso, en nuestro país están determinados por
la Norma IRAM 2026, fijando para todos los tipos de aceite, inhibidos y no inhibidos, un valor
mínimo de 10 kV/mm.
Los valores recomendados para transformadores nuevos y en servicio son los
siguientes:
Tensión
máxima de TRANSFORMADOR NUEVO TRANSFORMADOR EN SERVICIO
servicio
Hasta 36 60 40 28 45 32 25
kV
De 36 a 65 45 29 50 36 26
170 kV
Método de IEC 156 ASTM ASTM IEC 156 ASTM ASTM D877
Ensayo IRAM 2341 D1816 D877 IRAM 2341 D1816
3. ENSAYOS ESPECIALES
3.1 Medición de tangente delta.
El objetivo del ensayo es:
Evaluar la condición y calidad del
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ESQUEMA DE ENSAYO
INTERPRETACIÓN DE LOS
RESULTADOS
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Naturaleza del fenómeno:
Cuando el material aislante es sometido a una diferencia de potencial y debido a la presencia
de un campo eléctrico el cual tiende a concentrarse en la cavidad, se produce la ionización del
gas presente en éstas, dando origen a una descarga eléctrica.
MÉTODOS ELÉCTRICOS.
MÉTODOS QUÍMICOS.
MÉTODOS ACÚSTICOS.
Sensor acústico:
Esquema de
ensayo:
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4. NORMAS DE ENSAYOS.
Los ensayos de recepción descriptos en los puntos 1 a 3 se basan en las Normas Argentinas de
transformadores (IRAM 2250 y Complementarias).
Cabe recalcar que las normas IRAM 2250 y Complementarias son básicamente una
traducción de las normas IEC 60076, cumpliendo en consecuencia los ensayos descriptos
anteriormente con dichas normas.
4. NORMAS DE ENSAYOS.
Realizar mantenimiento adecuado de cada uno de los elementos de protección y luego simular
disparo o alarma según corresponda para verificar su selectividad adecuada a los requerimientos
o modificarla a nuevos valores de los parámetros de funcionamiento.
INTRODUCCIÓN
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Un transformador quemado puede ser el resultado de uno o varios fallos en su origen, que pueden
ir desde una sobrecarga eléctrica o térmica mantenida hasta un defecto en el sistema de
refrigeración, o un fallo constructivo que hubiese afectado a los devanados en su origen. El
objetivo de esta clasificación no es otro que establecer las causas particulares que pueden motivar
una avería en la máquina.
Los indicadores de Nivel de Aceite son dispositivos de medida con o sin contactos. Suelen fijarse
al tanque de expansión de transformadores de distribución y potencia para medir el nivel de
aceite. Fuga de aceite desde el tanque de expansión es prevenida por medio de un diseño que
separa el flotador del elemento indicador. No hay necesidad de reajustes ni re-calibraciones
durante la vida del aparato.
La medida de la temperatura de los arrollamientos puede hacerse por medio del termómetro de
mercurio, pero para ello es preciso que no se hallen bajo tensión. Sin embargo, en los
transformadores es de suma importancia la medida de la temperatura del cobre, puesto que de
ella depende la vida más o menos larga de aquellos.
Con este objeto se emplean elementos de resistencia que pueden ser montados en los
arrollamientos, durante la construcción, y que permiten la medida de la temperatura del cobre.
Este método presenta grandes ventajas porque permite alejar a voluntad el puesto de observación
del punto de medida y efectuar la determinación de varias resistencias con el mismo aparato.
Presenta por el contrario, el inconveniente de que el montaje de los elementos en los
arrollamientos es difícil, sobre todo a causa de las conexiones que deben atravesar el aislamiento
de dichos arrollamientos. El debilitamiento inevitable de este aislamiento impide utilizar tal método
para las tensiones superiores a 100 kV.
Por esta causa es empleado, en los transformadores de regular capacidad, el dispositivo llamado,
de “imagen térmica”, que es en suma un elemento de resistencia con cuerpo de caldeo. Partiendo
del hecho de que la temperatura del cobre depende de la que tiene el aceite y de la cantidad de
calor producido por las pérdidas, es posible reproducir en imagen las mismas condiciones de
temperatura que en el transformador. La constante de tiempo debe ser la misma que la del
transformador, y las constantes de enfriamiento en relación con la masa.
En la parte superior del aparato, encima de la tapa del transformador, se coloca una resistencia
ajustable, conectada en paralelo con la resistencia de caldeo. Los conductores de las resistencias
y del termómetro de resistencia se conectan en una placa de bornes. Una cofia metálica protege
esta parte del aparato contra las gotas de agua y al mismo tiempo permite su aireación para
refrigerarlo.
El recipiente metálico puede ser construido con un número de nervios diferente, lo cual permite
adaptar la constante de tiempo del termómetro de resistencia a la del bobinado del transformador.
Si no pasara corriente por la resistencia de caldeo, el aceite del recipiente tendría la misma
temperatura que el del transformador de potencia; pero esta resistencia se alimenta por un
transformador de corriente, y es por lo tanto, recorrida por una intensidad proporcional a la que da
el transformador de potencia, resultando de ello un calentamiento del aceite del recipiente que
corresponde a la diferencia entre la temperatura el arrollamiento y la del aceite de la cuba.
El instrumento indicador es de cuadro móvil con escala dividida en °C. Si las dos constantes de
tiempo están bien coordinadas, el instrumento indica de una manera bastante precisa las
variaciones de temperatura en el arrollamiento del transformador.
El instrumento indicador se construye en general para que accione, por contactos de máxima, una
señal de alarma o provoque la desconexión del interruptor tan pronto como la temperatura
sobrepasa los valores determinados.
El instrumento puede también ser reemplazado por un dispositivo metálico que actúe directamente
sobre uno o dos contactos independientes que correspondan a temperaturas regulables.
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El dispositivo de imagen térmica es, según lo expuesto, una protección eficaz contra las
sobrecargas.
Es un dispositivo electrónico que permite coordinar todas las protecciones en un solo equipo y
coordinarlas debidamente para su actuación en caso de falla.
SISTEMA DE REFRIGERACION
Verificar el buen funcionamiento de los accesorios del transformador especialmente de los de vital
importancia como radiadores y ventiladores. La vida útil de un material aislante depende de la
temperatura de funcionamiento con que trabaja por lo que mantener una buena refrigeración es
primordial para un transformador. Las verificaciones más importantes son limpieza de la superficie
de los radiadores libre de obstrucción a la circulación de aire, prever y eliminar futuras
construcciones que impidan la libre circulación de aire, eliminar pérdidas de aceite y verificar que
los electro ventiladores funcionen girando en sentido adecuado y cuando la temperatura llegue al
valor previamente seleccionado mediante la protección de imagen térmica que seguramente
tendrá a su cargo esa función. En general los motores de los electro ventiladores son de sentido
axial y vertical por lo que es conveniente un mantenimiento periódico de los mismos.
SECADOR DE AIRE
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El paso del aire a través del aceite, impide la absorción inútil de humedad por parte del Silicagel,
ya que impide que este esté en contacto permanente con el medio exterior, evitando que los
cristales se saturen en poco tiempo.
El Silicagel puede regenerarse tantas veces como sea necesario, calentándolo en un horno a una
temperatura de 150 a 200 ºC. Convenientemente tratado el Silicagel tiene vida casi ilimitada ya
que puede ser reactivado sin que varíen sus propiedades químicas y físicas.
Es necesario evitar todo contacto del Silicagel con el aceite, aun en mínimas cantidades.
El Silicagel empapado en aceite adquiere una coloración marrón oscura y hasta negro. Una vez
que ha alcanzado este estado, ha perdido su propiedad de absorción, no pudiendo ya reactivarse.
..—OooOO--..
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