Estructura de Atravieso Aéreo - Cobija 12.06.20

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO:
ESTRUCTURA DE ATRAVIESO
AÉREO
PTS-PYF 006
EMPRESA CONSTRUCTORA PÉREZ Y FLORES LTDA.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
ESTRUCTURA DE ATRAVISEO AÉREO
PTS-PYF-006
Proyecto:
“CONSTRUCCIÓN SISTEMA DE APR DE COBIJA,
COMUNA DE CAMARONES”.
Redactado por: Revisado por: Aprobado por:
Juan Gajardo F. Emilio Zárate C. Fabián Zambrano V.

Encargado de Calidad. Profesional Residente ITO Aguas del Altiplano.
Firma: Firma: Firma:
Fecha: 17 Jun. 2020 Fecha: 17 Jun. 2020 Fecha: 17 Jun. 2020

1. OBJETIVO
Generar y establecer un documento que proteja, controle y/o minimice los actos y
condiciones sub estándar que puedan provocar daños al personal, equipos,
CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

Los Aromos N° 4018, Alto Hospicio. Fono: 57 523218
www.pérezyflores.cl.
AÉREO
PTS-PYF 006
infraestructura, mediante su aplicación en los diferentes procesos que se desarrollan

en el proyecto.
Regular los aspectos técnicos relacionados con el proceso mismo, con la finalidad de
no producir daños a los trabajadores, personas ajenas, infraestructura, medio
ambiente, materiales y equipos relacionados con la labor a desempeñar.
Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un
proceso que cumpla con los requisitos acordados satisfaciendo las expectativas de
cliente y proteger la integridad de las personas.
2. ALCANCE
Este procedimiento debe ser conocido y aplicado por todos los trabajadores
involucrados en el proceso de: Estructura de Atravieso Aéreo a realizar por la
empresa, se deberá instruir a todo el personal involucrado en la actividad.
3. RESPONSABILIDADES
3.1. Profesional Residente:
3.1.1. Comprometer, asegurar y disponer los recursos necesarios para dar

cumplimiento a este procedimiento de trabajo seguro.
3.1.2. Administrar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos y especificaciones
técnicas establecidas.
3.1.3. Asegurar el cumplimiento de las normas establecidas para el uso adecuado de
los recursos de la empresa.
3.2. Control de Calidad
3.2.1. Es responsable de inspeccionar y registrar cada etapa y proceso de las

actividades de la obra en ejecución.
3.2.2. Mantener copia de los planos y procedimientos de trabajos, como también
generar dichos documentos para operaciones de la empresa.
3.2.3. Mantener registros en documentos de las actividades desarrolladas en el proceso
de obra, controlar los registros de la calidad diariamente, evaluando la
conformidad o no de los trabajos de acuerdo a los requerimientos del proyecto.
3.3. Encargado en Prevención de Riesgos:
3.3.1. Asesorar en materias de Prevención de Riesgos a la línea de mando y durante la

elaboración de los procedimientos de trabajo.
3.3.2. Asegurarse que el personal que ejecutará los trabajos hayan sido instruido
referente al procedimiento pertinente, así como estén informados de los riesgos
asociados y sus medidas de control.
3.3.3. Controlar y actualizar las medidas de control de la actividad descrita en este
procedimiento.

AÉREO
PTS-PYF 006
3.3.4. Coordinar en conjunto con la Supervisión las re-instrucciones necesarias al

personal que esté involucrado en los trabajos encomendados.
3.3.5. Verificar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los
trabajos.
3.3.6. Actualizar la Matriz IPER según el comportamiento de los incidentes /accidentes
evidenciados en la rutina de las faenas.
3.3.7. Recoger en el recorrido periódico de la faena, nuevas condiciones sub estándar
que deban ser atendidas para minimizar los riesgos, tanto por las actividades
generadas en la faena o terceros involucrados.
3.3.8. Estar atentos a los posibles llamados de alerta, indicando advertencia de alguna
condición de peligro que se presente en los trabajos.
3.4. Encargado de la Participación Ciudadana
3.4.1. Profesional encargado de la organización, coordinación y facilitador de espacios

de comunicación directa con el comité de APR y comunidad de Cobija.
3.5. Jefe de Obra
3.5.1. Controlar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos y especificaciones
establecidas.
3.5.2. Es el responsable de velar por el cumplimiento de las normas exigidas por la
administración para la consecución de los objetivos plasmados en el proyecto.
3.5.3. Garantizar el uso adecuado de los equipos, herramientas, materiales y elementos
de protección personal.
3.5.4. Asegurar competencias y dar a conocer el/los procedimientos a todos los
trabajadores bajo a su cargo.
3.5.5. Es el encargado de vigilar y dar cumplimiento al procedimiento de trabajo seguro
establecido para la actividad relacionada con la instalación de estructura de
atravieso aéreo y que los trabajadores cumplan con los requerimientos
asignados, sin descuidar la calidad de los trabajos.
3.5.6. Es responsable de la difusión de las buenas prácticas y de los factores de riesgo
asociados a la actividad, mediante mecanismos trazables con evidencia escrita.
3.5.7. Tiene la obligación de verificar el cumplimiento de los compromisos de las
actividades de prevención de riesgo y medio ambiente establecidos por la
empresa.
3.5.8. Es el responsable de la asignación de funciones de cada trabajador, según su
cargo y, de instruirlos en la identificación de los peligros que enfrentan en cada
tarea y favorecer las acciones del control de los riesgos de la actividad.
3.5.9. Programar, dirigir, coordinar y controlar los recursos para que las actividades que
se realicen en terreno, se ejecuten de acuerdo a los requerimientos mínimos de
seguridad, calidad y medio ambiente, establecidas en las especificaciones
técnicas del proyecto, evitando desviaciones de los plazos acordados.

AÉREO
PTS-PYF 006
3.6. Supervisor
3.6.1. Deberá instruir y equipar a su personal con los elementos indicados en este
procedimiento, con el propósito de detectar cualquier condición subestándar que
pudieran poner en peligro la salud e integridad de los trabajadores y/o equipos.
3.6.2. Deberá verificar en terreno el correcto y total cumplimiento de este
procedimiento.
3.6.3. Será el encargado de direccionar en terreno que las actividades planificadas se
cumplan con lo planificado previamente por la administración.
3.6.4. Velar por el cumplimiento de las exigencias de realización de listas de
verificación en terreno, y participar activamente junto a los trabajadores.
3.6.5. Realización de AST previo a tareas críticas, las cuales deben ser evaluadas en
terreno junto a los trabajadores.
3.7. Operadores y Conductores:
3.7.1. Verificar al inicio de su jornada de trabajo el buen funcionamiento de los equipos

y maquinarias y elementos de control necesarios para la operación de equipos.
3.7.2. Deben informar de inmediato a su jefe directo, cuando se detecten condiciones o
de riesgo; que puedan ser potencialmente peligrosas, tanto para su integridad
física, como para los diferentes recursos dispuestos incluyendo el medio
ambiente.
3.7.3. No debe transportar personal en las maquinarias, sobre la carrocería de
cualquier vehículo o sobre la carga.
3.7.4. Utilizar en todo momento los elementos de protección personal, dispuestos por la
empresa para el desarrollo de las diferentes actividades.
3.7.5. Debe inspeccionar periódicamente el vehículo automotor, en especial los frenos,
dirección, luces, bocina, botiquín, al comienzo de cada jornada, antes de ser
puesto en servicio o cuando se presente una eventualidad.
3.7.6. No exponerse a condiciones de riesgos inaceptables, ya que ninguna meta
productiva o actividad justifica la exposición del personal a riesgos que puedan
dañar su salud e integridad física, la de sus compañeros y los recursos de la
empresa.
3.7.7. Reconocer y controlar los riesgos operacionales propios de su función.
3.7.8. Conducir a velocidades permitidas y respetando las normas de tránsito
detalladas en los caminos relacionados con la empresa, y las velocidades
estipuladas por la empresa
3.7.9. Antes de iniciar cualquier movimiento con la maquinaria, debe verificar que se
encuentra libre de obstáculos a su alrededor.
3.7.10. En trabajos en faja vial con tránsito vehicular, para el caso de maquinaria de
movimiento de tierra, el operador sólo podrá mover su equipo dando estricto
cumplimiento a las instrucciones del operador de maquinaria destinado
exclusivamente a dar permiso de movimiento a la máquina de acuerdo al tráfico
existente.

AÉREO
PTS-PYF 006
3.7.12. Deberán respetar íntegramente las zonas de trabajo dispuestas con anterioridad.
3.8. Maestros, Ayudantes:
3.8.1. Los maestros y ayudantes que intervengan en la actividad de instalación del

atravieso aéreo, deben utilizar sus elementos de protección personal de manera
permanente.
3.8.2. Ejecutarán sus actividades según las indicaciones de los planos y
especificaciones técnicas del proyecto.
3.8.3. Serán responsables de verificar que las herramientas y equipos cuenten con las
condiciones mínimas para su funcionamiento.
3.8.4. En ningún caso se deberán exponer en la línea de riesgo (en áreas críticas de
trabajos) innecesariamente donde operan las maquinarias o en vías de tránsito
de otros vehículos.
3.8.5. Deben respetar las distancias mínimas de distanciamiento de trabajo con
respecto a sus compañeros de trabajo, considerando las distintas tareas.
3.8.6. Deberán exigir en todo momento el orden y aseo en las áreas de trabajo que
intervienen.
3.8.7. Participarán activamente en la realización del AST.
3.9. Jornal:
3.9.1. Los jornales que intervengan en los trabajos detallados en este procedimiento
deberán utilizar sus elementos de protección personal en todo momento.
3.9.2. En ningún caso se deberán exponer en la línea de riesgo (en áreas críticas de
trabajos) innecesariamente donde operan las maquinarias o en vías de tránsito
de otros vehículos.
3.9.3. Deben respetar las distancias mínimas de distanciamiento de trabajo con
respecto a sus compañeros de trabajo, considerando las distintas tareas.
3.9.4. Deberán mantener en todo momento el orden y aseo en las áreas de trabajo que
intervienen.
3.9.5. Participarán activamente en la realización del AST.
3.9.6. Estar atentos a los posibles llamados de alerta mediante bocina o radial que les
está indicando advertencia de alguna condición de peligro que se presente en los
trabajos
4. DOCUMENTOS APLICABLES
4.1. Instrucciones de las E.T. Generales y Especiales del Proyecto.

4.2. Planos de Obra.

AÉREO
PTS-PYF 006
4.3. Ley 16.744, sobre Accidente del Trabajo y Enfermedades Profesionales.

4.4. Ley 19.300 Bases del Medio Ambiente.
4.5. Ley 18.290 Ley de Tránsito.
4.6. Decreto Supremo N° 594, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y
Ambientales Mínimas en los lugares de Trabajo.
4.7. Manual de estándar de seguridad, implementado en la obra.
5. TERMINOLOGÍA
5.1. Estructura aérea:

Son aquellas que utilizan cables (tirantes) que van unidos a soportes resistentes
(cimientos y pilares).
Los cables estabilizan la estructura, como puede verse por ejemplo en el atravieso
aéreo. (Imagen N°2)
5.2. Galvanizado en frío:
Pintura AS código ASX 250 compuesto de zinc metálico, color gris acabado mate
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
6.1. Equipos de Protección Personal:
6.1.1. Se utilizarán los elementos de protección personal, según detalle de Matriz de

EPP (F11-56 Matriz EPP por cargo)
6.2. Herramientas y equipos de apoyo:
6.2.1. Herramientas de apoyo

6.2.1.1. Juegos de llaves de 1”
6.2.2. Equipos de apoyo

6.2.2.1. Vibrador
6.3. Materiales:
6.3.1. Aceros
6.3.1.1. Piezas tubulares de acero galvanizado en caliente, diámetro 2” y 3/4”
6.3.1.2. Perfiles formados en frío: A270ES / Según NCh. 203
6.3.1.3. Planchas de unión y placas bases: A270ES / Según NCh. 203
6.3.1.4. Anclajes: A270ES / Según NCh. 206, 208, 300 y 301
6.3.1.5. Pernos de Unión: Pernos φ = 1” A325 / ASTM
6.3.2. Soldaduras
6.3.2.1. Arco manual:

AÉREO
PTS-PYF 006
6.3.2.2. Según especif. AWS D1.1 y NCh. 305 y 306

6.3.2.3. Cordón de raíz tipo AWS 6011
6.3.2.4. Cordón de remate AWS 7018
6.4. Equipo de trabajos:
6.4.1. Camión pluma

6.4.2. Roldana
6.4.3. Andamios y/o plataforma de trabajo.
7. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
7.1. Generalidades
7.1.1. El Supervisor procede a dar una charla de seguridad de 5 minutos a todos los
involucrados. Los temas tratados en esta charla deben ser en relación a los
riesgos a los que se verá expuesto el trabajador, el método de trabajo correcto y
las medidas preventivas para minimizar las probabilidades de incidentes.
7.1.2. Posterior a ello se procede a la realización de las listas de verificación, a fin de
comprobar que los equipos y herramientas cumplen con las características
necesarias para su utilización.
7.1.3. Una vez realizado los análisis correspondientes a la actividad y si se encuentran
desviaciones a este procedimiento, se deberá reevaluar las condiciones y dejar
por escrito las mejoras de esta condición para así dar comienzo con la secuencia
lógica propia de la actividad descrita en este procedimiento.
7.2. Estructura de atravieso aéreo
7.2.1. Actividades Preliminares
7.2.1.1. Antes de comenzar trabajos se deberá revisar el trazado, las condiciones del
terreno y el lugar en el cual se harán las fundaciones para sostener los
marcos que sostienen la estructura aérea.
7.2.1.2. Se procederá a revisar las piezas tubulares de la estructura aérea de forma
visual detectando alguna imperfección en ella.
7.2.1.3. Se deberá verificar que se cuente con todas las piezas que conforman la
estructura de atravieso aéreo.
7.2.1.4. Los equipos de apoyo, ya sea vibrador, palas, carretillas, etc., deberán estar
en el punto de trabajo y en buen estado con sus revisiones diarias antes de
comenzar la actividad.
7.2.1.5. Se deberá segregar el área de trabajo, manteniendo control estricto de los
participantes en la actividad, todos los trabajadores que se encuentren en el
punto de trabajo, deberán registrar su participación en la confección del AST.

AÉREO
PTS-PYF 006
7.2.2. Proceso de confección, hormigonado e instalación de placa de anclaje para

dados de fundación de estructura aérea
7.2.2.1. Previo se deberá realizar
7.2.2.1.1. Excavación
7.2.2.1.1.1. La excavación de la fundación se realizará de forma mecánica con
retroexcavadora (equipo mayor), con apoyo del personal de la empresa,
dejando el fondo de la excavación de forma horizontal y las paredes de
ellas de forma vertical.
7.2.2.1.1.2. Los desniveles deberán ser salvados mediante escalones como lo
muestra el plano de detalles de fundaciones. (Plano N°15 de 25).
7.2.2.1.2. Emplantillado
7.2.2.1.2.1. Los emplantillados de hormigón pobre se realizarán de calidad H-5, con
un espesor mínimo de 0,1 m.
7.2.2.1.2.2. El emplantillado, al igual que todos los hormigones que se ocupen en la
obra, deberán ser mezclados en betonera y posterior al vertido del
hormigón, será vibrado adecuadamente.
7.2.2.1.3. Fundación
7.2.2.1.3.1. Se ejecutarán con dimensiones, dosificaciones y resistencias indicadas en
el proyecto de estructuras.
7.2.2.1.3.2. La fundación será de hormigón armado de calidad H-25 o superior.
(según especificaciones técnicas especiales, Cap. IV Obras especiales,
letra A estructura atravieso aéreo).
7.2.2.1.3.3. Se construirán dados de fundación, lo cuales cumplen las siguientes
características:
Dos dados en cada extremo del atravieso aéreo para instalación de
marcos, con las siguientes medidas:
a. (2,5m x 2,0m x 0,8m).
b. (1,5m x 1,0m x 0,5m).
7.2.2.1.4. Hormigonado
7.2.2.1.4.1. Se deberá realizar el proceso de hormigonado como lo indica el
procedimiento de hormigón armado (PTS-PYF-004 Fabricación de
hormigón armado).
7.2.2.1.4.2. En el proceso de vertido de hormigón, se deberá dejar instalados los
pernos de anclaje, los cuales cumplen con las siguientes medidas 500mm
x 1”.
7.2.2.1.5. Para ello se utilizará una plantilla de placa estructural, la cual cuenta con las
medidas exactas de la placa de anclaje (placa metálica) con las siguientes
medidas según el dado tipo a (7.2.2.1.3. Fundación), 1600mm x 800mm x
25mm, y para el dado tipo b (7.2.2.1.3. Fundación), 100mm x 500mm x 25mm.

AÉREO
PTS-PYF 006
7.2.2.1.6. En la placa metálica instalada en el dado tipo “a” se fijarán los marcos
metálicos que sostendrán la estructura de atravieso aéreo.
7.2.2.1.7. Finalmente se debe rellenar el espacio entre el hormigón y la placa de anclaje
con mortero de nivelación (grouting). El cual debe alcanzar una altura de 2
cm desde la superficie del dado a, hasta la cara inferior de la placa de
anclaje.
7.2.3. Proceso de montaje y fijación de marcos metálicos
7.2.3.1. Los marcos metálicos (250mm x 200mm x 5mm) con sus placas de anclaje
inferiores (1600mm x 800mm x 25mm) y pletinas de unión superior (200mm x
100mm) son preparados previos a su disposición en terreno, una vez puesta
las estructuras de montaje y fijación en el punto de trabajo se comenzará con
los procesos antes mencionados en forma descriptiva y gráficamente según
imagen N°1:
7.2.3.1.1. Para comenzar con el montaje y fijación de los marcos metálicos se debe
ajustar una segunda placa de anclaje en el dado a, garantizando su unión,
mediante los pernos instalados.
7.2.3.1.2. Cuando se halla afianzado correctamente ambas placas se colocará los
marcos metálicos sobre la placa superior y se comenzará con el proceso de
soldadura de forma lineal en todo el contorno del marco metálico.
7.2.3.1.3. Una vez realizada dicha soldadura, se procederá con la soldadura de las
aletas de soporte (4 aletas por marco de medidas 250mm x 250 mm x 6mm
de forma triangular) en cada una de las caras de la parte inferior de dicha
estructura, esto es para reforzar la estabilidad y fijación.

AÉREO
PTS-PYF 006
Imagen N°1 Detalle del proceso de montaje y fijación de marcos metálicos a placa
de anclaje. Plano N° 15 de 25 Atravieso aéreo
7.2.3.1.4. El marco metálico cuenta con una pletina de soporte en la parte superior
(200mm x 100mm), para que pase por ella el cable acerado, el cual deberá
ser instalado con un guarda cabo.
7.2.3.1.5. Para enganchar el cable acerado en la pletina de soporte, se colocará un
guardacabo, para evitar el daño en el en el cable acerado.
7.2.3.1.6. El cable acerado, será asegurado con prensas crosby, las cuales deberán
instalarse 3 en cada extremo del cable acerado.
7.2.3.1.7. Para instalar las prensas crosby, se deberá realizar con una plataforma de
trabajo, la cual deberá contemplar los requisitos de seguridad. (EST-PYF-05
Andamios y plataformas).
7.2.3.1.8. La plataforma de trabajo no deberá superar los 1,7 metros de altura, ya que
por evaluación en terreno, no se requiere de más altura para la realización del
trabajo, la plataforma se deberá construir de tal manera, que la estructura
quede en el centro del armado, para asegurar que se evite un desplome de la
misma.
7.2.3.1.9. Si el trabajo contempla las condiciones para efectuar un trabajo con
características de altura física, se deberá considerar lo estipulado en el
procedimiento de trabajo en altura física. (PTS-PYF-010 Trabajo en altura
física).
7.2.3.1.10. Esta pletina de soporte estará unida por el cable de acero tipo Boa serie 6 x
19 diámetro 25mm a otra pletina de soporte (200mm x 200mm) de la
estructura aérea que se situará a una distancia de 9 metros del marco
metálico.

AÉREO
PTS-PYF 006
Imagen N°2 Detalle de la distancia del paso del cable por la estructura. Plano N° 15
de 25 Atravieso aéreo
7.2.4. Proceso de instalación y fijación de estructura de atravieso aéreo
7.2.4.1. La estructura aérea de acero galvanizado de forma triangular es conformada

por dos tipos de diámetros de acero, el acero diagonal es de 2” y el acero
vertical es de ¾” (esqueleto), pletinas de unión de soporte superior (200mm x
200mm) y pletina de unión inferior (200mm x 150mm).
7.2.4.1.1. Como primer paso para la instalación de la estructura aérea se dispondrá de
una roldana con un cable de acero que será el que guíe la estructura desde
un extremo a otro.
7.2.4.1.2. Para lograr instalar la estructura según las especificaciones detalladas, se irá
uniendo (a medida que avanza la roldana con la estructura) los diferentes
paños de 6 metros cada uno, con pernos de 27mm de diámetro. Hasta lograr
alcanzar los 32,5 metros de distancia entre las placas instaladas en los dados
b.
7.2.4.1.3. Después de colocar el primer paño se comenzará con el ajuste entre ellos, el
cual será de en dos partes; una será en la parte superior con una pletina de
(200mm x 200mm) y otra pletina inferior de (200mm x 150mm).
7.2.4.1.4. Esta unión será con los pernos detallados en el punto 7.2.4.1.2., en dichas
uniones de paños, solo serán diferentes las pletinas de unión (a 9 metros del
marco metálico) para soportar la estructura con el marco metálico.
7.2.4.1.5. Una vez instalada la estructura aérea y afianzada en sus uniones se
procederá a anclar dicha estructura a la placa de anclaje del dado b,
mediante otra placa de anclaje (600mm x 500mm x 10mm) que hará la
función de abrazar a la estructura dejando que pueda trabajar sin que
provoque daños por sus vibraciones, se realiza el ajuste mediante el apriete
de los pernos de anclaje.

AÉREO
PTS-PYF 006
7.2.4.1.6. Finalmente, ajustada la estructura en todas sus uniones y en sus extremos a

las placas de anclaje del dado b, se procederá a pasar la tubería de acero
galvanizado de diámetro de 2”.
7.2.4.1.7. Una vez pasada la tubería de acero, se procederá con la transición del HDPE
de 75mm al acero galvanizado de 2,” en cada uno de sus extremos.
7.2.4.1.8. Para ello se electro soldará la pieza “stub end” que hace la transición del
HDPE al acero galvanizado.
Imagen N°3 Proceso de instalación y fijación de estructura aérea.

Plano N° 15 de 25 Atravieso aéreo
7.3. Criterios De Aceptación
7.3.1. Planos del proyecto N°15 de 25.

7.3.2. Especificaciones técnicas del proyecto cap. IV Obras especiales, letra A
estructura atravieso aéreo.
7.4. Control De Calidad
Este se efectuará de acuerdo a lo indicado es este procedimiento
8. REGISTROS
8.1. Protocolo de Instalación de Tuberías de HDPE:

8.1.1. Protoc – 017 (Hormigón armado para dados).
8.1.2. Protoc – 018 (Estructura aérea).

AÉREO
PTS-PYF 006
8.1.3. Protoc – 019 (Instalación de marcos de anclaje atravieso aéreo).
9. RIESGOS POTENCIALES ASOCIADOS EN EL TRABAJO A EJECUTAR
Los riesgos asociados inherentes a los trabajos de la instalación de la estructura aérea:
 Contacto con elemento cortarte o punzante

 Contacto con energía eléctrica
 Quemaduras
 Atrapamiento y golpes en las manos
 Caídas del mismo nivel
 Caídas de distinto nivel
 Golpes por herramientas
 Caída en excavación
 Sobreesfuerzo
 Quemaduras por rayos UV
 Choque
 Colisión
 Volcamiento
 Atropello
10. Análisis de trabajo seguro
Para la aplicación de esta medida preventiva, se considerarán los riesgos evaluados

de las actividades de forma unificada. Es decir, contemplando los AST, de
procedimientos que anteceden al actual. Respetando los siguientes procedimientos:
10.1. Excavaciones y corte en zanja. (PTS-PYF-002), Para tareas de

movimiento de tierra manual o mecánica.
10.2. Instalación, soldadura y relleno de tuberías. (PTS-PYF-003), Para
tareas de soldadura de piezas metálicas y de HDPE.
10.3. Fabricación de hormigón armado. (PTS-PYF-004), Para tareas de
construcción de dados de fundación.
10.4. Conducción de vehículos. (PTS-PYF-008), Para actividades de
operación de equipos y traslado de materiales y personal.
10.5. Trabajo en altura (PTS-PYF-010), Para actividades desarrolladas en
altura física.


Estructura de Atravieso Aéreo - Cobija 12.06.20

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Estructura de Atravieso Aéreo - Cobija 12.06.20

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO:

Redactado por: Revisado por: Aprobado por:

Juan Gajardo F. Emilio Zárate C. Fabián Zambrano V.

Firma: Firma: Firma:

Fecha: 17 Jun. 2020 Fecha: 17 Jun. 2020 Fecha: 17 Jun. 2020

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

infraestructura, mediante su aplicación en los diferentes procesos que se desarrollan

3.1.1. Comprometer, asegurar y disponer los recursos necesarios para dar

3.2. Control de Calidad

3.2.1. Es responsable de inspeccionar y registrar cada etapa y proceso de las

3.3. Encargado en Prevención de Riesgos:

3.3.1. Asesorar en materias de Prevención de Riesgos a la línea de mando y durante la

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

3.3.4. Coordinar en conjunto con la Supervisión las re-instrucciones necesarias al

3.4. Encargado de la Participación Ciudadana

3.4.1. Profesional encargado de la organización, coordinación y facilitador de espacios

3.5. Jefe de Obra

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

3.7. Operadores y Conductores:

3.7.1. Verificar al inicio de su jornada de trabajo el buen funcionamiento de los equipos

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

3.8. Maestros, Ayudantes:

3.8.1. Los maestros y ayudantes que intervengan en la actividad de instalación del

4.1. Instrucciones de las E.T. Generales y Especiales del Proyecto.

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

4.3. Ley 16.744, sobre Accidente del Trabajo y Enfermedades Profesionales.

5.1. Estructura aérea:

6.1. Equipos de Protección Personal:

6.1.1. Se utilizarán los elementos de protección personal, según detalle de Matriz de

6.2. Herramientas y equipos de apoyo:

6.2.1. Herramientas de apoyo

6.2.2. Equipos de apoyo

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

6.3.2.2. Según especif. AWS D1.1 y NCh. 305 y 306

6.4. Equipo de trabajos:

6.4.1. Camión pluma

7.2. Estructura de atravieso aéreo

7.2.1. Actividades Preliminares

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

7.2.2. Proceso de confección, hormigonado e instalación de placa de anclaje para

7.2.2.1. Previo se deberá realizar

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

7.2.3. Proceso de montaje y fijación de marcos metálicos

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

7.2.4.1. La estructura aérea de acero galvanizado de forma triangular es conformada

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

7.2.4.1.6. Finalmente, ajustada la estructura en todas sus uniones y en sus extremos a

Imagen N°3 Proceso de instalación y fijación de estructura aérea.

7.3. Criterios De Aceptación

7.3.1. Planos del proyecto N°15 de 25.

7.4. Control De Calidad

Este se efectuará de acuerdo a lo indicado es este procedimiento

8.1. Protocolo de Instalación de Tuberías de HDPE:

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.

8.1.3. Protoc – 019 (Instalación de marcos de anclaje atravieso aéreo).

9. RIESGOS POTENCIALES ASOCIADOS EN EL TRABAJO A EJECUTAR

Los riesgos asociados inherentes a los trabajos de la instalación de la estructura aérea:

 Contacto con elemento cortarte o punzante

10. Análisis de trabajo seguro

Para la aplicación de esta medida preventiva, se considerarán los riesgos evaluados

10.1. Excavaciones y corte en zanja. (PTS-PYF-002), Para tareas de

CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA PÉREZ Y FLORES LTDA.