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EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA

AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL


PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

PAVIMENTO VEHICULAR Y VEREDA

1 CALZADA VEHICULAR PAVIMENTADA PARA


TRANSITO VEHICULAR Y MANTENIMIENTO VIAL
PROGRAMADO.
1.1 PISTAS
1.1.1 OBRAS PROVISIONALES
1.1.1.1 CARTEL DE OBRA (INC. INSTALACIÓN) glb
DESCRIPCIÓN
Se colocará un cartel de obra en la zona más transitada y visible del Proyecto, el
mismo que estará hecho en planchas de triplay con bastidores de madera de
3.00 m de largo por 3.00 m de ancho. El cartel estará pintado con letras grandes
visibles, de colores vivos en el que se detallará como mínimo el nombre del proyecto,
entidad ejecutante, presupuesto de obra, fuente de financiamiento, modalidad de
ejecución y tiempo de ejecución del proyecto.
MATERIALES
El material con el que esté preparado el cartel deberá ser de estructuras de madera
(eucalipto de 5" de diámetro), empotrados en bloques de concreto ciclópeo f’c=100
kg/cm2. Con tablero BANER 13 onz 2.4 m X 3.6 m resolución 600DPI, con marco de
madera tornillo, en buenas condiciones; en los cuales deberá ir consignado el nombre
del proyecto de la obra.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Se mandara a confeccionar según características designadas por las entidades. Se
construirá un bastidor (marco) de madera tornillo, conformado por listones de 4”x2”
con tres (3) parantes verticales de Rollizo de eucalipto según dimensiones y detalles
indicados en los planos.

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
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PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

Los parantes estarán anclados en bloques de concreto de f’c=100 kg/cm 2 y la parte


empotrada de cada parante estará revestida de RC-250 y tendrá un mínimo de doce
(12) clavos de 4" para mejorar el anclaje al concreto según lo indicado en los planos.
En los planos, se adjunta el detalle de los empalmes y uniones, debiendo tener cada
una de dos a cuatro clavos de 4" o 6". Las uniones deberán ser previamente
encoladas antes del clavado. Se deberá evitar el riesgo de fisuración de la madera en
el momento de clavar.
En el bastidor se colocará el banner, al que previamente se le habrá realizado
perforaciones circulares de hasta 3" de diámetro ubicados y distribuidos de forma que
no altere la presentación del banner, siendo el objetivo principal permitir el paso del
viento.
El contenido del panel será determinado por la Entidad.
Cada banner será fijado al bastidor con clavos calamineros, espaciados como
máximo a 70 cm uno del otro y en las esquinas.
Para el anclaje del cartel se excavará hasta la profundidad indicada y luego se
compactará con pisón manual, debiendo comprobar la Supervisión la compactación
antes de aprobar el vaciado del concreto ciclópeo de f’c=100 kg/cm 2, con agregado
máximo de 2", debiendo anclar los parantes verificando su verticalidad y para mejorar
la adherencia al concreto se revestirá de asfalto RC-250 previamente calentado y se
colocarán clavos según detalle indicado en el plano. El concreto será preparado
según los procedimientos indicados en la partida de concreto.
Los bloques sobresaldrán del terreno un mínimo de 30cm, teniendo una terminación
en chaflán los últimos 10 cm según lo indicado en los planos, para lo cual debe
preverse su encofrado, solaqueo y un curado mínimo de siete (7) días con agua.
El Concreto deberá ser preparado según lo indicado en los procedimientos
constructivos de la partida Losa de Concreto Hecho en Obra.
CONTROLES DE CALIDAD
Se deberá verificar que la estructura de soporte del cartel sea la adecuada, de tal
forma que los vientos no puedan volcarlo. La ubicación será designada por el
Supervisor al inicio de la obra en coordinación con la Entidad. El Supervisor
coordinará con la Municipalidad Provincial de Huamanga cualquier modificación al
modelo presentado así como el uso de colores y distintivos de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición es por unidad (Und).
FORMA DE PAGO
El costo corresponde a la habilitación, transporte y colocación del cartel de obra.

1.1.1.2 CASETA P/GUARDIANÍA glb


DESCRIPCIÓN
Los planos de la construcción temporal o provisional, deberá ser presentado a la
supervisión para su aprobación tanto de las áreas como su ubicación dentro de la
obra. La caseta de Guardianía prefabricada en madera y triplay u otros materiales
livianos que permitan y faciliten el montaje y desmontaje en corto plazo.
El constructor presentará un plano en detalle de las mismas. Al finalizar los trabajos
todas las instalaciones provisionales serán retiradas debiendo quedar limpia y libre de
desmonte toda el área que utilizó para tal fin.
MATERIALES
- Caseta de guardianía
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PAVIMENTO Y VEREDA
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Se habilitara una caseta destinada al servicio de guardianía.


CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida es Global (GLB).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por el global del presupuesto aprobado.

1.1.1.3 SERVICIO HIGIÉNICO PARA OBRA glb


DESCRIPCIÓN
Serán los adecuados en cantidad y calidad de acuerdo a los requerimientos de la
obra (casta móvil). Esta servirá a los trabajadores que ejecutaran la obra.
MATERIALES
- Caseta móvil de servicio higiénico en obra
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se habilitara una caseta destinada al servicio higiénico.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será global (GLB), según lo indicado en los planos y aceptado
por la supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del Contrato, globalmente, para toda la
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción
de la Supervisión.
Este precio incluirá compensación total por todo el servicio.

1.1.1.4 ADQUISICIÓN DE REFLECTORES PARA ILUMINACIÓN NOCTURNA pza


DESCRIPCIÓN
La Entidad Ejecutora, realizará la adquisición de Reflectores de 1000W X 220V
cumpliendo con los requerimientos pedidos.
MATERIALES
- Lámpara halógena 1000W X 220V
- Cinta aislante
- Cable THW#12AWG
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidad (und), según lo indicado en los planos y
aceptado por la supervisión.
FORMA DE PAGO

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El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para cumplir del trabajo.

1.1.1.5 MONTAJE DE REFLECTORES u


DESCRIPCIÓN
La Entidad Ejecutora, realizará iluminar todos los trabajos nocturnos programados
para continuar con la construcción del drenaje pluvial.
Al momento de realizar las excavaciones u otras actividades en horario nocturnos se
efectuarán necesariamente la instalación de Reflectores de 1000W en las redes
existentes de Electrocentro S.A. para iluminar esta zona de trabajo como una
conexión provisional.
MATERIALES
- Energía eléctrica kW/h para instalación temporal
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Antes del inicio de las excavaciones u otras actividades en horario nocturnos se
efectuarán necesariamente el montaje de los Reflectores de 1000W en las redes
existentes de Electrocentro S.A. el cual servirá para iluminar esta zona de trabajo
como una conexión provisional.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición se hará por unidad (und), las zonas a iluminar, según lo indicado y
aprobado por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para cumplir del trabajo.

1.1.1.6 DESMONTAJE DE REFLECTORES u


DESCRIPCIÓN
La entidad ejecutora, realizara todos los trabajos necesarios para desmontaje de
reflectores de energía eléctrica de la obra: Drenaje Jr. Bellido (2da hasta 6ta cuadra).
Al momento del desmontaje se afectara necesariamente el abastecimiento de energía
eléctrica para el funcionamiento de los frentes de desmontaje de reflectores
La valorización de esta partida es al 100%
MATERIALES
- Cinta aislante
- Cinta auto fundente Scotch 23 3/4"X9.15 m 69 KV-3M
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Después de realizar las excavaciones u otras actividades en horario nocturnos se
efectuarán necesariamente al desmontaje de los Reflectores de 1000W en las redes

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existentes de Electrocentro S.A. que se instaló para iluminar esta zona de trabajo
como una conexión provisional.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición para esta partida es la unidad (und).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.1.7 RED DE DISTRIBUCIÓN PROVISIONAL TUBERÍA DE 1" PVC SAP m


DESCRIPCIÓN
La entidad ejecutora, realizara todos los trabajos necesarios para la red de
distribución provisional de tubería de la obra: Drenaje av. Mariscal. Al momento de
instalar la red de distribución provisional de tuberia se afectara necesariamente el
servicio agua y desagüe de las aledañas al drenaje.
MATERIALES
- Pegamento para PVC (OATEY)
- Tub. PVC SAP Presión P/Agua C-10R. 1”
- TEE R PVC SAP P/Agua de 1”
- Válvula Compuerta de Bronce de 1”
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se realizaran todos los trabajos establecidos para garantizar la adecuada red de
distribución provisional de tubería. Se planificara oportunamente los desvíos y
mantenimiento del servicio de agua potable y desagüe; minimizando los problemas a
los propietarios de las casas aledañas al drenaje.
CONTROLES DE CALIDAD
La Supervisión deberá aprobar la red de distribución provisional tubería de 1” PVC-
SAP colocada y los sitios donde ha de instalarse, pudiendo rechazar el que no se
encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición para esta partida es en metros (m).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material y mano de obra
e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.2 TRABAJOS PRELIMINARES


1.1.2.1 PUNTO DE ALIMENTACIÓN PARA TRABAJOS DE CORTE Y OTROS u
DESCRIPCIÓN
La entidad ejecutora, realizara la instalación de puntos de alimentación para realizar
todos los trabajos de cortes y otros programados para continuar con la construcción
del drenaje pluvial.
Al momento de realizar cortes para las roturas de veredas, tuberías u otras
actividades se efectuaran necesariamente el abastecimiento de energía eléctrica a

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través de la instalación de puntos de alimentación en las redes existentes de


Electrocentro S.A. como una conexión provisional.
La valorización de esta partida es al 100%
MATERIALES
- Cinta aislante
- Cinta auto fundible Scotch 23 ¾”x9.15M-69KW-3M
- Energía eléctrica KW/H para instalación temporal
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Es obligación del Contratista efectuar las instalaciones provisionales de agua y luz
que garantice el suministro de los mismos durante la construcción de toda la obra. En
ningún caso, el contratista utilizará materiales destinados a la obra para estas
instalaciones provisionales.
CONTROLES DE CALIDAD
La supervisión tendrá la obligación de que el uso de la energía sea utilizada solo para
la obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición para esta partida es la unidad (und).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.2.2 MOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA OBRA glb


DESCRIPCIÓN
Esta partida está referida al traslado de los recursos y los medios asignados al
proyecto entre las maquinarias pesadas, equipos, accesorios complementarios y
vehículos a la obra, donde se utilizarán en la ejecución de los trabajos, así mismo,
está considerado el retorno a su lugar de origen a la terminación de dichas labores o
entrega de obra.
MATERIALES
- Maquinarias pesadas
- Equipos
- Accesorios complementarios
- Vehículos a la obra
EQUIPOS
El traslado de la maquinaria pesada se efectuará por carretera mediante camiones,
tráiler y camión plataforma, el equipo liviano será transportado en volquetes y o
camiones. Los vehículos y unidades auto-transportables (cisternas, volquetes, etc.)
se trasladarán por sus propios medios.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el
Ingeniero Residente coordinara con la Supervisión sobre los equipos y herramientas
a suministrar; su oportunidad y permanencia en obra. De ninguna manera se podrá
proceder a desmovilizar alguna o algunas de las maquinas suministradas sin la previa
autorización de la Supervisión.
CONTROLES DE CALIDAD

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El supervisor deberá aprobar el equipo llevado a obra, pudiendo rechazar el que no


encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es Global (GLB).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.2.3 CONTROL TOPOGRÁFICO DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA mes


DESCRIPCIÓN
Consiste en materializar sobre el terreno, en forma precisa las medidas y ubicación
de todos los elementos que existan en los planos, allí se definen sus linderos y
establecer marcas y señales fijas de referencia.
El Ejecutor efectuará la medición y nivelación de las zonas a ser objeto de los
trabajos previstos en el Expediente Técnico.
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas de fierro
corrugado, y deben ser aprobados previamente por la Supervisión antes de iniciarse
las obras.
MATERIALES
- Estacas de fierro Ø 1/2"
- Yeso en bolsas de 25kg
- Pintura Esmalte
- Wincha de fibra de vidrio de 60m
EQUIPOS
- Teodolito
- Nivel Topográfico
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Esta tarea se llevará a cabo de acuerdo a los requerimientos de cada labor
específica. Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante
estacas de fierro corrugado, y deben ser aprobados previamente por la Supervisión
antes de iniciarse las obras.
Para la adecuada ejecución de esta partida, el contratista procederá a ubicar el eje
proyectado, utilizando para el efecto estacas de fierro corrugado 1/2” de 0.40-0.60m
de longitud las que deberán colocarse en intervalos de 20m. en alineamientos rectos
y 10m en curvas. También se definirá los anchos de la calzada.
Se entiende que en esta partida, están considerados los trabajos antes, durante y
después de la construcción.
Se colocara el equipo en una zona estratégica de tal manera que no haya
obstrucciones y facilite el trabajo. Para iniciar el replanteo pueden aprovecharse para
señalar los ejes y niveles los muros, cercos, las edificaciones colindantes, etc.
Posteriormente según sea el avance de la obra se trasladarán los ejes y niveles a los
muros y o elementos que deben permanecer en forma definitiva en el proceso de la
construcción, sirviendo estos para un chequeo constante tanto de los ejes como de
los niveles.
El trabajo se dará por concluido cuando se plasme sobre el área de trabajo marcas y
señales que servirán de referencia para la ejecución de los trabajos durante el
desarrollo de la obra, con la debida aprobación de la Supervisión.

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CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2)
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m 2, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto. El Supervisor velará porque ella se ejecute permanente
durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

1.1.3 SEGURIDAD Y SALUD


1.1.3.1 IMPLEMENTACIÓN DE PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD glb
DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo,
implementación y administración del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo
(PSST), debe considerarse, sin llegar a limitarse: El personal destinado a desarrollar,
implementar y administrar el plan de seguridad y salud en el trabajo, así como los
equipos y facilidades necesarias para desempeñar de manera efectiva sus labores.
MATERIALES
- Fastenes p/file caja X 50 unid. "dingo"
- Plumón resaltador
- Sobre manila oficio
- Cartulina
- Boletín informativo
- Folder manila oficio
- Lapiceros, chinches.
- Papel bond A4 80 gramos
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Será elaborada por un personal con especialidad en el tema de seguridad y salud en
ejecución de obras civiles, el cual será implementado y puesto en funcionamiento
durante todo el tiempo que dure la ejecución de la obra.
CONTROLES DE CALIDAD
La Supervisión deberá aprobar el plan de seguridad y salud, pudiendo rechazar el
que no se encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es Global (GLB).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.3.2 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL u


DESCRIPCIÓN
Como parte del Plan de Seguridad y Salud el uso de protección personal en todo
momento para cualquier trabajo es obligatorio; el equipo de protección debe ser de
alta calidad y cumplir con los requerimientos de salud y seguridad para asegurar la
eliminación o minimización de riesgos.
- Cascos de Protección

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Los cascos de protección deben ser tipo capucha. El casco debe contener la
insignia de la MPH en blanco. Cada casco deberá cumplir con los requerimientos
arriba mencionados.
- Zapatos de seguridad
Los zapatos deberán ser de un material idóneo con diseño de dedos seguros para
proteger al personal de perforación, resbalarse e impactos por caída de objetos.
- Botas de Caucho
Las botas deben ser hechas de caucho con forro interior de algodón. Las botas de
caucho deben ser totalmente a prueba de agua y diseñadas con plantilla
esponjosa para protección contra fuertes impactos, la tapa de goma exterior para
prevenir roturas o filtración un talón moldeado y tratamiento antideslizante.
- Uso general de máscaras
Las máscaras deberán cubrir la cara y parte de las orejas, y deberán cumplir
como mínimo con los siguientes requerimientos. 28 cm de ancho, 20 cm de largo
e incluir una ventana transparente de acetato que debe proveer protección desde
esquirlas hasta ácidos, y ser intercambiable con un sistema de tornillos
vulcanizados.
- Uso general de Gafas.
Las Gafas deberán tener marco reforzado con amplia área de visón y buena
ventilación. Las gafas deben ser de poli carbonato transparente. Deben ser
usadas cuando se estén realizando trabajos con pulidoras, martillos, cinceles,
ensayos de laboratorio o en trabajos donde ese produzcan esquirlas o chispas.
- Protección Respiratoria
La protección respiratoria deberá estar de acuerdo con los Requisitos de la
Seguridad y la Salud.
- Guantes
Los guantes deben ser fabricados con Nitrilo (100% Nitrilo) el cual provee de
excelente protección en contra de la abrasión, perforación, cortaduras, como de
alta resistencia a diversos solventes, grasa de animal y otros productos químicos.
Los guantes deben servir para labores fuerte.
- Guantes de Caucho
Deberán ser usados Guantes de caucho.
MATERIALES
- Ropa de trabajo (conjunto)
- Ropa o poncho impermeable
- Sombrero de tela tipo safari
EQUIPOS
- Casco de protección
- Botas de jebe
- Guantes de jebe
- Guantes de cuero
- Protector de oídos
- Protector de nariz (mascara) con filtro
- Anteojos de seguridad
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Todo personal que labore en la obra, deberá usar los equipos que se mencionan en
esta partida.
CONTROLES DE CALIDAD
La Supervisión deberá aprobar el equipo de protección individual, pudiendo rechazar
el que no se encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
MÉTODO DE MEDICIÓN

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El método de medición es por unidad (und).


FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.3.3 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA glb


DESCRIPCIÓN
Comprende los equipos de protección colectiva que deben ser instalados para
proteger a los trabajadores y público en general de los peligros existentes en las
diferentes áreas de trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en
bordes de veredas y/o losas de concreto existente y acordonamientos para limitación
de áreas de riesgo, sistema de líneas de vida horizontales y verticales y puntos de
anclaje, sistemas de interruptores diferenciales para tableros eléctricos provisionales,
alarmas audibles y luces estroboscópicas en maquinaria pesada y otros.
FORMA DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad
de equipos de protección colectiva para el total de obreros expuestos al peligro, de
los equipos de construcción, de los procedimientos constructivos, en conformidad con
el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) y el planeamiento de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Este ITEM será medido en global (glb)
MATERIALES
Rampas con barandas de madera provisionales y puntos de anclajes para arnés
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio Global
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida

1.1.3.4 SEÑALIZACIÓN EN OBRA DURANTE EJECUCIÓN m


DESCRIPCIÓN
Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de
información, de obligación, las relativas a los equipos de lucha contra incendios y
todos aquellos carteles utilizados para rotular áreas de trabajo, que tengan la
finalidad de informar al personal de obra y público en general sobre los riesgos
específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la obra y en las
áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, así como carteles de
promoción de la seguridad y la conservación del ambiente, etc.
Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas
debido a ejecución de obras.
MATERIALES
- Cinta señaladora amarilla
- Malla de seguridad en obra
- Carteles de desvíos
- Caballetes para desvíos
- Postes de madera 2"X2"X1.2m con base de concreto
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

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Se realizaran todos los trabajos establecidos para garantizar la adecuada


señalización en obra. Se planificara oportunamente los desvíos y mantenimiento del
tránsito vehicular para minimizar los problemas ocasionados.
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad
de señales y elementos complementarios necesarios para proteger a los obreros
expuestos al peligro, de acuerdo al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST),
de acuerdo al análisis de costos unitarios y el presupuesto destinado para este rubro.
CONTROLES DE CALIDAD
La Supervisión deberá aprobar la señalización colocada y los sitios donde ha de
instalarse, pudiendo rechazar el que no se encuentre a satisfacción para la función a
cumplir.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida será en metros (m)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.3.5 CHARLA DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD glb


DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el
personal de obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las charlas de
inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de
instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.
MATERIALES
- Cinta maskintape de 2"
- Plumones gruesos Faber Castell N° 47
- Papelotes
EQUIPOS
- Alquiler de data show
- Alquiler de laptop
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra,
profesionales, técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de contratación. Dicho
programa deberá garantizar la transmisión efectiva de las medidas preventivas
generales y específicas que garanticen el normal desarrollo de las actividades de
obra, es decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz de aplicar los
estándares de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los
trabajos que le sean asignados.
CONTROLES DE CALIDAD
Queda bajo la responsabilidad del Supervisor el cumplimiento de esta partida, el cual
tendrá la potestad de observar cualquier irregularidad que impida la realización de la
misma.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es Global (GLB).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

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1.1.3.6 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIA EN SEGURIDAD Y SALUD


DURANTE EL TRABAJO glb
DESCRIPCIÓN
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para
atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la
ausencia o implementación incorrecta de alguna medida de control de riesgos.
Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios,
camillas, vehículo para transporte de heridos (ambulancias), equipos de extinción de
fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena), trapos absorbentes
(derrames de productos químicos).
MATERIALES
- Botiquín de primeros auxilios
- Atención en clínicas al personal de obra
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Considerando que el lugar de trabajo reúna las condiciones necesarias para
garantizar la seguridad y salud de los trabajos, en caso suceda alguna emergencia a
solventar.
A parte del buen estado y conveniente señalización de vías, accesos y lugares de
trabajo; el ingeniero responsable debe garantizar en todo momento la disponibilidad
de medios adecuados y de personal idóneo con formación apropiada para prestar
primeros auxilios y capacidad de manejo ante dichas emergencias.
Teniendo en consideración las características de la obra, se dispondrá de facilidades
necesaria para garantizar la atención inmediata, y la evacuación a centros
hospitalarios de las personas heridas o súbitamente enfermas.
CONTROLES DE CALIDAD
El Supervisor inspeccionará el equipo de emergencia y los sistemas de alarma y
advertencia cada 30 días dependiendo de la duración del proyecto y se dará
mantenimiento para garantizar que se encuentran en condiciones adecuadas de
trabajo y preparados.
El personal calificado realizará las inspecciones de conformidad con las hojas de
verificación de inspecciones controladas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es Global (GLB).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano
de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.4 DEMOLICIONES
1.1.4.1 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO 2” C/EQUIPO m2
DESCRIPCIÓN.
Se considera en esta partida la eliminación de aquellas construcciones que se
encuentran en el área del terreno destinada a la construcción de la obra. Incluye las
obras de preparación (apuntalamiento, defensas, etc.); la demolición de todas las
estructuras, incluso las que están debajo del terreno (cimientos, zapatas, etc.), el

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

relleno de las zapatas existentes o abiertas por necesidad de la demolición y el


transporte fuera de obra de todos los materiales.
MATERIALES.
Los materiales provenientes de la demolición que, a juicio del Supervisor sean aptos
para rellenar y emparejar la zona de demolición u otras zonas del proyecto, se
deberán utilizar para este fin. El material que suministre el Contratista para el relleno
de las zanjas, fosas y hoyos resultantes de los trabajos, deberá tener la aprobación
previa del Supervisor.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS.
El Contratista no podrá iniciar la demolición sin previa autorización escrita del
Supervisor, en la cual se definirá el alcance del trabajo por ejecutar y se incluirá la
aprobación de los métodos propuestos para hacerlo. Tal autorización no exime al
Contratista de su responsabilidad por las operaciones aquí señaladas, ni del
cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas
en los documentos del contrato. El Contratista será responsable de todo daño
causado, directa o indirectamente, a las personas, al medio ambiente, así como a
redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén
previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos
contratados. El Contratista, deberá colocar señales y luces que indiquen, durante el
día y la noche, los lugares donde se realicen trabajos de demolición o remoción y
será responsable de mantener la vía transitable, cuando ello se requiera. Los trabajos
deberán efectuarse en tal forma, que produzcan la menor molestia posible a los
habitantes de las zonas próximas a la obra. Si los trabajos implican la interrupción de
los servicios públicos (energía, teléfono, acueducto, alcantarillado), conductos de
combustible, ferrocarriles u otros modos de transporte, el Contratista deberá
coordinar y colaborar con las entidades encargadas de la administración y
mantenimiento de tales servicios, para que las interrupciones sean mínimas y
autorizadas por las mismas.
Los pavimentos y otros elementos cuya demolición esté prevista en los documentos
del proyecto, deberán ser quebrados en pedazos de tamaño adecuado, para que
puedan ser utilizados en la construcción de rellenos o disponer de ellos como sea
autorizado por el Supervisor. Cuando se usen en la construcción de rellenos, el
tamaño máximo de cualquier fragmento no deberá exceder de dos tercios (2/3) del
espesor de la capa en la cual se vaya a colocar. En ningún caso, el volumen de los
fragmentos deberá exceder de treinta decímetros cúbicos (30 dm³), debiendo ser
apilados en los lugares indicados en los planos del proyecto o las especificaciones
particulares, a menos que el Supervisor autorice otro lugar.
CONTROLES DE CALIDAD.
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos.
 Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las
medidas para evitar que sean dañados.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con
la presente especificación.

PAVIMENTO Y VEREDA
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PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando


la zona donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita
continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan
sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente
especificación.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente
especificación, y las instrucciones del Supervisor, se hará por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO.
El pago se hará al precio unitario respectivo, estipulado en el contrato según la unidad
de medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación, aceptado por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir además
todos los costos por las operaciones necesarias para efectuar las demoliciones y para
hacer los desmontajes, separación de materiales aprovechables y almacenamiento;
remoción, traslado y reinstalación de obstáculos y cercas de alambre; traslado,
cambio o restauración de elementos de servicios existentes; carga de materiales
desechables, de acuerdo con lo señalado por el Supervisor. El precio unitario deberá
incluir, además, los costos por concepto de la excavación para la demolición y
remoción y por el suministro, conformación y compactación del material para relleno
de las cavidades resultantes y en general, todo costo relacionado con la correcta
ejecución de los trabajos especificados.

1.1.4.2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DE CONCRETO DE 20 CM. (PAVIMENTO RECIENTE)


m2
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la demolición total de las veredas y calzadas existentes en
las zonas que indiquen en los planos del proyecto, y la disposición temporal de los
materiales provenientes de la demolición en las áreas aprobadas por la Supervisión.
Incluye, también, el retiro, cambio, restauración o protección de los servicios públicos
y privados que se vean afectados por las obras de demolición del proyecto.
El Contratista no podrá iniciar la demolición de veredas sin previa autorización de la
Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las
operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las
condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las
personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades
cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios
para la ejecución de los trabajos contratados.
MATERIALES
Los materiales provenientes de la demolición que a juicio del Supervisor sean aptos
para ser utilizados como material de préstamo en zonas requeridas y rellenar
espacios o emparejar la zona de demolición.
Los materiales a usar son:
- petróleo
EQUIPOS
Los equipos a emplearse en esta actividad deberán tener la aprobación previa del
Supervisor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y
del programa de trabajo; así mismo, los equipos deberán cumplir con las
especificaciones de normas ambientales y con la aprobación del Supervisor.
Los equipos a usar son:

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- Herramientas manuales
- Mini cargador bobcat
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se procederá a la demolición del pavimento identificado y delimitado. Las veredas de
concreto deberán ser quebradas en pedazos de tamaño adecuado, para que puedan
ser dispuestos o eliminados en los sitios autorizados por la Supervisión.
CONTROLES DE CALIDAD
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles
principales:
- Identificar todas las veredas y calzadas que deban ser demolidos, y que se
indican en el proyecto.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
- El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición cuando la zona
donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita
continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan
sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente
especificación.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirán y pagarán exclusivamente las cantidades correspondientes a las obras
previamente aceptadas por el Supervisor ejecutadas de acuerdo a sus instrucciones,
los planos de construcción, disposiciones del proyecto y especificaciones.
La medida para la demolición y remoción, ejecutada de acuerdo a-con los planos, la
presente especificación y las instrucciones del Supervisor s hará tomando como
unidad de mediada el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.4.3 DEMOLICIÓN DE ALCANTARILLAS EXISTENTES (BUZONES DE TELEFONÍA) u


DESCRIPCIÓN
Consiste en destruir las cajas de buzones existentes, que se encuentren en la zona
de proyecto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Identificados los buzones, se procederá a destruirlas con el uso de herramientas
manuales.
El material demolido será acarreado y apilado adecuadamente en lugares
establecidos por el Supervisor para su posterior transporte y eliminación.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición empleado para esta partida es la unidad de buzón (und)
FORMA DE PAGO

PAVIMENTO Y VEREDA
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El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto, por unidad de buzón,


entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total de la mano
de obra, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para cumplir con la
partida.

1.1.4.4 DEMOLICIÓN DE CONCRETO EN CUNETA m


DESCRIPCIÓN
Consiste en demolición de cunetas existentes dentro del alcance del proyecto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales.
- Retro excavadora.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Identificados los tramos de canal y/o cuneta, se procederá a destruirlas con el uso de
la retroexcavadora y herramientas manuales.
El material demolido será acarreado y apilado adecuadamente en lugares
establecidos por el Supervisor para su posterior transporte y eliminación.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición empleado para esta partida es el metro lineal de cuneta
demolida (m)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto, por metro lineal de cuneta
demolida, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total
de la mano de obra, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para cumplir
con la partida.

1.1.4.5 REMOCIÓN DE REJILLA METÁLICA m


DESCRIPCIÓN
Consiste en la extracción de las rejillas metálicas instaladas en las intersecciones de
la vía con las calles adyacentes.
EQUIPOS
- Herramientas manuales.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Identificados las rejillas dentro del alcance del proyecto, se procederá a demoler el
concreto donde se encuentra embebido para liberar y proceder a la remoción
completa de las rejillas con el uso de martillo neumático y herramientas manuales.
Las rejillas demolidas se dispondrán en un lugar adecuado en lugares establecidos
por el Supervisor para su posterior transporte y eliminación.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición empleado para esta partida es la unidad de rejilla (m)
FORMA DE PAGO

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El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto, por unidad de rejilla,


entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total de la mano
de obra, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para cumplir con la
partida.

1.1.4.6 REMOCIÓN DE POSTES u


DESCRIPCIÓN
Consiste en la remoción de los postes de iluminación pública, peatonal y otros, que
se encuentran dentro del alcance del proyecto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales.
- Grúa.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Identificados los postes, se procederá a liberar la base para luego remover a remover
con el uso de herramientas manuales y grúa.
El material demolido será acarreado y apilado adecuadamente en lugares
establecidos por el Supervisor para su posterior transporte y eliminación.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición empleado para esta partida de remoción de postes (und)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto, por unidad de postes,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total de la mano
de obra, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para cumplir con la
partida.

1.1.4.7 REMOCIÓN DE SEÑALES EXISTENTES u


DESCRIPCIÓN
Consiste en la remoción de señales viales existentes, que se encuentren en la zona
de proyecto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Identificados las señales viales existentes, se procederá a destruirlas con el uso de
herramientas manuales.
El material demolido será acarreado y apilado adecuadamente en lugares
establecidos por el Supervisor para su posterior transporte y eliminación.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición empleado para esta partida es la unidad de señales
existentes (und)
FORMA DE PAGO

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El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto, por unidad de señales


existentes, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total
de la mano de obra, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para cumplir
con la partida.

1.1.4.8 ELIMINACIÓN DE PAVIMENTO DEMOLIDO m3


DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la eliminación del pavimento extraído de la demolición
MATERIALES
- petróleo
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- volquete de 15 m3
- Cargador frontal CAT 966D potencia 200 HP
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Todo material procedente de los cortes, deberá ser eliminado fuera de los límites de
la obra, sólo en los lugares permitidos por las autoridades y que no obstruyan los
caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor o Contratista,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular el pavimento demolido por más de dos (2) días sin que sea
eliminado.
El carguío del pavimento demolido a los vehículos de transporte será con cargador
frontal. El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor o Contratista, y deberá
contar con autorización municipal y ser aprobado por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de
estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.
El Ejecutor o Contratista pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material
de desmonte en el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será
su responsabilidad la eliminación de este material excedente.
CONTROLES DE CALIDAD
Los trabajos serán recibidos con la aprobación de Supervisor considerando:
Controles
- Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
- Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
- Exigir al contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible
a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si
la limpieza no fuere suficiente, el Contratista deberá remover la capa
correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.

PAVIMENTO Y VEREDA
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- Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los


materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
- El supervisor solo medirá el transporte de los materiales autorizados de acuerdo
con esta especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. si el
Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga que la
aprobada por el Supervisor, este solamente computará la distancia más corta que
se haya definido previamente.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cubico (m 3)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.5 MOVIMIENTO DE TIERRAS


1.1.5.1 EXCAVACIÓN Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL CORTE CON MAQUINARIA m3
DESCRIPCIÓN
Es la remoción de material compacto sin necesidad de explosivos, se considera los
materiales flojos inconsolidados tales como las arenas, gravas con material hasta de
12" de diámetro, suelos arcillosos, arenas arcillosas y en general, todos los
materiales que pueden ser removidos utilizando una excavadora.
MATERIALES
- petróleo
EQUIPOS
- Volquete de 15 m3.
- Excavadora sobre oruga de 138-200 HP
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Este ítem consiste en la excavación y explanación de la caja de canal hasta el nivel
de la rasante de acuerdo con las especificaciones y en conformidad con el
alineamiento y dimensiones indicadas en los planos.
La excavación se realizará cumpliendo las secciones transversales de diseño. Antes
de proceder con la ejecución del movimiento de tierras será necesario hacer los
replanteos y mediciones de los anchos y taludes con herramientas indicadas en los
trazos.
Excavaciones
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor,
de los puntos colocados por la brigada de topografía (plantillado).
Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos
inestables, el Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden a las
instrucciones del párrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la
subrasante.
Las excavaciones podrán ejecutarse por cualquier método adecuado utilizando
equipos de remoción, carguío y transporte apto para este tipo de trabajo y apropiado
a las características de la obra.
Referencias topográficas

PAVIMENTO Y VEREDA
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AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
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Durante la ejecución de la excavación para explanaciones se deberá mantener, sin


alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de
trabajo.
CONTROLES DE CALIDAD
a) Controles Técnicos
Deberá de tenerse en cuenta el control topográfico tanto planimétricos y altitudinal,
con la finalidad de realizar la excavación óptima de acuerdo a los planos de diseño,
respetando las características geométricas establecidas durante el replanteo
topográfico.
Ninguna excavación se podrá efectuar en presencia de agua, cualquiera que sea su
procedencia, se desviara el curso del agua hasta culminar la actividad.
b) Controles de Ejecución
Serán los trabajos de inspección visual de las actividades ejecutadas durante la
excavación, debiendo de efectuarse en las etapas de:
Pendientes del eje.
Corte de Talud.
Excavación de la plataforma
c) Controles Geométricos y de Terminado
Las condiciones de acabado de la superficie deben ser verificadas visualmente de
acuerdo a los detalles indicados en los planos planta, perfil, y obras de arte y/o de
acuerdo a las indicaciones del Ing. Residente previa comunicación al Supervisor.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
a) Controles Técnicos
Los trabajos ejecutados se aceptan desde el punto de vista técnico, siempre que
cumpla con:
Los valores de las pendientes establecidas en los planos (perfil longitudinal).
La determinación y trazado de las excavaciones que deben efectuar con equipo y
manualmente, deben ser de acuerdo a los datos del proyecto, fijando y trazando
cotas, niveles y pendientes.
Los lugares de eliminación de la excavación serán a donde los indique el supervisor.
b) Controles de Ejecución
Los trabajos ejecutados se aceptan solo si obedecen los aspectos avalados
visualmente:
Cuando se encuentren imprevistos o inconvenientes, el residente debe consultar a la
supervisión para que por escrito de la respectiva solución.
A criterio del supervisor, cuando se llegue a nivel de la rasante fundación y se
encuentre un terreno diferente al determinado en el estudio de suelos, se verificarán
las resistencias efectivas y se solicitarán las soluciones, para elementos
estructurales, al calculista y al consultor de los estudios de suelos.
El supervisor comprobara en cuanto a los materiales producto de la excavación serán
dispuestos al costado de la plataforma, de forma que no interfiera en los trabajos que
se realizan y con la seguridad del personal y las obras.
c) Controles Geométricos y de Terminado
Los trabajos ejecutados se aceptan en base al control geométrico, siempre y cuando
cumpla con las tolerancias necesarias:
El supervisor verificará las tolerancias permitidas, de acuerdo los Ensayos y
Tolerancias de las Especificaciones Generales, para cotas y secciones transversales.

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Será comprobado por el supervisor la prueba de resistencia efectiva del suelo a nivel
de fundaciones estructurales y comparación de los resultados obtenidos con los de
diseño.
Aprobación del supervisor de las excavaciones ejecutadas y visto bueno para
continuar con la obra.
Comprobación del supervisor la eliminación total del material excavado a los lugares
apropiados sin perjudicar el medio ambiente y la erosión de los suelos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
a) Basados en el Control Técnico
La medición para la valorización será en metros cúbicos de ejecución controlada
b) Basados en la Ejecución
La cantidad de trabajo en explanación de material suelto se medirá por M3 de
material removido medido en su posición original y computada por el método de las
áreas extremas.
c) Basados en los Controles de Geométricos y de Terminado
Se realizará la verificación total de las excavaciones de trabajo ejecutado y aceptado.
La forma de medida es por metro cúbico (m3)

FORMA DE PAGO
La forma de pago se efectivizará al costo unitario del presupuesto de la obra. El pago
será al precio unitario al contrato, dicho pago representa compensación integral para
todas las operaciones de transporte de material, mano de obra, equipos,
herramientas, así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los
trabajos.

1.1.5.2 EXCAVACIÓN DE SUB BASE EXISTENTE A NIVEL DE SUBRASANTE m3


DESCRIPCIÓN
Es la remoción de material compacto sin necesidad de explosivos de la sub base del
pavimento actual, el cual debe ser removido y depositado para luego ser utilizado en
la conformación de la base de la vereda cuyo espesor es de 0.20m en todo el lago de
la vía en intervención.
MATERIALES
- petróleo
EQUIPOS
- Volquete de 15 m3.
- Excavadora sobre oruga de 138-200 HP
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Este ítem consiste en la excavación en todo el ancho del pavimento existente y el
largo el cual debe retirarse toda seleccionadamente la capa de 0.20m, para luego
almacenar y utilizar en la conformación de la sub base de la vereda a conformarse.
La excavación y retiro de este material se debe realizar hasta el nivel de la rasante, o
terreno natural.
La excavación se realizará cumpliendo las secciones transversales de diseño. Antes
de proceder con la ejecución del movimiento de tierras será necesario hacer los
replanteos y mediciones de los anchos y taludes con herramientas indicadas en los
trazos.
Excavaciones

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor,
de los puntos colocados por la brigada de topografía (plantillado).
Las excavaciones podrán ejecutarse por cualquier método adecuado utilizando
equipos de remoción, carguío y transporte apto para este tipo de trabajo y apropiado
a las características de la obra.
Referencias topográficas
Durante la ejecución de la excavación para explanaciones se deberá mantener, sin
alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de
trabajo.
CONTROLES DE CALIDAD
a) Controles Técnicos
Deberá de tenerse en cuenta el control topográfico tanto planimétricos y altitudinal,
con la finalidad de realizar la excavación óptima de acuerdo a los planos de diseño,
respetando las características geométricas establecidas durante el replanteo
topográfico.
Ninguna excavación se podrá efectuar en presencia de agua, cualquiera que sea su
procedencia, se desviara el curso del agua hasta culminar la actividad.
b) Controles de Ejecución
Serán los trabajos de inspección visual de las actividades ejecutadas durante la
excavación, debiendo de efectuarse en las etapas de:
Pendientes del eje.
Corte de Talud.
Excavación de la plataforma
c) Controles Geométricos y de Terminado
Las condiciones de acabado de la superficie deben ser verificadas visualmente de
acuerdo a los detalles indicados en los planos planta, perfil, y obras de arte y/o de
acuerdo a las indicaciones del Ing. Residente previa comunicación al Supervisor.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
a) Controles Técnicos
Los trabajos ejecutados se aceptan desde el punto de vista técnico, siempre que
cumpla con:
Los valores de las pendientes establecidas en los planos (perfil longitudinal).
La determinación y trazado de las excavaciones que deben efectuar con equipo y
manualmente, deben ser de acuerdo a los datos del proyecto, fijando y trazando
cotas, niveles y pendientes.
Los lugares de eliminación de la excavación serán a donde los indique el supervisor.
b) Controles de Ejecución
Los trabajos ejecutados se aceptan solo si obedecen los aspectos avalados
visualmente:
Cuando se encuentren imprevistos o inconvenientes, el residente debe consultar a la
supervisión para que por escrito de la respectiva solución.
A criterio del supervisor, cuando se llegue a nivel de la rasante fundación y se
encuentre un terreno diferente al determinado en el estudio de suelos, se verificarán
las resistencias efectivas y se solicitarán las soluciones, para elementos
estructurales, al calculista y al consultor de los estudios de suelos.
El supervisor comprobara en cuanto a los materiales producto de la excavación serán
dispuestos al costado de la plataforma, de forma que no interfiera en los trabajos que
se realizan y con la seguridad del personal y las obras.

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

c) Controles Geométricos y de Terminado


Los trabajos ejecutados se aceptan en base al control geométrico, siempre y cuando
cumpla con las tolerancias necesarias:
El supervisor verificará las tolerancias permitidas, de acuerdo los Ensayos y
Tolerancias de las Especificaciones Generales, para cotas y secciones transversales.
Será comprobado por el supervisor la prueba de resistencia efectiva del suelo a nivel
de fundaciones estructurales y comparación de los resultados obtenidos con los de
diseño.
Aprobación del supervisor de las excavaciones ejecutadas y visto bueno para
continuar con la obra.
Comprobación del supervisor la eliminación total del material excavado a los lugares
apropiados sin perjudicar el medio ambiente y la erosión de los suelos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
a) Basados en el Control Técnico
La medición para la valorización será en metros cúbicos de ejecución controlada
b) Basados en la Ejecución
La cantidad de trabajo en explanación de material suelto se medirá por M3 de
material removido medido en su posición original y computada por el método de las
áreas extremas.
c) Basados en los Controles de Geométricos y de Terminado
Se realizará la verificación total de las excavaciones de trabajo ejecutado y aceptado.
La forma de medida es por metro cúbico (m3)
FORMA DE PAGO
La forma de pago se efectivizará al costo unitario del presupuesto de la obra. El pago
será al precio unitario al contrato, dicho pago representa compensación integral para
todas las operaciones de transporte de material, mano de obra, equipos,
herramientas, así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los
trabajos.

1.1.5.3 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE m2


DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en dar a la superficie de la sub rasante del pavimento regido
una superficie uniforme, eliminando los elementos sobresalientes a la superficie, con
Maquinaria pesada (rodillo liso vibratorio 4T) y equipo liviano (vibro pisón 4.5 H.P), de
acuerdo con las especificaciones, de conformidad con los alineamientos, pendientes,
perfiles transversales indicados en los planos y como sea indicado por Residente de
Obra y el Supervisor de obra.
MATERIALES
- Gasolina
- Agua
- petróleo
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Rodillo liso vibratorio 4T
- Vibro pisón 4.5 HP
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Nivelado

PAVIMENTO Y VEREDA
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Consiste en la preparación y acondicionamiento de la sub-rasante para todo el ancho


de la plataforma.
Será ejecutado después que se haya realizado los trabajos de corte de material
inservible.
Todo material blando e inestable de la sub-rasante que no es factible compactar o
que no sirva será removido en su totalidad, ítem considerado en los tramos de la
ejecución de la obra según menciona la conclusión del estudio de mecánica de
suelos.
Las áreas bajas, huecos, serán rellenadas con material satisfactorio hasta llegar a los
alineamientos y secciones transversales.
Compactación de la Sub-Rasante
La sub-rasante deberá ser completamente compacta, antes del nivelado será regada
uniformemente.
Estos trabajos se realizaran con un rodillo liso vibratorio de 4 ton y un vibro pisón,
unidades que deberá estar constituidas de tal manera que la presión de contacto se
distribuya uniformemente sobre el área trabajada.
La compactación será no menor de 95% de la máxima densidad seca obtenida del
método ASSHTO.
CONTROLES DE CALIDAD
La supervisión de la obra es la responsable por la ejecución de las pruebas y por el
cumplimiento de las exigencias.
a) La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del Optimo Contenido de
humedad a fin de lograr los porcentajes de compactación especificados.
b) El grado de compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad Seca
Teórica Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en suelos granulares y del 95% de
su Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP 339.142:1999) en suelos
finos. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado,
siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o
superior al especificado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2)
FORMA DE PAGO
Se efectuará cuando la vía tenga un perfil uniforme y compacto con la aprobación del
Supervisor.

1.1.5.4 MEJORAMIENTO DE SUB-BASE E=0.20-1.30 m R = 2340 m2/día FACTOR


COMPACTACIÓN = 1.20 m2
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, extensión, humedecimiento, mezcla,
conformación y compactación de un material granular aprobado por la supervisión de
acuerdo a la especificación del estudio de suelos, el cual formara parte de la
estructura de un pavimento: de acuerdo con lo indicado en los documentos del
proyecto, ajustándose a las cotas y los alineamientos horizontales y verticales y a las
secciones transversales típicas, dentro de las tolerancias estipuladas y de
conformidad con todos los requisitos de la presente sección.
MATERIALES
Material clasificado para sub base.
EQUIPOS

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- Vibro pisón 4.5 HP


- Herramientas manuales: Pico, pala, bugui
- Rodillo Liso Vibr. 4T
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Colocación y Extendido
Todo material clasificado para sub base será colocado en una superficie debidamente
preparada y será compactada en capas de máximo 20.0 cm de espesor final
compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación.
Después de compactada deberá alcanzar el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en movimiento,
equipados de manera que sea parecido en hilera, si así lo requiere. Cuando se
necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de
construcción descrito.
Mezcla
Después de que el material de capa base ha sido esparcido, será completamente
mezclado por medios manuales, mezclado en toda su profundidad de la capa y
llevando alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
El humedecimiento del material afirmado, puede efectuarse en planta o en una pista
siempre en cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos
establecidos.
Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de este deberá compactarse en su ancho total, por medio de
vibropison.
Exigencias del Espesor
El espesor de la base terminada no deberá ser menor que 1.00 cm. de lo indicado en
los planos, inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100.00 m. (o menos) las mediciones
deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.
Ensayos
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100.0 metros (o menos), de la manera
que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la Obra continúe
sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del ingeniero, llegando a un máximo de
300.0 metros en ensayos ocasionales. Cuando una medición señale una variación de
espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se hará
mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10.00 metros hasta que se
compruebe que el espesor se encuentre dentro de los límites autorizados, cualquier
zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o
agregando material según sea necesario conformando y compactando luego de dicha
zona de la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor conlleva la operación de su
rellenado con materiales adecuados y debidamente compactados por parte del
contratista o ejecutor.
Requisitos de la Capa Superior
Cuando se efectúe el ensayo por medio de plantillas y reglas cualquiera de dos
contactos efectuados con la superficie, no deberá exceder en ningún caso 0.02 m.
para la plantilla de coronamiento o de 0.05 m. para la regla.

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CONTROLES DE CALIDAD
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:
- Verificar la implementación para cada fase de los trabajos en lo que se refiere al
mantenimiento del tránsito
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado.
- Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
- Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
- Verificar la densidad de las capas compactadas
- Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
- Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales para la ejecución de obras
de bases.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cuadrado (m 2) de material y compactado a
satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que exige la especificación respectiva,
las dimensiones que se indican en el proyecto o las modificaciones ordenadas por el
supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m 2, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto. La supervisión velara por que esta partida se ejecute
correctamente hasta su culminación.

1.1.5.5 BASE E=0.20 m R = 2340 m2/día FACTOR COMPACTACIÓN = 1.20 m2


DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, extensión, humedecimiento, mezcla,
conformación y compactación de un material granular aprobado por la supervisión de
acuerdo a la especificación del estudio de suelos, el cual formara parte de la
estructura de un pavimento: de acuerdo con lo indicado en los documentos del
proyecto, ajustándose a las cotas y los alineamientos horizontales y verticales y a las
secciones transversales típicas, dentro de las tolerancias estipuladas y de
conformidad con todos los requisitos de la presente sección.
MATERIALES
El material para la capa base es grava, piedra triturada o fragmentos de piedra o
grava y un rellenado de arena u otro material retenido en el tamiz N°4, llamado
agregado fino. El agregado grueso mayor de 2" será retirado por tamizado triturado,
hasta obtener el tamaño requerido. Las partículas del agregado grueso deben tener
por lo menos una cara de fractura o forma cúbica angulosa.
Características:
El material para la capa base, deberá cumplir con las siguientes características físico
químicas y mecánicas que se indican a continuación.
- Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 25%
- Índice Plástico 9 ASTM- 424 Máximo 3%
- Equivalente de área (ASTM D-2419) Máximo 35%
- Abrasión (AST D-131) Máximo 25%
Granulometría:

% DE PESO SECO QUE PASA


N° DE MALLA
GRAD. A GRAD. B GRAD. C
2" 100 100 100

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1 1/2" 90-100 90-100 95-100


1" 80-95 80-95 80-95
3/4" 70-85 70-85 70-85
3/8" 40-75 40-75 50-70
N°4 30-60 25-55 35-55
N°10 20-45 15-40 25-42
N°30 16-33 10-25 12-25
N°40 15-30 8-20 10-22
N°80 10-22 5-15 1-14
N°200 5-15 2-8 0-8

- Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%


- Valor relativo soporte, CBR 80%
- Inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo 8%
- Sale solubles totales máximo +/- 1%
- Porcentaje de compactación del Proctor
Modificado (ASTM D- 1883) Mínimo 100%
- Variación en el contenido óptimo de
Humedad del Proctor modificado +/- 1.5%
EQUIPOS
- Vibro pisón 4.5 HP
- Herramientas manuales: Pico, pala, bugui
- Rodillo Liso Vibr. 4T
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Colocación y Extendido
Todo material de capa base será colocado en una superficie debidamente preparada
y será compactada en capas de máximo 10.0 cm de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación.
Después de compactada deberá alcanzar el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en movimiento,
equipados de manera que sea parecido en hilera, si así lo requiere. Cuando se
necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de
construcción descrito.
Mezcla
Después de que el material de capa base ha sido esparcido, será completamente
mezclado por medios manuales, mezclado en toda su profundidad de la capa y
llevando alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
El humedecimiento del material afirmado, puede efectuarse en planta o en una pista
siempre en cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos
establecidos.
Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de este deberá compactarse en su ancho total, por medio de
vibropison.
Exigencias del Espesor
El espesor de la base terminada no deberá ser menor que 1.00 cm. de lo indicado en
los planos, inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor

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deberá medirse en uno o más puntos en cada 100.00 m. (o menos) las mediciones
deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.
Ensayos
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100.0 metros (o menos), de la manera
que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la Obra continúe
sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del ingeniero, llegando a un máximo de
300.0 metros en ensayos ocasionales. Cuando una medición señale una variación de
espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se hará
mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10.00 metros hasta que se
compruebe que el espesor se encuentre dentro de los límites autorizados, cualquier
zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o
agregando material según sea necesario conformando y compactando luego de dicha
zona de la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor conlleva la operación de su
rellenado con materiales adecuados y debidamente compactados por parte del
contratista o ejecutor.
Requisitos de la Capa Superior
Cuando se efectúe el ensayo por medio de plantillas y reglas cualquiera de dos
contactos efectuados con la superficie, no deberá exceder en ningún caso 0.02 m.
para la plantilla de coronamiento o de 0.05 m. para la regla.
CONTROLES DE CALIDAD
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:
- Verificar la implementación para cada fase de los trabajos en lo que se refiere al
mantenimiento del tránsito
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado.
- Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
- Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
- Verificar la densidad de las capas compactadas
- Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
- Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales para la ejecución de obras
de bases.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cuadrado (m 2) de material y compactado a
satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que exige la especificación respectiva,
las dimensiones que se indican en el proyecto o las modificaciones ordenadas por el
supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m 2, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto. La supervisión velara por que esta partida se ejecute
correctamente hasta su culminación.

1.1.5.6 ACARREO DE MATERIAL AFIRMADO Dmx <=50 m m3


DESCRIPCIÓN
Consiste en el transporte del material afirmado desde el punto de almacenamiento
hasta el sector o tramo de la obra donde se aplicará dicho insumo.
MATERIALES
- Petróleo

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EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Mini cargador Bobcat
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El Acarreo del material de afirmado, se deberá acarrear de los materiales dejados a
la distancia establecida, no deben existir materiales que obstaculicen el desarrollo de
la obra; empleando herramientas manuales a lugares de fácil acceso de los equipos
necesarios previo autorización de supervisión.
CONTROLES DE CALIDAD
El Ing. Residente, efectuará el acarreo del material, previa aprobación del Ingeniero
Supervisor. El volumen será determinado desde su posición inicial antes de iniciar el
acarreo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida es el metro cubico (m3)
FORMA DE PAGO
El trabajo se pagará y dará por concluido el transporte del material de préstamo a una
distancia promedio de 50m, para la compactación de las capas anteriormente
mencionadas con las condiciones indicadas en este ítem, con la debida aprobación
del Supervisor de Obra.

1.1.5.7 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE Dmx <=50 m m3


DESCRIPCIÓN
Bajo estas partidas se considera el traslado manual de material excedente en
general, a una distancia no mayor de 50 m, que requieren ser transportados de la
obra a canchas acondicionadas en obra para ese objeto.
MATERIALES
Los materiales a transportarse son: Materiales provenientes de la excavación de la
explanación; Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las
excavaciones requeridas para la explanación, y préstamos. También el material
excedente a ser dispuesto en Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o
autorizados por el Supervisor.
- Petróleo.
EQUIPO
El transporte de materiales estará sujeto a la aprobación del Supervisor y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y
del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para
evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su
caída sobre las vías empleadas para el transporte.
- Herramientas manuales.
- Mini cargador BOBCAT.
PROCEDIMIENTO
Se deberá acarrear los materiales dejados a la distancia establecida, no deben existir
materiales que obstaculicen el desarrollo de la obra, así como el corte para la
colocación de la base; empleando herramientas manuales a lugares de fácil acceso
de los equipos necesarios previo autorización de supervisión. El Ing. Residente,
efectuará el acarreo del material, previa aprobación del Ingeniero Supervisor. El
volumen será determinado desde su posición inicial antes de iniciar el acarreo.
MÉTODO DE MEDICIÓN

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El volumen por el cual se pagará será de acuerdo a la cantidad de metros cúbicos


(m3) de material aceptablemente acarreado, cargado de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificación, medido en su posición original. El
trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario
del contrato, por metro cúbico (m 3), para la partida, el precio incluye el equipo, mano
de obra, acarreo de material, herramienta, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.

1.1.6 CONCRETO SIMPLE (LOSA EN PAVIMENTO)


1.1.6.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO m2
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de
madera necesaria para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que
conforman la estructura y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más
adelante.
MATERIALES
- Alambre negro recocido # 8
- Clavos para madera c/c 3"
- Estacas de fierro ø1/2"

- - - - 6
- Madera tornillo inc. corte p/encofrado
EQUIPOS
- Herramientas manuales
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales andamiajes y encofrados serán
de responsabilidad única del Ejecutor o Contratista o del responsable de obra. Los
encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse el empuje del contrato al momento del vaciado y el peso
de la estructura mientras no sea auto portante.
El Ejecutor o Contratista o responsable de obra deberán proporcionar planos de
detalle de todos los encofrados al supervisar, para su aprobación. Las juntas de unión
serán calafateadas a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los materiales serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto
y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero.
Previamente deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados debiendo
extraer cualquier elemento extraño que se encuentra dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados del concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento
del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La Unidad de medición es el metro cuadrado (m2).

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BASES DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.6.2 CONCRETO f'c= 280 kg/cm2 CON 0.60 kg/m3 DE FIBRA DE POLIPROPILENO PARA
PAVIMENTO E=0.25 M. m3

DESCRIPCIÓN
Este trabajo se refiere a la construcción de Pavimentos de concreto de cemento
Portland, reforzadas con fibras polipropileno. Para tal fin, El contratista ejecutará todo
el trabajo, suministrará todo el equipo, herramientas y materiales necesarios para
fabricar, transportar, colocar y ensayar todo el concreto de Cemento Portland, de
conformidad con estas especificaciones y los planos respectivos.

El concreto será colocado sobre la sub rasante o base y preparado según las
especificaciones técnicas respectivas, con el menor manipuleo posible y de
preferencia por medio mecánico.
Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un
vibrador, con el objeto de evitar cangrejeras. No se permitirá el transito del personal
sobre el concreto fresco, debiendo disponer para tal fin de pasarelas.
No debe colocarse concreto alrededor de los buzones u otras obras de arte hasta
que hayan sido llevados a la pendiente y alineamiento exigidos.
MATERIALES
a. Cemento Portland.- El Cemento Portland llenará todos los requisitos indicados
en las Especificaciones Estándar para Cemento Portland (Standard Specifications for
Portland Cement) (ASTM C 150).

b. Agregados.- Los agregados para el cemento llenarán todos los requisitos


estipulados en las Especificaciones Estándar para Agregados de Concreto (Standard
Specification for Concrete Aggregates) (ASTM C 33).
El tamaño más grande del agregado será 25 mm, o una quinta parte de la dimensión
más pequeña entre encofrados del elemento donde se usará el concreto.

c. Agua.- El agua que ha de usarse en mezclas de concreto será limpia, libre de


cantidades deletéreas, de ácido, álcali, o materiales orgánicos y también será
potable.
El agua del mar no se utilizará en mezclas de concreto, bajo ninguna circunstancia.

d. Fibras de Polipropileno.- Es una fibra sintética 100% de polipropileno virgen, con


óptimas cualidades para su uso como refuerzo secundario en concreto. Se presenta
en forma de fibras entretejidas (fibriladas) que, una vez adicionadas al concreto y por

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acción de la mezcla, se abren y se distribuyen uniformemente por toda la masa, en


todos los planos, formando una red tridimensional de refuerzo que permite un notable
control de la fisuración.
Características
Sus cualidades de elevada resistencia a la tensión y relativamente bajo módulo de
elasticidad hacen a un material idóneo para su uso en el concreto como refuerzo
secundario.
El aporte más importante de éste refuerzo secundario es el de actuar como control de
fisuración, mejorar la estabilidad dimensional y aumentar considerablemente la
resistencia al impacto.
La adición de 0,7 Kg. de fibra de polipropileno por m³ de concreto equivale a 30 Km.
de fibra distribuida tridimensionalmente en toda la masa.
La especial estructura reticular de la fibra, así como su elevada área superficial de
contacto, le confiere un elevado poder de adherencia mecánica a la matriz del
concreto.
Es un material absolutamente estable en el medio alcalino propio del concreto. No
absorbe agua. No es tóxico ni incómodo para manejar.
Siendo 0,6 Kg/m3 la dosis típica. No se requiere ningún tipo de recomendación
especial para la incorporación del producto al concreto, agregándose directamente a
la mezcladora una vez incorporados y mezclados el resto de sus componentes. En
algún caso puede ser necesario aumentar algo el tiempo de mezclado siendo
normalmente suficiente un tiempo de 5 minutos. Puede adicionarse antes o después
de mezclado el concreto, pero no debe añadirse sobre el agua directamente antes de
agregar los demás componentes del concreto.
e. Productos Aditivos.- Los productos aditivos, serán permitidos siempre que éstos
sean autorizados por el supervisor y aceptados por el fabricante de las fibras.
El costo de los productos aditivos, cuando estos hayan sido aprobados por el
inspector será incorporado en el precio unitario del contrato para el concreto.
f. Almacenaje de Materiales.- El cemento y agregados serán almacenados en la
obra, de tal manera que se impida la contaminación con materias extrañas. Cualquier
material que se haya deteriorado o que se haya dañado no se utilizará en el concreto.

Resistencias
a. La tenacidad y la resistencia será determinada probando muestras prismáticas, de
conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la Tenacidad a Flexión y
Resistencia a la Primera Grieta del Concreto Reforzado con Fibras [Standard Test
Method for Flexural Toughness and First-Crack Strength of Fiber-Reinforced Concrete
(Using Beam With Third-Point Loading)] (ASTM C 1018-97).

b. El contratista podrá utilizar normas de resistencias a la compresión en Cilindros


Moldeados de Concreto (Standard Test Method for Compressive Strength of Cylindrical
Concrete Specimens) (ASTM C39), con tal que se presente la suficiente evidencia y

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AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

que se ejecuten pruebas reales, a satisfacción del Inspector, que demuestren sin duda
alguna, la relación precisa entre las resistencias obtenidas en cilindros, con las
obtenidas de conformidad con la Norma ASTM C1018-97.
Clase
El contratista preparará el concreto de una clase tal como se describe a continuación:
1. Concreto para uso de losas de concreto reforzadas corrientes:
La mínima resistencia en compresión después de 28 días de fraguado será:

Prueba del Cilindro

280 Kg/cm2

Calidad
Esfuerzos Permisibles.- Los esfuerzos permisibles para el diseño de todos los
elementos de concreto, se basan en la mínima resistencia a la compresión
especificada, después de 28 días de fraguado, o la mínima resistencia a la
compresión especificada en un periodo menor de fraguado, después del cual el
concreto ha de recibir la carga plena del trabajo.

Mezclas
Preparación.- El contratista preparará todas las mezclas de concreto sujetándose a las
siguientes condiciones y a la aprobación del inspector:
a. Las proporciones de los materiales y el contenido de agua serán establecidos por
pruebas que se ejecutarán antes del inicio de las operaciones, utilizando las
consistencias adecuadas para la obra, preparando muestras de conformidad con el
Método Estándar para la Fabricación y Curado en el Laboratorio de Especímenes
de Concreto para Ensayos (Standard Practice for Making and Curing Concrete Test
Specimens in the Laboratory) (ASTM C 192) y ejecutando pruebas de conformidad
con el Método Estándar de Ensayo para la Resistencia a Compresión de
Especímenes Cilíndricos de Concreto (Standard Test Method for Compressive
Strength of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C-39). Se establecerá una
curva que represente relación entre el contenido de agua y la resistencia media de
compresión después de 28 días de fraguado, o la resistencia menor que ésta última
y a la cual el concreto ha de recibir la carga plena del trabajo.
Esta curva será trazada en una gama de valores que cubran todas las resistencias
a la compresión estipuladas en los planos del Contrato o en las especificaciones.

La curva será definida por lo menos por tres puntos, cada uno representando
valores medios de un mínimo de cuatro muestras de prueba.
El contenido de agua que se use en el concreto para la estructura determinada por
la curva, corresponderá a la resistencia que sea un quince por ciento (15%) mayor
que aquélla especificada en los planos o en las especificaciones.
No se hará ninguna sustitución en los materiales empleados para las obras sin que
se ejecuten previamente pruebas adicionales de conformidad con lo ya descrito,
para comprobar que la calidad del concreto es satisfactoria.

PAVIMENTO Y VEREDA
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b. Las proporciones del agregado y cemento en cualquier clase de concreto, serán


tales que produzcan una mezcla que fluya fácilmente en las esquinas y ángulos del
encofrado y alrededor del refuerzo, utilizando el sistema de vaciado aceptado en la
obra, pero sin permitir que se agreguen los materiales o que brote agua en exceso
en la superficie.
La mezcla de agregados tendrá tal combinación de tamaños que cuando sea
separado en el tamiz normal N° 4, el peso que pase (agregados finos) no sea
menor del treinta por ciento (30%), o mayor del cincuenta por ciento (50%) del peso
total, salvo que el inspector ordene otra proporción.
Los métodos para medir los materiales para el concreto serán tales que las
proporciones puedan ser reguladas con precisión y verificadas en cualquier
momento.
Todas las mediciones de materiales deberán ser hechas por peso.
c. El contenido de cemento máximo permisible en cualquier mezcla debe ser de 425
Kg por metro cúbico, a excepción de algún caso en el que el Inspector pueda
permitir hasta los 450 Kg por metro cúbico, cuando tal cantidad de cemento no
produzca una contracción excesiva.
d. Diez cilindros será la cantidad mínima de muestras que deben fabricarse y probarse
por día de vaciado, en cada día de vaciado, en cada clase de concreto.
De los diez cilindros, tres serán probados a ruptura a los siete días de fraguado.
Tres serán probados a ruptura a los 28 días de fraguado; y tres serán probados a
ruptura a los noventa días de fraguado. Un cilindro será guardado para ser probado
al año de fraguado.
Pruebas
a. Durante el avance de los trabajos se fabricarán y curarán muestras para pruebas de
compresión de acuerdo con el Método Estándar para la Fabricación y Curado en
Campo de Especímenes de Concreto para Ensayos (Standard Practice for Making
and Curing Concrete Test Specimens in the Field) (ASTM C 31).
La mínima cantidad de muestras que han de fabricarse para cada prueba será de
tres unidades.
Por lo menos una prueba será preparada para cada veinte metros cúbicos de
concreto vaciado; y no menos de una prueba para cada cincuenta metros cúbicos
de concreto de cada clase.
b. Las muestras serán probadas de conformidad con el Método Estándar de Ensayo
de Resistencia a Compresión de Especímenes Cilíndricos de Concreto (Standard
Test Method for Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM
C39)
c. El periodo normal de prueba será de veintiocho días; sin embargo se podrán hacer
pruebas en períodos de siete días si se establece la relación entre la resistencia
obtenida a los veintiocho días y a los siete días por medio de pruebas de los
materiales y de las proporciones usadas.
d. Si la resistencia media de los cilindros de control, de cualquier parte de las
estructuras, quedara debajo de las resistencias de compresión estipuladas en los
planos, el Inspector ordenará una modificación de las proporciones o en el

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contenido de agua, modificación que será aplicada, en la parte restante de la


estructura. Si la resistencia media en los cilindros curados en la obra quedara
debajo de la resistencia requerida, el Inspector podrá requerir condiciones de
temperatura y humedad necesarias para obtener la resistencia requerida y también
podrá requerir pruebas de conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la
Obtención y Ensayo de Núcleos Perforados y Vigas Aserradas de Concreto
(Standard Test Method for Obtaining and Testing Drilled Cores and Sawed Beams
of Concrete) (ASTM C 42).
e. En caso que el Inspector requiera una modificación en el contenido de agua no se
hará ningún pago adicional para cubrir el cambio en las cantidades de cemento y
agregados afectado.

MEZCLA Y VACIADO
Preparación del equipo y del sitio donde se vaciará la mezcla.– El contratista
presentará para la aprobación del Inspector, el plan propuesto para mezclar y vaciar
el concreto. Esta presentación incluirá, pero sin necesariamente limitarse a ello, lo
siguiente:
- Descripción y relación del equipo para mezclar, pesar y vaciar el concreto
- Un programa de trabajos, indicando en períodos semanales, y delineando
claramente el comienzo y terminación de las operaciones principales.
a. Antes de vaciar el concreto, todo el equipo para mezclar y transportar el concreto
será limpiado. Toda la basura será removida de los sitios que ocupará el concreto y
el encofrado será completamente humedecido o aceitado.
b. El contratista eliminará toda el agua que esté depositada en los sitios donde se
vaciará el concreto antes que éste se vacíe; salvo que el Inspector ordene lo
contrario.
c. Mezclado.- El concreto será mezclado hasta que se logre una distribución uniforme
de los materiales. Una vez todos los materiales se encuentren en la mezcladora se
procederá a agregar la Fibra Tipo Wirand FF1 o similar, de acuerdo a la dosificación
especificada y se mezclará por un tiempo de un minuto por cada metro cúbico de
mezcla de concreto. Se tendrá cuidado en no excederse los tiempos de mezclados.
Luego la mezcladora será completamente vaciada antes que ésta vuelva a ser
llenada.
En el caso de mezclas preparadas en la obra, la mezcladora será agitada a la
velocidad recomendada por su fabricante y la mezcla se continuará por dos minutos
después que todos los materiales hayan sido introducidos en la mezcladora.
d. Transporte.- El concreto será transportado desde la mezcladora hasta el sitio donde
ha de depositarse, utilizando métodos que impidan la separación o pérdida de los
materiales.
e. Vaciado.- No se vaciará concreto de ninguna clase en ninguna parte, hasta que el
inspector no apruebe el vaciado que ha de hacerse. El concreto será vaciado,
mientras sea esto factible, en el lugar destinado y de tal manera que se eliminará la
segregación producida por la múltiple manipulación o por el flujo inducido en el
concreto. El vaciado del concreto se ejecutará a un ritmo que permita su estado
plástico durante todo el proceso y que fluya fácilmente entre los espacios formados.

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El concreto que se haya fraguado parcialmente, o que haya sido contaminado por
materias extrañas, no será utilizado en la obra, tampoco aquel concreto que haya
sido mezclado podrá ser utilizado de nuevo.
- Cuando se haya iniciado el vaciado, éste será continuado en una operación
constante hasta que se termine el vaciado de un elemento o sección.
- Todo el concreto será completamente compactado por medio de vibradores. El
concreto también será completamente compactado alrededor del refuerzo o
elementos empotrados, así como las esquinas del encofrado.
f. Curado.- El contratista preverá medios para mantener el concreto en un estado
húmedo, por lo menos por siete días después de que hayan sido vaciados.

Acabado superficial de pavimento.


Es el acabado de la superficie del concreto al proceso de obtener una textura acorde
a las especificaciones del proyecto, homogénea, segura y durable, mediante técnicas
sencillas y de rápida ejecución y usando las herramientas adecuadas.
Primero se realiza el afine, con el afine se busca conseguir una superficie adecuada
para obtener un buen texturizado, resistente a la fricción del tráfico y sin afectar la
geometría dejada por el extrusado. No se debe hacer el terminado mientras se
observe la presencia de agua en la superficie.
Normalmente la primera pasada de la llana abre poros y permite salida de pequeñas
cantidades de agua y aire presente cerca a la superficie, la segunda pasada o el uso
de otra herramienta busca cerrar los poros abiertos y sacar a la superficie granos de
arena, esta otra herramienta puede ser una llana fina tipo fresno.
Microtexturizado longitudinal.
Buena parte de la seguridad que una carretera nos pueda ofrecer esta dada por la
correcta ejecución de esta etapa, la distancia de frenado de los vehículos tiene
relación directa con el grado de adherencia o fricción que hay entre la superficies de
contacto neumático - concreto. El microtexturizado se realiza corriendo una tela de
yute húmeda a lo largo del tramo de concreto una vez que se ha logrado un buen
afinado y que la superficie esta seca para que permita la presencia de granos de
arena después del paso de la tela. Las texturizadoras vienen equipadas con soportes
y ganchos para colgar la tela, el soporte puede bajar para que entre en contacto con
la superficie y subir cuando se realiza otra actividad.
Las variables a controlar son: la humedad de la tela, el tiempo de aplicación y la
velocidad de aplicación. El exceso de humedad se percibe con la presencia de
burbujas de agua detrás del paso de la manta, por el contrario la falta de humedad
causa levantamiento de concreto. El agua se puede aplicar, rociando con la ayuda de
una bomba manual. Algunas texturizadoras vienen acondicionadas con irrigadores.
que mantienen húmeda la tela.
El tiempo de aplicación debe ser al cambio de tono del concreto de brillante a mate,
la velocidad debe ser suficiente para no levantar concreto. Otros aspectos que deben
tenerse en cuenta es la limpieza de la tela y procurar que el tejido sea continuo y no
coser tramos de yute para dar la longitud, por un lado una tela con fragmentos de
concreto adheridos marcara excesivamente en el concreto y lo mismo ocurre con las
costuras de la tela.
Alternativamente se puede utilizar pasto sintético o cuero para realizar esta actividad
en sustitución de la tela de yute.
Macrotexturizado Transversal
El macrotexturizado o texturizado transversal que normalmente se realiza con peine
metálico, permite la rápida evacuación de agua de la superficie del pavimento,

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permitiendo el contacto entre los neumáticos de los vehículos a alta velocidad y el


pavimento y evitando el peligroso acuaplaneo.
Las variables a tener en cuenta son el tiempo de aplicación, la profundidad del
texturizado y la separación de las cerdas.
El tiempo de aplicación depende de la experiencia del operador de la texturizadora
bajo el control del jefe de pavimentación, sin embargo una idea es que el
microtexturizado avanza unos cien metros y al regreso a su punto inicial la superficie
estará lista para recibir el peine, debe evitarse su aplicación tardía ya que obligaría a
una mayor presión o profundidad lo que terminaría sacando agregado del concreto y
dejando un acabado irregular entre los 3 mm y los 6 mm que es suficiente como para
que se marque suficientemente el peine, pero de tal forma que el agregado grueso no
se levante o se mueva y no se marque en exceso.
Es importante utilizar peines de texturizado en buen estado, con todos sus dientes,
limpios y bien alineados a fin de no producir un efecto irregular.

1.1.6.3 CURADO DE CONCRETO m2


DESCRIPCIÓN
Esta operación se efectuara aplicando en la superficie una membrana de curado a
razón de un litro por metro cuadrado (1lt/m²), para obtener un espesor uniforme de
aproximadamente un milímetro (1 mm) que deje una membrana impermeable y
consistente de color claro que impida la evaporación del agua que contiene la mezcla
del concreto.
MATERIALES
Compuesto curador. Estos compuestos curadores más adecuados tienen un
pigmento de color blanco, esto les da la ventaja de no concentrar el calor en el
concreto y permiten distinguir las zonas ya tratadas y la uniformidad de su aplicación.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Aplicador de aditivo curador.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
La aplicación de la membrana de curado se hace mediante la irrigación de
compuestos curadores sobre la losa de concreto fresco con ayuda de la
texturizadora-curadora.
Este trabajo se hace en la texturizadora conde hay un depósito de membrana de
curado y conductos que llevan el líquido hasta los aspersores o espreas. Los
depósitos de la texturizadora algunas veces cuentan con agitadoras de aire o
agitadores de paletas, si el equipo no tiene estos accesorios deben agitarse
manualmente, esto para evitar taponamiento de los conductores de las espreas.
El compuesto curador se aplica inmediatamente después de efectuar el texturado
transversal, aunque en ocasiones y con el fin de proteger el concreto de la acción del
sol y vientos fuertes rasantes, se puede hacer en dos etapas aplicando la primera
antes del microtexturización y la segunda después de, el texturización transversal. Es
importante realizar la aplicación de la membrana también sobre los bordes verticales
de la losa.
El espesor de la membrana podrá reducirse si de acuerdo con las características del
producto que se puede garantizar su integridad, cubrimiento de la losa y duración de
acuerdo con las especificaciones del fabricante de la membrana de curado.
Durante el tiempo de endurecimiento del concreto, deberá portegerse la superficie de
las losas contra acciones accidentales de orden climático, de herramientas o del paso
del equipo o seres vivos.

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CONTROLES DE CALIDAD
Se verificará la humedad permanente en las estructuras de concreto, por lo menos en
los 7 días siguientes al vaciado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.7 JUNTAS
1.1.7.1 JUNTA TIPO A O DE AISLAMIENTO e=2.5 cm m
DESCRIPCIÓN
Las juntas definirán la forma de los tableros de losas del pavimento rígido, esto es en
sentido longitudinal y transversal.
MATERIALES
El material sellante para las juntas transversales y longitudinal deberá ser elástico,
resistente a los efectos de combustible y aceites automotores, con propiedades
adherentes con el concreto y que permita las dilataciones y contracciones que se
presenten en las losas de concreto sin degradarse, debiéndose emplear productos a
base de silicona, poliuretano – asfalto o similares, los cuales deberán ser
autonivelantes, de un solo componentes y solidificarse a temperatura ambiente.
A menos de que se especifique l contrario, el material para el sellado de juntas
deberá de cumplir con los requisitos aquí indicados, el material deberá adherir a los
lados de la junta o grieta don el concreto y deberá formar un sello efectivo contra la
filtración de agua o incrustación de materiales incomprensibles. En ningún caso se
podrá emplear algún material sellador no autorizado por el supervisor.
Para todas las juntas de la losa de concreto se deberá emplear un sellador de silicón
o similar de bajo módulo autonivelable. Este sellador deberá ser un compuesto de un
solo componente sin requerir la adición de un catalizador para su curado. El sellador
deberá presentar fluidez suficiente para auto nivelarse y no requerir de formado
adicional, adicionalmente se deberá colocar respetando el factor de forma (altura de
silicón /ancho del silicón en el deposito) mismo que deberá proporcionar o
recomendar el fabricante del sellador.
El sellador se silicón de bajo modulo deberá cumplir con los siguientes requisitos y
especificaciones de calidad.
La tirilla de respaldo a emplear deberá impedir efectivamente la adhesión del sellador
a la superficie de la junta.
La tirilla de respaldo deberá ser espuma de polietileno y de las dimensiones indicadas
en los documentos de construcción. La tirilla de respaldo deberá ser compatible con
el sellador de silicón a emplear y no se deberá presentar adhesión alguna entre el
silicón y la tirilla de respaldo.

EQUIPOS

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Junta Transversal de Contracción y Dilatación

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Se construyen longitudinal y transversalmente al eje central del pavimento y son


espaciadas para controlar el agrietamiento provocado por los efectos de las
contracciones como por los cambios de temperatura y de humedad. Esta junta es
diseñada para formar un plano de debilidad y controlar la formación de grietas
transversales intermedias o aleatorias.
El corte de las juntas transversales, se ejecutarán cuando el concreto presente las
condiciones de endurecimiento propicias para su ejecución y antes de que se
produzcan agrietamientos no controlados. Este tiempo depende de las condiciones
de humedad y clima en la zona, así como de la mezcla de concreto, por lo general el
proceso de corte debe iniciar entre 4 o 6 horas de haber colocado el concreto y
deberá terminar antes de 12 horas después del vaciado del pavimento.
Deberá realizarse primero los cortes transversales y posteriormente los
longitudinales.
Para realizar los cortes longitudinales es común utilizar una guía ajustable a los
bordes de la losa y de esta forma garantizar un correcto seguimiento del alineamiento
de la vía.
El tipo de disco de corte debe ser escogido dependiendo del tipo de agregado a fin de
determinar que composición de material abrasivo cortador es el más indicado.
Ensanche de Juntas.
El ensanche de la junta o segundo corte se realiza para obtener suficiente espacio
donde alojar el material que se usara en el sello y de esta forma ofrecer unn factor de
forma apropiado (en profundidad y ancho) para el correcto desempeño del sellador.
El factor de forma especificado para cada proyecto debe ser incluido en las
especificaciones constructivas. El corte de ensanche se hace con cortadoras de corte
húmedo y la forma se obtiene ya sea con un disco de 6 mm de espesor o apilando
dos discos de 3mm de espesor y cortado a una profundidad menor.
Limpieza y Sello de Juntas.
La limpieza de juntas es necesario para evitar que dentro de la junta se alojen
materiales incomprensibles y permitir una perfecta adherencia entre el sellador y el
concreto.
Las actividades generales de esta etapa son:
 Lavado de la junta con agua a presión.
 Limpieza de la junta o rasqueteo.
 Secado con aire a presión.
 Inserción de la cintilla de respaldo o Backer-rod.
 Aplicación del material de sello.
Los equipos requeridos para estas actividades son:
 Tanque de agua con bomba para suministrar agua a presión.
 Compresor para limpieza y aplicación del material de sello.
 Herramientas para limpieza y para insertar el cordón o Baker-rod.
 Bomba de silicón para la aplicación del material silicón.
La bomba de silicón es un equipo de pistón que se introduce dentro del depósito de
material de sello.

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JUNTA DE CONTRACCIÓN

6m m

CONTROLES DE CALIDAD
Se deberá controlar que la junta tenga el ancho, largo y profundidad especificados en
los planos, a satisfacción de la supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará por metro lineal (ml)
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos de junta de contracción se hará por ml, cuyos precios
unitarios se encuentran definidos en el presupuesto y de acuerdo a lo verificado por
la supervisión.

1.1.7.2 JUNTA TIPO B e=6mm m


DESCRIPCIÓN
Este tipo de junta consta de elementos Dowels, el cual se disponen para permitir que
las losas se expandan una contra otra sin destruirse, ni deteriorarse, los Dowels son
fierros, pasa juntas o pasadores que se insertan entre las losas de concreto donde un
extremo está rígido y el otro es suelto por efectos de expansión.

Dowel

Es un sistema cuya finalidad es la de transferir las cargas en las juntas de los pisos y
pavimentos de concreto, ofreciendo mayores ventajas tanto económicas como técnicas
en comparación con el sistema a base de barras pasa juntas redondas que
generalmente hay que engrasar, alinear perfectamente, perforar la cimbra, etc.

Además de proporcionar una correcta alineación asegura el movimiento libre de la


junta.

El sistema consta de una funda de plástico de alta densidad, que no se comprime


debido a la carga vertical y una placa metálica que se inserta dentro de la funda de
plástico, cuya función primordial es la de permitir que la placa metálica se deslice,
además de que no interfiere con la transferencia de carga.

Con el sistema no hay que perforar la cimbra, ni tener que estar alineando las barras
como en el caso de las pasajuntas redondas convencionales. Además permite un

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mayor espaciamiento siendo equivalentes en cuando a la capacidad de cargas que las


pasajuntas redondas convencionales.

Los Dowels es un elemento prefabricado que consiste en una canastilla electro


soldada que lleva soldados los pasadores en un solo lado, lo que garantiza que el
elemento se ubique a la mitad de la altura de la losa.

Aplicaciones
Los Dowels son adecuados para la solución en la transferencia de cargas en losas
apoyadas sobre terreno, tales como:
- Carreteras.
- Pistas de aterrizaje.
- Pavimentos urbanos.
- Pisos Industriales.
Seguridad
Los Dowels evitan roturas de los bordes de las juntas de los pavimentos rígidos
ocasionadas por el flujo de cargas.
Las canastillas mantienen la alineación y posición exacta de las barras.
Los dowels son firmes y solidos lo que les ayuda a resistir el vaciado del hormigón.

Los dowels se deben fabricar de acuerdo a las normas ACI.


Las caracteristicas principales es que la barra d transferencia se ubica a la mitad de la
altura de la losa
Ls dowels son prefabicados a pedido d acuerdo a los requerimientos de cada proyecto

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EQUIPOS

MATERIALES

El Dowells es una barra lisa de acero común, el diámetro es de 1 ¼” y de 45 a 60 cm


de longitud, sellante y sello típicamente llamado también rellenados de juntas de
expansión de 1/4” a 1/2" de espesor
El material sellante podrá estar constituido por cualquiera de los tipos aprobados por
las Normas ASTM-D994-71, D1190-74 (1980) ó D2628-81. El material podrá ser de
los tipos esponja de jebe, corcho de expansión o bituminoso resiliente no extruviso,
que cumplan con las Normas ASTM-D-1751 y D1752.
El material sellante para las juntas transversales y longitudinal deberá ser elástico,
resistente a los efectos de combustible y aceites automotores, con propiedades
adherentes con el concreto y que permita las dilataciones y contracciones que se
presenten en las losas de concreto sin degradarse, debiéndose emplear productos a
base de silicona, poliuretano – asfalto o similares, los cuales deberán ser
autonivelantes, de un solo componentes y solidificarse a temperatura ambiente.
A menos de que se especifique l contrario, el material para el sellado de juntas deberá
de cumplir con los requisitos aquí indicados, el material deberá adherir a los lados de la
junta o grieta don el concreto y deberá formar un sello efectivo contra la filtración de
agua o incrustación de materiales incomprensibles. En ningún caso se podrá emplear
algún material sellador no autorizado por el supervisor.
Para todas las juntas de la losa de concreto se deberá emplear un sellador de silicón o
similar de bajo módulo autonivelable. Este sellador deberá ser un compuesto de un

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solo componente sin requerir la adición de un catalizador para su curado. El sellador


deberá presentar fluidez suficiente para auto nivelarse y no requerir de formado
adicional, adicionalmente se deberá colocar respetando el factor de forma (altura de
silicón /ancho del silicón en el deposito) mismo que deberá proporcionar o recomendar
el fabricante del sellador.
El sellador se silicón de bajo modulo deberá cumplir con los siguientes requisitos y
especificaciones de calidad.
La tirilla de respaldo a emplear deberá impedir efectivamente la adhesión del sellador a
la superficie de la junta.
La tirilla de respaldo deberá ser espuma de polietileno y de las dimensiones indicadas
en los documentos de construcción. La tirilla de respaldo deberá ser compatible con el
sellador de silicón a emplear y no se deberá presentar adhesión alguna entre el silicón
y la tirilla de respaldo.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Paso 1. : Marcar con una línea la cimbra al centro de la losa, así como los centros de la
barra, generalmente a 22.5cm, 30 cms., 45 cms. o 60 cms. de centro a centro
Paso 2. : Fijar la funda de plástico con clavo en el caso de utilizar encofrado de madera
o con pijas si se trata de encofrado metálica.
Paso 3. : Se procede a colar el piso o pavimentos de concreto, se debe vibrar para que
la funda de plástico quede perfectamente ahogada con el concreto.
Paso 4. : Se procede a retirar la cimbra y a doblar los clavos para que queden a nivel
de la cara del piso o pavimento de concreto.
Paso 5. : Se inserta la placa metálica en la ranura de la funda de plástico, perforando el
sello y empujando el espaciador vertical hacia la parte posterior. Procure no golpear
con fuerza excesiva para insertar la placa metálica.
Paso 6. : Se procede a colar la siguiente losa asegurándose nuevamente de que la
placa metálica quede perfectamente ahogada en el concreto.
Sellado de las juntas.
Finalizado el período de curado del concreto y si está previsto el sellado de las juntas,
se limpiarán cuidadosamente el fondo y los bordes de la ranura mediante
procedimientos satisfactorios para el Supervisor y se aplicará un riego de liga en los
bordes cuando lo requiera el tipo de material por emplear. Posteriormente, se colocará
el material de sello previsto en los documentos del proyecto, cuidando la limpieza de la
operación, recogiendo los excesos del material de sello y tomando precauciones para
evitar que la junta sellada quede con menisco convexo o presente soluciones de
continuidad en los bordes.
Pasadores y varillas de unión (Barras de Transferencia de Cargas)
Cuando los documentos del proyecto los contemplen, se emplearán en las Juntas de
contracción pasadores constituidos por barras lisas de hierro, las cuales se tratarán en
un espacio comprendido entre la mitad y tres cuartos de su longitud con una película
fina de algún producto que evite su adherencia al concreto. Cuando los pasadores se

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Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

coloquen en juntas de dilatación, el extremo correspondiente a la parte tratada se


protegerá con una cápsula de diámetro interior ligeramente mayor que el del pasador y
una longitud mínima de cincuenta milímetros (50mm).
Las varillas de hierro que se utilicen para unión o anclaje serán corrugadas. Las
características y dimensiones de los pasadores y las varillas de unión serán las
indicadas en los planos del proyecto.
Junta Transversal de Construcción
Es la que se coloca al final de la jornada de pavimentación o por cualquier interrupción
a los trabajos.
Este tipo de junta se colocará para mantener la transferencia de carga (pasajuntas de
fierro liso de 3/4”) en el centro geométrico de la losa espaciados a cada 45 cm.
En el caso de que la junta no se haya planeado y coincida con una junta de
contracción o muy cerca de ella, se recomienda que el pasajunta sea de fierro liso. En
el caso de que la junta no planeada se presenta en los dos primeros tercios de la
separación normal de las juntas, se recomienda que el fierro del pasajuntas sea de
fierro corrugado para que no agriete a la losa adyacente.
Juntas Longitudinales de Contracción y Construcción

Esta junta se colocará para dividir los carriles de tránsito cuando el ancho de la vía sea
mayor a 4.50 m. y se ejecutará un endentado a la mitad del espesor de la losa para
losas adyacentes cuando van a ser colocados en tiempos diferentes.

CONTROLES DE CALIDAD
Se deberá controlar que la junta tenga el ancho, largo y profundidad especificados en
los planos, a satisfacción de la supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros (m) de juntas selladas y deberá tener la
aprobación del Ing. Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros lineales de junta
terminada (ml) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
la ejecución del trabajo.

1.1.7.3 JUNTA DE DILATACIÓN TIPO C, D. m


DESCRIPCIÓN
Estas juntas denominas también como juntas de aislamiento de las estructuras
existentes ya sea pavimento antiguo, losa de tapa de buzones, canal de drenaje
pluvial.

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MATERIALES
El material sellante para las juntas transversales y longitudinal deberá ser elástico,
resistente a los efectos de combustible y aceites automotores, con propiedades
adherentes con el concreto y que permita las dilataciones y contracciones que se
presenten en las losas de concreto sin degradarse, debiéndose emplear productos a
base de silicona, poliuretano – asfalto o similares, los cuales deberán ser
autonivelantes, de un solo componentes y solidificarse a temperatura ambiente.
A menos de que se especifique l contrario, el material para el sellado de juntas
deberá de cumplir con los requisitos aquí indicados, el material deberá adherir a los
lados de la junta o grieta don el concreto y deberá formar un sello efectivo contra la
filtración de agua o incrustación de materiales incomprensibles. En ningún caso se
podrá emplear algún material sellador no autorizado por el supervisor.
Para todas las juntas de la losa de concreto se deberá emplear un sellador de silicón
o similar de bajo módulo autonivelable. Este sellador deberá ser un compuesto de un
solo componente sin requerir la adición de un catalizador para su curado. El sellador
deberá presentar fluidez suficiente para auto nivelarse y no requerir de formado
adicional, adicionalmente se deberá colocar respetando el factor de forma (altura de
silicón /ancho del silicón en el deposito) mismo que deberá proporcionar o
recomendar el fabricante del sellador.
El sellador se silicón de bajo modulo deberá cumplir con los siguientes requisitos y
especificaciones de calidad.
La tirilla de respaldo a emplear deberá impedir efectivamente la adhesión del sellador
a la superficie de la junta.
La tirilla de respaldo deberá ser espuma de polietileno y de las dimensiones indicadas
en los documentos de construcción. La tirilla de respaldo deberá ser compatible con
el sellador de silicón a emplear y no se deberá presentar adhesión alguna entre el
silicón y la tirilla de respaldo.

EQUIPOS

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PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Junta aislamiento o expansión.
Se construyen en el encuentro con las estructuras existentes con la losa del proyecto
para ello la superficie de la estructura pre existente se debe realizar una
regularización para poder instalar
despaciadas para controlar el agrietamiento provocado por los efectos de las
contracciones como por los cambios de temperatura y de humedad. Esta junta es
diseñada para formar un plano de debilidad y controlar la formación de grietas
transversales intermedias o aleatorias.
El corte de las juntas transversales, se ejecutarán cuando el concreto presente las
condiciones de endurecimiento propicias para su ejecución y antes de que se
produzcan agrietamientos no controlados. Si es antes de tiempo se producen
despostillamientos de las losas, si es tardía se estaría permitiendo que el concreto
definiera los patrones de agrietamiento y de nada servirían los cortes por realizar. El
estudio de Pavimentos especifica que se usarán juntas de Dilatación cada 24m. del
tipo formado.
Sellado de las juntas
Finalizado el período de curado del concreto y está previsto el sellado de las juntas,
se limpiarán cuidadosamente el fondo y los bordes de la ranura mediante
procedimientos satisfactorios para el Supervisor. Posteriormente, se colocará el
material de sello previsto en los documentos del proyecto, cuidando la limpieza de la
operación, recogiendo los excesos del material de sello y tomando precauciones para
evitar que la junta sellada quede con menisco convexo o presente soluciones de
continuidad en los bordes.
CONTROLES DE CALIDAD
Se deberá controlar que la junta tenga el ancho, largo y profundidad especificados en
los planos, a satisfacción de la supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará por metro lineal (ml)
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos de junta de contracción se hará por ml, cuyos precios
unitarios se encuentran definidos en el presupuesto y de acuerdo a lo verificado por
la supervisión.

1.1.8 SARDINEL DE SEPARACIÓN DE LA VÍA H=0.40m, A=0.15m


1.1.8.1 EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA PARA SARDINELES m3
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida, se efectuará todas las excavaciones necesarias para ejecutar los
Sardineles al costado de las veredas, previstas en el proyecto; de acuerdo con los
planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero Supervisor.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El Ejecutor notificará al Supervisor con suficiente anticipación el inicio de cualquier
excavación para que puedan verificarse las dimensiones. El terreno natural no deberá
alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.

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Todas las excavaciones se harán de acuerdo con los alineamientos, pendientes y


cotas indicadas en los planos o según el replanteo practicado por el Ejecutor y
verificado por el Ingeniero Supervisor. Dichas excavaciones deberán tener
dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseñadas.
CONTROLES DE CALIDAD
Luego de culminar cada una de las excavaciones, el Ejecutor deberá comunicar este
hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe la profundidad de la
excavación.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición para esta partida es el metro cúbico (m 3) de material
aceptablemente excavado, medido en su posición inicial; la medición incluirá los
planos verticales necesarios para el vaciado de los sardineles de borde de las
veredas. El trabajo debe contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.8.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2


DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los
planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas, equipos,
mano de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del encofrado y
desencofrado para todas las estructuras del Proyecto indicado en los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena
calidad, resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
MATERIALES
- Alambre negro recocido # 16
- Clavos para madera c/c 3"
- Madera tornillo inc. Corte p/encofrado
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las operaciones de
vaciado y compactación del concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o
daños que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias
de las Especificaciones ACI-347 “Prácticas Recomendadas para encofrados de
Concreto”.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente
humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.
El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de
perforaciones, nudos, rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.

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La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas


con un material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre
el concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado
por la Supervisión. Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán
conservar las líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para que conserven
su rigidez.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la Supervisión,
quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenará la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.
Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las
juntas respectivas se iniciará el vaciado en franjas como se indica en los planos.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de las estructuras
de concreto y demás actividades que se incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

1.1.8.3 CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2 EN SARDINEL m3


DESCRIPCIÓN
La mezcla de concreto para la calzada se compondrá de: Cemento Tipo I, arena
gruesa, piedra chancada de 3/4” y agua todos convenientemente mezclados y con la
consistencia adecuada.
Se tomara en cuenta el R.N.E. y el Reglamento del A.C.I. para obtener; Proporción
de mezcla cemento-arena-agregado grueso-agua y obtener una resistencia mínima
f’c = 175 Kg. /cm2.
MATERIALES
- Piedra chancada de 3/4"
- Arena gruesa
- Cemento Portland Tipo I (42.5kg)
- Gasolina
- Agua
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Mezcladora de concreto de 9-11p3
- Vibrador de concreto 4 HP 2.40”
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será colocado sobre la sub rasante o sub base y preparado según las
especificaciones técnicas respectivas, con el menor manipuleo posible y de
preferencia por medios mecánico.
Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un
vibrador, con el objeto de evitar cangrejeras. No se permitirá el transito del personal
sobre el concreto fresco, debiendo disponer para tal fin de pasarelas.

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No debe colocarse concreto alrededor de los buzones u otras obras de arte hasta que
hayan sido llevados a la pendiente y alineamiento exigidos y se halla su alrededor el
material usado para el relleno de las juntas de expansión.
El vertido de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y
de manera que cuando la losa este compactada y terminada, su altura en todos los
puntos sea fijado para las cotas previstas.
Los pavimentos de metro de ancho menos podrán ser constituidos de una sola vez a
todo lo ancho por carriles. Cuando el pavimento se construya por carriles separados,
no se permitirá una desviación mayor de ½” en las juntas longitudinales mostradas
por los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo todo el borde la
banda existente para evitar una adhesión del concreto nuevo con el antiguo.
Si el pavimento es construido en una sola operación a todo lo ancho, deberá
provocarse la junta longitudinal por medio del aserrado mecánico.
El concreto se colocará tan cerca de las juntas como sea posible, sin disturbios, luego
será paleado a ambos lados manteniendo igual presión.
Se deberá evitar mover se su sitio a los elementos de transferencia de cargo.
El concreto adyacente a las juntas será compactado con un vibrador que trabajará a
ambos lados y a todo lo largo de las mismas.
Si cualquier elemento de transferencia de carga es movido durante el vaciado o
compactado, deberá ser vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones.
CONTROLES DE CALIDAD
Se procederá a la obtención de testigos para las pruebas de rotura.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se considerará como volumen de concreto, aquel cubicado en Obra por el Ingeniero
y depositado en los encofrados siguiendo estrictamente los alineamientos de los
planos. A ello se asignara la medida metro cúbico (m 3).
FORMA DE PAGO
El pago del contrato se hará en Bases de Pago por metro cúbico (m 3) de concreto
especificado según partidas:
Dicho precio incluirá el pago de los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confección de juntas de construcción, acabado,
curado y la obtención de las muestras necesarias.

1.1.8.4 ACERO FY=4200 KG/CM² EN CANAL kg


DESCRIPCIÓN
Las barras de refuerzo deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes
normas, según se establezca en los planos del proyecto: ASTM A-706, todas las
barras deben ser corrugadas.
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Residente
deberá verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el
Residente para la aprobación del Supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de
su responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este caso, el Residente deberá
contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas mencionados, en los
precios de su oferta.
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a
ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la
fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.

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El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno,
sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser
protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial,
incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente
en zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se
evitará dañar, en la medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que
su no-protección podría originar procesos erosivos del suelo.
MATERIALES
Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con certificación de
calidad del fabricante, deben contar con certificación ISO 9000. La cual será
verificada por el supervisor de obra.
Las barras de refuerzo deberán cumplir con la más adecuada de las siguientes
normas: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
Los alambres y mallas de alambre deberán cumplir con las siguientes normas, según
corresponda: M-32, M-55, M-221 y M-225.
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se
autoriza el empleo de soldadura, el Residente deberá disponer del equipo apropiado
para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo
en su posición, así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.
EQUIPOS
Los equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán
producir ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del
personal de obra y las poblaciones aledañas. El empleo de los equipos deberá contar
con la autorización del Supervisor.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de
despiece aprobadas por el Supervisor. Los diámetros mínimos de doblamiento,
medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los
indicados en la siguiente tabla.
Diámetro Mínimo de Doblamiento
Numero de Barra Diámetro mínimo
2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 6 diámetros de barra
14 a 18 6 diámetros de barra
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de
amarre, no será menor que cuatro (4) diámetros de la barra, para barras N° 5 o
menores. Las barras mayores se doblarán de acuerdo con lo que establece la tabla.
Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo
deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier
otro material extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. Todo el mortero
seco deberá ser quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de
los planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de

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manera que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del


concreto. La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por
medio de tirantes, bloques, soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte
aprobado. Los bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad,
forma y dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con el
concreto, deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos
de piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en
el caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0,30 m), en el cual se
amarrarán alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un
diámetro equivalente de 1 5875 ó 2 032 mm, o calibre equivalente. No se permitirá la
soldadura de las intersecciones de las barras de refuerzo.
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última
edición del Código ACI-318.
El Supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las
estructuras, antes de que el Residente inicie la colocación del concreto.
Traslapes y uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los
planos o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo con las
juntas del concreto.
El Residente podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a
los mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean
aprobadas por el Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes queden
alternados según lo exija éste.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí,
amarrándose con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su
espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas especificadas, en relación a
las demás varillas y a las superficies del concreto.
Las láminas de malla o parrillas de varillas se deberán traslapar entre sí
suficientemente, para mantener una resistencia uniforme y se deberán asegurar en
los extremos y bordes. El traslape de borde deberá ser, como mínimo, igual a un (1)
espaciamiento en ancho.
Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con
autorización del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y
perímetro equivalentes o mayores que el área y perímetro de diseño.
CONTROLES DE CALIDAD
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor adelantará los siguientes controles
principales:
- Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
- Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas
realizadas por el fabricante a muestras representativas de cada suministro de
barras de acero.
- Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad
exigidos por la presente especificación.
- Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo
con los planos, esta especificación y sus instrucciones.
- Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de
los trabajos.

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- Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice


acero de área y perímetro iguales o superiores a los de diseño.
- Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
correctamente suministrado y colocado.
- De preferencia el acero a utilizar será de una marca reconocida en el mercado
nacional y que cumpla con la certificación y los controles de calidad establecidos.
Calidad del acero
Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados
deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o
ASTM correspondientes.
El Ejecutor deberá suministrar al Supervisor una copia certificada de los resultados
de los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante para el lote
correspondiente a cada envío de refuerzo a la obra.
En caso de que el Ejecutor no cumpla este requisito, el Supervisor ordenará, a
expensas de aquel, la ejecución de todos los ensayos que considere necesarios
sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilización.
Las varillas que tengan fisuras o hendiduras en los puntos de flexión, serán
rechazadas.
Calidad del producto terminado
Se aceptarán las siguientes tolerancias en la colocación del acero de refuerzo:
1. Desviación en el espesor de recubrimiento
- Con recubrimiento menor o igual a cinco centímetros (<5 cm) 5 mm
- Con recubrimiento superior a cinco centímetros (> 5 cm) 10 mm
2. Área
No se permitirá la colocación de acero con áreas y perímetros inferiores a los de
diseño.
Todo defecto de calidad o de instalación que exceda las tolerancias de esta
especificación, deberá ser corregido por el Contratista, a su costo, de acuerdo con
procedimientos aceptados por el Supervisor y a plena satisfacción de éste.
MÉTODO DE MEDICIÓN
En esta partida la unidad de medida está en kilogramos (kg). Inicialmente se mide en
metros lineales, la cual se multiplicará por el peso en metro lineal.
FORMA DE PAGO
El pago de la armadura de refuerzo se hará en base de Bases de Pago por kilogramo
(kg.) de acero de acuerdo al párrafo anterior. Dicho Bases de Pago incluirá el costo
de acero puesto en obra, el doblado y colocado en los encofrados.

1.1.8.5 JUNTAS ASFÁLTICAS (EN SARDINEL) m


DESCRIPCIÓN
Después del periodo de curado y antes de que el pavimento sea abierto al tránsito se
deberán sellar todas las juntas y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de
púas metálicas y dando una pasada final si es necesario con aire comprimido.
MATERIALES
- Arena gruesa
- Asfalto RC-250
- Leña
EQUIPOS
- Herramientas manuales

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PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Finalizada la operación de cepillado, se pintarán los bordes con un producto
adecuado para mejorar la adherencia.
El sellado de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.
El material a utilizarse en dicho sellado será la mezcla de asfalto y arena gruesa.
Para que estas juntas sean efectivas deben separar las unidades adyacentes en dos
estructuras completamente independientes, la misma que tendrán una abertura de
2.5 cm. El sellado de estas juntas también será según lo especificado en el párrafo
anterior.
Su ubicación en el pavimento será en forma longitudinal, en el eje y adyacente a las
veredas
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro lineal (ml) de juntas de dilatación o expansión,
según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.8.6 CURADO DE CONCRETO m2


DESCRIPCIÓN
Correspondiente al humedecimiento del elemento estructural durante un periodo de
tiempo en el cual este llegara a obtener su máxima resistencia.
MATERIALES
Agua Potable libre de impurezas y químicos que afecten la calidad de concreto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será cubierto con material de algodón o agregado fino de alta calidad
absortiva, aprobado por el Ingeniero Supervisor, el material será humedecido por
aspersión. No se permitirá las arroceras de tierra para el curado. El curado deberá
prolongarse como mínimo durante siete días luego de vaciado el concreto.
CONTROLES DE CALIDAD
Se verificará la humedad permanente en las estructuras de concreto, por lo menos en
los 7 días siguientes al vaciado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.9 COMPLEMENTARIOS

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1.1.9.1 PRUEBA DE COMPACTACIÓN SUELO (DENSIDAD DE CAMPO) u


DESCRIPCIÓN
Para las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizará como
mínimo 1 prueba de densidad cada 250 m 2 de acuerdo a lo indicado en la tabla 306B-
1 y en caso de sub tramos con áreas menores a 1 500 m 2 se deberá realizará un
mínimo de seis (6) pruebas de densidad.
Los sitios para las mediciones se escogerán al azar, siguiendo el procedimiento
indicado en la subsección 04B.05 (d) de la sección 04B.
Para la determinación del porcentaje de compactación del suelo (base), Se toma la
respectiva muestra, Se realiza la prueba de densidad de campo con el cono de
arena.
EQUIPOS
- Molde Proctor con molde
- Fluxómetro
- Equipo (compuesto de un frasco, un cono metálico y arena sílica o de Ottawa que
pase la malla #20 y se retenga en la #30)
- Base metálica para el cono
- Balanza de 20 Kg. con aproximación de un gramo
- Una charola cuadrada
- Una brocha y un cordel
- Una cápsula de aluminio
- Un horno con temperatura controlable
- Un cincel y un martillo
- Bolsas de hule
- Una placa de 10cm de diámetro 
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Antes de empezar las operaciones de ensayo, hay que alisar la superficie
del terreno a comprobar en una superficie de unos 1250 cm², ligeramente superior a
la del plato metálico, con perforación central, que tiene que servir como base y
soporte del dispositivo de ensayo.
Se coloca el plato metálico sobre la superficie alisada y se procede a excavar desde
la perforación central, un agujero de profundidad mínima 150 mm y diámetro entre
100 mm y 160 mm en función del tamaño máximo de las partículas del suelo que, en
ningún caso serán superiores a 50 mm.
Con el material extraído al practicar el agujero se determina la masa y la humedad.
Acto seguido se pesa el dispositivo de ensayo, constituido por un cono normalizado
de 125 mm de altura de volumen conocido con válvula de cerramiento y un frasco
enroscado que contiene arena seca calibrada de densidad conocida.
Para determinar el volumen del agujero, se sitúa el dispositivo de manera invertida
sobre el agujero, se abre la válvula y se deja caer arena hasta que el agujero y el
cono se queden llenos hasta la válvula.
Se retira el dispositivo y se determina su masa con la arena que queda.
A partir de los datos obtenidos y los parámetro conocidos de volumen del cono y
densidad de la arena, se puede calcular el volumen del agujero excavado, la masa
seca del material extraído y, en última instancia las densidades húmedas y secas “in
situ” del material.
CONTROLES DE CALIDAD
Si durante la excavación del agujero aparecen partículas de tamaño superior a 50
mm, tiene que desestimarse la prospección y proceder a efectuar otra alrededor de la
primera.

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EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es por metro cuadrado (m 2)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.9.2 PRUEBA PROCTOR MODIFICADO u


DESCRIPCIÓN
La compactación en laboratorio consiste en compactar una muestra que corresponda
a la masa de suelo que se desea compactar, con la humedad calculada y en un
molde cilíndrico de volumen conocido y con una energía de compactación
especificada. En la actualidad se presentan diferentes tipos de ensayos los cuales
determinan el grado de compactación del material, entre otros se pueden encontrar
los ensayos de: Método del martillo de 2.5 Kg, método del martillo de 4.5 Kg, Proctor
(estándar), Proctor modificado y el método del martillo vibratorio. Los primeros cuatro
están basados en la compactación dinámica creada por el impacto de un martillo
metálico de una masa específica que se deja caer libremente desde una altura
determinada, el suelo se compacta en un número de capas iguales y cada capa
recibe el mismo número de golpes. La compactación en el quinto ensayo está basada
en la combinación de presión estática y la vibración. El suelo se compacta en tres
capas iguales presionado fuertemente hacia abajo el compactador vibratorio durante
60 segundos en cada capa.
Los resultados obtenidos a partir del ensayo proporcionan una curva, en la cual el
pico más alto dicta el contenido de humedad óptima a la cual el suelo llega a la
densidad seca máxima. Por medio de los ensayos sé a podido determinar que por lo
general la compactación es más eficaz en los materiales bien gradados que
contienen una cantidad de finos que en los materiales de gradación uniforme que
carecen de finos.
MATERIALES
- 50 kilogramos de base granular B200
EQUIPOS
Molde de compactación:
Los moldes deberán ser cilíndricos de paredes sólidas fabricados con metal y con las
dimensiones y capacidades mostradas más adelante. Deberán tener un conjunto de
collar ajustable aproximadamente de 60 mm (2 3/8") de altura, que permita la
preparación de muestras compactadas de mezclas de suelo con agua de la altura y
volumen deseado. El conjunto de molde y collar deberán estar construidos de tal
manera que puedan ajustarse libremente a una placa hecha del mismo material
Martillo de compactación:
Un martillo metálico que tenga una cara plana circular de 50.8 ± 0.127 mm (2 ±
0.005") de diámetro, una tolerancia por el uso de 0.13 mm (0.005") que pese 2.495 ±
0.009 kg (5.50 ± 0.02 lb.). El martillo deberá estar provisto de una guía apropiada que
controle la altura de la caída del golpe desde una altura libre de 304.8 ± 1.524 mm
(12.0 ± 0.06" ó 1/16") por encima de la altura del suelo. La guía deberá tener al
menos 4 agujeros de ventilación, no menores de 9.5 mm (3/8") de diámetro
espaciados aproximadamente a 90° y 19 mm (3/4") de cada extremo, y deberá tener
suficiente luz libre, de tal manera que la caída del martillo y la cabeza no tengan
restricciones.
Horno de rotación 110 grados centígrados +/- 5 grados centígrados.

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Sirve para secar el material.


Balanza con error de 1 gr.
Sirve para pesar el material y diferentes tipos de recipientes.
Recipientes:
Es allí donde se deposita el material a analizar
Tamices: Serie de tamices de malla cuadrada para realizar la clasificación No 4 y 3/4
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
En primera instancia se tomaran cerca de 50 kilogramos de base granular B-200, el
material se introduce en el horno por 24 horas para quitarle la humedad y trabajar con
el material totalmente seco. En este proceso se obtuvo la humedad inicial del
material.
Con el material seco se procederá a tamizar 20 y 10 kilogramos. El material retenido
en el tamiz de tamaño ¾ de pulgada será remplazado por el mismo peso del material
retenido en el tamiz número 4, como se establece en la norma.
Del material tamizado se pesaran 4800 y 1800 gramos y se le hallara el porcentaje de
la humedad luego la mezcla será introducido dentro del recipiente del Proctor en tres
capas, cada una de las capas será compactada por medio del martillo compactador,
el cual al levantarse se le provee de una energía potencial, la cual es transmitida al
suelo cuando se suelta el martillo. De acuerdo con la norma se debe aplicar 25
golpes a cada capa de material y para que las capas no sean independientes una de
la otra, con la espátula se raya el material. Al terminar las tres capas el recipiente
debe ser enrazado y pesado, una pequeña porción de material se utiliza para la
determinación de la humedad del material. El mismo procedimiento se repite para las
humedades.
CONTROLES DE CALIDAD
El Ingeniero supervisor deberá verificar si la humedad del suelo es la necesaria para
lograr la compactación máxima.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es por unidad (Und.)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.9.3 PRUEBA DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO u


DESCRIPCIÓN
La prueba de diseño de mezcla lo realiza el responsable de la obra diseñando las
mezclas de concreto por dosificación al peso, ciñéndose a los requisitos de
resistencia para los tipos de concreto especificados en los planos estructurales y en
el siguiente párrafo.
El diseño será de tal naturaleza que permita obtener concretos trabajables, cuyos
Slump no sean mayores de 2" medidos en el Cono de Abrahams debiendo establecer
en forma correcta la relación agua-cemento para alcanzar las resistencias requeridas,
así como observar las apropiadas operaciones de manipulación y medidas de los
materiales, mezclado, transporte, vertido, colocación y consolidación del concreto en
sus formas (encofrado) así como la utilización de vibraciones de alta frecuencia, para
evitar porosidades y cangrejeras en los mismos
MATERIALES
- Pruebas diseño de mezcla de concreto

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EQUIPOS
Los equipos a usar serán los que requiera el diseñador para lograr hacer que el
diseño no cuente con mucho error así como calculadora, una PC, etc.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Método ACI
Este procedimiento considera nueve pasos para el proporciona miento de mezclas de
concreto normal, incluidos el ajuste por humedad de los agregados y la corrección a
las mezclas de prueba.
1. El primer paso contempla la selección del revenimiento, cuando este no se
especifica el informe del ACI incluye una tabla en la que se recomiendan
diferentes valores de revenimiento de acuerdo con el tipo de construcción que se
requiera. Los valores son aplicables cuando se emplea el vibrado para compactar
el concreto, en caso contrario dichos valores deben ser incrementados en dos y
medio centímetros.
2. La elección del tamaño máximo del agregado, segundo paso del método, debe
considerar la separación de los costados de la cimbra, el espesor de la losa y el
espacio libre entre varillas individuales o paquetes de ellas. Por consideraciones
económicas es preferible el mayor tamaño disponible, siempre y cuando se utilice
una trabajabilidad adecuada y el procedimiento de compactación permite que el
concreto sea colado sin cavidades o huecos. La cantidad de agua que se requiere
para producir un determinado revenimiento depende del tamaño máximo, de la
forma y granulometría de los agregados, la temperatura del concreto, la cantidad
de aire incluido y el uso de aditivos químicos.
3. Como tercer paso, el informe presenta una tabla con los contenidos de agua
recomendables en función del revenimiento requerido y el tamaño máximo del
agregado, considerando concreto sin y con aire incluido.
4. Como cuarto paso, el ACI proporciona una tabla con los valores de la relación
agua/cemento de acuerdo con la resistencia a la compresión a los 28 días que se
requiera, por supuesto la resistencia promedio seleccionada debe exceder la
resistencia especificada con un margen suficiente para mantener dentro de los
límites especificados las pruebas con valores bajos. En una segunda tabla
aparecen los valores de la relación agua/cemento para casos de exposición
severa.
5. El contenido de cemento se calcula con la cantidad de agua, determinada en el
paso tres, y la relación agua cemento, obtenida en el paso cuatro; cuando se
requiera un contenido mínimo de cemento o los requisitos de durabilidad lo
especifiquen, la mezcla se deberá basar en un criterio que conduzca a una
cantidad mayor de cemento, esta parte constituye el quinto paso del método.
6. Para el sexto paso del procedimiento el ACI maneja una tabla con el volumen del
agregado grueso por volumen unitario de concreto, los valores dependen del
tamaño máximo nominal de la grava y del módulo de finura de la arena. El
volumen de agregado se muestra en metros cúbicos con base en varillado en
seco para un metro cúbico de concreto, el volumen se convierte a peso seco del
agregado grueso requerido en un metro cúbico de concreto, multiplicándolo por el
peso volumétrico de varillado en seco.
7. Hasta el paso anterior se tienen estimados todos los componentes del concreto,
excepto el agregado fino, cuya cantidad se calcula por diferencia. Para este
séptimo paso, es posible emplear cualquiera de los dos procedimientos
siguientes: por peso o por volumen absoluto.
8. El octavo paso consiste en ajustar las mezclas por humedad de los agregados, el
agua que se añade a la mezcla se debe reducir en cantidad igual a la humedad
libre contribuida por el agregado, es decir, humedad total menos absorción.

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9. El último paso se refiere a los ajustes a las mezclas de prueba, en las que se debe
verificar el peso volumétrico del concreto, su contenido de aire, la trabajabilidad
apropiada mediante el revenimiento y la ausencia de segregación y sangrado, así
como las propiedades de acabado. Para correcciones por diferencias en el
revenimiento, en el contenido de aire o en el peso unitario del concreto el informe
ACI 211.1-91 proporciona una serie de recomendaciones que ajustan la mezcla
de prueba hasta lograr las propiedades especificadas en el concreto.
CONTROLES DE CALIDAD
El control de calidad de la prueba de diseño de mezcla se realizara en el ítem
siguiente el cual corresponde a la prueba de calidad del concreto (prueba a la
compresión) y estará bajo la inspección del Ingeniero Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición empleado para este ítem es la unidad (und).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.9.4 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESIÓN) u


DESCRIPCIÓN
Cuando una estructura es de concreto y las cantidades a usarse son considerables
se debe realizar ciertos ensayos o test de calidad a fin de proveer a la estructura de
las mejores condiciones de operación. Para ello el ejecutor deberá sacar muestras de
concreto in situ, en moldes o probetas de 6” x 12”, y siguiendo los procedimientos
establecidos en las normas peruanas u otros documentos validados, para este caso
se hará uso de la norma A.S.T.M C-39. El número de muestras o testigos serán los
suficientes a fin de establecer la curva de evolución de la resistencia del concreto
(mínimo tres muestras).
MATERIALES
Se usaran probetas de concretos los cuales se obtendrán directamente de la obra.
EQUIPOS
- Prensa de ensayo de resistencia a la compresión
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Las cilindros para pruebas de aceptación deben tener un tamaño de 6 x 12 pulgadas
(150 x 300 mm) o 4 x 8 pulgadas (100 x 200 mm), cuando así se especifique. Las
probetas más pequeñas tienden a ser más fáciles de elaborar y manipular en campo
y en laboratorio. El diámetro del cilindro utilizado debe ser como mínimo tres veces el
tamaño máximo nominal del agregado grueso que se emplee en el concreto.
• El registro de la masa de la probeta antes de cabecearla constituye una valiosa
información en caso de desacuerdos.
• Con el fin de conseguir una distribución uniforme de la carga, generalmente los
cilindros se cabecean con mortero de azufre (ASTM C 617) o con almohadillas de
neopreno (ASTM C 1231). El cabeceo de azufre se debe aplicar como mínimo dos
horas antes y preferiblemente un día antes de la prueba.
• Las almohadillas de neopreno se pueden usar para medir las resistencias del
concreto entre 10 a 50 MPa. Para resistencias mayores de hasta 84 Mpa se permite
el uso de las almohadillas de neopreno siempre y cuando hayan sido calificadas por
pruebas con cilindros compañeros con cabeceo de azufre. Los requerimientos de
dureza en durómetro para las almohadillas de neopreno varían desde 50 a 70

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dependiendo del nivel de resistencia sometido a ensaye. Las almohadillas se deben


sustituir si presentan desgaste excesivo.
• No se debe permitir que los cilindros se sequen antes de la prueba.
• El diámetro del cilindro se debe medir en dos sitios en ángulos rectos entre sí a
media altura de la probeta y deben promediarse para calcular el área de la sección.
Si los dos diámetros medidos difieren en más de 2%, no se debe someter a prueba el
cilindro.
• Los extremos de las probetas no deben presentar desviación con respecto a la
perpendicularidad del eje del cilindro en más 0.5% y los extremos deben hallarse
planos dentro de un margen de 0.002 pulgadas (0.05 mm).
• Los cilindros se deben centrar en la máquina de ensayo de compresión y cargados
hasta completar la ruptura. El régimen de carga con máquina hidráulica se debe
mantener en un rango de 0.15 a 0.35 MPa/s durante la última mitad de la fase de
carga. Se debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cónica es un patrón común de
ruptura.
• La resistencia del concreto se calcula dividiendo la máxima carga soportada por la
probeta para producir la fractura entre el área promedio de la sección. ASTM C 39
presenta los factores de corrección en caso de que la razón longitud/diámetro del
cilindro se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco común. Se someten a prueba por lo
menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la resistencia promedio como el
resultado de la prueba, al intervalo más próximo de 0.1 MPa.
• El técnico que efectúe la prueba debe anotar la fecha en que se recibieron las
probetas en el laboratorio, la fecha de la prueba, la identificación de la probeta, el
diámetro del cilindro, la edad de los cilindros de prueba, la máxima carga aplicada, el
tipo de fractura y todo defecto que presenten los cilindros o su cabeceo. Si se mide,
la masa de los cilindros también deberá quedar registrada.
• La mayoría de las desviaciones con respecto a los procedimientos estándar para
elaborar, curar y realizar el ensaye de las probetas de concreto resultan en una
menor resistencia medida.
• El rango entre los cilindros compañeros del mismo conjunto y probados a la misma
edad deberá ser en promedio de aproximadamente. 2 a 3% de la resistencia
promedio. Si la diferencia entre los dos cilindros compañeros sobrepasa con
demasiada frecuencia 8%, o 9.5% para tres cilindros compañeros, se deberán
evaluar y rectificar los procedimientos de ensaye en el laboratorio.
• Los resultados de las pruebas realizadas en diferentes laboratorios para la misma
muestra de concreto no deberán diferir en más de 13% aproximadamente del
promedio de los dos resultados de las pruebas.
• Si uno o dos de los conjuntos de cilindros se truenan a una resistencia menor a f’c,
evalúe si los cilindros presentan problemas obvios y retenga los cilindros sometidos a
ensaye para examinarlos posteriormente. A menudo, la causa de una prueba
malograda puede verse fácilmente en el cilindro, bien inmediatamente o mediante
examen petrográfico. Si se desechan o botan estos cilindros se puede perder una
oportunidad fácil de corregir el problema. En algunos casos se elaboran cilindros
adicionales de reserva y se pueden probar si un cilindro de un conjunto se truena a
una resistencia menor.
• Una prueba a los tres o siete días puede ayudar a detectar problemas potenciales
relacionados con la calidad del concreto o con los procedimientos de las pruebas en
el laboratorio, pero no constituye el criterio para rechazar el concreto.
• La norma ASTM C 1077 exige que los técnicos del laboratorio que participan en el
ensaye del concreto deben estar certificados.

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• Los informes o reportes sobre las pruebas de resistencia a la compresión son una
fuente valiosa de información para el equipo del proyecto para el proyecto actual o
para proyectos futuros.
• Los reportes se deben remitir lo más pronto posible al productor del concreto, al
contratista y al representante del propietario.
CONTROLES DE CALIDAD
Estará bajo la inspección del ingeniero Supervisor y tendrá que cumplir los
requerimientos necesarios que especifican los planos de acuerdo a cada elemento
estructural.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es por unidad (Und.)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.10 VEREDAS
1.1.11 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.1.11.1 DEMOLICIÓN DE VEREDA DE CONCRETO C/EQUIPO (E=0.075M) m2
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la demolición total o parcial de estructuras (veredas) en las
zonas que indiquen los documentos del proyecto en las áreas indicadas o aprobadas
por el Supervisor.
MATERIALES
- Petróleo
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Martillo percutor
- Compresora neumática 76HP 125-175PCM

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Estas partidas se refieren al corte y la demolición de las veredas existentes de
espesores entre 15 y 20 cm. Para ello se efectuará la rotura por medio del martillo
percutor. Se deberá tener cuidado de no dañar las instalaciones de tuberías de agua
y desagüe existentes. En lo posible se evitará romper o dañar las cajas de medidores
de agua y cajas de registro de instalaciones sanitarias.
Asimismo se procederá al corte y demolición de franjas laterales de la calzada de
concreto existente en un ancho variable de acuerdo a las medidas de los planos.
El material demolido será acarreado y apilado adecuadamente en lugares
establecidos por el Supervisor para su posterior transporte y eliminación.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirán y pagarán exclusivamente las cantidades correspondientes a las obras
previamente aceptadas por el Supervisor ejecutadas de acuerdo a sus instrucciones,
los planos de construcción, disposiciones del proyecto y especificaciones.

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La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente


especificación y las instrucciones del Supervisor se hará tomando como unidad de
medida el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según
la unidad de medida (m 2), por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo
con la presente especificación, aceptado por el Supervisor y según el método de
medición.

1.1.11.2 EXCAVACIÓN MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE m3


DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende las excavaciones de suelo compacto en las zonas donde se
han efectuado demoliciones de calzadas, con la finalidad de lograr una superficie de
subrasante uniforme, hasta el nivel indicado en los planos.
MATERIALES
- No requiere
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Esta Partida consiste en la excavación del terreno a nivel de sub rasante. El material
excavado será empleado en las zonas que requieran relleno, salvo indicaciones
contrarias del Ingeniero Supervisor.
Para la ejecución de esta partida se empleará mano de obra no calificada, mediante
el empleo de herramientas manuales como palas, picos y carretillas.
CONTROLES DE CALIDAD
Se irá controlando durante la excavación, la calidad de los productos obtenidos y el
acopio, o su retiro para transporte a vertedero o para préstamo según sea el caso.
Cuando se llega al nivel de la subrasante, debe comprobarse la cota de fondo y
los taludes; se controla la ejecución de la cama de asiento si fuese necesaria.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es metro cúbico (m3)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.11.3 ELIMINACIÓN DE EXCEDENTES m3


DESCRIPCIÓN
La presente especificación corresponde a la eliminación del material excedente
después de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de la
obra, etc., así como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la
ejecución de la construcción, hasta una distancia máxima de quince (15) kilómetros
en lugar autorizado por la municipalidad y coordinado con la Supervisión.
Incluye acarreo manual y carguío con equipo.
MATERIALES
- Petróleo
EQUIPOS

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- Herramientas manuales
- Volquete de 15 m3
- Cargador frontal CAT966D potencia 200HP
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado o que resulte en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, sólo en los lugares permitidos por las autoridades y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor o
Contratista, incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la
obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular material excedente por más de dos (2) días sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con cargador
frontal. El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor o Contratista, y deberá
contar con autorización municipal y ser aprobado por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de
estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.
El Ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonte
en el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su
responsabilidad la eliminación de este material excedente.
CONTROLES DE CALIDAD
- Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
- Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
- Exigir a la Entidad Ejecutora la limpieza de la superficie en caso de contaminación
atribuible a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de los
materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Ejecutor deberá remover la capa
correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.
- Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
- Se recomienda que el material excedente sea destinado y eliminado en los puntos
establecidos como botaderos, según los planos respectivos que se adjuntan en el
Expediente Técnico.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cúbico (m 3)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.11.4 ELIMINACIÓN DE VEREDA DEMOLIDAS m3

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DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la eliminación del pavimento extraído de la demolición de la
losa del pavimento de la vereda.
MATERIALES
- petróleo
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- volquete de 15 m3
- Cargador frontal CAT 966D potencia 200 HP
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Todo material procedente de las demoliciones, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, sólo en los lugares permitidos por las autoridades y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor o
Contratista, incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la
obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular el pavimento demolido por más de dos (2) días sin que sea
eliminado.
El carguío del pavimento demolido a los vehículos de transporte será con cargador
frontal. El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor o Contratista, y deberá
contar con autorización municipal y ser aprobado por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de
estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.
El Ejecutor o Contratista pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material
de desmonte en el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será
su responsabilidad la eliminación de este material excedente.
CONTROLES DE CALIDAD
Los trabajos serán recibidos con la aprobación de Supervisor considerando:
Controles
- Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
- Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
- Exigir al contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible
a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si
la limpieza no fuere suficiente, el Contratista deberá remover la capa
correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.
- Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
- El supervisor solo medirá el transporte de los materiales autorizados de acuerdo
con esta especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. si el
Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga que la

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
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AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

aprobada por el Supervisor, este solamente computará la distancia más corta que
se haya definido previamente.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cubico (m 3)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.11.5 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE BASE E=0.10M. m2


DESCRIPCIÓN
Consiste en una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada, en
forma natural o artificial y fina, constituida sobre una superficie debidamente
preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones
transversales indicadas en los planos.
MATERIALES
El material para la capa base se utilizara el material extraído y almacenado de la
base del pavimento actual, el cual se recupera durante la excavación de la partida
EXCAVACIÓN DE SUB BASE EXISTENTE A NIVEL DE SUBRASANTE.
Características:
El material para la capa base, deberá cumplir con las siguientes características físico
químicas y mecánicas que se indican a continuación.
- Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 25%
- Índice Plástico 9 ASTM- 424 Máximo 3%
- Equivalente de área (ASTM D-2419) Máximo 35%
- Abrasión (AST D-131) Máximo 25%
Granulometría:

% DE PESO SECO QUE PASA


N° DE MALLA GRAD. A GRAD. B GRAD. C
2" 100 100 100
1 1/2" 90-100 90-100 95-100
1" 80-95 80-95 80-95
3/4" 70-85 70-85 70-85
3/8" 40-75 40-75 50-70
N°4 30-60 25-55 35-55
N°10 20-45 15-40 25-42
N°30 16-33 10-25 12-25
N°40 15-30 8-20 10-22
N°80 10-22 5-15 1-14
N°200 5-15 2-8 0-8

- Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%


- Valor relativo soporte, CBR 80%
- Inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo 8%
- Sale solubles totales máximo +/- 1%

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- Porcentaje de compactación del Proctor


Modificado (ASTM D- 1883) Mínimo 100%
- Variación en el contenido óptimo de
Humedad del Proctor modificado +/- 1.5%
EQUIPOS
- Vibro pisón 4.5 HP
- rodillo liso vibra 4t
- Herramientas manuales: Pico, pala, bugui.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Colocación y Extendido
Todo material de capa base será colocado en una superficie debidamente preparada
y será compactada en capas de máximo 20.0 cm de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación.
Después de compactada deberá alcanzar el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en movimiento,
equipados de manera que sea parecido en hilera, si así lo requiere. Cuando se
necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de
construcción descrito.
Mezcla
Después de que el material de capa base ha sido esparcido, será completamente
mezclado por medios manuales, mezclado en toda su profundidad de la capa y
llevando alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
El humedecimiento del material afirmado, puede efectuarse en planta o en una pista
siempre en cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos
establecidos.
Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de este deberá compactarse en su ancho total, por medio de
vibropison.
Exigencias del Espesor
El espesor de la base terminada no deberá ser menor que 1.00 cm. de lo indicado en
los planos, inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100.00 m. (o menos) las mediciones
deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.
Ensayos
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100.0 metros (o menos), de la manera
que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la Obra continúe
sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del ingeniero, llegando a un máximo de
300.0 metros en ensayos ocasionales. Cuando una medición señale una variación de
espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se hará
mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10.00 metros hasta que se
compruebe que el espesor se encuentre dentro de los límites autorizados, cualquier
zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o
agregando material según sea necesario conformando y compactando luego de dicha
zona de la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor conlleva la operación de su
rellenado con materiales adecuados y debidamente compactados por parte del
contratista o ejecutor.

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Requisitos de la Capa Superior


Cuando se efectúe el ensayo por medio de plantillas y reglas cualquiera de dos
contactos efectuados con la superficie, no deberá exceder en ningún caso 0.02 m.
para la plantilla de coronamiento o de 0.05 m. para la regla.
CONTROLES DE CALIDAD
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:
- Verificar la implementación para cada fase de los trabajos en lo que se refiere al
mantenimiento del tránsito
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado.
- Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
- Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
- Verificar la densidad de las capas compactadas
- Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
- Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales para la ejecución de obras
de bases.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cuadrado (m 2) de material y compactado a
satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que exige la especificación respectiva,
las dimensiones que se indican en el proyecto o las modificaciones ordenadas por el
supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m 2, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto. La supervisión velara por que esta partida se ejecute
correctamente hasta su culminación.

- - - - 6
03.05.01.04 CONCRETO SIMPLE
03.05.01.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de
madera necesaria para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que
conforman la estructura y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más
adelante.
MATERIALES
- Alambre negro recocido # 16
- Clavos para madera c/c 3"
- Estacas de fierro ø1/2"
- Madera tornillo inc. corte p/encofrado
EQUIPOS
- Herramientas manuales
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales andamiajes y encofrados serán
de responsabilidad única del Ejecutor o Contratista o del responsable de obra. Los
encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse el empuje del contrato al momento del vaciado y el peso
de la estructura mientras no sea auto portante.
El Ejecutor o Contratista o responsable de obra deberán proporcionar planos de
detalle de todos los encofrados al supervisar, para su aprobación. Las juntas de unión

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serán calafateadas a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo


cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los materiales serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto
y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero.
Previamente deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados debiendo
extraer cualquier elemento extraño que se encuentra dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados del concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento
del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La Unidad de medición es el metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.11.6 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE Dmx <=50 m m3


DESCRIPCIÓN
Bajo estas partidas se considera el traslado manual de material excedente en
general, a una distancia no mayor de 50 m, que requieren ser transportados de la
obra a canchas acondicionadas en obra para ese objeto.
MATERIALES
Los materiales a transportarse son: Materiales provenientes de la excavación de la
explanación; Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las
excavaciones requeridas para la explanación, y préstamos. También el material
excedente a ser dispuesto en Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o
autorizados por el Supervisor.
- Petróleo.
EQUIPO
El transporte de materiales estará sujeto a la aprobación del Supervisor y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y
del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para
evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su
caída sobre las vías empleadas para el transporte.
- Herramientas manuales.
- Mini cargador BOBCAT.
PROCEDIMIENTO
Se deberá acarrear los materiales dejados a la distancia establecida, no deben existir
materiales que obstaculicen el desarrollo de la obra, así como el corte para la
colocación de la base; empleando herramientas manuales a lugares de fácil acceso
de los equipos necesarios previo autorización de supervisión. El Ing. Residente,
efectuará el acarreo del material, previa aprobación del Ingeniero Supervisor. El
volumen será determinado desde su posición inicial antes de iniciar el acarreo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El volumen por el cual se pagará será de acuerdo a la cantidad de metros cúbicos
(m3) de material aceptablemente acarreado, cargado de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificación, medido en su posición original. El
trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

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BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario
del contrato, por metro cúbico (m 3), para la partida, el precio incluye el equipo, mano
de obra, acarreo de material, herramienta, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.

1.1.11.7 ACARREO DE MATERIAL AFIRMADO Dmx <=50 m m3


DESCRIPCIÓN
Consiste en el transporte del material afirmado desde el punto de almacenamiento
hasta el sector o tramo de la obra donde se aplicará dicho insumo.
MATERIALES
- Petróleo
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Mini cargador Bobcat
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El Acarreo del material de afirmado, se deberá acarrear de los materiales dejados a
la distancia establecida, no deben existir materiales que obstaculicen el desarrollo de
la obra; empleando herramientas manuales a lugares de fácil acceso de los equipos
necesarios previo autorización de supervisión.
CONTROLES DE CALIDAD
El Ing. Residente, efectuará el acarreo del material, previa aprobación del Ingeniero
Supervisor. El volumen será determinado desde su posición inicial antes de iniciar el
acarreo.

- - - - 6
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida es el metro cubico (m3)
FORMA DE PAGO
El trabajo se pagará y dará por concluido el transporte del material de préstamo a una
distancia promedio de 50m, para la compactación de las capas anteriormente
mencionadas con las condiciones indicadas en este ítem, con la debida aprobación
del Supervisor de Obra.

1.1.12 CONCRETO SIMPLE


1.1.12.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de
madera necesaria para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que
conforman la estructura y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más
adelante.
MATERIALES
- Clavos para madera c/c 3"
- Estacas de fierro ø1/2"
- Madera tornillo inc. corte p/encofrado
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales andamiajes y encofrados serán
de responsabilidad única del Ejecutor o Contratista o del responsable de obra. Los

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encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan


plenamente, sin deformarse el empuje del contrato al momento del vaciado y el peso
de la estructura mientras no sea auto portante.
El Ejecutor o Contratista o responsable de obra deberán proporcionar planos de
detalle de todos los encofrados al supervisar, para su aprobación. Las juntas de unión
serán calafateadas a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los materiales serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto
y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero.
Previamente deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados debiendo
extraer cualquier elemento extraño que se encuentra dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados del concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento
del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La Unidad de medición es el metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.12.2 CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2, EN VEREDA E=4" CON SUPERFICIE RAYADO m2


DESCRIPCIÓN
La mezcla de concreto para la vereda se compondrá de: Cemento Tipo I, arena
gruesa, piedra chancada de 3/4” y agua todos convenientemente mezclados y con la
consistencia adecuada.
Se tomara en cuenta el R.N.E. y el Reglamento del A.C.I. para obtener; Proporción
de mezcla cemento-arena-agregado grueso-agua y obtener una resistencia mínima
f’c = 175 Kg. /cm2.
MATERIALES
- Cemento Portland Tipo I (42.5kg)
- Arena gruesa
- Piedra chancada ¾”
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Mezcladora de concreto de 9-11p3
- Vibrador de concreto 4 HP 2.40”
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será colocado sobre la sub rasante o sub base y preparado según las
especificaciones técnicas respectivas, con el menor manipuleo posible y de
preferencia por medios mecánico.
Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un
vibrador, con el objeto de evitar cangrejeras. No se permitirá el transito del personal
sobre el concreto fresco, debiendo disponer para tal fin de pasarelas.
No debe colocarse concreto alrededor de los buzones u otras obras de arte hasta que
hayan sido llevados a la pendiente y alineamiento exigidos y se halla su alrededor el
material usado para el relleno de las juntas de expansión.

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El vertido de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y


de manera que cuando la losa este compactada y terminada, su altura en todos los
puntos sea fijado para las cotas previstas.
Los pavimentos de metro de ancho menos podrán ser constituidos de una sola vez a
todo lo ancho por carriles. Cuando el pavimento se construya por carriles separados,
no se permitirá una desviación mayor de ½” en las juntas longitudinales mostradas
por los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo todo el borde la
banda existente para evitar una adhesión del concreto nuevo con el antiguo.
Si el pavimento es construido en una sola operación a todo lo ancho, deberá
provocarse la junta longitudinal por medio del aserrado mecánico.
El concreto se colocará tan cerca de las juntas como sea posible, sin disturbios, luego
será paleado a ambos lados manteniendo igual presión.
Se deberá evitar mover se su sitio a los elementos de transferencia de cargo.
El concreto adyacente a las juntas será compactado con un vibrador que trabajará a
ambos lados y a todo lo largo de las mismas.
Si cualquier elemento de transferencia de carga es movido durante el vaciado o
compactado, deberá ser vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones.
CONTROLES DE CALIDAD
Se procederá a la obtención de testigos para las pruebas de rotura.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se considerará como volumen de concreto, aquel cubicado en Obra por el Ingeniero
y depositado en los encofrados siguiendo estrictamente los alineamientos de los
planos. A ello se asignara la medida metro cúbico (m 3).
FORMA DE PAGO
El pago del contrato se hará en Bases de Pago por metro cúbico (m 3) de concreto
especificado según partidas:
Dicho precio incluirá el pago de los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confección de juntas de construcción, acabado,
curado y la obtención de las muestras necesarias.

1.1.12.3 CURADO DE CONCRETO m2


DESCRIPCIÓN
Correspondiente al humedecimiento del elemento estructural durante un periodo de
tiempo en el cual este llegara a obtener su máxima resistencia.
MATERIALES
Agua Potable libre de impurezas y químicos que afecten la calidad de concreto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será cubierto con material de algodón o agregado fino de alta calidad
absortiva, aprobado por el Ingeniero Supervisor, el material será humedecido por
aspersión. No se permitirá las arroceras de tierra para el curado. El curado deberá
prolongarse como mínimo durante siete días luego de vaciado el concreto.
CONTROLES DE CALIDAD
Se verificará la humedad permanente en las estructuras de concreto, por lo menos en
los 7 días siguientes al vaciado.
MÉTODO DE MEDICIÓN

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La unidad de medición es el metro cuadrado (m2).


FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.12.4 JUNTAS ASFÁLTICAS m


DESCRIPCIÓN
Después del periodo de curado y antes de que el pavimento sea abierto al tránsito se
deberán sellar todas las juntas y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de
púas metálicas y dando una pasada final si es necesario con aire comprimido.
MATERIALES
- Arena gruesa
- Asfalto RC-250
- Leña
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Finalizada la operación de cepillado, se pintarán los bordes con un producto
adecuado para mejorar la adherencia.
El sellado de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.
El material a utilizarse en dicho sellado será la mezcla de asfalto y arena gruesa.
Para que estas juntas sean efectivas deben separar las unidades adyacentes en dos
estructuras completamente independientes, la misma que tendrán una abertura de
2.5 cm. El sellado de estas juntas también será según lo especificado en el párrafo
anterior.
Su ubicación en el pavimento será en forma longitudinal, en el eje y adyacente a las
veredas
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro lineal (ml) de juntas de dilatación o expansión,
según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.12.5 BASE DE ARENA PARA ADOQUINES E=0.03M NIVELACIÓN MANUAL m2


DESCRIPCIÓN
Es un material que sirve como cama para los adoquines y que sirva como base para
los adoquines que se van a colocar sobre la capa y tiene un espesor de E=0.03M
MATERIALES
- Arena para Cama de Adoquines de Concreto
- Regla de Madera (5cm alto)
EQUIPOS

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- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
La base de la arena se debe colocar y extender en el terreno manualmente o atraves
de una maquina si se requiere.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro cuadrado (m2) de juntas de dilatación o
expansión, según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida

1.1.12.6 INSTALACIÓN DE ADOQUINES DE CONCRETO 20X10X8CM m2


DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el proceso de adoquinado de las vías (tránsito peatonal) que
se encuentran con la cama de arena respectiva. La calidad de los adoquines
producidos en planta deberá corresponder a lo establecido en la Norma CE.010
Pavimentos Urbanos.
Los requerimientos básicos para los adoquines son:
Dimensiones:
En esta categoría lo más importante es la uniformidad dimensional frente a los
diferentes adoquines para que empalmen bien entre sí y en conjunto produzcan una
superficie plana, las tolerancias serán de más o menos 1.5 mm en las dimensiones
en planta y de más o menos 2 mm para el espesor.
Bordes:
Los bordes o aristas no podrán presentar desbordamientos, embombamientos ni
rebabas, esto se debe cumplir también en los bordes biselados. No se admiten
esquinas averiadas.
Acabado superficial:
La superficie expuesta de los adoquines debe presentar color uniforme para todas las
unidades de un lote. No se admiten grietas, fisura, hormigueros, descascaramientos o
presencia de material deleznable. Se permite la fabricación de adoquines con
acabado superficial texturizado, con falsas juntas y con capa a la vista coloreada.
Estos acabados especiales requieren un acuerdo previo entre el productor y cliente,
en lo referente a sus características.
Ensayos:
Se recomienda efectuar el ensayo de resistencia a los adoquines. Este ensayo es
más importante para corroborar la capacidad de aguantar la abrasión producida por
el tránsito que para la rotura por las cargas del tráfico normal, esta característica es
importante aún para pavimentos usados como vías peatonales ya que el desgaste
para este tipo de tráfico es tan alto como el del tráfico vehicular.
La resistencia de los adoquines se determina por medio de ensayo a flexión que
consiste en la aplicación de una carga concentrada a una pieza libremente apoyada
en dos puntos hasta llegar a la rotura. Este ensayo se debe hacer partiendo de una
muestra compuesta por cinco adoquines por cada lote de 10.000.unidades escogidas

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al azar pero buscando que sean representativas de la calidad del lote. El ensayo es
aceptable cuando la resistencia individual de cada adoquín no sea inferior a 4.2 MPa
(42.8 kgf/cm2) y la resistencia promedio de los cinco elementos de la muestra no sea
inferior a 5.0 MPa (51.0 kgf/cm2)
También deben cumplir los adoquines de concreto con una absorción de agua,
promedio de la muestra, (A a %) no superior al 7 % en el momento del despacho al
comprador.
Transporte:
Para preservar la calidad y el buen estado de los adoquines durante el transporte de
la planta a la obra se deben transportar en camiones con plataforma perfectamente
arrumada y encarada. Si no es posible el transporte del material entibado y
empacado, el cargue y descargue debe hacerse a mano colocando cada pieza
individualmente, no se debe permitir el descargue por volteo desde una volqueta
pues pueden producir desbordamientos y roturas en las piezas. El material se debe
descargar en el sitio más cercano al de su colocación definitivo para evitar exceso de
acarreos internos. El transporte interno dentro de la obra se debe hacer empleando
coches o carretillas de mano.
Recibo de los adoquines en la obra:
Al llegar los materiales a la obra, el almacenista o su representante, deben verificar
antes de descargar el material su procedencia, fabricante, fecha de fabricación o
tiempo de fraguado, cantidad de material a recibir. Verificado lo anterior se debe
revisar que el adoquín haya sido adecuadamente transportado, tipo de adoquín, que
esté limpio, que presente color y aspecto uniforme, que no presente grietas, roturas o
desbordamientos ni material deleznable expuesto. Únicamente cuando se haya
verificado todo lo anterior se puede autorizar el descargue del material para lo cual se
seleccionará el sitio adecuado lo más cercano al punto de uso.
Almacenamiento:
El almacenamiento de los adoquines en la obra se hará sobre una superficie plana
horizontal y limpia para evitar la contaminación del material con el suelo. Este
material se puede almacenar a la intemperie en arrumes con algún tipo de traba entre
capa y capa y con una altura máxima del arrume de 1.50 m. Se recomienda que
estos arrumes queden libres por todo su perímetro.
En el proyecto se emplearan adoquines de color gris oscuro y rojo según se detalla
en el plano de detalles.
MATERIALES
- Arena fina
- Adoquines de concreto 20X20X8 cm (gris)
- Adoquines de concreto 20X20X8 cm (rojo)
- Cemento Portland Tipo I (42.5 kg)
- Disco de corte de 7"
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Amoladora eléctrica para corte de concreto
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Antes de iniciar la instalación de los adoquines se debe revisar el patrón de
colocación, que es la manera como éstos van distribuidos en la superficie de acuerdo
a su forma, formando una traba perfecta entre ellos. También se debe verificar el
alineamiento, que es la orientación del patrón respecto a los ejes de la vía o zona que
se pavimenta. Para el tráfico vehicular se debe tener cuidado que el patrón no deje
juntas longitudinales paralelas al eje de circulación. Siempre debe existir traba que
elimine la continuidad en este sentido. Para ello se recomienda que los adoquines

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Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
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AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
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rectangulares se coloquen trabados en hiladas transversales al eje de la vía o en


espina de pescado. En las curvas se debe hacer girar la orientación del patrón de
colocación por medio de ajustes bien partidos o con un cordón transversal. Para los
patrones in I en cruz o en trébol, las hiladas deberán colocarse atravesadas al eje de
la vía, pero en este caso no es tan importante hacer girar el patrón de colocación en
las curvas a no ser que lo exijan motivos estéticos. Para el tráfico peatonal no existe
esta limitación respecto el alineamiento del patrón.
Para optimizar el rendimiento de la mano de obra en la colocación de los adoquines,
se debe realizar el trabajo de tal manera que puedan trabajar simultáneamente varios
operarios sin que ninguno de ellos tenga que llenar huecos. La mejor manera de
hacer esto es hacer que los instaladores avancen colocando dos adoquines
simultáneamente contra los ya instalados de un solo lado, dejando los laterales del
otro lado para otro operario que avanza un poco retrasado respecto a éste. La forma
de organizar el trabajo depende de la forma de los adoquines y del patrón y su
alineamiento. Se recomienda hacer un tramo de ensayo de 2 ó 3 metros para corregir
alineamientos y hacer aprendizaje de la secuencia entre los operarios. El trabajo se
debe iniciar haciendo una guía paralela o adosada a uno de los bordes del área de
trabajo o a un hilo paralelo por el eje de la vía con unos 25 adoquines que conformen
el patrón. Si se sigue el hilo o eje de la vía, se debe avanzar con el patrón a lo largo
del eje mientras los otros operarios avanzan simétricamente a lado y lado de los ya
instalados con un retraso respecto a ellos. Cada franja de avance por operario debe
tener un ancho de dos piezas formando una punta de lana que avanza por el eje de
la vía. En este sistema siempre van a quedar huecos contra los confinamientos
laterales, que se llenan posteriormente con piezas cortadas.
Si el patrón es en espina de pescado, se debe escoger hacia qué lado se quiere que
vaya la diagonal que ésta forma. Si se quiere que avance de izquierda a derecha, se
deben colocar unos 18 adoquines partiendo de la izquierda, formando un triángulo al
cual cada uno de los 2 operarios agrega una hilada en escalera. Si se desea que
avance de derecha a izquierda solo lo puede hacer un operario que va avanzando
por la diagonal colocando una sola hilera hacia delante y luego otra hacia atrás. Este
es el mejor procedimiento para colocar adoquines en espina de pescada en ángulos
diferentes, pero darán más ajustes.
Cualquiera que sea el patrón de colocación de los adoquines, es indispensable
conservar un adecuado alineamiento. Visual y estéticamente, esto es muy
importante. Para lograrlo se deben emplear hilos en los sentidos principales del
patrón de colocación, templados entre estacas de madera o puntas de varillas de
acero, o adoquines cuidadosamente alineados. Estos se deben alinear al menos
cada 2.50 m en ambos sentidos. La corrección se puede hacer sin levantar los
adoquines instalados, corriéndolos con un palustre, destornillador o barra pequeña,
sin desportillar las piezas.
Para zonas en pendiente, la colocación de los adoquines se hará preferiblemente de
abajo hacia arriba.
Los adoquines se colocan a mano, para lo cual se deben emplear guantes
protectores. El operario trabaja al nivel del suelo, lo cual hace tomar posiciones
incómodas y que causan cansancio prematuro. Para compensar este efecto, se
recomienda cambiar sucesivamente entre las diferentes posiciones posibles, como de
rodillas, en cuclillas, doblados o combinación de ellas. También es recomendable
alternar los oficios dentro de la cuadrilla para evitar tiempos prolongados en
posiciones difíciles.
Los adoquines se instalan sobre la capa de arena de apoyo sin compactar. Esto hace
necesario que la cuadrilla de colocación avance sobre los adoquines ya instalados
poniendo caminadoras de madera para evitar la compactación parcial bajo los sitios
de trabajo o de avance de las carretas que alimentan los adoquines. El adoquín se

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instala adosado a los ya instalados, sin presionar contra la capa de arena de apoyo.
Después de ajustarlo contra las piezas vecinas se separa presionando hacia abajo y
se suelta cuando se ha asentado sobre la arena. Esta operación hace que a causa de
las irregularidades del adoquín se generen juntas abiertas de entre 2 y 3 mm entre
las piezas. Nunca deben ser mayores de 5 mm, caso en el cual se deben cerrar
empleando un martillo de caucho. Si se cierran del todo, se deben separar
empleando un destornillador o herramienta parecida. No se debe arrastrar el adoquín
sobre la arena para ajustarlo a los vecinos, pues esta operación acumula arena entre
las piezas afectando la separación recomendada entre adoquines.
Antes de proceder a compactar una zona ya adoquinada, es necesario llenar los
huecos que quedan contra los confinamientos internos o externos. Para ello se hace
necesario emplear piezas partidas de los mismos adoquines. Para partir las piezas se
empleará sierras circulares con disco metálico apropiado. Las piezas se deben cortas
unos 2 mm más cortas que el espacio a llenar. Los espacios muy pequeños, de
menos de una cuarta parte de la dimensión del adoquín, es mejor llenarlos con
mortero muy seco en proporción 1:4. Esta operación se debe hacer protegiendo los
adoquines vecinos de ensuciarlos con el mortero, por medio de plásticos u hojas de
papel grueso. Se debe acabar el relleno imitando las juntas normales entre los
adoquines, y los chaflanes o biselados, si existieren.
Terminada la instalación de los adoquines y fraguados los remiendos hechos con
mortero, se debe proceder a hacer la compactación inicial del pavimento, con el fin de
enrasar la capa de adoquines, corregir cualquier error en su colocación e iniciar la
compactación de la capa de arena de apoyo. Esta compactación, así como la que se
hace al final, se puede hacer empleando placas vibro compactadoras o cilindros
compactadores autopropulsados. Se debe tener cuidado de no emplear equipo muy
pesado cuando se trata de adoquines de 6 cm de espesor.
Durante la compactación inicial se deben dar al menos dos pasadas una en cada
dirección principal, haciendo traslapos en el recorrido hasta completar toda el área.
Se debe evitar la compactación del último metro más cercano al frente de avance de
colocación de los adoquines para no dañar el sector no confinado.
Al terminar la compactación inicial se debe hacer una inspección del área
compactada con el fin de localizar y retirar los adoquines que hayan sufrido roturas
durante este proceso. Se deben retirar los adoquines rotos con la ayuda de dos
palustres o destornilladores, y reemplazarlos por adoquines en buen estado. Debe
tenerse en cuenta que después de sellada la junta y hecha la compactación final es
prácticamente imposible remplazar los adoquines dañados.
CONTROLES DE CALIDAD
Todos los materiales que intervienen en la ejecución de esta actividad,
fundamentalmente adoquines y arena, deben ser sometidos a control.
La arena, además debe someterse a los ensayos que exija la Normativa vigente. De
este modo, se garantiza la idoneidad de estos materiales para su correcto empleo en
la obra que ha de realizarse.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.12.7 SELLADO DE JUNTA DE ADOQUINES m2


DESCRIPCIÓN

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Este trabajo consiste en sellar las juntas de dilatación con los materiales propuestos,
en las zonas que indiquen los documentos del proyecto en las áreas indicadas o
aprobadas por el Supervisor.
MATERIALES
- Arena fina
- Plancha Compactadora
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El sellado de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.
Para que estas juntas sean efectivas deben separar las unidades adyacentes en dos
estructuras completamente independientes, la misma que tendrán una abertura de
2.5 cm. El sellado de estas juntas también será según lo especificado en el párrafo
anterior.
Su ubicación en el pavimento será en forma longitudinal, en el eje y adyacente a las
veredas
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro cuadrado (m2) de juntas de dilatación o
expansión, según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida

1.1.13 ACABADO
1.1.13.1 GUÍA TÁCTIL PARA DISCAPACITADOS m2
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el proceso de instalación de losetas de guía táctil para
discapacitados a lo largo de las vías de tránsito peatonal de acuerdo a las
dimensiones y formas descritas en los planos de cavado de la vereda.
Los requerimientos básicos para los adoquines son.
Dimensiones:
En esta categoría lo más importante es la uniformidad dimensional frente a las
diferentes losetas de guía táctil, las dimensiones en planta y de más o menos 2 mm
para el espesor, a continuación se especifica las dimensiones de las losetas a instalar
en los espacios indicados en los planos de acabado de las veredas.

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Las acotaciones estan en cm.


Uso peatonal.
Peso 3kg.
Dimensiones 40x40x1.8 cm
Ubicación:
La ubicación del patrón guía es longitudinal, esta debe proteger siempre al peatón y
por ningún motivo debe ser ubicada en el borde del andén o vereda.
Debe en lo posible ubicarse en la franja de andén de circulación.
Debe ser tan continua como sea posible y su longitud será igual a los paramentos de
las esquinas que conforman la manzana donde se está implementado.
Debe iniciar y rematar siempre a un cambio de textura que le indique la aproximación
al vacío (elementos de aproximación para cruzar la calle).
Se debe evitar en lo posible el equipamiento urbano sobre el trayecto de la guía.
La guía táctil se puede ejecutar de diferentes formas la más utilizada es la tableta tipo
estoperol, pero igual se puede usar: tipo pizarra, tipo color ocre, buscando contraste
con el resto del piso.
Si por algún motivo la franja de guía táctil es interrumpida por equipamiento o
arborización esta debe bordear el obstáculo dando continuidad a la guía táctil.

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MATERIALES
- Pegamento para loseta.
- Losetas guía táctil.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Se procederá a instalar las losetas de guía táctil sobre la superficie de concreto
fc=175 kg/cm², para ello la supervisión deberá verificar y aprobar, que se plantillen de
acuerdo a los planos de instalación de guía táctil para discapacitados.
Teniendo la base de concreto de acuerdo a los niveles de terminación de la vereda,
se procederá a realizar la limpieza correspondiente, donde esta superficie se
encuentre completamente libre de polvo, grasa u otro que impida la adherencia total
de loseta con la superficie del concreto; se procederá con la aplicación del
pegamento para luego instalar las losetas. Estas losetas debe tener la superficie
completamente nivelado no debe haber diferencia de niveles entre losetas
adyacentes ni tampoco con los adoquines adyacentes.
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro cuadrado (m2) del área de instalado de la guía
tactil, según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida

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1.1.14 SARDINEL DE CONCRETO EN VEREDAS Y BANCAS


DESCRIPCIÓN
La mezcla de concreto para la calzada se compondrá de: Cemento Tipo I, arena
gruesa, piedra chancada de 3/4” y agua todos convenientemente mezclados y con la
consistencia adecuada.
Se tomara en cuenta el R.N.E. y el Reglamento del A.C.I. para obtener; Proporción
de mezcla cemento-arena-agregado grueso-agua y obtener una resistencia mínima
f’c = 175 Kg. /cm2.
MATERIALES
- Piedra chancada de 3/4"
- Arena gruesa
- Cemento Portland Tipo I (42.5kg)
- Gasolina
- Agua
EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Mezcladora de concreto de 9-11p3
- Vibrador de concreto 4 HP 2.40”
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será colocado sobre la sub rasante o sub base y preparado según las
especificaciones técnicas respectivas, con el menor manipuleo posible y de
preferencia por medios mecánico.
Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un
vibrador, con el objeto de evitar cangrejeras. No se permitirá el transito del personal
sobre el concreto fresco, debiendo disponer para tal fin de pasarelas.
No debe colocarse concreto alrededor de los buzones u otras obras de arte hasta que
hayan sido llevados a la pendiente y alineamiento exigidos y se halla su alrededor el
material usado para el relleno de las juntas de expansión.
El vertido de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y
de manera que cuando la losa este compactada y terminada, su altura en todos los
puntos sea fijado para las cotas previstas.
Los pavimentos de metro de ancho menos podrán ser constituidos de una sola vez a
todo lo ancho por carriles. Cuando el pavimento se construya por carriles separados,
no se permitirá una desviación mayor de ½” en las juntas longitudinales mostradas
por los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo todo el borde la
banda existente para evitar una adhesión del concreto nuevo con el antiguo.
Si el pavimento es construido en una sola operación a todo lo ancho, deberá
provocarse la junta longitudinal por medio del aserrado mecánico.
El concreto se colocará tan cerca de las juntas como sea posible, sin disturbios, luego
será paleado a ambos lados manteniendo igual presión.
Se deberá evitar mover se su sitio a los elementos de transferencia de cargo.
El concreto adyacente a las juntas será compactado con un vibrador que trabajará a
ambos lados y a todo lo largo de las mismas.
Si cualquier elemento de transferencia de carga es movido durante el vaciado o
compactado, deberá ser vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones.
CONTROLES DE CALIDAD
Se procederá a la obtención de testigos para las pruebas de rotura.
MÉTODO DE MEDICIÓN

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Se considerará como volumen de concreto, aquel cubicado en Obra por el Ingeniero


y depositado en los encofrados siguiendo estrictamente los alineamientos de los
planos. A ello se asignara la medida metro cúbico (m 3).
FORMA DE PAGO
El pago del contrato se hará en Bases de Pago por metro cúbico (m 3) de concreto
especificado según partidas:
Dicho precio incluirá el pago de los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confección de juntas de construcción, acabado,
curado y la obtención de las muestras necesarias.

1.1.14.1 EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA PARA SARDINELES m3


DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida, se efectuará todas las excavaciones necesarias para ejecutar los
Sardineles al costado de las veredas, previstas en el proyecto; de acuerdo con los
planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero Supervisor.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El Ejecutor notificará al Supervisor con suficiente anticipación el inicio de cualquier
excavación para que puedan verificarse las dimensiones. El terreno natural no deberá
alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Todas las excavaciones se harán de acuerdo con los alineamientos, pendientes y
cotas indicadas en los planos o según el replanteo practicado por el Ejecutor y
verificado por el Ingeniero Supervisor. Dichas excavaciones deberán tener
dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseñadas.
CONTROLES DE CALIDAD
Luego de culminar cada una de las excavaciones, el Ejecutor deberá comunicar este
hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe la profundidad de la
excavación.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición para esta partida es el metro cúbico (m 3) de material
aceptablemente excavado, medido en su posición inicial; la medición incluirá los
planos verticales necesarios para el vaciado de los sardineles de borde de las
veredas. El trabajo debe contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.14.2 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE Dmx <=50 m m3


DESCRIPCIÓN
Bajo estas partidas se considera el traslado manual de material excedente en
general, a una distancia no mayor de 50 m, que requieren ser transportados de la
obra a canchas acondicionadas en obra para ese objeto.
MATERIALES
Los materiales a transportarse son: Materiales provenientes de la excavación de la
explanación; Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las
excavaciones requeridas para la explanación, y préstamos. También el material

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excedente a ser dispuesto en Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o


autorizados por el Supervisor.
- Petróleo.
EQUIPO
El transporte de materiales estará sujeto a la aprobación del Supervisor y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y
del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para
evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su
caída sobre las vías empleadas para el transporte.
- Herramientas manuales.
- Mini cargador BOBCAT.
PROCEDIMIENTO
Se deberá acarrear los materiales dejados a la distancia establecida, no deben existir
materiales que obstaculicen el desarrollo de la obra, así como el corte para la
colocación de la base; empleando herramientas manuales a lugares de fácil acceso
de los equipos necesarios previo autorización de supervisión. El Ing. Residente,
efectuará el acarreo del material, previa aprobación del Ingeniero Supervisor. El
volumen será determinado desde su posición inicial antes de iniciar el acarreo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El volumen por el cual se pagará será de acuerdo a la cantidad de metros cúbicos
(m3) de material aceptablemente acarreado, cargado de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificación, medido en su posición original. El
trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario
del contrato, por metro cúbico (m 3), para la partida, el precio incluye el equipo, mano
de obra, acarreo de material, herramienta, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.

1.1.14.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2


DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los
planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas, equipos,
mano de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del encofrado y
desencofrado para todas las estructuras del Proyecto indicado en los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena
calidad, resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
MATERIALES
- Alambre negro recocido # 16
- Clavos para madera c/c 3"
- Madera tornillo inc. Corte p/encofrado
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las operaciones de

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vaciado y compactación del concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o


daños que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias
de las Especificaciones ACI-347 “Prácticas Recomendadas para encofrados de
Concreto”.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente
humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.
El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de
perforaciones, nudos, rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas
con un material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre
el concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado
por la Supervisión. Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán
conservar las líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para que conserven
su rigidez.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la Supervisión,
quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenará la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.
Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las
juntas respectivas se iniciará el vaciado en franjas como se indica en los planos.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de las estructuras
de concreto y demás actividades que se incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

1.1.14.4 CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2 EN SARDINEL m3


DESCRIPCIÓN
La mezcla de concreto para la calzada se compondrá de: Cemento Tipo I, arena
gruesa, piedra chancada de 3/4” y agua todos convenientemente mezclados y con la
consistencia adecuada.
Se tomara en cuenta el R.N.E. y el Reglamento del A.C.I. para obtener; Proporción
de mezcla cemento-arena-agregado grueso-agua y obtener una resistencia mínima
f’c = 175 Kg. /cm2.
MATERIALES
- Piedra chancada de 3/4"
- Arena gruesa
- Cemento Portland Tipo I (42.5kg)
- Gasolina
- Agua

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EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Mezcladora de concreto de 9-11p3
- Vibrador de concreto 4 HP 2.40”
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será colocado sobre la sub rasante o sub base y preparado según las
especificaciones técnicas respectivas, con el menor manipuleo posible y de
preferencia por medios mecánico.
Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un
vibrador, con el objeto de evitar cangrejeras. No se permitirá el transito del personal
sobre el concreto fresco, debiendo disponer para tal fin de pasarelas.
No debe colocarse concreto alrededor de los buzones u otras obras de arte hasta que
hayan sido llevados a la pendiente y alineamiento exigidos y se halla su alrededor el
material usado para el relleno de las juntas de expansión.
El vertido de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y
de manera que cuando la losa este compactada y terminada, su altura en todos los
puntos sea fijado para las cotas previstas.
Los pavimentos de metro de ancho menos podrán ser constituidos de una sola vez a
todo lo ancho por carriles. Cuando el pavimento se construya por carriles separados,
no se permitirá una desviación mayor de ½” en las juntas longitudinales mostradas
por los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo todo el borde la
banda existente para evitar una adhesión del concreto nuevo con el antiguo.
Si el pavimento es construido en una sola operación a todo lo ancho, deberá
provocarse la junta longitudinal por medio del aserrado mecánico.
El concreto se colocará tan cerca de las juntas como sea posible, sin disturbios, luego
será paleado a ambos lados manteniendo igual presión.
Se deberá evitar mover se su sitio a los elementos de transferencia de cargo.
El concreto adyacente a las juntas será compactado con un vibrador que trabajará a
ambos lados y a todo lo largo de las mismas.
Si cualquier elemento de transferencia de carga es movido durante el vaciado o
compactado, deberá ser vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones.
CONTROLES DE CALIDAD
Se procederá a la obtención de testigos para las pruebas de rotura.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se considerará como volumen de concreto, aquel cubicado en Obra por el Ingeniero
y depositado en los encofrados siguiendo estrictamente los alineamientos de los
planos. A ello se asignara la medida metro cúbico (m 3).
FORMA DE PAGO
El pago del contrato se hará en Bases de Pago por metro cúbico (m 3) de concreto
especificado según partidas:
Dicho precio incluirá el pago de los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confección de juntas de construcción, acabado,
curado y la obtención de las muestras necesarias.

1.1.14.5 JUNTAS ASFÁLTICAS (EN SARDINEL) m


DESCRIPCIÓN

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Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

Después del periodo de curado y antes de que el pavimento sea abierto al tránsito se
deberán sellar todas las juntas y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de
púas metálicas y dando una pasada final si es necesario con aire comprimido.
MATERIALES
- Arena gruesa
- Asfalto RC-250
- Leña
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
Finalizada la operación de cepillado, se pintarán los bordes con un producto
adecuado para mejorar la adherencia.
El sellado de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.
El material a utilizarse en dicho sellado será la mezcla de asfalto y arena gruesa.
Para que estas juntas sean efectivas deben separar las unidades adyacentes en dos
estructuras completamente independientes, la misma que tendrán una abertura de
2.5 cm. El sellado de estas juntas también será según lo especificado en el párrafo
anterior.
Su ubicación en el pavimento será en forma longitudinal, en el eje y adyacente a las
veredas
CONTROLES DE CALIDAD
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a
su completa ejecución.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro lineal (ml) de juntas de dilatación o expansión,
según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.1.14.6 CURADO DE CONCRETO m2


DESCRIPCIÓN
Correspondiente al humedecimiento del elemento estructural durante un periodo de
tiempo en el cual este llegara a obtener su máxima resistencia.
MATERIALES
Agua Potable libre de impurezas y químicos que afecten la calidad de concreto.
EQUIPOS
- Herramientas manuales
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El concreto será cubierto con material de algodón o agregado fino de alta calidad
absortiva, aprobado por el Ingeniero Supervisor, el material será humedecido por
aspersión. No se permitirá las arroceras de tierra para el curado. El curado deberá
prolongarse como mínimo durante siete días luego de vaciado el concreto.
CONTROLES DE CALIDAD
Se verificará la humedad permanente en las estructuras de concreto, por lo menos en
los 7 días siguientes al vaciado.

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.
EXPEDIENTE TECNICO DEL PIP: MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA DEL EJERCITO ENTRE EL OVALO JUAN PABLO II Y EL
PUENTE EJERCITO, DISTRITO DE ANDRES AVELINO CACERES –
HUAMANGA - AYACUCHO

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario,
y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

PAVIMENTO Y VEREDA
Mejoramiento de la Avenida del Ejercito Entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito en el Distrito de Andres
Avelino Caceres Dorregaray, Provincia de Huamanga Departamento de Ayacucho.

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