Pala hidráulica O&K RH 340

Terex O&K RH 340

1. Características Técnicas
1.1.- Peso de operación
 Pala frontal 552 t 608 sht

1.2.- Potencia motor

 SAE J 1995 1.880 kW 2.520 HP
 Opcional 2.240 kW 3.000 HP

1.3.- Capacidad estándar del cucharón

 Pala frontal (SAE 2:1) 34,0 m³ 44,5 yd³

 Sistema TriPower
 Sistema de refrigeración independiente
 Compartimiento del motor espacioso
 Sistema hidráulico de 5 circuitos
 Servo-mando electrónico-hidráulico
 Board Control System (BCS)
 Sistema de control de par en el circuito giratorio
 Sistema automático central de lubricación
 Lámparas Xenon

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2. Dimensiones Generales

2.1.- Vista lateral

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2.2.- Vista Frontal

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3. Peso de Operación de la Pala Frontal

3.1.- Peso equipo

 Zapatas estándar 1.400 mm 4’7’’
 Peso de operación 552.000 kg 1.216.940 lbs
 Presión sobre el suelo 24,7 N/cm² 30,7 psi

3.2.- Motor Diesel Estándar

 Marca y modelo 2 x Cummins K 1500-E

 Potencia neta (nominal) ISO 3046/1 1.880 kW (2.520 HP) 1800 rpm
 Potencia neta (nominal) SAE J1349 1.880 kW (2.520 HP) 1800 rpm
 Potencia bruta (nominal) SAE J1995 1.880 kW (2.520 HP) 1800 rpm
 Potencia bruta (nominal) SAE J1995 2.240 kW (3.000 HP) 2100 rpm

 N°de cilindros (cada motor) 12 unidades

 Diámetro 159 mm 6,25 in
 Carrera 159 mm 6,25 in
 Desplazamiento 37,8 l 2.300 in³
 Aspiración Turbo cargada y refrigerada
 Altitud máxima sin pérdida 2.438 msnm 8.000 f) a.s.l.
 Certificado emisiones US EPA Tier 1
 Capacidad del depósito de combustible 10.700 l 2.820 US ga)

 Ventiladores accionados hidráulicamente con velocidad regulada

electrónicamente
 Control del motor microprocesado
 Reducción automática de revoluciones
 Filtros de aire tipo pesado, STRATA 1, con aspiración automática de pólvora
 Filtro de combustible de dos etapas incluye separador de agua
 Separador de agua de alto rendimiento
 Sistema de prelubricación para el arranque
 Filtración del aceite de motor mediante centrífuga

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3.3.- Motor Diesel opcional

 Marca y modelo 2 x Cummins QSK 45

 Potencia neta (nominal) ISO 3046/1 2.240 kW 3.000 Hp 1800 rpm
 Potencia neta (nominal) SAE J1349 2.240 kW 3.000 Hp 1800 rpm
 Potencia bruta (nominal) SAE J1995 2.240 kW 3.000 Hp 1800 rpm
 Potencia bruta (nominal) SAE J1995 2.986 kW 4.000 Hp 1900 rpm
 N°de cilindros (cada motor) 12 unidades
 Diámetro 159 mm 6,25 in
 Carrera 190 mm 7,48 in
 Desplazamiento 45 l 2.746 in³
 Aspiración Turbo cargada y refrigerada de aire cargada
 Altitud máxima sin pérdida 4.267 msnm 14.000 ft a.s.l.
 Certificado emisiones US EPA Tier 1

3.4.- Motor Eléctrico opcional

 Tipo Motor de inducción tipo jaula de ardilla

 Potencia 1.800 kW
 Tensión 4,0 - 7,2 kV ± 10 %
 Tensión nominal IN 185 A a 6.6 kV
 Frecuencia 50 Hz 60 Hz opcional
 Revoluciones 1.500 rpm 1.800 rpm opcional
 Corriente de arranque 450% de IN
 Motor eléctrico según requerimientos del cliente con distancia aumentada
entre el rotor y el estator para condiciones pesadas de minería
 Control de potencia a través de PMS (Pump Management System)

3.5.- Sistema Eléctrico (accionamiento Diesel)

 Sistema voltaje 24 V
 Baterías 6 x 170 Ah - 12 V c/u de conexión en serie 510 Ah - 24 V en total
 Alternadores 2 x 175 A
 Alumbrado 8 x tipo Xenon de alta claridad
 Relé para desconectar baterías
 Enchufe para parada de emergencia accesible a nivel del suelo y en el
módulo del moto

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4. Sistema hidráulico con PMS

4.1.- Bombas principales 4 x bomba de placa oscilante

 Caudal de aceite máx. 4 x 925 l/min 4 x 244 US gal/min

 Presión máxima de equipo 32 MPa 320 bar 4.640 psi
 Presión máxima de traslación 36 MPa 360 bar 5.220 psi

4.2.- Bombas de giro 4 x bomba de placa oscilante reversible

 Caudal de aceite máx. 4 x 353 l/min 4 x 93 US gal/min

 Presión máx, circuito de giro 35 MPa 350 bar 5.080 psi
 Capacidad total de aceite 8.400 l 2.220 US gal
 Capacidad de la bomba 6.100 l 1.610 US gal

4.3.- Pump Managing System (PMS) incluyendo:

 Control electrónico limitador de carga

 Conmutación hasta excentricidad cero de las bombas principales
 Reducción automática rpm del motor durante las pausas de trabajo
 Caudal de las bombas principales depende de la posición de la palanca.
 Caudal reducido de aceite de las bombas principales cuando la temperatura
hidráulica es inferior/superior a los valores puestos y cuando la temperatura
del motor o la temperatura del aceite hidráulico alcanzan el valor máximo
 Corte de la presión de las bombas principales
 Alimentación doble para todos los cilindros

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4.4.- Filtros
 Filtros de alta presión de caudal máximo (100 µm) para las bombas
principales montados directamente detrás de cada bomba
 Filtros de alta presión (100 µm) para el circuito de giro cerrado
 Filtros de caudal máximo (10 µm) para todo el circuito de retorno
 Filtros de presión (40 µm y 6 µm) para el circuito asistido
 Filtros de presión (40 µm) para las bombas de alimentación del circuito de
giro cerrado
 Filtros de transmisión del aceite (40 µm)

4.5.-Refrigeración del aceite hidráulico

 Caudal de aceite de las bombas 4 x 500 l/min 4 x 132 us GPM
 Diámetro de los ventiladores 4 x 1.170 mm 4 x 46’’
 Sistema de refrigeración completamente independiente de todos los
circuitos principales, capacidad completa de refrigeración cuando la
máquina está en operación
 Bombas de refrigeración tipo engranaje alimentan los ventiladores y los
refrigeradores de aluminio con aceite de presión
 La velocidad de los ventiladores y el caudal de aceite a los ventiladores se
controlan por termóstato
 Sistema con potencia alta de refrigeración para temperaturas bajas de
aceite

4.6.- Sistema de giro

 Mandos de giro 4 transmisiones compactos planetario con motores de
pistones axiales variables
 Frenos multidiscos de parada, de resorte y desaplicación hidráulica
 Velocidad máxima de giro 3,9 rpm
 Anillo de giro Corona de rotación con un rodamiento de tres filas con
engranaje estanqueizado en el interior
 Circuito cerrado del mecanismo de giro con torque control
 Freno hidráulico del movimiento de giro mediante mando de contragiro
 Todas las carreras de la corona de rotación tanto como el dentado interior
lubricados por el sistema central de lubricación

4.7.- Sistema central de lubricación

 Capacidad del depósito de grasa 1.000 l (264 US gal)
 Sistema de dos circuitos con bomba HD accionada hidráulicamente y
mando electrónico de relé de tiempo para controlar los tiempos de pausa/de
lubricación (ciclo y periodo de lubricación)
 Los fallos del sistema se muestran en la pantalla del BCS
 Están conectados a este sistema el rodamiento de la corona de rotación
con dentados internos y todos los puntos giratorios del equipo, de la
cuchara y de los cilindros
 Filtros de grasa (200 µm) entre el juego de servicio y el depósito de grasa
así como directamente detrás de la bomba de grasa

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5. Cabina del operador

 Nivel del ojo del operador 7,6 m 24’11’’ aprox.

 Dimensiones internas de la cabina
 Largo 2.200 mm (7’3’’)
 Ancho 1.600 mm (5’3’’)
 Altura 2.150 mm (7’1’’)

 Asiento confortable neumáticamente amortiguado y regulable, ergonómico

con cinturón de seguridad, apoyacabezas y apoyabrazos.
 Enchufe de hombre muerto en el asiento del operador para desconectar
automáticamente los mandos hidráulicos cuando salga
 Dos palancas de mando integradas en el asiento para el pupitre de mando
 Asiento auxiliar plegable
 FOPS (protección contra caídas de piedras; aprobada según DIN ISO 3449)
integrada en la estructura de la cabina
 Equipada de parabrisas blindado y lunas de seguridad tintadas en la parte
lateral
 Parabrisas con sistema paralelo intermitente de limpia parabrisas
 Una ventana corrediza en el parabrisas
 Pupitre de mando robusto inclusive pantalla grande de colores del
 Board Control System (BCS) con tecnología transflectiva
 El BCS sirve para la visualización electrónica y almacenamiento de datos
de señales vitales y datos del servicio correspondientes a los motores,
sistema hidráulico, bombas, motores hidráulicos y el sistema de
accionamiento

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6. Conjunto inferior

 Velocidad de traslación (2 etapas): Max. 2,0 km/h 1.24 mph

Max. 1,5 km/h 0.93 mph
 Fuerza máx. de tracción: 2830 kN 288 t 635990 lbs
 Grado de inclinación: 54 %
 Zapatas de cadena (cada lado) 42 Unidades
 Rodillos de rodadura (cada lado) 7 Unidades
 Rodillos de soporte (cada lado) 2 más viga de giro en el centro
 Mandos de traslado (cada lado) 1 transmisión planetaria con dos
pistones axiales
 Frenos de parada Freno multidiscos, de resorte / de
forma hidráulica

 Zapatas fundidas de doble mallete con bulones conectados por pernos

voladizos templados
 Todas las superficies de ruedas guías, rodillos de rodadura, rodillos de soporte
como los áreas de contacto entre dientes y rueda guía y zapatas se han
templado
 Dispositivo hidráulico tensor de orugas que se regula automáticamente con
acumulador de membrana; la presión tensora depende de las cargas exteriores
 Retardador automático funcionando automáticamente y válvula de aspiración
para evitar una velocidad excesiva al bajar por pendientes
 Alarma acústica de traslado

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7. Equipos de la Pala

 Plumas y brazos son de construcción anti-torsión, en cajón soldado y sellado

en acero de alta resistencia, con partes fundidas de grandes dimensiones en
los puntos de giro
 Las secuencias de soldadura permiten la soldadura interior de retroceso
(cordón doble)
 Plumas y brazos son resistentes al desgaste después de la soldadura
 Orificios de acceso en las plumas (FS y BH) y en el brazo
 La pluma (FS y BH) y el brazo (FS) se pueden bajar sin presión mediante una
válvula de descarga rápida

El equipo de la pala frontal con sistema TriPower patentado por TEREX O&K. Su
cinemática asegura las siguientes ventajas:
 Conducción automática de ángulos constantes de la cuchara en el avance
horizontal
 Conducción automática de ángulos constantes de la cuchara en el avance
vertical
 Limitación automática de vuelco de la cuchara hacia atrás que impide un
despilfarro del material
 Apoyo mediante fuerzas hidráulicas
 Momento de elevación constante en todo el área de la pluma
 Fuerza de penetración asistida

Todas las cucharas (FS y BH) están equipadas de un paquete contra el desgaste
para todas las aplicaciones estándar que consiste en:
 Un material especial de blindaje que cubre los principales áreas de
desgaste dentro y fuera de la cuchara
 Regletas de desgaste entre los dientes, Fajas contra el desgaste en las
paredes laterales
 Juegos especiales contra el desgaste para materiales altamente abrasivos
según requerido

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9. Diagrama - Pala frontal [FS] Pluma 8,0 m Brazo 5,1 m)

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9.1.- Fuerzas de excavación

 Fuerza máx. de penetración 2.240 kN 503.400 lbs

 Fuerza máx. a nivel del suelo 2.100 kN 471.930 lbs
 Fuerza máx. de desprendimiento 1.640 kN 368.560 lbs

9.2.- Alcance de trabajo

 Altura máx. de excavación 15,4 m 50’6’’

 Alcance máx. de excavación 16,3 m 53’6’’
 Profundidad máx. de excavación 2,6 m 8’6’’
 Altura máx. de descarga 11,5 m 37’9’’
 Avance a nivel de suelo 5,4 m 17’9’’

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9.3.- Tipo de balde frontal

Tipo material pesado estándar roca

Sistema de dientes ESCO Posilok S 130 ESCO Posilok S 130

Capacidad 33,0 m3 43,2yd3 39,5 m3 51,7td3
28,0 m3 36,6 yd3 34,0 m3 4,5 yd3

Ancho total mm ft:in 4.800 15’9’’ 5.600 18’4’’

Ancho abertura mm ft:in 2.150 7’1’’ 2.150 7’1’’

N° de dientes 6 6

Peso incl. herramental anti-desgaste kg Ibs
48.600 107.140 52.600 115.960

Densidad máx. del material (a granel) t/m3 Ibs/cuyd
2,2 3.710 1,8 3.030

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10. Ubicación de Componentes

1 Motores diesel
2 Cajas de engranaje con bombas hidráulicas
3 Radiadores de los motores con ventilador accionado hidráulicamente
4 Refrigeradores de aceite
5 Bomba hidráulica
6 Mandos de giro
7 Distribuidor rotatorio
8 Válvulas de traslación
9 Armario de distribución y caja de baterías
10 Asiento del operador
11 Columna BCS tower
12 Asiento del entrenador

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