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PROCESO DE MANUFACTURA

FUNDAMENTOS DE
MANEJO DEL TORNO
INTEGRANTE:

Ricaldi Solis Ronald Rodrigo

Profesor:

Collave García, Miguel Ángel

Sección C 16 – A

2020 – I
Índice

1. Resumen 3

2. Objetivo principal y secundarios 4

3. Marco teórico 5

4. Desarrollo del informe 7

Anexos de tablas

5. Tabla de la velocidad de corte en el torno 8

Anexos de imágenes
6. imágenes del trabajo en laboratorio 11

7. Conclusiones 23

8. Bibliografía 20

9. ATS del laboratorio

2
1. Resumen

El aprendizaje que nos brinda TECSUP es tanto teórico como


experimental, la parte teórica se complementa con la parte experimental,
en la cual se lleva a cabo en los modernos y tecnológicos laboratorios.
En este desarrollo de informe se aprenderá los fundamentos y el correcto
funcionamiento del torno.
El torno se caracteriza por ser una maquina muy eficaz para mecanizar
piezas de revolución por el cual ofrece una gran capacidad de producción
en el mecanizado, sin embargo, para llevar este tipo de proceso se deben
tener en cuenta los peligros que nos puede ocasionar al momento de
utilizar el torno, para evitar estos peligros se debe trabajar con seguridad y
planificando un ATS.
2. Objetivo principal

 Identificar las partes más importantes de un torno y sus aplicaciones.


 Conocer el correcto funcionamiento del torno, su función del taladrado y
refrentado.
 Utilizar de manera correcta las partes principales del torno.

3. Objetivos secundarios

 Reconocer sus diversas herramientas.


 Realizar un correcto cálculo de velocidad de corte para el uso del taladro.
 Aplicar un correcto ATS para identificar los peligros del manejo del torno.
4. MARCO TEÓRICO

4. El Torno

Una de las máquinas más importantes en la industria del labrado de los metales. El
torno es una herramienta en la cual la pieza a realizar un mecanizado, gira
describiendo un movimiento de rotación en su propio eje. A medida que la herramienta
cortante se mueve longitudinal y transversal respecto a la pieza de trabajo, se genera
la forma de la pieza de trabajo.
Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación,
produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación
denominada refrentado.

Fig.1. Torno

4.1 Tipos de Torno


4.1.1 Torno Paralelo

El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las máquinas herramientas más importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Fig.2. Torno Paralelo

4.1.2 Torno Vertical

El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar
piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por
sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el único punto de sujeción de las
piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezas
para fijarlas en el plato se hace mediante grúas de puente o polipastos.

Fig. 3. Torno Vertical


4.1.3 Torno CNC
Es un tipo de torno operado mediante control numérico por computadora. Se
caracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de
revolución. Es una máquina ideal para el trabajo en serie y mecanizado de piezas
complejas.
Es una máquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas
sencillas, sobre todo piezas de revolución, y permite mecanizar con precisión
superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la
herramienta.

Fig.4. Torno CNC

4.2 Partes de un Torno

En un torno se pueden distinguir cuatro partes principales:


 La bancada
 El cabezal y cabezal móvil
 La caja Norton de control de velocidades
 Los carros de movimiento de la herramienta
Fig.5. Partes de un Torno

4.2.1 Bancada

Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y


alineación afectan la precisión de las partes maquinadas en el torno. La bancada
puede ser escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote,
cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mayor diámetro. Este
escote se cubre con un puente cuando no se requiere el volteo adicional.

4.2.2 Cabezal

Está fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en él van montados


generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
Contiene el husillo que se encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos y
mueve los diversos dispositivos de sujeción de la pieza de trabajo.
4.2.3 Carro principal

Es el también llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de


las guías de la bancada.

4.2.4 La torreta de herramienta

Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma


operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el
material.

4.2.5 La caja Norton

Para cambio rápido de velocidad, es el elemento de unión que transmite la potencia


entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad de esta
caja, se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en diferentes
configuraciones los engranajes a las correas de transmisión de movimiento.
La placa indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de velocidad, indica
el avance en milésimas de pulgada, o en hilos por pulgada para las posiciones de la
palanca.

Fig.6. Caja Norton de velocidades


5.Desarrollo del informe

5.1 Materiales y herramientas

a) Barra metálica b) Porta cuchilla

c) Buril de corte d) Chuck

e) Llave de mandril f) Torno


5.2 Procedimiento

Manejo del Torno

1. Antes de iniciar el funcionamiento debemos tener en cuenta los


implementos de seguridad que debemos usar en el laboratorio.
2. Se utiliza los siguientes accesorios del torno: la llave de mandril para
poder abrir las mordazas para introducir el material a trabajar.
3. Se coloca la porta cuchilla en la torreta portaherramientas, para
después colocar el buril de corte en ello mismo.
4. La cabeza móvil se hace avanzar unos 20mm para poder introducir
de manera correcta el contrapunto.
5. Se hace avanzar la cabeza móvil hacia la torreta.
6. Para poder centrar de manera correcta el buril de corte se debe alinear con
la punta del contrapunto. Ver figura 7
7. Después de haber podido centrar el buril de corte, se utiliza la palanca de
la torreta para poder mover unos centímetros hacia la izquierda la torreta
portaherramientas.
8. Se pone el motor del torno en neutro, con la palanca de cambio de velocidad
en high y a una cierta potencia.

Fig.7. Centrado del buril


9. Se mueve el carro longitudinal hasta acercar el buril con el material a
refrentar.
10. Después de haber comprobado que todo se encuentra de manera
correcta, se enciende el torno.
11. Encendido el torno el plato empieza a girar en sentido horario, el buril va
refrentado el material, se va acercando con el carro transversal hasta que el
buril llega al centro del material (en caso este mal posicionado el buril, al
momento de refrentar el material se va formar una “tetita” en el centro del
material).
12. Se retira el buril despacio, luego apagar el motor.

Fig.8. colocación del material ha refrentar


Fig.9. Refrentado del material

Taladrado en el torno

1. Se determina la velocidad necesaria para realizar el taladrado en el torno.


2. Se retira la torreta para no causar accidente al juntar la porta broca.
3. Se coloca el Chuck en la cabeza móvil.
4. La cabeza móvil se hace avanzar hasta llegar al material.
5. Se taladra la tercera parte de la parte cónica del Chuck, después se retira lentamente
la cabeza móvil, seguidamente se apaga el torno.

Fig.10. Taladrado
6. Anexos de Tabla

6.1 velocidad de corte


7. Anexo de imágenes

7.1 Movimiento de la herramienta

7.2 Ángulos de la Cuña

: Libre o de incidencia.
: De cuña o de filo.
: De ataque o salida de
Viruta.

 +  +  = 90º.
7.4 Forma del buril de corte
7.CONCLUSIONES

 Se pudo observar y aprender de manera practica el manejo del torno.


 El conocimiento del correcto uso, funcionamiento es indispensable al momento
de elaborar una pieza metálica.
 Entendimos la importancia del uso de los implementos de seguridad que son
muy importantes a la hora de hacer tareas que implican cierto riesgo a nuestra
integridad física.
 Para manejar este tipo de maquina se necesita tener una gran comprensión y
experiencia para realizar los trabajos.

8.BIBLIOGRAFÍA

FEILER, REINHARD, SCHMIT, APPOLD. Tecnología de materiales. 2da ed.


Barcelona: Editorial Reverté, S. A., 1984. ISBN 84-291-6014-0

Carlos Ferrer, G & Vicente Amigó, B. (2005). Tecnología de materiales. México:


ALFAOMEGA Grupo EDITOR, S.A. ISBN 970-15-0879-3.
CDDIGO:
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