Sistema de Combustible en Caza Ower C-295 PDF

INSTALACIONES DE AVIÓN
SISTEMA
DE
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07 Prof. Antonio Corrales

Pag. 1 /61
Introducción
Elementos básicos del sistema
• Depósitos
• Bombas
• Válvulas
Instalación y Operación del Sistema de Combustible
Diseño. Requisitos y normas
Pruebas
SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

Pag. 2 /61
¾ INTRODUCCIÓN
Bibliografía
FAR / JAR / CS - 25.

“Conocimientos del Avión”. Antonio Esteban Oñate.
“Manual de Mantenimiento C295/CN235”. EADS-CASA.
“Manual de Operaciones C295/CN235”. EADS-CASA.
“Airbus 340 Maintenance Course”. Airbus Co.
“Airplane Desing. Part IV. Layout Design of Landing Gear and
Systems”. Roskam J.
“Syntesis of Subsonic Airplane Desing”. Torenbeek, E.
“El motor a reacción y sus sistemas auxiliares”. Valentin Sainz Diez.
Pilot´s Handbook of Aeronautical Knowledge. FAA.
Pag. 3 /61
¾ INTRODUCCIÓN
El objetivo principal del sistema de combustible es proporcionar un

suministro adecuado de combustible a los motores.
Como objetivo secundario, el sistema de combustible puede participar
en el control de estabilidad longitudinal de la aeronave.
Operativamente existe: Sistema de combustible principal y Sistema de
combustible auxiliar.
Está formado por los siguientes subsistemas:
• Almacenamiento de Combustible
• Distribución de Combustible
• Indicación de Combustible

Pag. 4 /61
¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

• DEPÓSITOS
Volumen preparado para el almacenamiento de combustible
Requisitos:
• Estanqueidad
• Resistencia
• Durabilidad

Pag. 5 /61

• DEPÓSITOS
Corrosión Biológica: bacterias y hongos. (Cladosporium Resinae)
• Producción de ácidos • Drenaje de agua del

• Producción de oxígeno depósito
• Destrucción de sellantes • Limpieza
• Degradación de aditivos • Biocidas

Pag. 6 /61

• DEPÓSITOS
Válvula de Drenaje
Combustible Pulsador

Pag. 7 /61

• DEPÓSITOS
Tipos de depósitos:
• Rígidos
• Flexibles
• Integrales
• Exteriores

Pag. 8 /61

• DEPÓSITOS RÍGIDOS
Ventilación
Boca de
llenado
Tabiques
separadores Grifo de
drenaje
Tubería de
salida
Sumidero

Pag. 9 /61

• DEPÓSITOS FLEXIBLES
Construidos de material elastómero
Se adapta a la zona de la aeronave donde se coloca
Utilizados principalmente en aviación comercial
Características:
• Posicionamiento
• Facilidad de montaje y desmontaje
• Buena resistencia a vibración e impacto
• Coste de fabricación alto
• Peligro de grietas en operaciones de mantenimiento
• Riesgo de Microporosidades
• Peso añadido a la estructura

Pag. 10 /61

• DEPÓSITOS INTEGRALES
Forman parte de la estructura del avión
Asegurar la estanqueidad en el proceso de
fabricación
Acondicionamiento del “depósito estructural”
para albergar sistemas anexos
Recubrimientos anti-corrosión y anti-bacterias
Utilizados principalmente en aviación comercial
Características:
• No añaden peso a la estructura
• Proceso riguroso de fabricación y
mantenimiento

Pag. 11 /61


Pag. 12 /61


Pag. 13 /61


Pag. 14 /61

• DEPÓSITOS EXTERIORES
Tienen como finalidad aumentar el alcance o la autonomía
Pueden ser lanzables o fijos
Utilizados en aviones de combate, transporte y ejecutivos

Pag. 15 /61

• BOMBAS
Se utilizan para incrementar la presión en el
sistema
El sistema motor tiene su propia bomba
mecánica de combustible teniendo la bomba
principal del sistema de combustible una o
varias de las siguientes funciones:
• Incremento de presión previo a la
entrada del combustible en el grupo
motor
• Utilización durante los arranques
• Uso como bomba de emergencia

Pag. 16 /61

• BOMBAS
Bomba Sumergida: (eléctrica AC o DC)

Incrementa la presión previa a la entrada al
motor. Si es necesario, asegura buen
funcionamiento de la bomba de motor, se
utiliza en el arranque y en caso de
emergencia.

Pag. 17 /61

• BOMBAS
Motor Eléctrico
Bomba Sumergida: (eléctrica AC o

DC) Incrementa la presión previa a
la entrada al motor. Si es necesario,
asegura el buen funcionamiento de
la bomba de motor, se utiliza en el
arranque y en caso de emergencia.
Filtro de entrada

Pag. 18 /61

• BOMBAS
• Bomba de transvase de combustible: Transfieren

combustible entre depósitos. Usualmente bombas de
paletas.
• Bombas recuperadoras (eyectores): Transfieren
combustible entre depósitos y mantienen en movimiento
el combustible. Efecto venturi.
Difusor Venturi del Tobera
Eyector
Entrada de
combustible
de las
bombas
sumergidas
Salida de
combustible
Tubería de Succión
Pag. 19 /61

• VÁLVULAS
Se controla el flujo de combustible en el sistema utilizando:

• VÁLVULAS SELECTORAS Y DE CONTROL
• VÁLVULAS ANTIRRETORNO
• VÁLVULAS LIMITADORAS DE PRESIÓN
• VALVULAS DE CHARNELA, etc…
Se utilizan también VÁLVULAS DE DRENAJE en los tanques
de combustible.

Pag. 20 /61
¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

En del sistema de combustible encontramos los siguientes
subsistemas:
ALMACENAMIENTO
Depósitos de combustible
Sistema de ventilación de depósitos
Reabastecimiento y vaciado de combustible por gravedad
Sistema de Inertización
DISTRIBUCIÓN
Reabastecimiento y vaciado de combustible a presión
Sistema de transferencia de combustible
Pag. 21 /61
DISTRIBUCIÓN (Continuación)
Sistema de alimentación a motor y APU
Sistema de lanzamiento de Combustible (Jettison)
Sistema de repostado en vuelo
INDICACIÓN
Sistema de indicación de combustible
9 Cantidad
9 Temperatura
9 Estado…

Pag. 22 /61

• SISTEMA DE VENTILACIÓN DE DEPÓSITOS
Misión:
Permitir que el aire reemplace al combustible consumido.
Evita sobre-presiones en el depósito durante el repostado a
presión y durante las subidas, así como depresiones
importantes durante los descensos.

Pag. 23 /61


Pag. 24 /61

Válvulas
antirretorno
Válvulas de
ventilación de
flotador
Salida de
Ventilación (NACA)

Pag. 25 /61

• SISTEMA DE INDICACIÓN DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
Sondas (aforadores) en los distintos depósitos para la

cantidad de combustible. (Indicación capacitiva)
Indicación de temperatura de combustible (termopar)
Indicación de bajo nivel de combustible
Sensores de flujo
Presentación en cabina y en zona de repostado
Varillas magnéticas indicadoras (indicación en tierra)

Pag. 26 /61


Pag. 27 /61


Pag. 28 /61

• SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE
Misión:
Permitir la transferencia de combustible entre los distintos
depósitos para equilibrar asimetrías y mantener lleno el
depósito colector.
Transferencia desde depósitos auxiliares a principales
(bombas eyectoras, bombas de paletas, por
gravedad,…)
Alimentación cruzada en caso de fallo de bomba
sumergida

Pag. 29 /61

• SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Pag. 30 /61

• SISTEMA DE REPOSTADO/VACIADO EN TIERRA
Misión:
Permitir el llenado y vaciado de los depósitos de
combustible, disminuyendo el tiempo de operación en
tierra.
Sistema de repostado/vaciado por gravedad
Sistema de repostado/vaciado a presión

Pag. 31 /61

Sistema de
repostado/vaciado
por gravedad

Pag. 32 /61

Sistema de
repostado/vaciado
a presión

Pag. 33 /61

Sistema de
repostado/vaciado
a presión

Pag. 34 /61

• SISTEMA DE REPOSTADO/VACIADO EN TIERRA A PRESIÓN

Pag. 35 /61

• SISTEMA DE LANZAMIENTO DE COMBUSTIBLE (JETTISON)
Misión:
Permitir el lanzamiento rápido de combustible en vuelo con
el fin de aligerar el peso en condiciones de emergencia.
El sistema de lanzamiento de combustible es necesario para

cumplir determinados requerimientos (FAR/JAR/CS-25)
relacionados con la operación del avión.

Pag. 36 /61

• SISTEMA DE REPOSTADO EN VUELO
Misión:
Permitir la carga de combustible en vuelo, aumentado la
autonomía de operación de la aeronave. Sistema exclusivo
de aviones militares.
Sin pértiga
Con pértiga no retractil
Con pértiga retractil

Pag. 37 /61

Con Pértiga
Sin Pértiga Retráctil

Pag. 38 /61

Con Pértiga No Retráctil
SONDA FUSIBLE MASTIL

Pag. 39 /61

• SISTEMA DE INERTIZACIÓN
Misión:
El sistema de inertización provee a los tanques de combustible
de una protección contra explosión. El sistema suministra y
mantiene un nivel de aire enriquecido con nitrógeno en los
tanques y canalizaciones de combustible. Con ello se reduce la
concentración de oxígeno y se provee de condiciones con menor
riesgo de inflamabilidad.
Tipos:
Sistema de Separación de Nitrógeno del Aire Sangrado.
Botellas de Nitrógeno a bordo

Pag. 40 /61

• OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Pag. 41 /61


Pag. 42 /61


Pag. 43 /61


Pag. 44 /61


Pag. 45 /61


Pag. 46 /61


Pag. 47 /61


Pag. 48 /61


Pag. 49 /61


Pag. 50 /61


Pag. 51 /61
¾ DISEÑO. REQUISITOS Y NORMAS
Existe un capítulo completo en la normativa civil (FAR/JAR/CS-25)

que trata el sistema de combustible (Subparte E, Planta de
Potencia Artículos de 25.951 a 25.1001).
Además se deben tener en cuenta el resto de artículos referentes

a planta de potencia y sistema de protección contra el fuego

Pag. 52 /61

• Operatividad el sistema teniendo en cuenta la operación y las
actuaciones de la aeronave.
• Protección del sistema contra rayo
• Flujo seguro entre distintos tanques
• Resistencia de depósitos (en vuelo y aterrizaje). Requiriendo
ensayos.
• Mínimo volumen de expansión: 2%.
• Exigencia de sistemas de ventilación
• Exigencias específicas para los elementos del sistema (Bombas,
válvulas,…)
• Exigencia de Sistema Jettison en función de las actuaciones de la
aeronave
Pag. 53 /61
Parámetros de diseño
Tipo/Volumen de depósito
Necesidad de depósitos externos
Tipo y número de Bombas de alimentación
Necesidad de alimentación a la APU.
Modos de transferencia y gestión de combustible
Sistemas de repostado/vaciado
Necesidad de sistema Jettison
Tipo de sistema de repostado en vuelo
Inclusión de sistema de trimado
Inclusión de sistema de inertización

Pag. 54 /61
¾ PRUEBAS
PRUEBAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Limpieza y estanqueidad de depósitos

Limpieza y estanqueidad de instalación
Prueba eléctricas, de control, medida, gestión e indicación.
Comprobación de actuación de los sistemas de alimentación,
repostado/vaciado, transferencia,…
Prueba del sistema con motores en marcha.

Pag. 55 /61
¾ PRUEBAS
Limpieza y estanqueidad de depósitos
Pruebas de Estanqueidad secas: Aire, N2 y/o He. ( 5psi / 2 horas )

Pruebas de Estanqueidad húmeda: Shellsol. (Estáticas / 24 horas)
Elementos:
9 Tapas adaptadas con racores y válvulas de control
9 Manómetros
9 Líquido detector de fugas
9 Sensor de Helio

Pag. 56 /61
¾ PRUEBAS
Limpieza y estanqueidad de la instalación
Pruebas de Estanqueidad secas: Aire, N2 y/o He. ( 15-75 psi / 15 min )

Pruebas de Estanqueidad húmeda: Shellsol. ( 75 psi / 15 min )
Elementos:
9 Tapas de interfase
9 Tapas adaptadas con racores y válvulas de control
9 Manómetros
9 Líquido detector de fugas
9 Sensor de Helio

Pag. 57 /61
¾ PRUEBAS
Prueba eléctricas, de control, medida, gestión e indicación
Comprobación de la correcta interconexión eléctrica del sistema

con los elementos propios: sensores (aforadores, termopares,
flotadores, etc.), válvulas de control, bombas,…
Comprobación de la correcta interconexión eléctrica del sistema
con sistemas externos.
Elementos:
9 Simuladores/Sistemas de adquisición
9 Sistemas Propios (BITE, Software de Test Interno,…)

Pag. 58 /61
¾ PRUEBAS
Fire protection system

Engines
Flight Warning System

APU
Flight Data Recording System

Electric power
Fu
el
Control and Display System
S
Hydraulic power
ys
tem
Navigation system
Pneumatic system
Auto flight system

Ventilation system
Landing gear Integrated control panel
Lights

Pag. 59 /61
¾ PRUEBAS
Comprobación de actuación de los sistemas de alimentación,

repostado/vaciado, transferencia,…
Elementos:
9 Simuladores de sistemas Frontera
9 Sistemas de Gestión de líquido de pruebas (Shellsol)
9 Manómetros, Fluxómetros, Sensores de Temperatura

Pag. 60 /61
¾ PRUEBAS
Prueba del sistema con Motores en Marcha
Comprobación de la correcta operación del sistema operando el

avión como sistema integrado completo de forma autónoma.
Pruebas en Tierra (rodaje de APU y motores) y en Vuelo.

Pag. 61 /61

Sistema de Combustible en Caza Ower C-295 PDF

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Sistema de Combustible en Caza Ower C-295 PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INSTALACIONES DE AVIÓN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07 Prof. Antonio Corrales

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

 FAR / JAR / CS - 25.

 El objetivo principal del sistema de combustible es proporcionar un

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

 Volumen preparado para el almacenamiento de combustible

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

Corrosión Biológica: bacterias y hongos. (Cladosporium Resinae)

• Producción de ácidos • Drenaje de agua del

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

Bomba Sumergida: (eléctrica AC o DC)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

Bomba Sumergida: (eléctrica AC o

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

• Bomba de transvase de combustible: Transfieren

¾ ELEMENTOS BÁSICOS DEL SISTEMA

 Se controla el flujo de combustible en el sistema utilizando:

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 Sondas (aforadores) en los distintos depósitos para la

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

¾ INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CURSO 06/07

FAR / JAR / CS - 25.

El objetivo principal del sistema de combustible es proporcionar un

Volumen preparado para el almacenamiento de combustible

Se controla el flujo de combustible en el sistema utilizando:

Sondas (aforadores) en los distintos depósitos para la

Existe un capítulo completo en la normativa civil (FAR/JAR/CS-25)

Además se deben tener en cuenta el resto de artículos referentes

Limpieza y estanqueidad de depósitos

Limpieza y estanqueidad de depósitos

Limpieza y estanqueidad de la instalación

Prueba eléctricas, de control, medida, gestión e indicación