FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO DE INVESTIGACION
Gestión de infraestructura para red cicloviaria desde el aeropuerto
Jorge Chávez hasta el ovalo Canta Callao post COVID19 - 2020

AUTORES:
Guardia Salazar, Rubin Clinton
Pérez Collantes, Diego Saul
Polanco Dávila, Luis Felipe
Salazar Ruiz, Edwar Freddy

ASESOR:
Ing. Patricia Del Valle Figueroa Rojas

LINEA DE INVESTIGACION:
Diseño de infraestructura vial

LIMA – PERÚ
2020
RESUMEN
ABSTRACT
 INTRODUCCION
Durante muchos años el uso de las bicicletas desde su creación acompaño al ser
humano y al parque automotor, la principal función de la bicicleta en nuestro entorno
es la movilidad sostenible de un sistema equilibrado, esto acompañado con una
garantía socioeconómico y ambiental.

Desde 1817 que se creó la primera bicicleta en el mundo por el alemán Karl Freiherr
von Drais, el modelo creado por el alemán fue una estructura de madera reforzada
con hierro, una dirección estable con la rueda delantera y se movía con el empuje
de los pies con el suelo. En el siglo XVIII que fue creado el primer prototipo aun no
existían los ferrocarriles ni el automóvil.

El creciente número de vehículos es un fenómeno mundial que cobra especial

énfasis en los países en vías de desarrollo como el nuestro, otros países han
implementado fuertemente a la bicicleta en los procesos de planificación de vías,
con ello, han logrado una mayor diversidad y ha creado un equilibrio en su partición
en el uso de viajes urbanos y una mejor conexión entre la bicicleta, el peatón y
transporte público. Lima por el contrario se ha quedado atrás en esta materia.

En Lima metropolitana el parque automotor ha aumentado año tras año sin

considerar un plan de red cicloviarias en la ciudad, debido a esta deficiencia de
acciones unos de los problemas con cifras alarmantes fueron los aumentos de
accidentes de tránsito, la lentitud del trafico vehicular, y la contaminación ambiental.
En la actualidad una de las maneras para reducir el tráfico y la contaminación
ambiental es impulsar el uso del transporte no motorizado agregando redes
cicloviarias a las principales avenidas.

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal la gestión de una

infraestructura para una red cicloviaria en los tramos del aeropuerto Jorge Chávez
hasta el ovalo canta callao, el interés principal en esta vía es el desordenado
crecimiento del parque automotor y la posibilidad de un transito sostenible de la
población evitando el congestionamiento en los transportes públicos, ya que unos
de los principales puntos de infección durante la pandemia del COVID-19 es la
aglomeración de personas en un espacio cerrado.
Para justificar el presente trabajo de investigación primero evaluaremos los espacios
requeridos para el uso de una red cicloviaria en los tramos de la avenida Faucett y
la avenida canta callao, de igual manera proporcionar criterios de promoción y
mejoras al diseño geométrico de ciclovías actual que existen en las ciudades para
incentivar el uso de bicicletas como alternativa de transporte cotidiano.

El ciclismo urbano emerge como una de las estrategias para afianzar estilos de vida
sostenibles, disminuir la huella de carbono del transporte de personas, pacificar el
tránsito en las avenidas faucett y avenida canta callao y de igual manera disminuir
los niveles de contaminación ambiental y sonora.