Qué es la Logística Verde y qué beneficios

aporta
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PUBLICADO EL
13 DICIEMBRE, 2017  IN MANAGEMENT
AUTOR
ANTONIO IGLESIAS LOPEZ

Experto en logística y supply chain management. Profesor de grado y postgrado en ESIC. Actualmente es
CEO en Logispyme.
Tags: logística, logística verde
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 La experiencia de ser cliente no es “experiencia de cliente”

La emisión de CO2 es uno de los problemas más graves a los que se enfrenta el
planeta. Prueba de ello es el daño causado a la capa de ozono, que está dando
lugar al drástico cambio climático que sufrimos ya en muchos países del mundo.

En el campo de la logística, el CO2 se genera durante los procesos de transporte y

almacenaje. Según la Agencia Internacional de la Energía, el transporte de
mercancías es el responsable del 10% de las emisiones globales de CO 2. De este
porcentaje, el tráfico de camiones supone más de un 75%. Otros medios de
transporte consumen menos energía, pero las posibilidades de aumentar el tráfico
marítimo y ferroviario son muy limitadas y, aunque el transporte aéreo consume
muchísima energía, su cuota total de CO2 es muy pequeña.

Esta incidencia en el medioambiente ha llevado a la logística a acuñar el término

de logística verde (Green Logistics), que definimos como “los esfuerzos para
medir y minimizar el impacto ambiental de la actividad
logística” (International Review of Applied Engineering Research). El
adjetivo verdeengloba acepciones y cuestiones que hace unos años tal vez no
tenían cabida en el diseño de los procesos logísticos, pero que en la actualidad se
han vuelto primordiales, ya que el consumidor final cada día las valora más. El
concepto de verde interrelaciona variables hoy en día importantes para las
empresas de cualquier sector de actividad como son la ecología, la sostenibilidad,
la responsabilidad social corporativa, etc.

Saquemos una primera conclusión: volverse “verdes”

supone una ventaja competitiva y un mejor
posicionamiento en el mercado para las empresas, ya que
los clientes tienen una mejor percepción de ellas.

Aspectos para iniciar el camino de una logística verde :

1. Reciclaje de los desechos.
2. Transporte ecológico.
3. Almacenes verdes.
4. Uso de las materias primas.

En este artículo nos vamos a centrar en dos de los aspectos que mayor incidencia
tienen en una logística verde, como son el reciclaje de los desechos y el
 transporte ecológico, y en especial dentro de este el que incide en mayor medida
en las emisiones de CO2 en la actualidad: el transporte de distribución.

Soluciones para conseguir una logística más verde :

 Reparto en bicicletas, motocicletas, triciclos, cuatriciclos, así como en
furgonetas y coches eléctricos. La utilización de estos vehículos disminuiría
notablemente la emisión de CO2 al ambiente y reduciría los actuales niveles de
contaminación dentro de las grandes ciudades. Las empresas que opten por esta
solución se verán obligadas a hacer una inversión significativa para renovar su
flota de vehículos de reparto y sustituirlos por vehículos eléctricos. Esta inversión
tendría como retorno la disminución de las emisiones de CO 2, el cumplimiento de
los objetivos de RSC y la gran ventaja competitiva que adquiriría la empresa
frente a sus competidores.
 Vehículos autónomos.Consignas móviles de conducción autónoma que
llevan el paquete hasta ellugar de entrega, donde el vehículo se detiene, espera a
que el cliente recoja su paquete del casillero asignadocon un código pin y sigue
su ruta hasta la próxima entrega. Este sistema implica que avance la legislación
vigente y se permita laconducción de vehículos autónomos. De esta forma,
disminuiríannotablemente las emisiones de CO2 y se agilizaría el reparto de
paquetería.
 Minihubs urbanos.Para reducir la contaminación de las ciudades y los
atascos provocados por la crecientecantidad de vehículos que circulan por ellas,
se propone la colocación de minihubs dentro de lasciudades. En estos pequeños
almacenes se depositará toda la mercancía que se va a entregar en un área.Estas
entregas pueden ser nocturnas o hacerse a primera hora de la mañana,
anticipándonos a la horade comenzar a trabajar, en la que se intensifican los
desplazamientos. Desde esos minihubs serealizará el reparto a cada cliente en
bicicleta/moto eléctrica. Este sistema también se puedeutilizar para la recogida de
paquetes o devoluciones (logística inversa).De este modo se reducen las
emisiones de CO2y se ofrece una solución acorde con el nivel deservicio
requerido por el cliente.
 Gestión de flotas móviles. Se trata de sistemas informáticos que nos
permiten adaptar diariamente laruta a la demanda de los clientes,mediante
lautilización de minihubs móviles que se desplacen alárea requerida de entrega.
La localización delalmacén móvil se estudia en función de los repartos que se
van a llevar a cabo. Estos minialmacenes portátilespueden ser furgonetas
eléctricas, desde las que se haría el reparto mediante bicicletas/motos eléctricas
hasta el domicilio del cliente.
 Reparto con drones.La utilización de drones dentro de las ciudades no
parece una soluciónsegura y apropiada, debido a la cantidad de drones que
podríamos tenervolando por encima del centro de las ciudades. Pero, por el
contrario, puedeser una buena solución para los envíos de urgencia ante cualquier
accidenteo los envíos a lugares de difícil acceso.
 Robots de entrega.Los robots, formados por una tabla con ruedas donde
pueden cargarse los paquetes, seguirían a los repartidores, ayudándoles a
transportar los envíos más pesados. Si el transportista se detiene, el robot también
lo hace y únicamente empezaría a rodar de nuevo cuando el repartidor reanudara
la marcha. Este sistema puede ser muy útil en lugares del centro de las ciudades
en los que está prohibido el tráfico rodado.
 Segway.Gracias a este nuevo medio de transporte 100% ecológico, los
transportistas pueden llegar a todos los puntos de entrega. Es ideal para trayectos
cortos, debido a que puede recorrer unos 40 km con una sola carga de batería,
dependiendo del terreno y del peso transportado. Su uso está permitido en la
mayoría de las zonas peatonales públicas y privadas en función de la legislación
local vigente. Este sistema tiene un consumo bajo, se alimenta de baterías de ión-
litio que se recargan automáticamente al descender una pendiente o mediante
corriente eléctrica. El transportista conducirá el dispositivo con total seguridad
debido a los sistemas de seguridad con los que cuenta, que garantizan en todo
momento que el operario se mantenga en equilibrio.

El segundo aspecto en el que debemos trabajar intensamente para aplicar

una logística verde en nuestra empresa es el reciclaje y el procesamiento de
todos los productos obsoletos que generan hoy en día las empresas.

Las posibilidades de recuperación no son las mismas para todos los productos
fuera de uso e incluso las opciones existentes para la gestión de productos
recuperados difieren según:

 El producto de que se trate.

 Los mercados de destino:
 Los canales de distribución existentes.
 El valor del producto.
 …

La diversidad es tal, que puede hablarse de un sistema diferente para cada

empresa en cuestión. Una de las soluciones que tenemos dentro de las empresas
para poder acometer este proceso sin que los costes sean excesivos son los
sistemas integrados de gestión (SIG).

Un SIG es una organización que promueve y gestiona la recuperación de

productos fuera de uso para su posterior tratamiento o su adecuada
eliminación. Están constituidos por miembros de la cadena de suministro
(proveedores, fabricantes y distribuidores) que financian el sistema de acuerdo
con su participación en el mercado. Las empresas adheridas a sistemas integrados
de gestión comparten determinadas características:

 Fabrican productos bastante homogéneos, poco complejos

tecnológicamente y de escaso valor unitario en los que se suele recuperar el
 material o materiales con los que está fabricado el producto (red para el
reciclaje).
 Estas agrupaciones permiten lograr eficiencias tanto técnicas como
económicas a la hora de recuperar y reutilizar los productos obsoletos.
 Las redes logísticas suelen ser estructuras centralizadas, de carácter
simple, con pocos eslabones y en las que el producto recuperado no se destina
necesariamente a la cadena de suministro original (open-loop), por lo que los
productos originales y los recuperados no suelen compartir los mismos mercados
finales.

En la actualidad tenemos en España muchos SIG; indicamos algunos aquí a

modo de ejemplo:

 ECOEMBES se encarga de la gestión de los envases recogidos en el

contenedor amarillo.
 ECOVIDRIO gestiona los envases de vidrio recogidos en el contenedor
iglú azul.
 SIGRE gestiona los restos de medicamentos y sus envases.
 ECOPILASgestiona los residuos de pilas y acumuladores domésticos
usados.
 SIGRAUTOgestiona los residuos de los vehículos fuera de uso y de las
reposiciones de piezas mecánicas.
 SIGAUS� gestiona los residuos de aceites industriales usados.
 SIGNUS gestiona los neumáticos de desecho.
 SIGCLIMA gestiona los residuos del aire acondicionado.
 SIGFITO� gestiona los envases de productos fitosanitarios agrícolas.
 ECOFIMÁTICA y TRAGAMOVIL gestionan residuos de
equipamientos informáticos y de telecomunicaciones.
 ECOTIC y ECOLEC gestionan todo tipo de residuos eléctricos y
electrónicos, salvo los aparatos de iluminación.
 ECOASIMELECgestiona todo tipo de residuos eléctricos y
electrónicos,excepto los grandes electrodomésticos y los aparatos de iluminación.
 AMBILAMP y ECOLUM gestionan los residuos generados por los
aparatos de iluminación.

Hemos analizado aquí los principales aspectos en los que debemos trabajar para
conseguir una logística verde, y para cerrar el artículo nos queda señalar los
beneficios:

¿Cuáles son los beneficios que genera la logística verde

en una compañía?
 Mejora de la imagen social corporativa de la empresa y del valor de
marca.
 Ahorro de recursos.
 Ahorro de dinero.
 El último beneficio y la conclusión de todo: la protección del
medioambiente y la calidad de vida de todos nosotros.

El cambio climático y la repercusión que tiene la logística en la contaminación del

planeta han creado una alerta en la sociedad provocando el auge de una nueva tendencia
del sector comúnmente conocida como logística verde, Green Logistics o eco-logística.
Para aquellos que desconozcan el término, se trata de una nueva disciplina cuyo objetivo
se centra en lograr rediseñar los procesos, de forma que se logre reducir el impacto de la
industria en el medio ambiente. Esto incluye todas las áreas de logística: Almacenaje,
distribución, transporte, etc.
Los puntos clave que definen esta logística verde se centran en:
 Reducir las emisiones de dióxido de carbono por mar, tierra o aire (Reducción
de gases contaminantes.)
 Reducción de residuos.
 Uso eficaz de los recursos. Manejar procesos de una forma ecológicamente
racional.
¿Cómo aplicar la logística verde a tu empresa?
Existen innumerables acciones para aplicar este tipo de estrategia en el día a día de una
empresa del sector logístico. Pero para una compañía que trabaje en la cadena de
suministro y que no sea ecológica, pasar a serlo no resulta una tarea fácil. Los gobiernos
intentar poner al alcance del empresario distintos recursos para facilitar este trámite, pero
hay que ser realistas, a corto plazo resulta complicado, ya que requiere un cambio radical
en el hacer de la empresa, es decir, hablamos de procesos diarios que se deberán
alterarse y evolucionar porque son dañinos ambientalmente.
 Ejemplos claros para favorecer a la logística verde
 Aplicar el concepto Backhaul. Se trata de aprovechar el viaje de vuelta del camión
y evitar que haga kilómetros en vacío. De este modo, se logra un ahorro de combustible,
recursos y tiempo.
 Optimizar las rutas para no hacer kilómetros en vano. Hacer rutas más cortas y
con vehículos menos contaminantes.
 Vehículos ecológicos. Lo avanzábamos en el anterior punto: Apostar por con
medios de energía alternativos, que conllevan al ahorro total en combustibles.
 El packaging. Otro de los aspectos que dificulta la logística verde. El abuso de
materiales para el empaquetado del producto potencian este tipo de contaminación.
Posibles soluciones serían el uso de material reciclado, una elección de un packaging que
sea más eficiente para el ahorro de espacio en almacén o el uso alternativo de materiales
biodegradables para empaquetar los productos.
 Manipulación de productos peligrosos. Manipularnos de forma correcta
permitirá que no incidan en la atmósfera.
 Mantener los vehículos en buen estado. Hablamos de un mantenimiento óptimo
para reducir la contaminación por problemas técnicos: Neumáticos, derrame de aceite, etc.
 Utilizar energías renovables: Paneles solares o células fotoeléctricas
Beneficios de la logística verde
 La incorporación de políticas de protección ambiental permite mejorar la imagen
social corporativa de la empresa y el valor de marca.
 Ahorro de recursos. Por ejemplo, el uso de un ERP permitirá ahorrarte papel.
 Ahorro de dinero. Las autoridades tratan de incentivar a la población para que se
lance a los vehículos eléctricos, incentivándoles por ejemplo con la gratuidad de los peajes
a cambio de tener un vehículo ecológico. El hecho es que las energías son cada vez más
caras.
 El último objetivo y la conclusión de todo: Protección del medio ambiente y la
calidad de vida de todos nosotros.
La contaminación tiene un importante peso en la cadena de suministro, ya que se usan
energías muy dañinas para el medio ambiente en este sector. Trabajar para proteger y
cuidar el planeta está en nuestras manos. Hagamos logística verde.