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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO MINERO


REGIONAL CESAR
Evidencia de conocimiento final – Sistemas de Frenos, suspensión, dirección y Seguridad pasiva
y confort en vehículos automotores.

NOMBRE: ________________________ FECHA: ________ FICHA: ________

1. Dos técnicos están hablando acerca de la precarga del rodamiento de la cremallera.


El técnico A dice que la Cremallera debe de desmontarse del vehiculo para realizar el ajuste.
El técnico B dice que se debe apretar el tornillo de ajuste de la Cremallera hasta que no haya
juego en la flecha de la dirección.
¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) El técnico B únicamente


(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B

2. Un vehículo con dirección hidráulica, queda dura su dirección al doblar el vehiculo. Un


manómetro de presion es instalado en el sistema. Cuando la valvula en el manómetro se
cierra, hay 200 psi de presión en el sistema.
¿Qué nos indica esto?

(A) La bomba hidráulica esta débil


(B) La valvula de alivio en la caja de la dirección esta doblada
(C) El engrane piñón esta demasiado ajustado
(D) No hay problema en el sistema. Las ruedas están demasiado infladas.

3. Los cubre polvos de hule de la dirección de cremallera están llenos de liquido de dirección
hidráulica. ¿Cuál seria la causa más probable de este problema?

(A) Una fuga en la tapa del tornillo de ajuste


(B) Un sello del pistón con fuga
(C) Un sello interior o exterior de la dirección con fuga
(D) El sello de la valvula de alivio con fuga

4. En un vehículo equipado con suspensión delantera tipo MacPherson, el lado delantero


derecho esta mas bajo que el lado delantero izquierdo.
El técnico A dice que el conjunto completo del Strut debe de reemplazarse.
El técnico B dice que únicamente se debe de reemplazar la parte del amortiguador del Strut.
¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) El técnico B únicamente


(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B
5. De acuerdo a la suspensión mostrada anteriormente (Fig. 5), la pieza X es utilizada para:
(A) Control del movimiento lateral
(B) Ajuste del ángulo de empuje
(C) Control anti vuelco de la carrocería
(D) Ajuste del camber

6. El Técnico A dice que si el Caster esta disparejo, el vehiculo jalara hacia el lado más
negativo.
El Técnico B dice que si el Caster esta demasiado negativo, el volante de dirección del vehiculo
no regresara al centro cuando se realice un giro.
¿Quién tiene la razón?
(A) El técnico A únicamente (B) El técnico B únicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B

7. De acuerdo con la suspensión mostrada


anteriormente (Fig. 6) ¿Qué debe hacer el
Técnico para cambiar el Camber a un valor
de ángulo mas positivo sin cambiar el
Caster?
(A) Remover iguales grosores de lainas de los
paquetes de lainas delanteros y
Traseros.
(B) Agregar grosores iguales de lainas de los
paquetes de lainas delanteros y
Traseros.
(C) Agregar lainas únicamente al paquete trasero de lainas.
(D) Remover lainas del paquete delantero del paquete de lainas y agregarlos al
Paquete trasero de lainas.

8. De acuerdo a la suspensión
trasera mostrada
anteriormente (Fig.7), ¿Qué
se esta ajustando en el punto
Y?

(A) El Angulo de Empuje


(B) El Camber
(C) La Convergencia
(D) La Altura de la Suspensión