Está en la página 1de 39

MOVILIDAD

URBANA
Stefany, Álvarez Cossio
Camila, Huallpa García
Stenafy, Lazo Gil
Andrea, Pinto Barreda
Kevin, Quispe Huaquisto
Dayana, Tinta Alanya
Introducción - 3
Antecedentes históricos - 3 nivel MICRO - 23
• El tranvía eléctrico – recorrido 1913 Demanda y motivos de viaje - 23
• Cambios de vías - actualidad • .Trayectos y equipamientos
Sistema Integrado de Transporte - 6 Flujos e intensidades - 24
• Fase pre-operativa
Rutas de transporte público - 7 • Lunes a Viernes
• Sábados y Domingos
Plano Metropolitano - 8 Dinámica de calles relevantes - 26
• Estructura vial, flujos mayores
• Pasaje Santa Rosa (sección)
nivel MACRO - 9 • Calle Octavio Muñoz Najar (sección)
• .Especificación de flujo e intensidad de calles
Dinámica de la Demanda - 9 • Av. Goyeneche (sección)
• Zonificación por dinámicas de la población, nodos e hitos. • Av. Siglo XX (sección)
Flujos e intensidades - 10 • Origen de flujo vehicular según calles

• Motivos de viaje – origen y destinos Análisis de la Av. Siglo XX - 32


• . Reconocimiento de la vía (planta)
• . Reconocimiento de la vía (sección)
nivel MESO - 12
Demanda y motivos de viaje - 12
• Flujo peatonal – recorrido frecuente Conflictos - 34
Flujos e intensidades - 13 Conclusión - 39
• Lunes a Viernes (mañana – tarde - noche)
• Sábados y Domingos (mañana – tarde – noche)
Dinámica de calles relevantes - 20
• .Calle Mercaderes (planta)
• .Calle Mercaderes (sección)
• .Calle Octavio Muñoz Najar (planta)
• ..Calle San Camilo (planta)
introducción
Antecedentes históricos
El tranvía eléctrico

El tranvía eléctrico de Arequipa fue el medio de transporte


mas importante de la ciudad, utilizado entre los años de 1913
hasta su ultimo servicio en 1966,

Los tranvías tenían un papel importante en la conformación


urbana de la ciudad, conectaba los barrios circundantes:
Yanahuara, Miraflores, Antiquilla Tingo y Paucarpata. Además
de ser un transporte ecológico y vistoso.
La aparición de buses como medio de transporte alterno al
tranvía origino el inicio de su desaparición, Las “góndolas”
como fueron bautizados los primeros buses, al no tener la
necesidad de estar conectados a una red eléctrica,
permitiendo transitar libremente por la ciudad y parar
donde quisiera, se convirtió en el transporte principal de la
ciudad .

CENTRO + HISTORIA + MOVILIDAD URBANA


introducción
Antecedentes históricos
El tranvía eléctrico - recorrido 1913
introducción
Antecedentes históricos
Cambios de vías - actualidad
introducción
Sistema Integrado de
Transporte
fase pre-operativa

BUS TRONCAL
AV.Ejercito
Calle Bolivar – Sucre
Av. Salavarry – Malecón
Socabaya
Av. Juan de la Torrre
Av. Progreso
Av. Goyoneche

BRT
Calle Bolivar sucre
Av. Salaverry
Calle San Juan de Dios
Calle Jerusalén
Av. Juan de la Torre

ESTRUCTURALES

ALIMENTADORAS
introducción
Rutas de transporte público
Las rutas de transporte público se
encargan de desplazar a las
personas a través de la ciudad, en
CERRO su mayoría unen distritos
geográficamente separados por el
COLORADO SELVA río

ALEGRE

MIRAFLORES

PAUCARPATA

J.L.B Y R - CAYMA
YANAHUARA
J.L.B Y R SOCABAYA - YANAHUARA

MIRAFLORES – C.
COLORADO
SOCABAYA – CARMEN ALTO

J.L.B Y R –
YANAHUARA
introducción
Plano Metropolitano
Estructura vial – Flujos Mayores

CERRO

Vías Expresas

Flujos mayores
Anillos Viales
COLORADO

Puentes

Vías Arteriales
SELVA
ALEGRE

Rutas de Transporte
MIRAFLORES
Privado

Pte. Mariano Melgar


YANAHUARA PAUCARPATA
Pte. Grau

Pte. Bajo Grau

Pte. Bolognesi

Pte. Quiñones
J. L. B. Y R.
Pte. San Martín

Pte. Simón Bolívar


Nivel MACRO
Dinámica de la Demanda
.Zonificación por dinámicas de la población, nodos e hitos.

de Paseo
Vías de uso
de Comercio
frecuente
de Circulación alta

Paseo, turismo, servicios

Paseo, comercio,
entretenimiento
y servicios Dinámica
de flujo
Actividad comercial intensa

Trafico vehicular y servicios

Residencial y consumo
básico

Nodos de flujo
Hito turístico por
tipo de
Equipamiento de equipamiento/
Servicios hito

Equipamiento
Comercial

Equipamiento
Educacional
Grado de
influencia

Intersección,
Flujo vehicular alto

Equipamiento/hito
Nivel MACRO
Flujos e intensidades
.Motivos de viaje – origen y destinos
YURA
CERRO MIRAFLORES
COLORADO Zona Meso

Zona Micro

Anillos Viales

YANAHUARA
1 Vías Arteriales
M. MELGAR
2 PAUCARPATA Vías Colectoras

Vías Locales
3
5 4 Destinos

TRABAJO

51%
ESTUDIO
23%
OTROS

20%
SACHACA J. L. B. Y R. OCIO
HUNTER SOCABAYA 6%

1 2 3 4 5
PTE. GRAU PTE. BOLOGNESI HOSPITAL / SIGLO XX HOSPITAL / SIGLO XX VALLECITO / SALAVERRY
Nivel MACRO
Flujos e intensidades
.Intensidad de flujos – recorrido vehicular.
Estación
1 Ejercito

2 Ejercito - Cayma
Ejercito - Emmel
Ejercito - Recoleta
Estación Santa
Catalina
Sucre
Siete Esquinas

Ayacucho – Peral
Juan de la Torre

3 Jerusalén
San Juan de Dios

Estación Salaverry
Jorge Chaves
Goyeneche

La Salle
FLUJO INTENSO Goyeneche - Progreso
FUERTES PARADEROS PERO
FLUJO MEDIO DIRECCIÓN CONFLICTO
INFORMALES
Progreso – Juan de la
Torre
Nivel MESO
Demanda y motivos de viaje
.Flujo peatonal – recorrido frecuente

FLUJO MODERADO

FLUJO TRANQUILO
800+ PER/HORA

200+PER/HORA
FLUJO MINIMO
400+PER/HORA
Actividad según
percepción de confort

Zonas que fomentan


la permanencia,

Zonas que fomentan


el movimiento

Plazas/Parques
destino
origen Institutos Estatales
Plaza de armas Recorrido comercial Centralidad comercial
(centralidad turística) Y turístico “Siglo xx” Centros Comerciales

Plaza de armas Mercado turístico


(centralidad turística) Recorrido comercial “san camilo” Iglesias
Nivel MESO
.Lunes a Viernes Flujos e Intensidades

Peatonal

No motorizado

motorizado o privado

Transporte Publica
LEYENDA

Conflicto Intenso (mayor


cruce de Flujos)

Conflicto Medio(menor
cruce de flujos)

mañana
Ingreso a los trabajos
7:00 - 9:30 am Hora punta por

Ingreso a los colegios


Nivel MESO
.Lunes a Viernes Flujos e Intensidades

Peatonal

No motorizado

motorizado o privado

Transporte Publica
LEYENDA

Conflicto Intenso (mayor


cruce de Flujos)

Conflicto Medio(menor
cruce de flujos)

tarde Salida de los niños del colegio.


Salida de las personas de sus labores.
2:00 - 4:30 pm Hora punta por

comercio de los diferentes equipamientos.


Nivel MESO
.Lunes a Viernes Flujos e Intensidades

Peatonal

No motorizado

motorizado o privado

Transporte Publica
LEYENDA

Conflicto Intenso (mayor


cruce de Flujos)

Conflicto Medio(menor
cruce de flujos)

noche Salida de las personas de sus labores.

6:30 – 8:30 pm Hora punta por


comercio de los diferentes equipamientos.
Nivel MESO
.Sábados y Domingos Flujos e Intensidades

Peatonal

No motorizado

motorizado o privado

Transporte Publica
LEYENDA

Conflicto Intenso (mayor


cruce de Flujos)

Conflicto Medio(menor
cruce de flujos)

mañana
7:00 - 9:30 am Hora con poco flujo peatonal y vehicular.
Nivel MESO
.Sábados y Domingos Flujos e Intensidades

Peatonal

No motorizado

motorizado o privado

Transporte Publica
LEYENDA

Conflicto Intenso (mayor


cruce de Flujos)

Conflicto Medio(menor
cruce de flujos)

tarde
Hora con medio flujo peatonal y vehicular.
2:00 - 4:30 pm comercio de los diferentes equipamientos.
Actividad social
Nivel MESO
.Sábados y Domingos Flujos e Intensidades

Peatonal

No motorizado

motorizado o privado

Transporte Publica
LEYENDA
º
Conflicto Intenso (mayor
cruce de Flujos)

Conflicto Medio(menor
cruce de flujos)

noche
Hora con poco flujo peatonal y vehicular.
6:30 – 8:30 pm comercio de los diferentes equipamientos.
Actividad social
Nivel MESO
Dinámica de calles relevantes
.Calle Mercaderes (planta)

Mc’ Actividades
Donals Mamut Culturales
Capricccio Heladerías Actividades Financieras
Él
Actividades de Consumo
Muño
El Ekeko
z Actividad de Descanso
SUNAT Actividad Administrativa/Inf.
Interban
k Topitop Actividades de Entretenimiento
1 Teatro Lugar de destino
Municipa
l Pastelería
Casino
Botica Ópticas
2 Pizzería
Café Presto
Mercadillo
Hotel Tienda de
Plaza de armas ropa
3 Tienda de
Radio Shark
EFE ropa
La Iberia
SBS Librería Muñoz
La
Lucha Botica
Patio de 4
La actividad que más se
comidas Casino
1 realiza es la de consumo de Galerías
alimentos. Gamesa
Podemos encontrar dos Galerías Tienda de
2 institutos públicos y también
Embajada ropa
dos galerías de marcas C.C
de Chile
Restaurant La #1
independientes. Panorámico
Estilos
3 En esta cuadra las tiendas
Snack Rico Pollo Restaurante
de ropa son las que
prevalecen. Scotiabank Pollería
Encontramos restaurantes, snacks, pizzería y
4 pollerías, haciendo que este sector sea en su
mayoría de consumo de alimentos
Nivel MESO
Dinámica de calles relevantes
.Calle Mercaderes (sección)

Casino Royal
Con dirección:
-Plaza de armas
-Iglesia San Agustín
-Calle San Francisco
-Puente Bolognesi

Vegetació
n

SECCIÓN CALLE MERCADERES

Con dirección a la Plaza de


Armas o Plaza 15 de agosto.

Es escaso el paso de
En las noches se da el comercio vehículos no motorizados.
ambulatorio
• Se dan actividades necesarias, opcionales y resultantes, debido las condiciones Flujo Flujo • Rara vez existe la presencia de vehículos no motorizados como bicicletas o
favorables del lugar como el tener bancas, vegetación y dimensiones adecuadas peatonal vehicula skates.
donde transitar. • Solo se realiza una actividad de paso.
Nivel MESO
Dinámica de calles relevantes
.Calle Octavio Muñoz Najar (planta)

Parqueo
Actividad Deportiva
La Gran Via
Plaza 15 de Agosto Actividades de Consumo

Mercadillo Actividad de Descanso


Actividad Administrativa/Inf.
Boutique de mascota C.C Arco Iris

1 Actividades de Entretenimiento
Cortina
sVidrierí Lugar de destino
Accesorio para aVidrierí
celulares
a
1 En la primera cuadra la actividad
Snack
es netamente de consumo, donde
C.C resalta la Gran Vía por su variedad
Consultorio de tiendas que posee pero por
Conquistador
Dental sobre todo la conexión que tiene
Tienda de Mascotas La con la av. Siglo XX.
Iberica C.C Santa
Librería Omega
2 Teresita
C.C Nova 2 En este sector lo que va a
prevalecer van a ser los
Center centros comerciales, estos
Consultorio Compu
Plaza están completamente
Dental relacionados con la venta de
Restaurantes
Buffet Catering artefactos y accesorio
tecnológicos.
Galerías
Nutricenter

Hostal Playa de
estacionamiento
Gimnasio

SUTEP Ciberernets
Mercadillo
Muñoz Najar
Internet Restaurante
Nivel MESO
Dinámica de calles relevantes
.Calle San Camilo (planta)
Existe una actividad
1 mixta, destacando la El mercado San Camilo viene a ser
presencia de centros 2 un lugar atractivo para los mismos Parqueo
farmacéuticos. ciudadanos hasta turistas por la Actividades Financieras
variedad productos que se
pueden encontrar adentro y la Actividades de Consumo
Botica Consultorio Tienda art. historia que representa.
médico religiosos
Actividad de Descanso
Menú
C.C Porvenir Boticas Actividad Periodística
Zapaterías
Financiera Actividades de Entretenimiento
S.C Tiendas de Galerías
BCP ropa BVA
1 Banco Continental Lugar de destino
Tienda de telas
Galerías

2 Universal Televisión
Servicios Técnicos

Consultorio
3 dental
Galerías
Farmacia Textilerias
Tiendas
Hotel Casino
de ropa
Radio
Chingolito melodía
4 Galerías
Caja Arequipa
Librería C.C Shoes
Luciano Center
Parque San Playa de
Mercado San
Camilo Tiendas Estacionamiento
Camilo Galerías
de ropa
3 En esta zona se realiza en Galerías 5
ERACOM Peru
demasía la venta de
vestimenta, desde uniformes Galerías Tiendas
hasta vestuario casual. C.C de ropa
Mercadillo Consultorio
dental Galerías
Se realiza una venta mixta de de imprentas
4
productos, lo cual genera una Snacks
concentración de personas por las Boticas
De igual manera este sector posee Naturistas
distintas necesidades que se tenga. 5
distintos tipos de demanda. Esta cuadra se
conecta con la av. Jorge Chavez, la cual es
la proyección de la av. Goyeneche. Boticas Tiendas de
Naturistas alimentos
Nivel MICRO
Demanda y Motivos de Viaje
.Trayectos y equipamientos

Por/hacia el sector

Fuera del sector Conexión


con el
tejido
Intersección/ urbano
Ingreso al Sector (vehicular)

Sobre la vía pública


Recorrido
Dentro de peatonal
equipamientos

Trayecto
institución/servicio
Dinámica
Trayecto de Uso
comercial

Centro comercial

Infraestructura
Instituto público
relevante
Equipamiento
de Servicio
Nivel MICRO
Flujos e Intensidades
.Lunes a Viernes

Peatonal

No motorizado

Transporte Publica
motorizado o privado
LEYENDA
Conflicto Intenso
(mayor cruce de
Flujos)

Conflicto
Medio(menor
cruce de flujos)
Nivel MICRO
Flujos e Intensidades
.Sábado y Domingo

Peatonal

No motorizado

Transporte Publica
motorizado o privado
LEYENDA

Conflicto Intenso
(mayor cruce de
Flujos)

Conflicto
Medio(menor
cruce de flujos)
Nivel MICRO
Dinámica de calles relevantes
.Pasaje Santa Rosa (sección)

Estacionamiento Con dirección:


Vegetación Vegetación
Informal -Calle Corbacho
(Taxistas) -Av. Goyeneche
Ministerio Santa
-Av. Independencia Centro de
Rosa
Conciliación
Propaz

• Actividad de paso
Flujo Flujo • Presencia en su mayoría de taxis que utilizan una parte de la vereda como
• Con dirección hacia la plaza Santa Marta, Poder Judicial, Instituto
Alianza Francesa, calle Corbacho, calle Muñoz Najar peatonal vehicular estacionamiento, también hay automóviles privados en su minoría
Nivel MICRO
Dinámica de calles relevantes
.Calle Octavio Muñoz Najar (sección)

CALLE OCTAVIO
MUÑOZ NAJAR

Con dirección:
-Av. Independencia
-Av. Goyeneche
-Calle Corbacho
-A tiendas para Plaza 15 de
descarga de productos Agosto

Estacionamiento Centro Comercial


Improvisado ‘’Arcoiris’’
Informal
Comercios
Independientes

• Actividad de paso
• Con dirección a Calle Mercaderes(Centro), Av.Independencia, Av Flujo Flujo • Presencia de taxis, camionetas para descarga de productos para las tiendas de
Goyeneche, para las tiendas del área o parque 15 agosto. peatonal vehicular zona, carros privados y no hay presencia de trafico publico.
Nivel MICRO
Dinámica de calles relevantes
. Especificación de flujo e intensidad de calles

CALLE SANTA ROSA CALLE OCTAVIO MUÑOZ NAJAR

Calles y Dirección y Flujo Peatonal y Flujo vehicular Uso Intensidad


Pasajes Carriles Veredas
Pasaje • Una • Flujo de medio a bajo • Flujo bajo Como conexión para • De media a baja no
Santa dirección • 2 o 3 carriles no están • Pasa cantidad mínima de transporte dirigirse a Av. confluyen casi nada de
Rosa • 2 o 3 carriles definidos publico Independencia, Av flujos
no están • Pasan mas colectivos privados(taxis) Goyeneche, Av Siglo XX • Cantidad de flujo peatonal
definidos mas que vehicular

Calle • Una • Flujo medio • Flujo medio Como conexión entre la Av. • Media, confluyen pocos
Corbacho dirección • De ancho delgadas y • No pasa el transporte publico Siglo XX y Calle Octavio flujos
Calle Corbacho
• 3 carriles con una berma • Pasa mayor cantidad de colectivos Muñoz Najar • Mas flujos vehiculares que
extensa de privados(taxis) y autos privados peatonales
vegetación
Calle • Una • Flujo Alto • Flujo alto Como conexión entre el • Fuerte, confluyen muchos
Octavio dirección • De ancho muy • No pasa el transporte publico Centro de la ciudad (Calle flujos de varios tipos
Muñoz • 2 carriles delgado • En su mayoría de autos de Mercaderes),Calle Pizarro • Cantidad igual de flujo
Najar transporte de mercadería, taxis y hacia la peatonal y vehicular
privados

Calle • Una • Flujo medio • Flujo medio Como conexión entre Calle • Media, confluyen pocos
Colon dirección • De ancho muy • No pasa en Transporte Publico Siglo XX Y Calle Octavio flujos
• 2 carriles delgadas • En su mayoría de colectivos privados Muñoz Najar • Cantidad de flujo vehicular
que vienen del centro de la ciudad mas que peatonal
Calle Colon
Nivel MICRO
Dinámica de calles relevantes
.Av. Goyeneche (sección)

Paradero con cruce a Con dirección:


Calle Octavio Muñoz -Calle Siglo XX
Najar -Av. Independencia
Vegetación -Pasaje Santa Rosa Vegetación

Hospital Consultorio
Goyeneche Odontológico

SECCIÓN GOYENECHE

Se dirigen hacia distritos:


-Mariano Melgar
-Paucarpata
-Miraflores

Paradero con cruce a Calle Octavio. M.N

• Actividad de paso Flujo Flujo • Presencia de transporte público en su mayoría , taxis, carros particulares.
• Van con dirección a Siglo xx – Hospital Goyeneche - Av. Independencia peatonal vehicular • Ningún vehículo se encuentra estacionado
Nivel MICRO
Dinámica de calles relevantes
.Av. Siglo XX (sección)

Vehículos que pertenecen a Vehículos que pertenecen a


trabajadores: Poder Judicial trabajadores: Poder Judicial
Oficinas del Impe Oficinas del Impe

Con dirección:
Oficinas del Estacionamiento -Poder Judicial
Estacionamiento
Limpe Vegetación Improvisado -Calle Corbacho
Improvisado Vegetación
Informal -Calle Colon Centro
Informal
-Calle San jose Comercial
Siglo XX

• Actividad de paso y estancia de espera


Flujo Flujo • Presencia de taxis, en su mayoría de automóviles privados estacionados que
• Con dirección hacia poder judicial, oficinas del Impe, hacia la calle San
Jose, Av.Goyeneche y Calle Muñoz. peatonal vehicular pertenecen a trabajadores de la zona, no presencia de transporte publico.
Nivel MICRO
Dinámica de calles relevantes
. Origen de flujo vehicular según calles

AVENIDA GOYENECHE CALLE SIGLO XX

DIRECCION Y FLUJO
AVENIDAS CARRILES PEATONAL Y FLUJO VEHICULAR USO INTENSIDAD
VEREDAS
Avenida • Una • Flujo de • Flujo alto Como conexión • Confluyen muchos flujos de Av. Siglo
Goyeneche dirección medio a alto • Pasa en su mayoría el entre Calle Octavio XX Y Calle Octavio muñoz Najar y
• 3 carriles • De ancho son transporte publico y Muñoz Najar e centro de la ciudad
delgadas pero colectivos Independencia • Misma cantidad de flujos vehiculares y
con una privados(taxis) peatonales
berma
Av. Goyeneche extensa con
vegetación

Avenida Siglo • Una • Flujo Alto • Flujo alto Como conexión • Confluyen muchos flujos mas que todo
XX dirección • De ancho • No pasa el transporte entre Octavio en el inicio y fin de la avenida que
• 3 carriles tienen una publico Muñoz Najar y viene de la Av. Goyeneche
buena • Pasa mayor cantidad Pasaje Santa Rosa • Cantidad igual de flujos vehiculares y
proporción y de colectivos también entre Av. peatonales
vegetación privados(taxis), Goyeneche y Calle
privados y motos Colon
Av. Siglo XX
Palacio de Justicia de Instituto Nacional Centro Comercial Nivel MICRO
Deposito Municipal
Arequipa Penitenciario del Perú Don Ramon
Análisis de la Av. Siglo XX
. Reconocimiento de la vía (planta)

Plaza España Av. Siglo XX


Calidad del espacio Vía Arboleada, sección CONEXIÓN entre aceras Entrada peatonal
público, congrega a la
Recorrido a equipamientos/
ancha, eje de conexión con OPCIONAL de paseo comercial
población que va a la las galerías comerciales y peatonal infraestructura
parroquia y al Poder estacionamiento de NECESARIO hacia equipamientos
Judicial vehículos
Entrada vehicular
Vía/recorrido vehicular Ocupación a depósitos/
Estacionamiento vehicular vías privadas
Ovalo-Estatua de Patio del Hospital
Goyeneche Goyeneche
Configurador y conexión a Proporción a la traza
la Av. Siglo XX, ocupación urbana, congrega
total de vehículos, población del hospital y
estacionamientos en su de libre acceso público Infraestructura Galería comercial/ Equipamiento de Deposito de
periferia. comercial recorrible tienda uniespacial servicio/institución vehículos
Nivel MICRO
Análisis de la Av. Siglo XX
. Reconocimiento de la vía (sección)

dos secciones en la misma acera


-reducción de esta para la ocupación de CONEXIÓN entre
estacionamientos/ paraderos de taxis
aceras
comercio ambulante
RECORRIDO comercial
-emplazamiento rutinario por el constante Vía/recorrido vehicular
flujo peatonal, aprovechando las secciones
de acera más amplias Estacionamiento
Eje de arboles

eje de arboles
-generador de sombra, sin
mobiliario que consolide
momentos de descanso
Puente Grau-Calle
Ayacucho – 1 carril – Zona insegura
Vía muy congestionada
para peatón Conflictos
Sta. Catalina
La ciclovía en una calle estrecha genera un
cuello de embotellamiento.

Calle Puente Av,


Bolognesi Siglo XX
Dificultad del paso
peatonal debido al
alto transito de Calle
vehículos
Octavio
Muñoz Najar

Av.
Av. Salaverry Goyeneche

Inexistencia de aceras o Centro Sur- San


con las dimensiones Camilo
mínimas Dificultad del paso peatonal
debido a las dimensiones
mínimas de las veredas.
Conflictos

Siglo XX

La Av. Siglo XX, anteriormente, era una zona exclusivamente residencial, que
desaparece por presencia de ambulantes y comercio que genera un cambio en la
dinámica. Ahora consolidase de carácter comercial por la presencia de diferentes
centros comerciales.
Actualmente la presencia de parqueaderos en el borde de la acera y principalmente
en la periferia del ovalo pone en tensión al transeúnte con la los automóviles.
Conflictos

Octavio Muñoz Najar

El uso de hace décadas era eminentemente residencial por lo que las vías no están
preparadas para la intensidad del flujo por el cambio de actividades a comerciales
que afectó a la movilidad urbana, estando las actividades comerciales adaptadas a la
tensión de un flujo vehicular intenso poco coherente respecto a su sección de vía y a
la estrechez de la acera.
Conflictos

Av. Goyeneche

Décadas atrás el paseo del peatón era más confortable, al estar conformada por
un eje arboleado como barrera respecto al flujo vehicular; su condición de
centralidad comercial por ser una avenida estructurante de la ciudad llego a
transformar gran parte de la infraestructura de la calle, incrementando a su vez el
flujo peatonal, en consecuencia, en la actualidad, existe una gran tensión entre la
seguridad del peatón y la serie de contaminantes que trae el flujo vehicular
intenso.
Conflictos
Conclusión

El problema es que hay un cambio de


actividades muy intensas de flujo y
desplazamientos que tienen que ver
con el sistema de movilidad.

Y que con el paso del tiempo la


infraestructura termina por
adaptarse y generar un conflicto,
donde el transcurrir peatonal convive
con el vehicular, cuya tensión afecta
la seguridad y el confort del
transeúnte y perjudica la fluidez de la
circulación vehicular.

También podría gustarte