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Este problema fue desarrollado por el método Lingo.

4.3) El Consejo Directivo de la Escuela Springfield ha tomado la


decisión de cerrar una de sus escuelas de nivel medio (sexto,
séptimo y octavo grado) al final del año escolar y reasignar a todos
los estudiantes del próximo año a las tres escuelas restantes. El
Distrito Escolar proporciono transporte para todos aquellos que
deban trasladarse más de una milla aproximadamente, por lo q el
Consejo Directivo planea la reasignación de manera que se
minimice el costo total de transporte. El costo anual de trasporte
por estudiante desde cada una de las seis áreas residenciales a
cada escuela se muestra en la siguiente tabla (junto con otros
datos básicos para el siguiente año) donde 0 indica que no es
necesario el transporte y el guion indica que la asignación no es
factible.
Área | Número de Estudiantes | Porcentaje de Sexto Grado |
Porcentaje de Séptimo Grado | Porcentaje de Octavo Grado |
Costo de Transporte por Estudiante |
| | | | | Escuela I | Escuela II | Escuela III |
1 | 450 | 32 | 38 | 30 | 300 | 0 | 700 |
2 | 600 | 37 | 28 | 35 | 0 | 400 | 500 |
3 | 550 | 30 | 32 | 38 | 600 | 300 | 200 |
4 | 350 | 28 | 40 | 32 | 200 | 500 | 0 |
5 | 500 | 39 | 34 | 27 | 0 | 0 | 400 |
6 | 450 | 34 | 28 | 38 | 500 | 300 | 0 |
Capacidad de La Escuela | 900 | 1100 | 1000 |
La escuela también impone la restricción de que cada grado debe
constituir entre 30% y 36% de cada población escolar. La tabla
anterior muestra el porcentaje de población escolar de nivel medio
en cada área para el siguiente año, que cursará cada grado. Las
fronteras de asistencia a la escuela se pueden trazar de manera
que se divida cualquier área entre más de una escuela, pero
suponga que los porcentajes de la tabla se mantendrán para
cualquier asignación parcial de un área a una escuela.
El consejo directivo lo contrató como consultor de investigación de
operaciones para ayudarle a determinar cuantos estudiantes en
cada área deben asignarse a cada escuela.
a) Formule un modelo de programación lineal para este problema
b) Resuelva el modelo
c) ¿Cual es tu recomendación al consejo directivo de la escuela?
Después de estudiar tu recomendación el consejo directivo
expresa su preocupación sobre la división de las áreas
residenciales entre las escuelas. Le indican que “les gustaría
mantener cada colonia en una escuela”
d) Ajuste sus recomendaciones lo mejor que pueda para permitir
que cada área se asigne solo a una escuela. (agregar esta
restricción puede forzarlo a manipular algunas otras restricciones)
¿Cuánto aumenta esto el costo total de transporte? El consejo
directivo estudia la posibilidad de eliminar parte del transporte para
reducir costos. La opción 1 es eliminar el transporte para
estudiantes que viajan entre 1 y 1.5 millas, donde el costo por
estudiante está dado en la tabla con $200. La opción 2 es también
eliminar el transporte para estudiantes que viajan entre 1.5 y 2
millas, donde el costo estimado por estudiante es de $300.
e) Revise el modelo del inciso a para que se ajuste a la opción 1
resuélvalo. Compare estos resultados con los del inciso c
incluyendo la reducción en el costo total de transporte.
f) Repita el inciso e para la opción 2.
El consejo directivo ahora debe elegir entre estos tres planes de
transporte alternativos (el actual, la opción 1 o la opcion2). Un
factor importante son los costos de transporte. Sin embargo, el
consejo directivo desea darle un peso igual al segundo factor: la
inconveniencia y los problemas de seguridad causados al forzar a
los estudiantes a trasladarse a pie o en bicicleta una distancia
considerable (más de una milla, en especial si es más de 1.5
millas). Por lo tanto desean elegir un plan que proporcione el mejor
trueque entre estos dos factores.
g) Utilice los resultados de los incisos c, e y f para resumir la
información clave relacionada con estos dos factores que necesita
el consejo directivo para tomar la decisión.
h) ¿Qué decisión cree que se debería tomar? ¿Por qué?

Respuesta A y B:
  | Número de estudiantes asignados | Total |   |
| Escuela I | Escuela II | Escuela III | | |
Área 1 | 0 | 450 | 0 | 450 | = | 450 |
Área 2 | 0 | 422,222222 | 177,777778 | 600 | = | 600 |
Área 3 | 0 | 227,777778 | 322,222222 | 550 | = | 550 |
Área 4 | 350 | 0 | 0 | 350 | = | 350 |
Área 5 | 366,666667 | 0 | 133,333333 | 500 | = | 500 |
Área 6 | 83,3333333 | 0 | 366,666667 | 450 | = | 450 |
Total | 800,0000003 | 1100 | 1000 |   |   |   |
  | <= | <= | <= | Costo Total | 555,555,56 |
Capacidad | 900 | 1100 | 1000 |   |   |   |
Restricciones:
  | Escuela I | Escuela II | Escuela III |
6to Grado | 269,333333 | 368,555556 | 339,111111 |
7mo Grado | 258 | 362,111111 | 300,888889 |
8vo Grado | 242,666667 | 369,333333 | 360 |
30% del Total | 240 | 330 | 300 |
36% del Total | 258 | 396 | 360 |
Respuesta C.
La recomendación del Consejo Directivo de la Escuela Springfield
es asignar a los estudiantes a las escuelas tal como se ha
mostrado anteriormente y de esta manera se minimizaría el costo
de transporte. Las cantidades deben ser redondeadas dado que
los estudiantes de medio tiempo no pueden ser enviados a las
respectivas escuelas.

Respuesta D.
  | Numero de estudiantes asignados | Total |   |
| Escuela I | Escuela II | Escuela III | | |
Área 1 | 0 | 450 | 0 | 450 | = | 450 |
Área 2 | 0 | 600 | 0 | 600 | = | 600 |
Área 3 | 0 | 0 | 550 | 550 | = | 550 |
Área 4 | 350 | 0 | 0 | 350 | = | 350 |
Área 5 | 500 | 0 | 0 | 500 | = | 500 |
Área 6 | 0 | 0 | 450 | 450 | = | 450 |
Total | 850 | 1050 | 1000 |   |   |   |
  | <= | <= | <= | Costo Total | 420.000,00 |
Capacidad | 900 | 1100 | 1000 |   |   |   |
Restricciones:
  | Escuela I | Escuela II | Escuela III |
6to Grado | 293 | 366 | 368 |
7mo Grado | 310 | 339 | 302 |
8vo Grado | 247 | 345 | 380 |
30% del Total | 255 | 315 | 300 |
36% del Total | 306 | 378 | 360 |
La solución planteada muestra una disminución del costo de
transporte por más de 135.000,00 $ pero viola las reglas en cuanto
a calificaciones. Las soluciones tenderán a variar y las que
satisfagan las restricciones asociadas a las calificaciones
posiblemente incrementaran el costo total de transporte.

Respuesta E.
  | Numero de estudiantes asignados | Total |   |
| Escuela I | Escuela II | Escuela III | | |
Área 1 | 0 | 450 | 0 | 450 | = | 450 |
Área 2 | 0 | 600 | 0 | 600 | = | 600 |
Área 3 | 0 | 0 | 550 | 550 | = | 550 |
Área 4 | 350 | 0 | 0 | 350 | = | 350 |
Área 5 | 318,181818 | 0 | 181,818182 | 500 | = | 500 |
Área 6 | 131,818182 | 50 | 268,181818 | 450 | = | 450 |
Total | 800 | 1100 | 1000 |   |   |   |
  | <= | <= | <= | Costo Total | 393.536,36 |
Capacidad | 900 | 1100 | 1000 |   |   |   |
Restricciones:
  | Escuela I | Escuela II | Escuela III |
6to Grado | 266,909091 | 383 | 327,090909 |
7mo Grado | 285,090909 | 353 | 312,909091 |
8vo Grado | 248 | 364 | 360 |
30% del Total | 240 | 330 | 300 |
36% del Total | 288 | 396 | 360 |
El número de estudiantes asignados de cada área a cada escuela
origina un cambio en la solución mostrada anteriormente y el total
del costo por transporte de los estudiantes pertenecientes de cada
área a cada escuela se ha reducido hasta llegar a 393.536,36 $,
162.000,00 $ menos en comparación con la solución anterior.
Respuesta F.
  | Numero de estudiantes asignados | Total |   |
| Escuela I | Escuela II | Escuela III | | |
Área 1 | 38,7096772 | 411,290323 | 0 | 450 | = | 450 |
Área 2 | 0 | 236,559139 | 363,440861 | 600 | = | 600 |
Área 3 | 0 | 77,95699 | 472,04301 | 550 | = | 550 |
Área 4 | 350 | 0 | 0 | 350 | = | 350 |
Área 5 | 435,58338 | 0 | 64,5161288 | 500,099509 | = | 500 |
Área 6 | 75,8064517 | 374,193548 | 0 | 450 | = | 450 |
Total | 900,099509 | 1100 | 900 |   |   |   |
  | <= | <= | <= | Costo Total | 340.053,76 |
Capacidad | 900 | 1100 | 1000 |   |   |   |

Restricciones:
  | Escuela I | Escuela II | Escuela III |
6to Grado | 306 | 359,752688 | 301,247312 |
7mo Grado | 324 | 352,247312 | 274,752688 |
8vo Grado | 270 | 378 | 324 |
30% del Total | 270 | 330 | 270 |
36% del Total | 324 | 396 | 324 |
Se muestra una nueva solución donde el numero de estudiantes
de cada área asignado a cada escuela varia y por tanto el costo
total de transporte cambia a 340.053,76 $, reduciéndose en mas
de 215.000,00 $ comparado con la solución inicial mostrada en la
respuesta A.

Respuesta G.
Opción | Costo | Número de Estudiantes
Caminando de 1 a 1,5 millas | Número de Estudiantes
Caminando a mas de 1,5 millas |
Actual | $555.555,56 | 0 | 0 |
1 | $396.636,36 | 900 | 0 |
2 | $340.053,76 | 900 | 491 |

Respuesta H.
Colocando nuevas restricciones o quitando las existentes, es decir,
cambiando los parámetros del proceso de asignación que se
quiere realizar todas las soluciones variaran produciendo costos de
transporte asociados diferentes en cada caso.
ASGINACIÓN DE ESCUELAS

El consejo directivo de la escuela Springfield ha tomado la decisión


de cerrar una de sus escuelas de nivel medio (sexto, séptimo y
octavo grados) al final de este año escolar y reasignar a todos los
estudiantes del próximo año en las tres escuelas restantes. El
distrito escolar proporciona transporte para todos aquellos que
deban trasladarse más de una milla aproximadamente, por lo que
el consejo directivo desea planear la reasignación de manera que
minimice el costo total de transporte. El costo anual por transporte
por estudiante desde cada una de las seis áreas residenciales a
cada escuela se muestra en la siguiente tabla (junto con otros
datos básicos para el siguiente año), donde 0 indica que no es
necesario el transporte y un guión indica que la asignación no es
factible.

Área
Núm. de estudiantes
Porcentaje en 6° grado
Porcentaje en 7° grado
Porcentaje en 8° grado
Costo de transporte por estudiante

Escuela 1
Escuela 2
Escuela 3
1
450
32
38
30
$300
0
$700
2
600
37
28
35
-
$400
$500
3
550
30
32
38
$600
$300
$200
4
350
28
40
32
$200
$500
-
5
500
39
34
27
0
-
$400
6
450
34
28
38
$500
$300
0
Capacidad de la escuela
900
1100
1000

La escuela también impone la restricción de que cada grado debe


constituir entre 30% y 35% de cada población escolar. La tabla
anterior muestra el porcentaje de la población escolar de nivel
medio en cada área para el siguiente año, que cursará cada grado.
Las fronteras de asistencia a la escuela se pueden trazar de
manera que se divida cualquier área entre más de una escuela,
pero suponga que los porcentajes de la tabla se mantendrán para
cualquier asignación parcial de un área a una escuela.
El consejo directivo lo contrató como consultor de investigación de
operaciones para ayudarle a determinar cuántos estudiantes en
cada área deben de asignares a cada escuela.

a) Formule un modelo de programación lineal para este problema.

Solución
Sean
Xij: cantidad de alumnos del 6° grado del área i asignados a la
escuela j. i=1, 2,…, 3; j=1, 2, 3.
Yij: cantidad de alumnos del 7° grado del área i asignados a la
escuela j. i=1, 2,…, 3; j=1, 2, 3.
Zij: cantidad de alumnos del 8° grado del área i asignados a la
escuela j. i=1, 2,…, 3; j=1, 2, 3.
Restricciones de la capacidad de las escuelas
X11+X21+X31+X41+X51+X61+Y11+Y21+Y31+Y41+Y51+Y61+Z1
1+Z21+Z31+Z41+Z51+Z61≤900
X12+X22+X32+X42+X52+X62+Y12+Y22+Y32+Y42+Y52+Y62+Z1
2+Z22+Z32+Z42+Z52+Z62≤1100
X13+X23+X33+X43+X53+X63+Y13+Y23+Y33+Y43+Y53+Y63+Z1
3+Z23+Z33+Z43+Z53+Z63≤1000

Restricciones de cantidad de alumnos de cada grado por asignar a


cada escuela
X11+X12+X13=144
Y11+Y12+Y13=171
Z11+Z12+Z13=135
X21+X22+X23=222
Y21+Y22+Y23=168
Z21+Z22+Z23=210
X31+X32+X33=165
Y31+Y32+Y33=176
Z31+Z32+Z33=209
X41+X42+X43=98
Y41+Y42+Y43=140
Z41+Z42+Z43=112
X51+X52+X53=195
Y51+Y52+Y53=170
Z51+Z52+Z53=135
X61+X62+X63=153
Y61+Y62+Y63=126
Z61+Z62+Z63=171

Restricciones de que cada grado debe constituir entre 30% y 35%


de cada población escolar
X11+X21+X31+X41+X51+X61≥270
X11+X21+X31+X41+X51+X61≤315
Y11+Y21+Y31+Y41+Y51+Y61≥330
Y11+X21+Y31+Y41+Y51+Y61≤385
Z11+Z21+Z31+Z41+Z51+Z61≥300
Z11+Z21+Z31+Z41+Z51+Z61≤350

El modelo de programación lineal para el caso es el siguiente


MIN Z =
300X11+300Y11+300Z11+700X13+700Y13+700Z13+MX21+MY2
1+MZ21+400X22+400Y22+
400Z22+500X23+500Y23+500Z23+600X31+600Y31+600Z31+300
X32+300Y32+300Z32+200X33+
200Y33+200Z33+200X41+200Y41+200Z41+500X42+500Y42+500
Z42+MX43+MY43+MZ43+MX52+
MY52+MZ52+400X53+400Y53+400Z53+500X61+500Y61+500Z6
1+300X62+300Y62+300Z62
Sujeto a
X11+X21+X31+X41+X51+X61+Y11+Y21+Y31+Y41+Y51+Y61+Z1
1+Z21+Z31+Z41+Z51+Z61≤900
X12+X22+X32+X42+X52+X62+Y12+Y22+Y32+Y42+Y52+Y62+Z1
2+Z22+Z32+Z42+Z52+Z62≤1100
X13+X23+X33+X43+X53+X63+Y13+Y23+Y33+Y43+Y53+Y63+Z1
3+Z23+Z33+Z43+Z53+Z63≤1000
X11+X12+X13=144
Y11+Y12+Y13=171
Z11+Z12+Z13=135
X21+X22+X23=222
Y21+Y22+Y23=168
Z21+Z22+Z23=210
X31+X32+X33=165
Y31+Y32+Y33=176
Z31+Z32+Z33=209
X41+X42+X43=98
Y41+Y42+Y43=140
Z41+Z42+Z43=112
X51+X52+X53=195
Y51+Y52+Y53=170
Z51+Z52+Z53=135
X61+X62+X63=153
Y61+Y62+Y63=126
Z61+Z62+Z63=171
X11+X21+X31+X41+X51+X61≥270
X11+X21+X31+X41+X51+X61≤315
Y11+Y21+Y31+Y41+Y51+Y61≥330
Y11+X21+Y31+Y41+Y51+Y61≤385
Z11+Z21+Z31+Z41+Z51+Z61≥300
Z11+Z21+Z31+Z41+Z51+Z61≤350
Xij, Yij, Zij ≥0, i=1, 2,…, 3; j=1, 2, 3.

b) Resuelva el modelo

Solución
El modelo se resolvió mediante el uso de LINGO, arrojando los
siguientes resultados
Global optimal solution found at step: 33
Objective value: 448800.0

Variable Value Reduced Cost


X11 0.0000000 600.0000
Y11 20.00000 0.0000000
Z11 53.00000 0.0000000
X12 144.0000 0.0000000
Y12 151.0000 0.0000000
Z12 82.00000 0.0000000
X13 0.0000000 800.0000
Y13 0.0000000 800.0000
Z13 0.0000000 800.0000
X21 0.0000000 999900.0
Y21 0.0000000 999300.0
Z21 0.0000000 999300.0
X22 222.0000 0.0000000
Y22 168.0000 0.0000000
Z22 210.0000 0.0000000
X23 0.0000000 200.0000
Y23 0.0000000 200.0000
Z23 0.0000000 200.0000
X31 0.0000000 600.0000
Y31 0.0000000 0.0000000
Z31 0.0000000 0.0000000
X32 0.0000000 0.0000000
Y32 0.0000000 0.0000000
Z32 0.0000000 0.0000000
X33 165.0000 0.0000000
Y33 176.0000 0.0000000
Z33 209.0000 0.0000000
X41 75.00000 0.0000000
Y41 140.0000 0.0000000
Z41 112.0000 0.0000000
X42 23.00000 0.0000000
Y42 0.0000000 600.0000
Z42 0.0000000 600.0000
X43 0.0000000 999600.0
Y43 0.0000000 1000200.
Z43 0.0000000 1000200.
X51 195.0000 0.0000000
Y51 170.0000 0.0000000
Z51 135.0000 0.0000000
X52 0.0000000 999700.0
Y52 0.0000000 1000300.
Z52 0.0000000 1000300.
X53 0.0000000 200.0000
Y53 0.0000000 800.0000
Z53 0.0000000 800.0000
X61 0.0000000 700.0000
Y61 0.0000000 100.0000
Z61 0.0000000 100.0000
X62 0.0000000 200.0000
Y62 0.0000000 200.0000
Z62 0.0000000 200.0000
X63 153.0000 0.0000000
Y63 126.0000 0.0000000
Z63 171.0000 0.0000000

c) ¿Cuál es su recomendación al consejo directivo de la escuela?

Solución
De acuerdo al resultado obtenido en el inciso anterior, la siguiente
tabla muestra el número de alumnos por grado asignados a cada
escuela, la cual es la recomendación al consejo directivo con un
costo de transporte mínimo de $448,800.

Escuela 1
Escuela 2
Escuela 3
Área









1

20
53
144
151
82
2

222
168
210

165
176
209
4
75
140
112
23

5
195
170
135

153
126
171

Después de estudiar su recomendación, el consejo directivo


expresa su preocupación sobre la división de las áreas
residenciales entre las escuelas. Le indican que “les gustaría
mantener cada colonia en una escuela”.

d) Ajuste sus recomendaciones lo mejor que pueda para permitir


que cada área se asigne sólo a una escuela. (Agregar esta
restricción puede forzarlo a manipular algunas otras restricciones.)
¿Cuánto aumenta esto el costo total de transporte?

Solución
Para hacer el ajuste, el modelo anterior del inciso a) se tendrá que
ver como un modelo de programación binaria

Sea
Xij
Restricciones para que cada área se asigne sólo a una escuela
X11+X12+X13=1
X21+X22+X23=1
X31+X32+X33=1
X41+X42+X43=1
X51+X52+X53=1
X61+X62+X63=1
X11+X21+X31+X41+X51+X61≤6
X12+X22+X32+X42+X52+X62≤6
X13+X23+X33+X43+X53+X63≤6

Restricciones de que cada grado debe constituir entre 30% y 35%


de cada población escolar
144X11+222X21+165X31+98X41+195X51+153X61≥270
144X11+222X21+165X31+98X41+195X51+153X61≤315
171X11+168X21+176X31+140X41+170X51+126X61≥330
171X11+168X21+176X31+140X41+170X51+126X61≤385
135X11+210X21+209X31+112X41+135X51+171X61≥300
135X11+210X21+209X31+112X41+135X51+171X61≤350

El modelo de programación binaria es el siguiente


MIN =
300*450*X11+700*450*X13+MX21+400*600*X22+500*600*X23
+600*550*X31+300*550*X32+200*550*X33+200*350*X41+500*35
0*X42+MX43+ MX52+400*500*X53+500*450*X61+300*450*X62
Sujeto a
X11+X12+X13=1
X21+X22+X23=1
X31+X32+X33=1
X41+X42+X43=1
X51+X52+X53=1
X61+X62+X63=1
X11+X21+X31+X41+X51+X61≤6
X12+X22+X32+X42+X52+X62≤6
X13+X23+X33+X43+X53+X63≤6
144X11+222X21+165X31+98X41+195X51+153X61≥270
144X11+222X21+165X31+98X41+195X51+153X61≤315
171X11+168X21+176X31+140X41+170X51+126X61≥330
171X11+168X21+176X31+140X41+170X51+126X61≤385
135X11+210X21+209X31+112X41+135X51+171X61≥300
135X11+210X21+209X31+112X41+135X51+171X61≤350
Xi,j{0,1}

El modelo se resolvió mediante el empleo de LINGO, obteniendo la


siguiente asignación de áreas en las tres diferentes escuelas

Área
Escuela
1
3
2
2
3
2
4
1
5
1
6
3

Con un costo mínimo de $790, 000. Lo cual representa un


aumento de $341, 200 por encima del costo en el inciso c).

El consejo directivo estudia la posibilidad de eliminar parte del


transporte para reducir costos. La opción 1 es eliminar el
transporte para estudiantes que viajan entre 1 y 1.5 millas, donde
el costo por estudiante está dado en la tabla con $200. La opción 2
es también eliminar el transporte para estudiantes que viajan entre
1.5 y 2 millas, donde el costo estimado por estudiante es $300.

e) Revise el modelo del inciso a) para que se ajuste a la opción 1 y


resuélvalo. Compare estos resultados con los del inciso c,
incluyendo la reducción en el costo total de transporte.

Solución
Para dar solución a esta opción, la función objetivo del inciso a) se
cambia por
MIN Z =
300X11+300Y11+300Z11+700X13+700Y13+700Z13+MX21+MY2
1+MZ21+400X22+400Y22+
400Z22+500X23+500Y23+500Z23+600X31+600Y31+600Z31+300
X32+300Y32+300Z32+500X42+
500Y42+500Z42+MX43+MY43+MZ43+MX52+MY52+MZ52+400X
53+400Y53+400Z53+500X61+
500Y61+500Z61+300X62+300Y62+300Z62

Los resultados arrojados por LINGO se muestran en la siguiente


tabla

Escuela 1
Escuela 2
Escuela 3
Área









1

20
53
144
151
82

222
168
210

165
176
209
4
75
140
112
23
5
195
170
135

153
126
171

Con un costo mínimo de $273, 400. Lo que representa $175, 400


menos que en el inciso c).

f) Repita el inciso e para la opción 2.

Solución
Para dar solución a esta opción, la función objetivo del inciso a) se
cambia por
MIN Z =
700X13+700Y13+700Z13+MX21+MY21+MZ21+400X22+400Y22+
400Z22+500X23+500Y23+
500Z23+600X31+600Y31+600Z31+500X42+500Y42+500Z42+MX
43+MY43+MZ43+MX52+MY52+
MZ52+400X53+400Y53+400Z53+500X61+ 500Y61+500Z61

Los resultados arrojados por LINGO se muestran en la siguiente


tabla

Escuela 1
Escuela 2
Escuela 3
Área









1

20
53
144
151
82

2
222
168
210

123

42
176
209
4
98
140
112

5
172
170
135
23

153
126
171

Con un costo mínimo de $249, 200. Lo que representa $199, 600


menos que en el inciso c) y $24, 200 menos que en la opción 1.

El consejo directivo ahora debe elegir entre tres planes de


transporte alternativos (el actual, la opción 1 o la opción 2). Un
factor importante son los costos de transporte. Sin embargo, el
consejo directivo desea darle un peso igual al segundo factor: la
inconveniencia y los problemas de seguridad causados al forzar a
los estudiantes a trasladarse a pie o en bicicleta una distancia
considerable (más de una milla, en especial si es más de 1.5
millas). Por lo tanto desean elegir un plan que proporcione el mejor
trueque entre estos dos factores.

g) Utilice los resultados de los incisos c, e y f para resumir la


información clave relacionada con estos dos factores que necesita
el consejo directivo para tomar la decisión.

Solución
En la siguiente tabla se muestra la información clave de los
factores (se considera que cualquier costo de transporte mayor o
igual a $300 implica una distancia mayor o igual a 1.5millas de
traslado)

Alternativa
Costo de transporte
Estudiantes a
pie/bicicleta
(1 a 1.5 millas)
Estudiantes a
pie/bicicleta
(>1.5 millas)
c)
$448, 800
0

Opción 1
$273, 400
877

Opción 2
$249, 200
777
196

h) ¿Qué decisión cree que se debería tomar? ¿Por qué?

Respuesta
Como el consejo directivo quiere minimizar costos y al mismo
tiempo le preocupa (especialmente) que los estudiantes recorran
más de 1.5 millas para llegar a su escuela, la mejor alternativa es
la Opción 1, puesto que el costo es menor que la alternativa (c)
($175, 400 menos). Y aunque en la alternativa (c) ningún
estudiante recorre más de 1 milla, finalmente su preocupación es
por los que recorren más de 1.5 millas, caso que no se presenta
en la Opción 1.

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