SISTEMA FUNCION COMPONENTES MATENIMIENTO GRAFICO

 Es el sistema encargado Radiador, cuya función es

 Usar solo líquido refrigerante
de mantener una efectuar el intercambio de calor
(agua destilada y
temperatura de trabajo entre el refrigerante y el medio
anticongelante) adecuado en la
estable y normal en el ambiente.
proporción indicada por el
motor (75º y 92º aprox.).
fabricante. Este elemento
La temperatura de un Ventilador, cuya función es
cuenta con propiedades
motor tiende a elevarse activar la circulación de aire para
anticongelantes, antioxidantes,
producto del roce propio la refrigeración del radiador.
anti-incrustantes y
de su funcionamiento
Bomba centrífuga, cuya función refrigerantes.
como asimismo del calor
es activar la circulación del  Revisar diariamente el nivel de
generado por la
refrigerante en el circuito. refrigerante.
combustión interna.
SISTEMA DE  Revisar periódicamente
REFRIGERACIÓN Termostato, que es el elemento
(mensual) todas las mangueras
encargado de abrir y cerrar el
del sistema.
circuito de refrigerante hacia el
radiador. Se le denomina también
válvula termostática. Recomendaciones:

Deflector de aire, es el elemento  Nunca abrir la tapa del

que ayuda al ventilador a orientar radiador o del recuperador

el flujo de aire. (depósito de expansión) con el

 Indicador de temperatura, puede motor a temperatura de
ser del tipo reloj o de luz. trabajo, existe el riesgo de
quemaduras graves.
Mangueras, son la parte flexible
 Una forma de bajar
del sistema.
temperatura en caso de
Tubos o cañerías, corresponden a recalentamiento es abrir el
la parte rígida del sistema. mando de la calefacción de
cabina y accionar el ventilador.
Tapa, es el elemento que asegura
una presión de trabajo adecuada.

Líquido refrigerante, es el agente

enfriador del sistema

 Es el sistema que  Bomba de aceite.  Usar el lubricante sugerido

protege con una  Filtro de aceite. por el fabricante o uno de
película todas las  Aceite mejor calidad acorde a las
partes móviles de un exigencias del vehículo.
SISTEMA DE motor, es decir reduce  Revisar el nivel de aceite
LUBRICACIÓN
el roce, evita las diariamente.
pérdidas de potencia,  Efectuar los cambios de
ayuda como aceite y filtro acorde a pautas
refrigerante del fabricante del vehículo o
 eliminando parte del cada 5.000 Kms, para aceites
calor generado por la minerales.
combustión y también  Efectuar los cambios de
actúa como agente de aceite y filtro acorde a pautas
limpieza de las del fabricante del vehículo o
partículas que se cada 10.000 Kms, para
depositan en el interior aceites sintéticos.
de los motores.

 Es el sistema  Tanque  Cada 15.000 Kms, cambiar

encargado de extraer  Cañerías filtro de aire, filtro de
mediante una bomba  Filtro combustible, limpiar
el combustible desde el  Bomba inyectores.
estanque y trasladarlo  Usar gasolina de octanaje
a los cilindros del indicado por el fabricante.
motor para que se  Usar el estanque lleno.
efectúe la combustión.
SISTEMA DE
Los hay por:
ALIMENTACIÓN
Aspiración, que son los
que trabajan con
carburador y aspiran
aire del ambiente a
 través de un venturi
para mezclarlo a través
de pasos calibrados
con el combustible e
introducirlo en la
cámara de combustión.
La proporción aire /
combustible es 14,7 : 1.
Inyección, que es
donde el combustible
se suministra
electrónicamente
siendo corregido por
un sensor de
retroalimentación
(lambda) que mide la
proporción de
combustible no
quemado a través de
los gases de escape.

SISTEMA DE  Es el sistema o  Válvulas de admisión.  Cambiar correa de

 conjunto de piezas distribución acorde a
perfectamente parámetros indicados por el
 Válvulas de escape.
sincronizado, fabricante.
 Eje de levas.
encargado de regular  Regular válvulas acorde a
 Resortes de válvulas.
las aperturas y cierres parámetros indicados por el
DISTRIBUCIÓN  Alza válvulas.
de las válvulas de fabricante.
 Taques.
admisión y escape
 Balancines.
respecto a carreras y
 Correa o cadena de
tiempos de los cilindros
distribución
de un motor.

SISTEMA ELÉCTRICO

Un vehículo es capaz de producir energía eléctrica (alternador, dínamo), almacenarla (batería) y distribuirla para su consumo (iluminación, accesorios, etc).

Para tal efecto cuenta con tres sistemas que se indican a continuación:

1. SISTEMA DE ARRANQUE.
2. SISTEMA DE ENCENDIDO.
3. SISTEMA DE CARGA.
4. SISTEMA DE ARRANQUE
 Mensualmente:
 Revisar, limpiar y calibrar
Su función es básicamente  Chapa de contacto.
SISTEMA DE bujías (Ambos).
poner en funcionamiento el  Batería.
ARRANQUE  Revisar aislamiento y estado
motor.
 Cables de Conexión
de Cada 15.000 Kms.
 Motor de partida
 Cambiar bujías, platinos y
condensador (Convencional).
 Su función es enviar la
 Cambiar bujías, limpiar
chispa de alto voltaje a
 Batería. inyectores (Electrónico).
la cámara de
 Bobina.  Revisar, limpiar o cambiar
combustión de los
 Distribuidor. sensores (Electrónico).
cilindros para inflamar
SISTEMAS DE  Rotor.  conservación de cables de
la mezcla.
ENCENDIDO  Platino. bujías (Ambos).
Provee también
 Condensador.  Revisar tapa de distribuidor y
energía eléctrica para
 Bujías. rotor (Convencional).
iluminación,
 Cables de bujía.  Revisar estado y conexiones
instrumentos de
de bobina (Convencional).
control y accesorios.
SISTEMA DE  Es el sistema que  Batería.  Mensualmente verificar
CARGA debe mantener  Regulador de voltaje. tensión y estado de la correa.
permanentemente  Alternador.  Si se enciende la luz roja del
cargada la batería y  Correa. tablero que indica “BAT” o
abastecer de energía “CHG”, revise la correa o
eléctrica a todos los traslade el vehículo a taller
accesorios, controles eléctrico (alternador).
y motores eléctricos  Si el arranque cada día baja
(limpiaparabrisas, su intensidad de partida,
lava parabrisas, revise la batería, cambie si es
motor de partida...). necesario o haga revisar el
motor de partida.
 Si la intensidad de las luces
tiene variación apreciable en
la noche, haga revisar el
regulador de voltaje y cambie
si es necesario.
Nota importante:

 Una batería de 12 Volts, debe

cargarse con 14,5 Volts, el
instrumento que lo mide se
 denomina VOLTMETRO
(Voltímetro), el instalarlo
como accesorio evita
deterioros en la batería y
riesgos de incendio por
sobrecargas.
MANTENCIÓN PREVENTIVA

Este concepto muy importante en todo orden de cosas, mecánicamente hablando, es el medio de prevenir fallas que impidan el desarrollo de actividades
programadas, evitar accidentes y entre otros evitar averías de alto costo de reparación.

En otras palabras cuidar nuestra fuente de trabajo demostrando un alto grado de profesionalismo.

Para lograr lo indicado anteriormente, existen pautas que se indican a continuación:

Inspecciones diarias: A los 10.000 Kms. A los 15.000 Kms. (para vehículos, A los 40.000 Kms.
livianos y medianos).

 Revisar visualmente los neumáticos. Efectuar afinamiento, con cambio  Revisar correa de distribución,
Revisar niveles de: de: cambiar si se requiere.
 Rotar neumáticos y si es
factible revisar, limpiar y  Bujías.  Regular válvulas de
 Motor.
regular frenos.  Filtros de aire y funcionamiento mecánico.
 Combustible.
combustible. Revisar y/o cambiar lubricantes de:
 Refrigerante.
 Limpieza de Inyectores  Caja de cambios.
 Líquido de frenos y embrague.
 Sensores, en caso de fallas.  Diferencial.
 Líquido hidráulico de dirección.
 Lava parabrisas,
 Otros.
 Revisar estado de correas, cables, etc.