TRABAJO DE:

PLANOS NEUMATICOS

PRESENTADO POR:
HECTOR LEON TORRES

UMB
2018.
 PLANOS NEUMATICOS

1.COMPRESOR:
Un compresor es una máquina, cuyo trabajo consiste en incrementar la presión de un
fluido. Al contrario que otro tipo de máquinas, el compresor eleva la presión de fluidos
compresibles como el aire y todo tipo de gases y lo lleva al tanque de almacenamiento.

2. TANQUE DE ALMACENAMIENTO:
Un tanque neumático contiene aire y agua bajo presión. No tiene vejiga y el aire tiene
contacto directo
con el agua. El aire comprimido sirve como un cojín para ejercitar o absorber presión. Este
tipo de tanque
sirve tres funciones principales:
1. Entregar el agua según un rango de presión seleccionada para que la bomba de agua no
corre sin parar.
2. Prevenir que una bomba no empieza de nuevo cada vez que el sistema de distribución
haga una pedida
menor de agua.
3. Reducir al mínimo los golpes de ariete.
TERMOMETRO:
sirve para medir las temperaturas
Manómetro: Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos
(líquidos y gases) en circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o absoluta
y la presión atmosférica, llamándose a este valor, presión manométrica. A este tipo de
manómetros se les conoce también como "Manómetros de Presión".

VALVULAS:
Las válvulas limitadoras de presión ayudan a asegurar la presión del sistema por debajo de
un límite deseado y conservar una presión determinada en partes relevantes del circuito.
La mayoría de los sistemas neumáticos están diseñados para funcionar con un intervalo de
presiones preestablecido; si estas fuerzas no se controlan o limitan, los componentes
eléctricos y el equipo podrían sufrir daños con graves consecuencias económicas. Estas
válvulas evitan una acumulación de presión o vacío excesivos que podría desequilibrar el
sistema; es decir, actúan como dispositivos de seguridad que limitan la presión máxima del
sistema liberándola cuando aumenta demasiado.

PURGADOR:
Un purgador de vapor es un tipo de válvula que filtra de forma automática el condensado
(en este caso vapor condensado) y gases no condensables como lo es el aire sin dejar
escapar al vapor.

FILTROS:
Los filtros neumáticos funcionan junto con reguladores y lubricadores (unidades FRL) en
sistemas neumáticos para brindar aire o gas limpio y acondicionado requerido para
manejar o encender dispositivos neumáticos.

4. VALVULAS ANTIRRETORNO:
Válvula antirretorno o de retención Las válvulas de retención se utilizan en los sistemas
fluidos para permitir flujo en una dirección y para bloquear el mismo en la otra dirección.
Se clasifican como válvulas de control direccional de una sola vía o unidireccionales.

5. TUBERIA: Es la que transporta el aire a la máquina.

6.CILINDROS DE SIMPLE EFECTO:

Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan un trabajo cuando se desplaza
su elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola
carrera de ciclo. El retroceso se produce al evacuar el aire a presión de la parte posterior,
lo que devuelve al vástago a su posición de partida.
CONLCUSION:

Aprendimos la importancia de conocer la simbología empleada en la neumática, pues

bien, estos símbolos, aunque fueron pocos, explica un proceso importantes etapas
degeneración, preparación y distribución de aire comprimido, en donde este debe seguir
una secuencia lógica, que nos lleve a la eficiencia de nuestro sistema. Las etapas se fueron
desmenuzando conceptos y se mostraron esquemas que nos ayuda a entender el proceso,
aunque es complejo, podemos decir que es sencillo, con sus simbologías, que son
importante en materia, porque son la estandarización de esta simbología, uno se
complicaría al armar un circuito neumático