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CASO 2: Informalidad en el transporte

La subgerencia del área de movilidad urbana de Lima ha establecido una lucha frontal contra la
informalidad del transporte. Se ha detectado que un gran número de unidades que circulan por
las vías de la ciudad no son formales, aunque siguen transitando por las avenidas, debido a que
cobran menos a los pasajeros, quienes no son conscientes de que están arriesgando su vida.
Además, también, circulan líneas o simplemente buses o colectivos ilegales, que carecen de
autorización para hacerlo y que son conocidos como “piratas”, mototaxis, entre otros.
Actualmente, el problema se ha agudizado. Este es el caso de Surco, distrito en el que un alto
número de motociclistas realizan el servicio de transporte de pasajeros sin ninguna autorización.
Esto demuestra que la problemática crece y no se la puede erradicar, a pesar de que se está
trabajando en ello.

ESQUEMA ENUMERATIVO

1. Informalidad en el transporte

1.1 Exceso de unidades informales de transporte


1.1.1 Pésima distribución de las líneas de transporte público
1.1.2 Exceso de mototaxis piratas en las zonas urbanas
1.1.3 Motos lineales sin autorización para realizar servicio de transporte publico

1.2 Falta de criterio profesional y parcialidad en la MML

1.2.1 Corrupción para otorgar las rutas a las empresas de transporte


1.2.2 Fallas técnicas en los buses de empresas de transporte interprovincial
1.2.3 Falta de inspectores para transporte publico
ASESORES ESPECIALIZADOS
INFORME NH-017 / 05-2020

A: Subgerente – Área de Movilidad Urbana de Lima


DE: Mario Garrido – Asesor de Gestión en Transporte Público
ASUNTO:  Problemática de Informalidad en el Transporte
FECHA: 29 de mayo de 2020

Objetivo
Evitar la Expansión de Informalidad en el Transporte
Hechos
El Área de movilidad urbana de lima se encuentra en una lucha frontal contra la informalidad del
transporte urbano, esta complicación se ha empeorado, dado que, en surco, motociclistas
ejecutan el servicio de transporte sin ningún permiso.
Carencias en la formalidad del Transporte Urbano
El Incumplimiento del transporte en lima parte de los mismos involucrados en esta actividad,
existen empresas de transporte que no son como tal una empresa si no podría denominarse
comités, dado que ninguno es propietario de las unidades que manejan, tercerizan con una tercera
persona y al final del día esta cobra por su prestación. Por otro lado, Se aprecia un exceso de
unidades de transporte informales dado que la Municipalidad Metropolitana de lima (MML), no
efectúa un establecimiento de rutas con total integridad; muchas veces estas rutas de operación
son dadas sin ningún criterio profesional. Ahora bien, la informalidad del transporte se logra
encontrar en los Taxis “colectivos “, sin embargo, se ha visto un exceso de mototaxis piratas en
las zonas urbanas, Por el contrario, existe otra novedad, estas son las motos lineales que facilitan
su servicio de transporte de modo informal sin ninguna autorización. En cuanto a la falta de
criterio profesional de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), hay que hacer notar el
favoritismo o parcialidad que se tiene para elegir dichas rutas, dado que hay rutas buenas o
malas, lo mismo ocurre con el transporte interprovincial, este recorre diversos caminos del Perú
en muy malas condiciones técnicas. En definitiva, los inspectores del transporte publico no
pueden multiplicarse para poder eliminar a los transportistas informales así pues tampoco se
originan acciones para que los ciudadanos en general no admitan este tipo de servicio informal.
Atentamente,

Mario Garrido

Asesores especializados

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